పోర్స్చే 911 యొక్క 996 తరం బ్రాండ్ యొక్క అభిమానులచే అత్యంత "ప్రేమించబడని" వాటిలో ఒకటి కావచ్చు, కానీ ఐకానిక్ జర్మన్ మోడల్ యొక్క ఇప్పటికే సుదీర్ఘ చరిత్రలో దాని ప్రాముఖ్యతను కోల్పోలేదు.
అన్నింటికంటే, ఇది వాటర్-కూల్డ్ ఇంజిన్తో కూడిన 911 యొక్క మొదటి తరం, రౌండ్ హెడ్ల్యాంప్లను వదులుకున్న మొదటిది మరియు GT3 సాగాను ప్రారంభించింది, ఇది ఇప్పటికే మోడల్ చరిత్రలో ఒక ప్రత్యేక స్థానాన్ని గ్యారెంటీ చేసిన అంశాలు. ఉత్పత్తిలో ఉన్న ఏకైక సాయుధ 911కి ఇది ఆధారం కావడం దాని ప్రాముఖ్యతను మాత్రమే పెంచుతుంది.
బాగా, 1990ల మధ్యకాలంలో, పోర్స్చే తన కస్టమర్లలో ఒకరి ఆర్డర్ను అంగీకరించాలని నిర్ణయించుకుంది మరియు 911 (996) నుండి మెరిసే "డ్రాగన్ఫ్లై టర్కోయిస్ మెటాలిక్"లో పెయింట్ చేయబడింది, ఉత్పత్తిలో ఉన్న ఏకైక బుల్లెట్ప్రూఫ్ 911ని సృష్టించింది.
(చాలా) మందంగా ఉన్న గాజు ఈ 911 (996) మిగిలిన వాటితో సమానం కాదని నిందించింది.
అది ఎలా జరిగింది?
ప్రస్తుతం పోర్స్చే మ్యూజియం సేకరణలో భాగంగా, ఈ పోర్స్చే 911 (996) బుల్లెట్ప్రూఫ్గా మారడానికి ముందు ఉత్పత్తి శ్రేణి నుండి ఏకపక్షంగా ఎంపిక చేయబడి, దాని తరానికి చెందిన ఇతర మోడల్లాగా జన్మించింది.ఈ 911 కారెరా ప్రసిద్ధ జేమ్స్ బాండ్ వరకు సేవ చేయగలదని నిర్ధారించుకోవడానికి, పోర్స్చే దాని కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన 20mm మందపాటి రీన్ఫోర్స్డ్ గ్లాస్తో అమర్చారు.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
బాడీవర్క్ బుల్లెట్లను ఆపగలదని నిర్ధారించుకోవడానికి, పోర్స్చే డైనీమా అనే మిశ్రమ పదార్థాన్ని ఆశ్రయించింది. ఉక్కుతో సమానమైన బరువు ఉన్నప్పటికీ, ఉక్కు 15 రెట్లు బలంగా ఉంటుంది.
దాదాపుగా కనిపించకుండా ఉన్నప్పటికీ, ఈ పరివర్తనలన్నీ పోర్స్చే ప్రకారం, ఈ 911 (996)ని 9 mm పిస్టల్ లేదా .44 మాగ్నమ్ రివాల్వర్ నుండి ప్రక్షేపకాలను ఆపగలిగేలా చేయడానికి అనుమతించబడ్డాయి.
తప్పకుండా అందం లేదు
ఇతర సమకాలీన 911ల (మరియు పరికరాలతో ప్యాక్ చేయబడినవి) మాదిరిగానే ఇంటీరియర్తో, ఈ ప్రత్యేక ఉదాహరణలో ప్రధాన వ్యత్యాసం ఏమిటంటే, ఇది నిశ్శబ్దంగా, (చాలా) మందమైన గాజు మర్యాదగా ఉంది.
మీరు ఊహించినట్లుగా, ఈ పోర్స్చే 911 (996) కారెరా బరువు రెండింతలు కంటే ఎక్కువగా ఉండటంతో, ఈ రక్షణ అంతా బిల్లును "పాస్" చేసింది: 1,317 కిలోలు 2722 కిలోలకు పెరిగాయి. అయినప్పటికీ, ఇది 300 hp మరియు 350 Nmతో 3.4 l ఫ్లాట్-సిక్స్పై ఆధారపడటం కొనసాగించింది - ఇది 420 hp 911 (996) టర్బో ఇంజిన్కి అప్గ్రేడ్ చేయడానికి స్పష్టంగా అర్హమైనది, ఇది తరువాత విడుదల చేయబడుతుంది.
ఎటువంటి ఫాలో-అప్ లేకుండా, పకడ్బందీగా 911 (996) కోసం ప్రాజెక్ట్ రెండు చాలా సులభమైన కారణాల వల్ల ఒక-ఆఫ్గా మిగిలిపోయింది: ఆర్మర్డ్ 911కి డిమాండ్ లేదు మరియు ధర విపరీతంగా ఉంది. ఆ సమయంలో సాధారణ ఎంపిక నాలుగు-డోర్ల సెలూన్, మరియు బహుశా హుడ్ని మూడు-పాయింటెడ్ స్టార్ లాగా ఉండటంలో ఆశ్చర్యం లేదు.