కొత్తది ప్యుగోట్ 308 అనేది ఇప్పుడే వెల్లడైంది. దాని స్థానాలను ఎలివేట్ చేయడంలో ఫ్రెంచ్ బ్రాండ్ యొక్క నిబద్ధతను ప్రతిబింబించే మోడల్. ఈ మూడవ తరంలో, "లయన్ బ్రాండ్" కాంపాక్ట్ సుపరిచితం గతంలో కంటే మరింత అధునాతన రూపంతో వస్తుంది. కానీ ఇతర అంశాలలో అనేక కొత్త అంశాలు కూడా ఉన్నాయి: సాంకేతిక కంటెంట్ ఇంత విస్తృతమైనది కాదు.
అంతేకాకుండా, దాని స్థానం మరియు హోదాను పెంచడం అనేది ప్యుగోట్ చాలా కాలంగా వాగ్దానం చేసిన ఆశయం. బ్రాండ్ యొక్క కొత్త కోట్ ఆఫ్ ఆర్మ్స్ మరియు లోగోలో పొందుపరచబడిన ఆశయం. ఫలితంగా వోక్స్వ్యాగన్ గోల్ఫ్కు "చీకటి జీవితాన్ని" కొనసాగించడానికి ప్రతిదీ ఉన్నట్లు కనిపించే మోడల్.
7 మిలియన్ యూనిట్లు అమ్ముడయ్యాయి, 308 ప్యుగోట్ యొక్క అత్యంత ముఖ్యమైన మోడళ్లలో ఒకటి. ఇది బ్రాండ్ యొక్క కొత్త చిహ్నాన్ని ప్రారంభించటానికి ఎంపిక చేయబడిన మోడల్ అని ఆశ్చర్యం లేదు, ఇది ఉదారంగా ఫ్రంట్ గ్రిల్ మధ్యలో గర్వంగా కనిపిస్తుంది. కానీ మనం దానిని పార్శ్వాలపై, ఫ్రంట్ వీల్ వెనుక, ఒక నిర్దిష్ట ఇటాలియన్ బ్రాండ్ను గుర్తుకు తెస్తుంది…
(దాదాపు) అన్ని దిశలలో పెరిగింది
కొత్త 308 దాని మరింత వ్యక్తీకరణ శైలీకృత లక్షణాలు మరియు ఉదారమైన వివరాలు మరియు అలంకార గమనికల ద్వారా దాని పూర్వీకుల నుండి ప్రత్యేకంగా నిలుస్తుంది. అయితే విభేదాలు మాత్రం ఆగడం లేదు. కొత్త ప్యుగోట్ 308, దాని పూర్వీకుల వలె, EMP2 ప్లాట్ఫారమ్పై ఆధారపడి ఉన్నప్పటికీ, ఇది తీవ్రంగా సవరించబడింది. ఈ మూడవ తరంలో కొత్త 308 ఆచరణాత్మకంగా అన్ని దిశలలో పెరుగుతుంది.
ఇది 110 మిమీ పొడవు (4367 మిమీ) మరియు వీల్బేస్ 55 మిమీ పొడవు (2675 మిమీ), మరియు ఇది ఇప్పటికీ 48 మిమీ వెడల్పు (1852 మిమీ) ఉంది. అయితే, ఇది 20mm పొట్టిగా ఉంది మరియు ఇప్పుడు 1444mm పొడవు ఉంది.
