కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం కేమాన్ పోర్స్చే 718 కేమాన్ అని పిలవబడినప్పుడు, స్టట్గార్ట్ బ్రాండ్ సహజంగా ఆశించిన ఆరు-సిలిండర్ బాక్సర్ ఇంజిన్ నుండి టర్బోచార్జ్డ్ ఫోర్-సిలిండర్ బాక్సర్ ఇంజన్కి మారాలని నిర్ణయించుకుంది.
ఇప్పుడు, రాకతో పోర్స్చే 718 కేమాన్ GT4 క్లబ్స్పోర్ట్, ఆరు-సిలిండర్ బాక్సర్ ఇంజన్ అతి చిన్న పోర్స్చేకి తిరిగి వస్తుంది.
ట్రాక్ల కోసం మాత్రమే ఉద్దేశించబడింది, పోర్స్చే 718 కేమాన్ GT4 క్లబ్స్పోర్ట్ ఒక 3.8 l బాక్సర్ సిక్స్-సిలిండర్ ఇంజన్ 425 hp మరియు 425 Nm టార్క్ను అందిస్తుంది , ఇది మునుపటి కేమాన్ GT4 కంటే 40 hp పెరుగుదలను సూచిస్తుంది. ఆరు-స్పీడ్ PDK డ్యూయల్-క్లచ్ గేర్బాక్స్ ద్వారా పవర్ వెనుక చక్రాలకు ప్రసారం చేయబడుతుంది.
సస్పెన్షన్ పరంగా, పోర్స్చే 718 కేమాన్ GT4 క్లబ్స్పోర్ట్ ముందు మరియు వెనుక భాగంలో మెక్ఫెర్సన్ స్కీమ్ను ఉపయోగిస్తుంది మరియు ముందు సస్పెన్షన్ విషయంలో, ఇది నాలుగు 380 mm వ్యాసం కలిగిన డిస్క్లతో "బ్రదర్" 911 GT3 కప్ పోటీ నుండి వారసత్వంగా పొందబడింది.
ఒక పోర్స్చే 718 కేమాన్ GT4 క్లబ్స్పోర్ట్, రెండు వెర్షన్లు
పోర్స్చే కొత్త 718 కేమాన్ GT4 క్లబ్స్పోర్ట్ను రెండు వెర్షన్లలో అందుబాటులో ఉంచుతుంది: కాంపిటీషన్ మరియు ట్రాక్డే. మొదటిది పోటీకి సిద్ధంగా ఉంది మరియు FIA GT4 తరగతి కోసం ఉద్దేశించబడింది మరియు సస్పెన్షన్ లేదా బ్రేక్ పంపిణీ వంటి వివిధ సర్దుబాట్లను అనుమతిస్తుంది.
మా Youtube ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ట్రాక్డే వెర్షన్ ఔత్సాహిక రైడర్లను దృష్టిలో ఉంచుకుని రూపొందించబడింది మరియు ఇది ప్రైవేట్ ఈవెంట్లు మరియు... రోజులను ట్రాక్ చేయడానికి ఉద్దేశించబడింది. అందువలన, ఇది షాక్ అబ్జార్బర్స్ యొక్క ప్రీ-సెట్ సెటప్తో అమర్చబడి మరియు బ్రేక్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ యొక్క సర్దుబాటును అనుమతించకుండా, ABS, స్థిరత్వం మరియు ట్రాక్షన్ నియంత్రణను నిర్వహిస్తుంది.
వెనుక స్పాయిలర్, దాని బ్రాకెట్లు మరియు తలుపులు కూడా ఉత్పత్తి చేయడానికి పోర్స్చే సహజ ఫైబర్లను ఉపయోగించింది.
రోల్బార్, ఆరు-పాయింట్ సీట్బెల్ట్ లేదా పోటీ బాకెట్ వంటి అంశాలు రెండింటికీ సాధారణమైనవి. రెండు వెర్షన్లు డౌన్ఫోర్స్ని సృష్టించేందుకు ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన బాడీ మరియు ఏరోడైనమిక్ ఎలిమెంట్లను కూడా పంచుకుంటాయి.
పోటీ కారు ఉత్పత్తిలో మొదటిసారిగా, సహజ ఫైబర్స్ ఆధారంగా మిశ్రమ పదార్థాలు తలుపులు మరియు వెనుక రెక్కలను తయారు చేయడానికి ఉపయోగించబడ్డాయి. పోర్స్చే ప్రకారం, ఈ పదార్ధం బరువు మరియు దృఢత్వం పరంగా కార్బన్ ఫైబర్ను పోలి ఉంటుంది, అయితే ముడి పదార్థం ప్రధానంగా వ్యవసాయ ఉప ఉత్పత్తులైన అవిసె మరియు జనపనార ఫైబర్ల నుండి వస్తుంది, ఇది కేవలం 1320 కిలోల బరువును మాత్రమే అనుమతిస్తుంది.
కాంపిటీషన్ వెర్షన్లో, పోర్స్చే 718 కేమాన్ GT4 క్లబ్స్పోర్ట్ 911 GT3 R నుండి వారసత్వంగా తొలగించగల స్టీరింగ్ వీల్ను కలిగి ఉంది.
ట్రాక్డే వెర్షన్ ధర 134 వేల యూరోలు (పన్నులు మినహా), పోటీ వెర్షన్ ఖర్చులు, పన్నులు మినహా 157 వేల యూరోలు. రెండూ ఇప్పటికే ఆర్డర్ కోసం అందుబాటులో ఉన్నాయి మరియు ఫిబ్రవరి నుండి మొదటి కాపీలను బట్వాడా చేయాలని పోర్షే యోచిస్తోంది.