అపూర్వమైన ఏడు సీట్ల గ్రాండ్ చెరోకీ ఎల్ను ఆవిష్కరించిన దాదాపు తొమ్మిది నెలల తర్వాత, జీప్ కొత్త దానిని ఆవిష్కరించింది గ్రాండ్ చెరోకీ , పొట్టిగా మరియు ఐదు స్థానాలతో.
దృశ్యమానంగా, గ్రాండ్ చెరోకీ మరియు సెవెన్-సీటర్ వెర్షన్ మధ్య ఉన్న ప్రధాన వ్యత్యాసం మనకు ఇప్పటికే తెలిసిన దాని పరిమాణం. గ్రాండ్ చెరోకీ Lతో పోలిస్తే, వేరియంట్ 294mm పొట్టిగా ఉంది (5204mmకి వ్యతిరేకంగా 4910mm), మరియు వీల్బేస్ 126mm (2964mm) కుంచించుకుపోయింది.
అయితే, జీప్ 2022లో ప్రారంభించాలని యోచిస్తున్న కొత్త గ్రాండ్ చెరోకీ యొక్క ప్రధాన కొత్తదనం దాని చిన్న కొలతలు కాదు, అయితే ఇది ఇప్పటికే జరిగినట్లుగా, ఇది ఉత్తర అమెరికా SUV శ్రేణిలో ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వెర్షన్ అని పిలవబడేది. ఇతర జీప్లలో 4x.
గ్రాండ్ చెరోకీ 4x సంఖ్యలు
4xe ఎక్రోనింకు "సరెండర్" చేయడానికి, గ్రాండ్ చెరోకీ మేము టురిన్లో నడిపిన రాంగ్లర్ 4xe ఉపయోగించిన అదే మెకానిక్లను స్వీకరించింది. అలాగే, ఇది రెండు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లతో 2.0 l నాలుగు-సిలిండర్ ఇంజిన్ను "పెళ్లి చేసుకుంటుంది".
మొదటి ఎలక్ట్రిక్ మోటారు దహన యంత్రానికి అనుసంధానించబడి ఉంది (ఆల్టర్నేటర్ను భర్తీ చేస్తుంది) మరియు దానితో కలిసి పనిచేయడంతో పాటు, ఇది అధిక వోల్టేజ్ జనరేటర్గా కూడా పని చేస్తుంది.
రెండవ ఎలక్ట్రిక్ మోటారు ఎనిమిది-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్లో విలీనం చేయబడింది - ఇక్కడ టార్క్ కన్వర్టర్ సాధారణంగా మౌంట్ చేయబడుతుంది - మరియు ఇది ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో ఉన్నప్పుడు ట్రాక్షన్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు బ్రేకింగ్ సమయంలో శక్తిని తిరిగి పొందుతుంది.
రెండు క్లచ్లు రెండు ఇంజన్ల శక్తి మరియు టార్క్ను నిర్వహిస్తాయి, దహన మరియు విద్యుత్. మొదటిది రెండు ఇంజిన్ల మధ్య అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు గ్రాండ్ చెరోకీ 4xe ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో ఉన్నప్పుడు, రెండు ఇంజన్ల మధ్య భౌతిక కనెక్షన్ ఉండకుండా తెరవబడుతుంది. మూసివేయబడినప్పుడు, దహన యంత్రం మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటారు నుండి మిశ్రమ టార్క్ ప్రసారం ద్వారా ప్రవహిస్తుంది.
రెండవ క్లచ్ ఎలక్ట్రిక్ మోటారు తర్వాత మౌంట్ చేయబడింది మరియు దాని ఫంక్షన్ ట్రాన్స్మిషన్తో కలపడం నిర్వహించడం.