దీని సిల్హౌట్ సన్నగా ఉంటుంది, A-స్తంభం యొక్క ఎక్కువ వంపుని కూడా రుజువు చేస్తుంది మరియు మరింత ఏరోడైనమిక్గా కనిపించడమే కాదు, వాస్తవానికి ఇది మరింత ఏరోడైనమిక్గా ఉంటుంది. అనేక భాగాల ఆప్టిమైజేషన్ (ఫెయిర్డ్ దిగువ నుండి అద్దాలు లేదా స్తంభాల రూపకల్పనలో ఉంచిన సంరక్షణ వరకు) కారణంగా ఏరోడైనమిక్ నిరోధకత తగ్గింది. Cx ఇప్పుడు 0.28 మరియు S.Cx (ముందు ఉపరితలం ఏరోడైనమిక్ కోఎఫీషియంట్ ద్వారా గుణించబడుతుంది) ఇప్పుడు 0.62, ఆచరణాత్మకంగా మునుపటి కంటే 10% తక్కువ.
పెద్ద బాహ్య కొలతలు అంతర్గత కొలతలలో ప్రతిబింబిస్తాయి, వెనుక నివాసితుల మోకాళ్లకు ఎక్కువ స్థలం ఉందని ప్యుగోట్ పేర్కొంది. అయితే, కొత్త తరంలో లగేజీ కంపార్ట్మెంట్ స్వల్పంగా చిన్నది: 420 lకి వ్యతిరేకంగా 412 l, కానీ ఇప్పుడు నేల కింద 28 l కంపార్ట్మెంట్ ఉంది.
ఇంటీరియర్ ఐ-కాక్పిట్ను ఉంచుతుంది
దాదాపు 10 సంవత్సరాలుగా ఆచారంగా ఉన్న విధంగా, కొత్త ప్యుగోట్ 308 లోపలి భాగం కూడా i-కాక్పిట్తో ఆధిపత్యం చెలాయిస్తోంది, ఇక్కడ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ — GT స్థాయి నుండి ఎల్లప్పుడూ 10″ మరియు 3D-రకంతో డిజిటల్ —లో ఉంది సాధారణం కంటే ఎత్తైన స్థానం, చిన్న స్టీరింగ్ వీల్తో పాటు.
స్టీరింగ్ వీల్, చిన్నదిగా ఉండటమే కాకుండా, షట్కోణం వైపు మొగ్గు చూపే ఆకారాన్ని తీసుకుంటుంది మరియు కొత్త డ్రైవింగ్ అసిస్టెంట్లను ఉపయోగించడంతో పాటు, డ్రైవర్ ద్వారా స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క పట్టును గుర్తించగల సామర్థ్యం గల సెన్సార్లను పొందుపరచడం ప్రారంభిస్తుంది. ఇది కూడా వేడి చేయబడుతుంది మరియు అనేక ఆదేశాలను (రేడియో, మీడియా, టెలిఫోన్ మరియు డ్రైవింగ్ సహాయకులు) కలిగి ఉంటుంది.
ఈ కొత్త తరంలో, వెంటిలేషన్ అవుట్లెట్లు డ్యాష్బోర్డ్పై కూడా ఎత్తుగా ఉంటాయి (వారి చర్యకు అత్యంత ప్రభావవంతమైన స్థానం, నేరుగా నివాసితుల ముందు), ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ స్క్రీన్ (10″)ని దిగువ స్థానానికి మరియు దగ్గరగా "నెట్టడం" డ్రైవర్ చేతికి. కొత్తవి కూడా స్క్రీన్కి దిగువన కాన్ఫిగర్ చేయగల స్పర్శ బటన్లు, ఇవి షార్ట్కట్ కీలుగా పనిచేస్తాయి.
బ్రాండ్ యొక్క తాజా విడుదలల యొక్క ముఖ్య లక్షణంగా, కొత్త ప్యుగోట్ 308 లోపలి భాగం కూడా అధునాతనమైన, దాదాపు నిర్మాణ రూపాన్ని కలిగి ఉంది. సాంప్రదాయ నాబ్ అవసరం లేని ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ (EAT8)తో వెర్షన్లలో సెంటర్ కన్సోల్ కోసం హైలైట్ చేయండి, బదులుగా P మరియు B మోడ్ కోసం బటన్లతో R, N మరియు D స్థానాల మధ్య మారడానికి వివేకం గల లివర్ని ఉపయోగిస్తుంది డ్రైవింగ్ మోడ్లు ఎంపిక చేయబడ్డాయి మరింత వెనుక స్థానంలో ఉన్న మరొక బటన్పై.
