రెనాల్ట్ టాక్ #1 సందర్భంగా, డిజిటల్ ప్రెస్ కాన్ఫరెన్స్లో లూకా డి మియో (రెనాల్ట్ గ్రూప్ యొక్క CEO) మరియు బ్రాండ్కు బాధ్యులైన పలువురు రెనాల్యూషన్ ప్లాన్ ముసుగులో బ్రాండ్ కోసం తమ విజన్ను రూపొందించారు, భవిష్యత్తులో ఇది మొదటి టీజర్లు విడుదల చేశారు రెనాల్ట్ మెగన్ ఇ-టెక్ ఎలక్ట్రిక్.
కొంత సమయం వెనక్కి వెళితే, గత సంవత్సరం అక్టోబర్లో మేగాన్ ఈవిజన్ గురించి తెలుసుకున్నాము, ఇది 100% ఎలక్ట్రిక్ క్రాస్ఓవర్ యొక్క ప్రోటోటైప్, ఇది ప్రొడక్షన్ మోడల్ను అంచనా వేసింది మరియు ఈ సంవత్సరం (2021) చివరిలో మేము కనుగొనగలము. 2022లో విక్రయించడం ప్రారంభించండి. ఇప్పుడు మనకు పేరు ఉంది: Renault Mégane E-Tech Electric.
రెనాల్ట్ బ్రాండ్ డిజైన్ డైరెక్టర్ గిల్లెస్ విడాల్ అందించిన బాహ్య భాగం మరియు ఇంటీరియర్లోని మరో రెండు కొత్త మోడల్లో ఉన్న కొత్త బ్రాండ్ లోగోతో పాటుగా విడుదల చేయబడ్డాయి.
Mégane eVision, 2020లో ఆవిష్కరించబడింది, ఇది Mégane E-Tech Electricగా మార్కెట్లోకి వస్తుంది
వెనుక చిత్రంలో, మోడల్ ఐడెంటిఫికేషన్ను చూడటం సాధ్యమవుతుంది మరియు Mégane eVision ప్రోటోటైప్ యొక్క ప్రేరణ స్పష్టంగా ఉన్న వెనుక ఆప్టిక్స్ను చూడటం సాధ్యమవుతుంది, LED స్ట్రిప్ వెనుక మొత్తం వెడల్పుతో నడుస్తుంది, బ్రాండ్ యొక్క కొత్త లోగో ద్వారా మాత్రమే అంతరాయం ఏర్పడుతుంది. ఉదాహరణకు, క్లియో మాదిరిగానే, ఇది వెనుక భుజాలను ఉచ్ఛరించడాన్ని మీరు చూడవచ్చు.
ఇంటీరియర్ ఇమేజ్లు ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ యొక్క నిలువు స్క్రీన్లో కొంత భాగాన్ని చూడటానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తాయి, దాని బేస్లో వరుస బటన్లు మరియు వీటికి దిగువన స్మార్ట్ఫోన్ కోసం ఖాళీ ఉంటుంది. మేము ప్యాసింజర్ వెంటిలేషన్ అవుట్లెట్లను మరియు సెంటర్ కన్సోల్లో కొంత భాగాన్ని కూడా చూస్తాము, అనేక నిల్వ స్థలాలు మరియు విరుద్ధమైన పసుపు కుట్టుతో కూడిన ఆర్మ్రెస్ట్.
పరిసర లైటింగ్ కోసం సన్నని LED స్ట్రిప్స్తో (పసుపు రంగులో) చక్కగా నిర్వచించబడిన, ఖచ్చితమైన పంక్తులతో, అంతర్గత నిర్మాణాత్మక రూపం కూడా గమనించదగినది.
రెండవ చిత్రంలో మేము కొత్త డిజిటల్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ను పాక్షికంగా చూస్తాము, అది కనిపించే దాని ద్వారా ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ స్క్రీన్ నుండి వేరు చేయబడి ఉంటుంది, మేము సాధారణ రెనాల్ట్ కార్డ్ కీ కోసం స్థానాన్ని ఊహించుకుంటాము.
Gilles Vidal హై-టెక్ సిస్టమ్లు మరియు అత్యాధునిక స్క్రీన్లు, నివాసితులకు ఎక్కువ స్థలం మరియు మరిన్ని నిల్వ కంపార్ట్మెంట్లతో రెనాల్ట్ ఇంటీరియర్లకు భవిష్యత్తును హైలైట్ చేస్తుంది మరియు ప్రదర్శన పరంగా, ఈ కొత్త అధ్యాయాన్ని స్వీకరించడానికి కొత్త లైన్లు, ఖాళీలు మరియు మెటీరియల్స్ రెనాల్ట్ చరిత్రలో విద్యుద్దీకరించబడింది.
విద్యుత్ మాత్రమే
భవిష్యత్తులో మేగాన్ ఇ-టెక్ ఎలక్ట్రిక్ గురించి మనకు ఇప్పటికే తెలుసు, పేరు సూచించినట్లుగా, అది ఎలక్ట్రిక్ అని. ఇది ఎలెక్ట్రిక్స్ కోసం అలయన్స్ యొక్క కొత్త నిర్దిష్ట ప్లాట్ఫారమ్ CMF-EV ఆధారంగా రూపొందించబడిన మొదటి రెనాల్ట్ అవుతుంది, ఇది నిస్సాన్ అరియాలో ఇంతకు ముందు కనిపించింది, కాబట్టి ఈ కొత్త మోడల్లో 100% ఎలక్ట్రిక్ కంటే వేరే ఇంజన్ ఉండదు.
మేము నిర్దిష్ట ప్లాట్ఫారమ్లతో ఇతర ట్రామ్లలో చూసినట్లుగా మరియు కాంపాక్ట్ డైమెన్షన్లను కూడా ఊహించినట్లుగా — ఇది ప్రస్తుత దహన శక్తితో నడిచే Mégane కంటే తక్కువగా ఉండాలి, కానీ పొడవైన వీల్బేస్ను కలిగి ఉంటుంది —, ఇది పైన ఉన్న విభాగానికి తగిన అంతర్గత కొలతలను వాగ్దానం చేస్తుంది. అతిపెద్ద టాలిస్మాన్. పెద్ద వ్యత్యాసం మొత్తం ఎత్తులో ఉంటుంది, ఇది 1.5 మీ కంటే ఎక్కువ ఉండాలి, దీనికి క్రాస్ఓవర్ అనే పేరును ఇస్తుంది.
మేము Mégane eVision నమూనాను కలుసుకున్నప్పుడు, Renault 60 kWh యొక్క అల్ట్రా-సన్నని బ్యాటరీ (11 cm ఎత్తు) కోసం 450 km స్వయంప్రతిపత్తిని వాగ్దానం చేసింది, అయితే Luca de Meo, ఆ సమయంలో, మరింత స్వయంప్రతిపత్తితో సంస్కరణలకు అవకాశం ఉందని చెప్పారు.
ప్రోటోటైప్లో 218 hp మరియు 300 Nm గల ఫ్రంట్ ఇంజన్ (ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్) అమర్చబడింది, ఇది 0-100 కిమీ/గంలో 8.0 సెకనుల కంటే తక్కువ 1650 కిలోల బరువుతో అనువదించబడింది - ఇది కొత్త మెగానే కాదా అనేది చూడాలి. E-Tech Electric దానితో పాటుగా దీనికి సమానమైన సంఖ్యలను కూడా కలిగి ఉంటుంది.