తుది ఫలితం 381 hp గరిష్ట కంబైన్డ్ పవర్ మరియు 637 Nm యొక్క కంబైన్డ్ గరిష్ట టార్క్. ఎలక్ట్రిక్ మోటర్లను శక్తివంతం చేయడం ద్వారా మేము 400 V మరియు 17 kWh బ్యాటరీని కనుగొంటాము, ఇది 40 కి.మీ వరకు 100% ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో స్వయంప్రతిపత్తిని అనుమతిస్తుంది. జీప్ ప్రకారం, వినియోగం కేవలం 4.1 l/100 km వద్ద సెట్ చేయబడింది. డ్రైవింగ్ మోడ్ల విషయానికొస్తే, గ్రాండ్ చెరోకీ 4x మూడు ఆఫర్లను అందిస్తుంది: హైబ్రిడ్, ఎలక్ట్రిక్ మరియు ఈసేవ్.
(దాదాపు) ప్రతిచోటా వెళుతుంది
ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ ఇంజన్తో పాటు, గ్రాండ్ చెరోకీలో రెండు గ్యాసోలిన్-మాత్రమే ఇంజన్లు ఉన్నాయి: 297 hp మరియు 352 Nm టార్క్తో 3.6 l V6 మరియు 362 hp మరియు 529 Nmతో 5.7 l V8.
నాలుగు చక్రాలకు టార్క్ డెలివరీ మూడు 4×4 సిస్టమ్ల ద్వారా నిర్ధారిస్తుంది - క్వాడ్రా-ట్రాక్ I, క్వాడ్రా-ట్రాక్ II మరియు క్వాడ్రా-డ్రైవ్ II సెల్ఫ్-లాకింగ్ ఎలక్ట్రానిక్ రియర్ డిఫరెన్షియల్ (eLSD) - అన్నీ ట్రాన్స్ఫర్ బాక్స్తో అమర్చబడి ఉంటాయి.
Trailhawk వెర్షన్ ఆఫ్-రోడ్ నైపుణ్యాలను మరింత మెరుగుపరుస్తుంది.
ఇప్పటికీ ఆఫ్-రోడ్ నైపుణ్యాల రంగంలో, జీప్ క్వాడ్రా-లిఫ్ట్ ఎయిర్ సస్పెన్షన్ సెమీ-యాక్టివ్ ఎలక్ట్రానిక్ డంపింగ్తో గరిష్టంగా 28.7 సెం.మీ గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ మరియు 61 సెం.మీ ఫోర్డ్ పాసేజ్ను అందిస్తుంది.
ఇంకా గొప్ప ఆల్-టెరైన్ నైపుణ్యాల కోసం వెతుకుతున్న వారి కోసం, గ్రాండ్ చెరోకీలో ట్రైల్హాక్ వెర్షన్ ఉంది, ఇది గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్లు లేదా ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్లతో అందుబాటులో ఉంది. ఎప్పటిలాగే, ఒక నిర్దిష్ట అలంకరణతో పాటు, ఇది ఆఫ్-రోడ్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి అంకితమైన ఇతర అదనపు అంశాలతో పాటు, ఆల్-టెరైన్ టైర్లతో కూడిన 18" చక్రాలను కలిగి ఉంది, సెలెక్-స్పీడ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్.
గ్రాండ్ చెరోకీ ఆపిల్ కార్ప్లే మరియు ఆండ్రాయిడ్ ఆటోకు అనుకూలమైన యుకనెక్ట్ 5 సిస్టమ్ను కలిగి ఉంది మరియు గరిష్టంగా మూడు డిజిటల్ స్క్రీన్లతో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఒకటి 10.1'' మరియు రెండు 10.25''.
ఊహాజనితంగా, దహన యంత్రం-మాత్రమే సంస్కరణలు (V6 మరియు V8) ఐరోపాలో విక్రయించబడవు. 4x వెర్షన్ మాత్రమే "పాత ఖండం"కి వస్తుంది, 2022లో ఆగమనం షెడ్యూల్ చేయబడింది, కొత్త ఉత్తర అమెరికా SUVకి ఇంకా ధరలు లేవు.