ఇది సర్క్యూట్లో వేగవంతమైన ఎంపిక కాకపోవచ్చు లేదా రోజువారీ జీవితంలో సౌలభ్యం మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థల మధ్య అత్యుత్తమ రాజీని అందించేది కాకపోవచ్చు, అయితే మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఇప్పటికీ అన్ని పెట్రోల్హెడ్ల హృదయంలో (చాలా ప్రత్యేకమైనది!) స్థానానికి అర్హమైనది. కారణం? ఇది అందించే భావన మరియు నియంత్రణ భావన.
మీరు కూడా PCM సానుభూతిపరులు (Partido da Caixa మాన్యువల్) అయితే, ప్రస్తుతం మార్కెట్లో విక్రయిస్తున్న ఈ కారణానికి సంబంధించిన అత్యంత ప్రముఖ కార్యకర్తలలో కొంతమందిని మేము సేకరించాము.
మేము ఇంటర్మీడియట్ వెర్షన్లను (ఉదాహరణకు పోర్స్చే 911 లేదా ఫోర్డ్ ముస్టాంగ్) చేర్చము, మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్తో కూడిన మరింత శక్తివంతమైన మరియు నాటకీయ వెర్షన్లను మాత్రమే చేర్చాము. అత్యంత వేగవంతమైన వోక్స్వ్యాగన్ గోల్ఫ్ GTI క్లబ్స్పోర్ట్ S నుండి, "ప్యూర్" పోర్స్చే 911 R ద్వారా మరియు నేటి అత్యంత అసంబద్ధమైన సెలూన్లో ముగుస్తుంది, డాడ్జ్ ఛార్జర్ SRT హెల్క్యాట్. # సేవ్ మాన్యువల్స్
వోక్స్వ్యాగన్ గోల్ఫ్ GTI క్లబ్స్పోర్ట్ S - 310 hp
హోండా సివిక్ టైప్-R - 315hp
నిస్సాన్ 370Z నిస్మో - 344 hp
పోర్స్చే 718 Boxster S - 350hp
ఫోర్డ్ ఫోకస్ RS - 350hp
BMW M2 - 370 hp
జాగ్వార్ F-టైప్ 3.0 V6 – 380hp
ఫోర్డ్ ముస్టాంగ్ 5.0 V8 - 416hp
BMW M3 - 420 hp
పోర్స్చే 911 R - 500hp
ఆస్టన్ మార్టిన్ V12 Vantage S - 573hp
BMW M5/M6 పోటీ ప్యాకేజీ - 575hp/600hp
చేవ్రొలెట్ కమారో ZL1 - 649hp
చేవ్రొలెట్ కొర్వెట్టి Z06 - 659hp
డాడ్జ్ ఛార్జర్ SRT హెల్క్యాట్ - 717hp