చూస్తే సరిపోదు, అలాగే ఉండాలి
ప్యుగోట్ తన కోసం మరియు దాని కొత్త మోడల్ కోసం కోరుకునే ఉన్నత స్థానం ప్యుగోట్ ప్రకారం, మరింత మెరుగైన డ్రైవింగ్ అనుభవంగా మారుతుంది. దీని కోసం, బ్రాండ్ దాని మోడల్ యొక్క నిర్మాణ దృఢత్వాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేసింది, పారిశ్రామిక సంసంజనాలను ఎక్కువగా ఉపయోగించడం మరియు శుద్ధీకరణ మరియు సౌండ్ఫ్రూఫింగ్పై మరింత పని చేసింది.
కొత్త చిహ్నం, కోట్ ఆఫ్ ఆర్మ్స్ వంటిది, ముందు భాగంలో హైలైట్ చేయబడింది, ముందు రాడార్ను దాచడానికి కూడా ఉపయోగపడుతుంది.
విండ్షీల్డ్ను వేడి చేయవచ్చు మరియు గ్లాస్ ముందువైపు మాత్రమే కాకుండా వెనుకవైపు కూడా మందంగా ఉంటుంది, ముందు వైపు కిటికీలకు (వెర్షన్ ఆధారంగా) ధ్వనిపరంగా లామినేట్ చేయబడుతుంది. AGR లేబుల్ (Aktion für Gesunder Rücken లేదా క్యాంపెయిన్ ఫర్ ఎ హెల్తీ స్పైన్)ని పొందడం ద్వారా సీట్లు ఎక్కువ ఎర్గోనామిక్స్ మరియు సౌకర్యాన్ని వాగ్దానం చేస్తాయి, ఇది ఐచ్ఛికంగా ఎలక్ట్రికల్గా సర్దుబాటు చేయగలదు మరియు మసాజ్ సిస్టమ్ను కలిగి ఉంటుంది.
ఫోకల్ ఆడియో సిస్టమ్ ఉనికిని మాత్రమే కాకుండా, ఇండోర్ గాలి నాణ్యతను విశ్లేషించే వ్యవస్థను ప్రవేశపెట్టడం ద్వారా కూడా బోర్డులోని జీవన నాణ్యత రుజువు చేయబడుతుంది, అవసరమైతే స్వయంచాలకంగా ఎయిర్ రీసైక్లింగ్ను సక్రియం చేస్తుంది. GT స్థాయిలో ఇది కాలుష్య వాయువులు మరియు కణాలను ఫిల్టర్ చేసే గాలి చికిత్స వ్యవస్థ (క్లీన్ క్యాబిన్) ద్వారా పూర్తి చేయబడుతుంది.
లాంచ్లో రెండు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్లు అందుబాటులో ఉన్నాయి
కొత్త ప్యుగోట్ 308 కొన్ని నెలల్లో మార్కెట్లోకి వచ్చినప్పుడు - మేలో ప్రధాన మార్కెట్లకు చేరుకోవడం ప్రారంభించిన ప్రతిదీ సూచిస్తుంది -, ప్రారంభం నుండి రెండు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ ఇంజిన్లు అందుబాటులో ఉంటాయి.
