ది లెక్సస్ LF-Z విద్యుద్దీకరించబడింది భవిష్యత్తులో బ్రాండ్ నుండి ఏమి ఆశించాలనే దాని గురించి రోలింగ్ మానిఫెస్టో. మరియు దాని పేరు సూచించినట్లుగా, ఇది భవిష్యత్తు (కూడా) ఎలక్ట్రిక్గా ఉంటుంది, కాబట్టి ఈ కాన్సెప్ట్ కారు కూడా కావడంలో ఆశ్చర్యం లేదు.
హైబ్రిడ్ టెక్నాలజీని ప్రవేశపెట్టిన అగ్రగామిగా ఉన్న లెక్సస్ ఆటోమొబైల్ విద్యుదీకరణకు కొత్తేమీ కాదు. దాని మొదటి హైబ్రిడ్ RX 400h విడుదలైనప్పటి నుండి, ఇది సుమారుగా రెండు మిలియన్ల విద్యుద్దీకరించబడిన వాహనాలను విక్రయించింది. లక్ష్యం ఇప్పుడు హైబ్రిడ్ టెక్నాలజీపై పందెం నిర్వహించడమే కాకుండా, ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్లతో దాన్ని బలోపేతం చేయడం మరియు 100% ఎలక్ట్రిక్పై నిర్ణయాత్మక పందెం వేయడం.
2025 నాటికి, లెక్సస్ 20 మోడళ్లను విడుదల చేస్తుంది, కొత్తవి మరియు పునరుద్ధరించబడతాయి, సగానికి పైగా 100% ఎలక్ట్రిక్, హైబ్రిడ్ లేదా ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్. మరియు LF-Z ఎలక్ట్రిఫైడ్లో చేర్చబడిన అనేక సాంకేతికతలు ఈ మోడళ్లలో కనిపిస్తాయి.
నిర్దిష్ట వేదిక
LF-Z ఎలక్ట్రిఫైడ్ అనేది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం రూపొందించబడిన అపూర్వమైన ప్లాట్ఫారమ్పై ఆధారపడింది, UX 300e నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది, దాని (ప్రస్తుతం) కేవలం 100% ఎలక్ట్రిక్ మోడల్ మాత్రమే అమ్మకానికి ఉంది, ఇది వాహనాల కోసం రూపొందించిన ప్లాట్ఫారమ్ యొక్క అనుసరణ ఫలితంగా ఉంది. దహన యంత్రాలు.
ఈ అంకితమైన ప్లాట్ఫారమ్ యొక్క ఉపయోగం, ఈ ఎలక్ట్రిక్ క్రాస్ఓవర్ యొక్క నిష్పత్తులను కూపేని గుర్తుకు తెచ్చే సిల్హౌట్తో, చిన్న స్పాన్లతో, పెద్ద చక్రాల ద్వారా మరింత రుజువు చేయడానికి సహాయపడుతుంది.
అది చిన్న వాహనం కాదు. పొడవు, వెడల్పు మరియు ఎత్తు వరుసగా 4.88 మీ, 1.96 మీ మరియు 1.60 మీ, అయితే వీల్బేస్ చాలా ఉదారంగా 2.95 మీ. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, లెక్సస్ LF-Z ఎలక్ట్రిఫైడ్ కూడా మరియు మరింత నేరుగా భవిష్యత్ ఉత్పత్తి మోడల్ను ఊహించినట్లయితే, ఇది UX 300e కంటే ఎక్కువ ర్యాంక్ పొందుతుంది.
LF-Z ఎలక్ట్రిఫైడ్ సౌందర్యం ప్రస్తుతం బ్రాండ్లో మనం చూసే దాని నుండి పరిణామం చెందుతుంది, వ్యక్తీకరణ శిల్పాన్ని నిర్వహిస్తుంది. ముఖ్యాంశాలు "స్పిండిల్" గ్రిల్ యొక్క పునర్విమర్శను కలిగి ఉంటాయి, ఇది దాని గుర్తింపు పొందిన ఆకృతిని నిర్వహిస్తుంది, కానీ ఇప్పుడు ఆచరణాత్మకంగా కవర్ చేయబడింది మరియు బాడీవర్క్ యొక్క రంగులో ఉంది, ఇది వాహనం యొక్క విద్యుత్ స్వభావాన్ని వెల్లడిస్తుంది.
చిన్న నిలువు విభాగాలతో కూడిన మొత్తం వెడల్పు అంతటా సమాంతర వరుసను ఏర్పరుచుకుంటూ, ముందు మరియు వెనుక రెండింటిలోనూ ఇరుకైన ఆప్టికల్ సమూహాలను కూడా మనం చూడవచ్చు. ఈ లైట్ బార్లో మనం కొత్త లెక్సస్ లోగోను, కొత్త అక్షరాలతో చూడవచ్చు. అదనపు కాంతిని ఏకీకృతం చేసే పైకప్పుపై "ఫిన్" కోసం కూడా హైలైట్ చేయండి.
