ఉన్నప్పటికీ టయోటా ఆటోమొబైల్ యొక్క విద్యుదీకరణకు ప్రధాన బాధ్యత వహించే వాటిలో ఒకటి, హైబ్రిడ్ వాహనాలతో వాణిజ్య మరియు ఆర్థిక సాధ్యతను సాధించే కొద్దిమందిలో ఒకరు, బ్యాటరీలతో 100% ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వైపు దూసుకుపోవడాన్ని గట్టిగా ప్రతిఘటించారు.
జపనీస్ బ్రాండ్ దాని హైబ్రిడ్ టెక్నాలజీకి నమ్మకంగా ఉంది, కారు మొత్తం విద్యుదీకరణ హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్ టెక్నాలజీకి బాధ్యత వహిస్తుంది, దీని పరిధి (ఇప్పటికీ) వాణిజ్య పరంగా చాలా పరిమితం.
అయితే, మార్పులు వస్తున్నాయి… మరియు వేగంగా.
ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, టయోటా బ్యాటరీతో నడిచే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అభివృద్ధి మరియు మార్కెటింగ్కు పునాదులు వేసింది, ఇది ఇటీవల ప్రకటించిన ప్రణాళికతో ముగిసింది.
బిల్డర్కు ఆశయం లేకపోవడం లేదు, ఇది వేచి ఉంది 2025లో 5.5 మిలియన్ల ఎలక్ట్రిఫైడ్ వాహనాలను విక్రయించింది - హైబ్రిడ్లు, ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్లు, ఫ్యూయల్ సెల్ మరియు బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ -, వీటిలో ఒక మిలియన్ 100% ఎలక్ట్రిక్, అంటే ఫ్యూయల్ సెల్ మరియు బ్యాటరీతో నడిచే వాహనాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.
e-TNGA
మీరు దీన్ని ఎలా చేస్తారు? అతను పిలిచిన కొత్త అంకితమైన సౌకర్యవంతమైన మరియు మాడ్యులర్ ప్లాట్ఫారమ్ను అభివృద్ధి చేయడం e-TNGA . పేరు ఉన్నప్పటికీ, దీనికి భౌతికంగా TNGAతో సంబంధం లేదు, TNGA రూపకల్పనకు మార్గనిర్దేశం చేసిన అదే సూత్రాల ద్వారా పేరు ఎంపిక సమర్థించబడటంతో, మిగిలిన టయోటా శ్రేణి నుండి మనకు ఇప్పటికే తెలుసు.
e-TNGA యొక్క వశ్యత ద్వారా ప్రదర్శించబడుతుంది ఆరు మోడళ్లను ప్రకటించింది సెలూన్ నుండి పెద్ద SUV వరకు దాని నుండి ఉద్భవిస్తుంది. ప్లాట్ఫారమ్ ఫ్లోర్లో బ్యాటరీ ప్యాక్ ఉన్న ప్రదేశం వాటన్నింటికీ సాధారణం, అయితే ఇంజిన్ విషయానికి వస్తే మరింత వెరైటీగా ఉంటుంది. వారు ఫ్రంట్ యాక్సిల్లో ఇంజిన్ను కలిగి ఉండవచ్చు, వెనుక ఇరుసుపై ఒకటి లేదా రెండింటిపైనా ఉండవచ్చు, అంటే మనం ముందు, వెనుక లేదా ఆల్-వీల్ డ్రైవ్తో వాహనాలను కలిగి ఉండవచ్చు.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు అవసరమైన ప్లాట్ఫారమ్ మరియు చాలా భాగాలు రెండూ తొమ్మిది కంపెనీలతో కూడిన కన్సార్టియం నుండి పుడతాయి, ఇందులో సహజంగా టయోటా, సుబారు, మజ్డా మరియు సుజుకి కూడా ఉన్నాయి. e-TNGA, అయితే, టయోటా మరియు సుబారు మధ్య సన్నిహిత సహకారం ఫలితంగా ఉంటుంది.
ప్రకటించిన ఆరు మోడల్లు వివిధ విభాగాలు మరియు టైపోలాజీలను కవర్ చేస్తాయి, D విభాగంలో అత్యధిక ప్రతిపాదనలు ఉన్నాయి: ఒక సెలూన్, క్రాస్ఓవర్, ఒక SUV (సుబారుతో భాగస్వామ్యంతో అభివృద్ధి చేయబడింది, దీని వెర్షన్ కూడా ఉంటుంది) మరియు MPV.
తప్పిపోయిన మిగిలిన రెండు మోడల్లు పూర్తి-పరిమాణ SUV మరియు స్కేల్ యొక్క మరొక చివరలో కాంపాక్ట్ మోడల్, ఇది సుజుకి మరియు డైహట్సుతో సంయుక్తంగా అభివృద్ధి చేయబడుతోంది.
అయితే ముందు…
e-TNGA మరియు దాని నుండి వచ్చే ఆరు వాహనాలు టొయోటా యొక్క ఎలక్ట్రిక్ దాడిలో పెద్ద వార్త, కానీ అది వచ్చే ముందు మేము దాని మొదటి అధిక-ఉత్పత్తి ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క రాకను చూస్తాము, 100% ఎలక్ట్రిక్ C- రూపంలో 2020లో చైనాలో విక్రయించబడే HR మరియు ఇప్పటికే అందించబడుతుంది.
కొత్త శక్తి వాహనాలు అని పిలవబడే చైనా ప్రభుత్వ ప్రణాళికకు అనుగుణంగా ఒక ప్రతిపాదన అవసరం, దీనికి నిర్దిష్ట సంఖ్యలో క్రెడిట్లను చేరుకోవడం అవసరం, ప్లగ్-ఇన్, ఎలక్ట్రిక్ లేదా ఫ్యూయల్ సెల్ హైబ్రిడ్ల విక్రయం ద్వారా మాత్రమే సాధ్యమవుతుంది.
విస్తృత ప్రణాళిక
టొయోటా యొక్క ప్రణాళిక కేవలం ఎలక్ట్రిక్ కార్లను ఉత్పత్తి చేసి విక్రయించడమే కాదు, ఆచరణీయమైన వ్యాపార నమూనాకు హామీ ఇవ్వడానికి సరిపోదు, కానీ కారు జీవిత చక్రంలో అదనపు ఆదాయాన్ని పొందడం కూడా - ఇందులో లీజింగ్, కొత్త మొబిలిటీ సేవలు, పరిధీయ సేవలు వంటి సముపార్జన మోడ్లు ఉన్నాయి. కారు అమ్మకాలు, బ్యాటరీ పునర్వినియోగం మరియు రీసైక్లింగ్.
అప్పుడు మాత్రమే, అధిక డిమాండ్ మరియు సరఫరా కొరత కారణంగా బ్యాటరీల ధర ఎక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, బ్యాటరీతో నడిచే ఎలక్ట్రిక్ కార్లు ఆచరణీయమైన వ్యాపారంగా మారగలవని టయోటా చెబుతోంది.
ప్రణాళిక ప్రతిష్టాత్మకమైనది, అయితే అవసరమైన బ్యాటరీల సరఫరాకు హామీ ఇవ్వడంలో విఫలమైతే, ఈ ప్రణాళికలు మందగించవచ్చని జపాన్ తయారీదారు హెచ్చరించాడు; మరియు బలవంతంగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల దత్తత యొక్క ఈ ప్రారంభ దశలో లాభం క్షీణించే బలమైన సంభావ్యత.