త్వరితగతిన, రెనాల్ట్ దాని శ్రేణిని చాలా వరకు పునరుద్ధరించింది. కాబట్టి, Espace, Koleos మరియు Mégane తర్వాత, ఇది ఇప్పుడు సమయం రెనాల్ట్ టాలిస్మాన్ , వాస్తవానికి 2015లో విడుదలైంది, పునర్నిర్మాణానికి లోనవుతుంది. లక్ష్యం? నాన్-జర్మన్ మరియు సాధారణ-బ్రాండ్ ప్రతిపాదనలు సాధారణంగా జీవించడం అంత సులభం కాని విభాగంలో దీన్ని ప్రస్తుతం ఉంచండి.
వెలుపల, టాలిస్మాన్ పునఃరూపకల్పన చేయబడిన ఫ్రంట్ బంపర్ను అందుకుంది మరియు గ్రిల్ ఇప్పుడు క్రోమ్ అడ్డంగా "బ్లేడ్"ని కలిగి ఉంది. హెడ్ల్యాంప్లు, రీడిజైన్ చేయనప్పటికీ, ఇప్పుడు శ్రేణి అంతటా మ్యాట్రిక్స్ విజన్ LED సాంకేతికతను ఉపయోగిస్తున్నాయి.
వెనుక వైపున, టెయిల్ లైట్లు LED సాంకేతికతను ఉపయోగిస్తాయి మరియు క్రోమ్ యాసను కలిగి ఉంటాయి. టైల్లైట్లలో డైనమిక్ టర్న్ సిగ్నల్స్ కూడా ఉన్నాయి.
లోపల ఏమి మారింది?
విచక్షణతో ఉన్నప్పటికీ, రెనాల్ట్ టాలిస్మాన్ ఇంటీరియర్లో చేసిన మార్పులు బయట చేసిన వాటి కంటే కొంచెం ఎక్కువగా గమనించవచ్చు. ప్రారంభించడానికి, అక్కడ మేము సెంటర్ కన్సోల్లో కొత్త క్రోమ్ డెకరేషన్ని కనుగొన్నాము మరియు Initiale Paris వెర్షన్ కొత్త చెక్క ముగింపులను పొందింది.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
అయితే, డ్యాష్బోర్డ్ ఇప్పుడు పూర్తిగా కాన్ఫిగర్ చేయగల 10.2 ”డిజిటల్ స్క్రీన్ కావడం పెద్ద వార్త. ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ విషయానికొస్తే, ఇది 9.3”తో నిలువుగా ఉండే స్క్రీన్ను ఉపయోగిస్తుంది మరియు ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్ప్లే సిస్టమ్లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.
ఇతర కొత్త ఫీచర్లు ఇండక్షన్ ద్వారా ఛార్జింగ్ చేయడానికి మద్దతు, క్రూయిజ్ కంట్రోల్ నుండి స్టీరింగ్ వీల్కు నియంత్రణల బదిలీ మరియు వెంటిలేషన్ నియంత్రణలు ఇప్పుడు ఎంచుకున్న ఉష్ణోగ్రతను చూపుతాయి.
సౌకర్యం మరియు భద్రత సేవలో సాంకేతికత
కనెక్టివిటీ పరంగా, రెనాల్ట్ టాలిస్మాన్ రెనాల్ట్ ఈజీ కనెక్ట్ సిస్టమ్తో అమర్చబడింది. ఇది కొత్త మల్టీమీడియా సిస్టమ్ "రెనాల్ట్ ఈజీ లింక్", సిస్టమ్ "MY రెనాల్ట్" మరియు కొన్ని టాలిస్మాన్ ఫంక్షన్లను రిమోట్గా నిర్వహించడానికి అనుమతించే వివిధ కనెక్ట్ చేయబడిన సేవలతో సహా అప్లికేషన్ల శ్రేణిని ఏకీకృతం చేస్తుంది.
