కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం ఎవరో చెప్పినట్లు "ఆట ముగింపులో మాత్రమే అంచనా వేస్తుంది". మరియు ఫుట్బాల్ మాదిరిగానే (పోలికను క్షమించండి), 24 గంటలు లే మాన్స్ కూడా అంచనా వేయబడలేదు.
ప్రపంచంలోని అత్యంత సంకేతమైన ఓర్పు రేస్ యొక్క ఈ ఎడిషన్కు టయోటా చాలా ఇష్టమైనదిగా ప్రారంభించబడింది, అయితే TS050 యొక్క పనితీరు మెకానికల్ సమస్యలతో గుర్తించబడింది - సమస్యలు, యాదృచ్ఛికంగా, LMP1 వర్గంలోని అన్ని కార్లకు అడ్డంగా ఉండేవి.
రాత్రి పడింది మరియు టయోటాపై కూడా సమస్యలు పడ్డాయి. మరియు సూర్యుడు మళ్లీ ప్రకాశించినప్పుడు, అది స్టుట్గార్ట్ కార్ల యొక్క తెలుపు, నలుపు మరియు ఎరుపు పెయింట్వర్క్లపై ప్రకాశవంతంగా ప్రకాశిస్తుంది. టొయోటా పిట్లలోని ముఖాలు నిరాశతో కూడినవి. ట్రాక్లో, పోర్స్చే 919 హైబ్రిడ్ #1 24 అవర్స్ ఆఫ్ లే మాన్స్ యొక్క 85వ ఎడిషన్కు నాయకత్వం వహించింది.
అయితే పోర్స్చే 919 హైబ్రిడ్ #1 యొక్క డ్రైవర్లు తీసుకున్న జాగ్రత్తలు కూడా V4 ఇంజిన్ యొక్క యాంత్రిక సమస్యలను నివారించలేకపోయాయి, ఇది లా సార్తే యొక్క సర్క్యూట్ వద్ద భావించిన అధిక ఉష్ణోగ్రతలను తట్టుకునేలా రూపొందించబడలేదు. . రేసు ముగియడానికి నాలుగు గంటల సమయం ఉండగా, పోర్షే యొక్క #1 కారు దాని హీట్ ఇంజిన్తో సమస్యతో రిటైర్ అయింది.
కుందేలు మరియు తాబేలు కథ
LMP1 కేటగిరీలోని అన్ని (!) కార్లను ప్రభావితం చేసే సమస్యలను ఎదుర్కొన్నందున, ఇది LMP2 కేటగిరీలోని "తాబేలు" రేసు ఖర్చులను తీసుకుంది. మేము జాకీ చాన్ DC రేసింగ్ టీమ్ ఒరెకా #38 గురించి మాట్లాడుతున్నాము — అవును, మీరు జాకీ చాన్ గురించి ఆలోచిస్తున్నారు… — హో-పిన్ టంగ్, థామస్ లారెంట్ మరియు ఆలివర్ జార్విస్ ద్వారా పైలట్ చేయబడింది. ఒరేకా #38 రేసు ముగియడానికి కేవలం ఒక గంట ముందు వరకు రేసులో ముందుంది.
