మీ టైర్లలో నైట్రోజన్ ఎందుకు పెట్టాలి?

సాధారణంగా టైర్ల లోపల ఉంచే గాలి మనం పీల్చే గాలి, ఎక్కువగా నైట్రోజన్, ఆక్సిజన్ మరియు నీరు (ఆవిరి)తో తయారవుతుంది.

సంపీడన గాలి నుండి ఆక్సిజన్ మరియు నీరు (ఆవిరి) టైర్లపై ప్రతికూల ప్రభావం చూపుతాయి, ఎందుకంటే ఉష్ణోగ్రత వైవిధ్యం కారణంగా ఒత్తిడి వైవిధ్యాలను ఎదుర్కొంటుంది, యుక్తి, ఇంధన సామర్థ్యం, టైర్ జీవితం, పర్యావరణం మరియు భద్రతను ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.

నత్రజని, గతంలో నత్రజని అని పిలుస్తారు - N2 - ఒక వాయువు, ఇది పెద్ద అణువులతో రూపొందించబడింది, ఇది తక్కువ మొత్తంలో ఆక్సిజన్ మరియు నీటి ఆవిరిని కలిగి ఉంటుంది, తద్వారా ఉష్ణోగ్రతతో గణనీయమైన పీడన వ్యత్యాసాలకు గురికాదు.

గ్రీన్ టైర్ వాల్వ్ క్యాప్స్ ఉన్న కార్లను మీరు ఖచ్చితంగా చూసారు. సాధారణ గాలి కంటే నైట్రోజన్ ఉన్న టైర్లను గుర్తించడానికి ఈ టోపీలు ఖచ్చితంగా ఉద్భవించాయి.

లాభాలు?

సరే, అయితే ఈ కెమిస్ట్రీ క్లాస్ తర్వాత, మీరు మీ టైర్లలో నైట్రోజన్ను ఎందుకు వేస్తారు? ఆశ్చర్యకరంగా, టైర్లలో నైట్రోజన్ని ఉపయోగించడం వలన అనేక ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి, అయితే కొన్ని సాధారణ రోజువారీ ఉపయోగం కోసం ఉపయోగకరంగా ఉంటాయి.

• ఎక్కువ సామర్థ్యం:
  • నత్రజని వినియోగం తగ్గిన ఇంధన వినియోగం మరియు తక్కువ CO2 ఉద్గారాలకు దారి తీస్తుంది, ఎందుకంటే టైర్ ఒత్తిడిలో ఎటువంటి వైవిధ్యం ఉండదు.
• ఎక్కువ మన్నిక:
  • ఇది తక్కువ వేడిని ఉత్పత్తి చేయడం వలన టైర్ యొక్క జీవితాన్ని పెంచుతుంది, మరింత తీవ్రమైన పరిస్థితులకు గురైనప్పుడు టైర్ తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలకు చేరుకుంటుంది.
  • ఇది అంచుతో టైర్ యొక్క సంపర్క ప్రాంతం యొక్క ఆక్సీకరణను అలాగే దాని తుప్పును తగ్గిస్తుంది.
  • నత్రజని పెద్ద అణువులను కలిగి ఉన్నందున ఒత్తిడిని నిర్వహించడం తక్కువ క్రమం తప్పకుండా చేయవచ్చు.
• ఎక్కువ భద్రత:
  • ఉష్ణోగ్రతతో పాటు టైర్ ప్రెజర్ స్థిరంగా ఉన్నందున నిర్వహణను మెరుగుపరుస్తుంది. అత్యంత తీవ్రమైన డ్రైవింగ్ పరిమితుల వద్ద వాహన ప్రవర్తన అత్యుత్తమంగా ఉంటుంది.
  • ప్రతి నాలుగు టైర్ల మధ్య ఒత్తిడి ఎల్లప్పుడూ ఒకే విధంగా ఉంటుంది, ఇది సాధారణ గాలి విషయంలో కాదు, ప్రతి టైర్లో ఒత్తిడి నష్టం ఒకేలా ఉండదు.
  • ఒత్తిడిని మార్చకుండా ఉండటం ద్వారా, TPMS (టైర్ ప్రెజర్ మానిటర్ సిస్టమ్) సిస్టమ్లపై హెచ్చరికల సంభావ్యత తగ్గుతుంది.

ప్రతికూలతలు?

ప్రధాన ప్రతికూలత ఏదైనా సేవా స్టేషన్లో ఉపయోగించే సాధారణ గాలితో ఒత్తిడిని సర్దుబాటు చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించదు. నత్రజనిని ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, టైర్లలో గాలి నిర్వహణ ఎల్లప్పుడూ నత్రజనితో చేయాలి, సాధారణ గాలిని కలపడం సాధ్యం కాదు, లేదా సిఫార్సు చేయదగినది కాదు.

టైర్లలో నత్రజనిని ఉంచడానికి, టైర్ నుండి మొత్తం గాలిని తీసివేయడం అవసరం - టైర్ లోపల నుండి మొత్తం గాలిని వెలికితీసే యంత్రం ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది. సాధారణ గాలితో నత్రజనిని భర్తీ చేసే విలోమ ప్రక్రియ ఒకేలా ఉండాలి, టైర్ను పూర్తిగా డీఫ్లేట్ చేస్తుంది.

సాధారణ గాలి ఉచితం, కానీ టైర్ వర్క్షాప్లలో నైట్రోజన్ను ఛార్జ్ చేయవచ్చు కాబట్టి మరొక ప్రతికూలత ఖర్చు కావచ్చు.

అప్లికేషన్లు

టైర్లలో నైట్రోజన్ వాడకం ఉపయోగించబడుతుంది, ఉదాహరణకు, ఫార్ములా 1లో, NASCARలో, ఎయిర్క్రాఫ్ట్ టైర్లలో, మిలిటరీ వాహనాల్లో, ఇతరులలో. ఇది దహన ఇంధనం లేని వాయువు కాబట్టి, ఇది మండే ఉత్పత్తులను రవాణా చేసే వాహనాల్లో కూడా ఉపయోగించబడుతుంది.

ముగింపు

అనేక ప్రయోజనాలను తెచ్చిపెట్టినప్పటికీ, పేర్కొన్నట్లుగా, రోజువారీ కార్లలో టైర్లలో నైట్రోజన్ను ఉపయోగించడం చాలా తక్కువ. రోజువారీ ఉపయోగంలో, సాధారణ డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో, దానిని సమర్థించే ఉష్ణోగ్రతలు చేరుకోలేవు, ఈ కారణంగా వాహనం యొక్క రోజువారీ డ్రైవింగ్లో కూడా ఇది గుర్తించబడదు.

మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి

చివరగా, మంచి అభ్యాసం సాధారణ టైర్ ప్రెజర్ తనిఖీలను కోరుతుంది, ఇది గాలి లేదా నైట్రోజన్ ఉపయోగించి నిర్వహించబడుతుంది. గాలిని ఉపయోగించడం ఈ పనిని సులభతరం చేస్తుంది.

మార్చి 9, 2021న నవీకరించబడింది: కథనం రీఫార్మాట్ చేయబడింది మరియు నైట్రోజన్ అనే పదాన్ని నైట్రోజన్తో భర్తీ చేసింది.