"తాజునా"
లెక్సస్ LF-Z ఎలక్ట్రిఫైడ్ వెలుపల డైనమిక్ మరియు వ్యక్తీకరణ అంశాలు, పంక్తులు మరియు ఆకారాలను హైలైట్ చేస్తే, ఇంటీరియర్, మరోవైపు, మరింత మినిమలిస్ట్, ఓపెన్ మరియు ఆర్కిటెక్చరల్గా ఉంటుంది. బ్రాండ్ దీనిని Tazuna కాక్పిట్ అని పిలుస్తుంది, ఇది గుర్రం మరియు రైడర్ మధ్య ఉన్న సంబంధం నుండి ప్రేరణ పొందుతుంది - మేము దీనిని ఎక్కడ విన్నాము? — మేము పునరుద్ధరించిన టెస్లా మోడల్ S మరియు మోడల్ Xలో చూసిన దానితో సమానంగా స్టీరింగ్ వీల్ "మధ్య" ఉండటం ద్వారా అధికారికంగా రూపొందించబడింది.
గుర్రంపై కమాండ్లు పగ్గాలచే ఇవ్వబడినట్లయితే, ఈ భావనలో అవి “స్టీరింగ్ వీల్పై స్విచ్ల క్లోజ్ కోఆర్డినేషన్ మరియు హెడ్-అప్ డిస్ప్లే (ఆగ్మెంటెడ్ రియాలిటీతో) ద్వారా పునర్విమర్శ చేయబడతాయి, ఇది డ్రైవర్ను వాహనం యొక్క విధులను యాక్సెస్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. మరియు సమాచారం. సహజమైన, మీ దృష్టిని మార్చాల్సిన అవసరం లేకుండా, మీ దృష్టిని రహదారిపై ఉంచడం."
తదుపరి లెక్సస్ యొక్క ఇంటీరియర్స్, LF-Z ఎలక్ట్రిఫైడ్ నుండి దీని ద్వారా ప్రభావితం చేయబడాలని బ్రాండ్ చెబుతోంది, ప్రత్యేకించి వివిధ మూలకాల యొక్క లేఅవుట్ను సూచించేటప్పుడు: సమాచార మూలాలు (హెడ్-అప్ డిస్ప్లే, ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ మరియు మల్టీమీడియా టచ్స్క్రీన్) కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి. ఒకే మాడ్యూల్ మరియు డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ నియంత్రణలు స్టీరింగ్ వీల్ చుట్టూ సమూహం చేయబడ్డాయి. వాహనంతో పరస్పర చర్యగా కృత్రిమ మేధస్సును ఉపయోగించడాన్ని కూడా గమనించండి, అది మన ప్రవర్తనలు మరియు ప్రాధాన్యతల నుండి "నేర్చుకుంటుంది", భవిష్యత్తులో ఉపయోగకరమైన సూచనలలోకి అనువదిస్తుంది.
600 కి.మీ స్వయంప్రతిపత్తి
ఇది కాన్సెప్ట్ కారు అయినప్పటికీ, దాని సినిమాటిక్ చైన్ మరియు బ్యాటరీని సూచిస్తూ అనేక సాంకేతిక లక్షణాలు బహిర్గతమయ్యాయి.
రెండోది ప్లాట్ఫారమ్ అంతస్తులో ఇరుసుల మధ్య ఉంచబడుతుంది మరియు 90 kWh సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది WLTP చక్రంలో 600 కిమీల విద్యుత్ స్వయంప్రతిపత్తికి హామీ ఇవ్వాలి. శీతలీకరణ పద్ధతి ద్రవంగా ఉంటుంది మరియు మేము దానిని 150 kW వరకు శక్తితో ఛార్జ్ చేయవచ్చు. ఈ కాన్సెప్ట్ కోసం ప్రకటించిన 2100 కిలోలకు బ్యాటరీ కూడా ప్రధాన సమర్థన.
ప్రకటించిన ప్రదర్శన కూడా హైలైట్. 544 hp శక్తి (400 kW) మరియు 700 Nmతో వెనుక ఇరుసుపై మౌంట్ చేయబడిన ఒకే ఎలక్ట్రిక్ మోటారు సౌజన్యంతో 100 km/h వేగాన్ని కేవలం 3.0 సెకన్లలో చేరుకుంటుంది మరియు గరిష్ట వేగంతో 200 km/h చేరుకుంటుంది (ఎలక్ట్రానిక్గా పరిమితం చేయబడింది).
మొత్తం శక్తిని భూమికి మెరుగ్గా ఉంచడానికి, లెక్సస్ LF-Z ఎలక్ట్రిఫైడ్ DIRECT4తో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది చాలా సరళంగా ఉండే ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్: ఇది వెనుక-చక్రాల డ్రైవ్, ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ లేదా ఆల్-వీల్ డ్రైవ్, ఏదైనా అవసరానికి అనుగుణంగా.
హైలైట్ చేయడానికి మరొక అంశం దాని స్టీరింగ్, ఇది బై-వైర్ రకం, అంటే స్టీరింగ్ వీల్ మరియు స్టీరింగ్ యాక్సిల్ మధ్య ఎటువంటి యాంత్రిక కనెక్షన్ లేకుండా. పెరిగిన ఖచ్చితత్వం మరియు అవాంఛిత వైబ్రేషన్ల వడపోత వంటి అన్ని ప్రయోజనాలు లెక్సస్ ప్రచారం చేసినప్పటికీ, స్టీరింగ్ యొక్క "అనుభూతి" లేదా డ్రైవర్కు తెలియజేయగల సామర్థ్యం గురించి సందేహాలు అలాగే ఉన్నాయి - Q50లో ఇన్ఫినిటీ ఉపయోగించిన సారూప్య స్టీరింగ్ సిస్టమ్ యొక్క లోపాలలో ఒకటి. లెక్సస్ తన భవిష్యత్ మోడల్లలో ఒకదానికి ఈ సాంకేతికతను వర్తింపజేస్తుందా?