150 hp లేదా 180 hp - ఎల్లప్పుడూ 81 kW (110 hp) ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో 1.6 ప్యూర్టెక్ గ్యాసోలిన్ అంతర్గత దహన ఇంజిన్ను కలపడం ద్వారా మేము ఇప్పుడు మాజీ-గ్రూప్ PSA నుండి ఇతర మోడళ్లలో వాటిని చూసినట్లుగా అవి పూర్తిగా కొత్తవి కావు. . రెండు వెర్షన్లలో ఫలితాలు:
- హైబ్రిడ్ 180 e-EAT8 — 180 hp గరిష్ట కంబైన్డ్ పవర్, 60 km పరిధి మరియు 25 g/km CO2 ఉద్గారాలు;
- హైబ్రిడ్ 225 e-EAT8 — 225 hp గరిష్ట కంబైన్డ్ పవర్, 59 కిమీ పరిధి వరకు మరియు 26 g/km CO2 ఉద్గారాలు
రెండూ ఒకే 12.4 kWh బ్యాటరీని ఉపయోగిస్తాయి, ఇది సామాను కంపార్ట్మెంట్ సామర్థ్యాన్ని 412 l నుండి 361 lకి తగ్గిస్తుంది. ఛార్జింగ్ సమయాలు కేవలం ఏడు గంటల కంటే ఎక్కువ (హోమ్ అవుట్లెట్తో 3.7 kW ఛార్జర్) నుండి దాదాపు రెండు గంటల వరకు (వాల్బాక్స్తో 7.4 kW ఛార్జర్) వరకు ఉంటాయి.
అన్ని వెర్షన్లలో LED హెడ్ల్యాంప్లు, కానీ GT స్థాయిలో మ్యాట్రిక్స్ LEDగా అభివృద్ధి చెందుతోంది
ఇతర ఇంజన్లు, దహన, "పాతవి" తెలిసినవి:
- 1.2 ప్యూర్టెక్ — 110 hp, ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్;
- 1.2 ప్యూర్టెక్ — 130 hp, ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్;
- 1.2 ప్యూర్టెక్ — 130 hp, ఎనిమిది-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ (EAT8);
- 1.5 BlueHDI — 130 hp, ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్;
- 1.5 BlueHDI — 130 hp, ఎనిమిది-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ (EAT8);
సెమీ అటానమస్
చివరగా, కొత్త ప్యుగోట్ 308 దాని డ్రైవింగ్ సహాయాల ప్యాకేజీని (డ్రైవ్ అసిస్ట్ 2.0) గణనీయంగా బలోపేతం చేస్తుంది, ఇది సెమీ-అటానమస్ డ్రైవింగ్ (లెవల్ 2)ను అనుమతిస్తుంది, ఇది సంవత్సరం చివరిలో అందుబాటులో ఉంటుంది.
డ్రైవ్ అసిస్ట్ 2.0 స్టాప్&గో ఫంక్షన్తో అనుకూల క్రూయిజ్ నియంత్రణను కలిగి ఉంటుంది (EAT8తో అమర్చబడినప్పుడు), లేన్ నిర్వహణ మరియు మూడు కొత్త విధులను జోడిస్తుంది: సెమీ ఆటోమేటిక్ లేన్ మార్పు (70 km/h నుండి 180 km/h వరకు); సిగ్నల్ ప్రకారం అధునాతన వేగం సిఫార్సు; కర్వ్ స్పీడ్ అడాప్టేషన్ (180 కిమీ/గం వరకు).
ఇది అక్కడితో ఆగదు, ఇది కొత్త 180º హై డెఫినిషన్ వెనుక కెమెరా, నాలుగు కెమెరాలను ఉపయోగించి 360º పార్కింగ్ అసిస్టెంట్ వంటి (ప్రామాణిక లేదా ఐచ్ఛికంగా) పరికరాలను కలిగి ఉంటుంది; అనుకూల క్రూయిజ్ నియంత్రణ; 7 కిమీ/గం నుండి 140 కిమీ/గం వరకు పాదచారులు మరియు సైక్లిస్టులు, పగలు లేదా రాత్రిని గుర్తించగల స్వయంచాలక అత్యవసర బ్రేకింగ్ (వెర్షన్ ఆధారంగా); డ్రైవర్ శ్రద్ధ హెచ్చరిక; మొదలైనవి