నిస్సందేహంగా, ఈ 24 గంటల లే మాన్స్ యొక్క సంచలన జట్లలో ఒకటి, LMP2 విభాగంలో విజయంతో పాటు, వారు కూడా సంపూర్ణ రెండవ స్థానానికి చేరుకున్నారు, మొదట LMP1 వర్గంలోని «రాక్షసుల» కోసం రిజర్వ్ చేయబడిన స్థానం. కానీ లే మాన్స్లో, విజయాన్ని పెద్దగా తీసుకోలేము లేదా ఓటమిని తీసుకోలేము…
ఎలా బాధపడాలో తెలుసు
ఎలా బాధపడాలో తెలిసిన బృందం ఉంది. మేము పోర్స్చే 919 హైబ్రిడ్ #2 యొక్క మెకానిక్స్ మరియు డ్రైవర్ల (టిమో బెర్న్హార్డ్, బ్రెండన్ హార్ట్లీ మరియు ఎర్ల్ బాంబర్) గురించి మాట్లాడుతున్నాము. రేసులో మొదటి భాగంలో ముందు ఎలక్ట్రిక్ మోటారు దెబ్బతినడంతో చివరి స్థానంలో నిలిచిన కారు.స్పష్టంగా అన్నీ పోయాయి. స్పష్టంగా. కానీ 919 హైబ్రిడ్ #1 ఉపసంహరణతో ట్రాక్లోని చివరి పోర్స్చే ఆధిక్యంలో దాడి చేసే అవకాశాన్ని చూసింది మరియు జాకీ చాన్ DC రేసింగ్ జట్టు యొక్క 1వ స్థానంలో దాడిని ప్రారంభించింది. రేసు ముగియడానికి ఒక గంటకు పైగా, పోర్స్చే మరోసారి రేసులో ముందుంది. ఈ ఎడిషన్లో మొదట ఓడిపోయిన వారు చివరికి విజయం సాధించినవారే. మరియు ఇది ఒకటి?
డ్రైవర్లు టిమో బెర్న్హార్డ్, బ్రెండన్ హార్ట్లీ మరియు ఎర్ల్ బాంబర్ ఈ విజయం కోసం తమ మెకానిక్లకు కృతజ్ఞతలు తెలుపగలరు.
అనిపించినప్పటికీ, ఇది మిగిలిన LMP1 యొక్క లోపంతో ఆకాశం నుండి పడిన విజయం కాదు. ఇది ప్రతిఘటన మరియు పట్టుదల యొక్క విజయం. ట్రాక్లో మరియు వెలుపల సాధించిన విజయం. డ్రైవర్లు టిమో బెర్న్హార్డ్, బ్రెండన్ హార్ట్లీ మరియు ఎర్ల్ బాంబర్ ఈ విజయం కోసం వారి మెకానిక్లకు కృతజ్ఞతలు తెలుపగలరు, వారు కేవలం ఒక గంటలో ప్రారంభ బ్రేక్డౌన్ తర్వాత 919 హైబ్రిడ్ యొక్క ఎలక్ట్రిక్ మోటారును భర్తీ చేయగలిగారు. అదే సమస్యను ఎదుర్కొన్న, రేసును ముగించిన ఏకైక టయోటా అదే మరమ్మతు చేయడానికి రెండు గంటల సమయం పట్టింది.
GTE PRO మరియు GTE ఆమ్
GTE PRO వర్గంలో కూడా నాటకీయత ఉంది. రేసు చివరి ల్యాప్లో మాత్రమే నిర్ణయించబడింది, ఒక పంక్చర్ విజయం కోసం పోరాటంలో జాన్ మాగ్నుస్సేన్, ఆంటోనియో గార్సియా మరియు జోర్డాన్ టేలర్ యొక్క కొర్వెట్ C7 R #63ని పడగొట్టింది. ఈ విజయం జోనాథన్ ఆడమ్, డారెన్ టర్నర్ మరియు డేనియల్ సెర్రా యొక్క ఆస్టన్ మార్టిన్లకు చిరునవ్వుతో ముగుస్తుంది.
GTE ఆమ్ విభాగంలో, డ్రైస్ వంతూర్, విల్ స్టీవెన్స్ మరియు రాబర్ట్ సింత్లచే JMW మోటార్స్పోర్ట్ యొక్క ఫెరారియా విజయం సాధించింది. క్లాస్ పోడియంను స్పిరిట్ ఆఫ్ రేస్ యొక్క ఫెరారీ 488 #55లో మార్కో సియోసి, ఆరోన్ స్కాట్ మరియు డంకన్ కామెరో పూర్తి చేసారు మరియు స్కుడెరియా కోర్సా యొక్క ఫెరారీ 488 #62లో కూపర్ మెక్నీల్, విలియం స్వీడ్లర్ మరియు టౌసెండ్ బెల్ ద్వారా పూర్తి చేయబడింది.
సంవత్సరానికి మరిన్ని ఉన్నాయి!