నోరియర్ మార్పులు తెలివిగా ఉన్నాయి, అయినప్పటికీ, పునఃరూపకల్పన చేయబడిన బంపర్ కోసం హైలైట్.
భద్రతా పరికరాల పరంగా, రెనాల్ట్ టాలిస్మాన్ స్థాయి 2 స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్ను అనుమతించే వ్యవస్థలను కలిగి ఉంది. వాటిలో ఒకటి, ఉదాహరణకు, "ట్రాన్సిట్ మరియు హైవే అసిస్టెంట్". ఇది అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ మరియు లేన్ మెయింటెనెన్స్ అసిస్టెంట్ను మిళితం చేస్తుంది మరియు డ్రైవర్ చర్య లేకుండానే ఆపడం మరియు ప్రారంభించడం కూడా సాధ్యం చేస్తుంది.
డ్రైవింగ్ సహాయ వ్యవస్థల పరంగా కూడా, టాలిస్మాన్ పాదచారులు మరియు సైక్లిస్ట్లను గుర్తించే క్రియాశీల అత్యవసర బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ వంటి పరికరాలను కలిగి ఉంది; అసంకల్పిత లేన్ బదిలీ హెచ్చరిక; మగత హెచ్చరిక మరియు బ్లైండ్ స్పాట్ డిటెక్టర్ (వెనుకవైపు ఉంచిన రెండు రాడార్లను ఉపయోగించడం ప్రారంభించింది).
ఇప్పటి వరకు ఉన్నట్లే, రెనాల్ట్ టాలిస్మాన్ వెనుక చక్రాల టర్నింగ్ యాంగిల్ను నిర్వహించే 4CONTROL ఛాసిస్ను కలిగి ఉంటుంది మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ల ప్రతిస్పందన/దృఢత్వాన్ని నిరంతరం స్వీకరించే పైలట్ డంపింగ్తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.
రెనాల్ట్ టాలిస్మాన్ ఇంజిన్లు
ఇంజన్ల పరంగా, రెనాల్ట్ టాలిస్మాన్ మూడు డీజిల్ ఎంపికలు మరియు రెండు పెట్రోల్ ఎంపికలతో అందుబాటులో ఉంటుంది. గ్యాసోలిన్ ఆఫర్ 160 hp మరియు 270 Nmతో 1.3 TCe మరియు 225 hp మరియు 300 Nmతో 1.8 TCe మధ్య విభజించబడింది. రెండు ఇంజన్లు ఆటోమేటిక్ సెవెన్-స్పీడ్ EDC డ్యూయల్-క్లచ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్తో అనుబంధించబడ్డాయి.
వినియోగం మరియు CO2 ఉద్గారాల విషయానికొస్తే, 1.3 lలో అవి 6.2 l/100 km మరియు 140 g/km వద్ద ఉంటాయి, అయితే 1.8 lలో అవి 7.4 l/100 km మరియు 166 g/km వరకు పెరుగుతాయి.
డీజిల్ శ్రేణి విషయానికొస్తే, ఇది 120 hp మరియు 150 hp రెండు పవర్ స్థాయిలలో 1.7 బ్లూ dCi మరియు 200 hpతో 2.0 బ్లూ dCiని కలిగి ఉంటుంది.
1.7 బ్లూ dCi రెండూ ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్తో అనుబంధించబడ్డాయి మరియు రెండూ 4.9 l/100 km మరియు CO2 ఉద్గారాల వినియోగం 128 g/km. 2.0 బ్లూ dCi ఆరు స్పీడ్లతో EDC డ్యూయల్-క్లచ్ గేర్బాక్స్ను ఉపయోగిస్తుంది మరియు 5.6 l/100 km వినియోగం మరియు 146 g/km CO2 ఉద్గారాలను కలిగి ఉంటుంది.
ఈ ఏడాది వేసవిలో మార్కెట్లోకి రానున్నందున, పునరుద్ధరించబడిన రెనాల్ట్ టాలిస్మాన్ ధరలు ఇంకా వెల్లడించలేదు.