నికి లాడా పుట్టినరోజున వెల్లడించారు GMA T.50s ‘నికి లాడా’ ఇది T.50 యొక్క ట్రాక్ వెర్షన్ మాత్రమే కాదు, బ్రభమ్ F1లో గోర్డాన్ ముర్రే పనిచేసిన ఆస్ట్రియన్ డ్రైవర్కు నివాళి.
కేవలం 25 యూనిట్లకు పరిమితం చేయబడిన, T.50s 'నికి లౌడా' సంవత్సరం చివరి నాటికి ఉత్పత్తిలోకి వస్తుందని అంచనా వేయబడింది, మొదటి కాపీల డెలివరీ 2022లో షెడ్యూల్ చేయబడింది. ధర విషయానికొస్తే, దీని ధర 3.1 మిలియన్ పౌండ్లు (ముందుగా పన్ను ) లేదా సుమారు 3.6 మిలియన్ యూరోలు.
గోర్డాన్ ముర్రే ప్రకారం, ప్రతి T.50ల 'నికి లౌడా'కు ఒక ప్రత్యేక వివరణ ఉంటుంది, ప్రతి ఛాసిస్ ఆస్ట్రియన్ డ్రైవర్ విజయాన్ని సూచిస్తుంది. మొదటిది, ఉదాహరణకు, "కైలామి 1974" అని పిలువబడుతుంది.
"బరువుపై యుద్ధం", రెండవ చర్య
రహదారి సంస్కరణ వలె, GMA T.50s అభివృద్ధిలో 'నికి లాడా' బరువు సమస్యపై ప్రత్యేక శ్రద్ధ చూపబడింది. అంతిమ ఫలితం కారు బరువు 852 కిలోలు మాత్రమే (రోడ్డు వెర్షన్ కంటే 128 కిలోలు తక్కువ).
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ఈ విలువ కంటే తక్కువ లక్ష్యం 890 కిలోలు మరియు కొత్త గేర్బాక్స్ (-5 కిలోలు), తేలికైన ఇంజిన్ (బరువు 162 కిలోలు, మైనస్ 16 కిలోలు), బాడీవర్క్లో సన్నగా ఉండే పదార్థాలను ఉపయోగించడం మరియు సౌండ్ మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్లు లేకపోవడం వల్ల ఇది సాధించబడింది.
ఈ "ఫెదర్ వెయిట్"ని పెంచడానికి మేము కాస్వర్త్ అభివృద్ధి చేసిన 3.9 l V12 యొక్క నిర్దిష్ట వెర్షన్ను ఇప్పటికే T.50ని కలిగి ఉన్నాము. ఇది అందిస్తుంది 11,500 rpm వద్ద 711 hp మరియు, 12 100 rpm వరకు revs మరియు, గాలి తీసుకోవడంలో RAM ఇండక్షన్ ధన్యవాదాలు, ఇది 735 hp చేరుకుంటుంది.
ఈ శక్తి అంతా కొత్త Xtrac IGS సిక్స్-స్పీడ్ గేర్బాక్స్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది, ఇది కొలవడానికి తయారు చేయబడింది మరియు స్టీరింగ్ వీల్పై పాడిల్స్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. ట్రాక్ల కోసం రూపొందించిన స్కేలింగ్తో, ఇది GMA T.50s ‘నికి లౌడా’ గరిష్టంగా 321 నుండి 338 km/h వేగాన్ని అందుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది.
T.50ల 'నికి లాడా' గురించి, గోర్డాన్ ముర్రే ఇలా పేర్కొన్నాడు: "నేను మెక్లారెన్ F1 (...)తో చేసిన దానికి నేను దూరంగా ఉండాలనుకున్నాను (...) మేము రోడ్ కార్ని తయారు చేసిన తర్వాత ఆ కారు యొక్క ట్రాక్ వెర్షన్లు స్వీకరించబడ్డాయి. ఈసారి, మేము రెండు వెర్షన్లను ఎక్కువ లేదా తక్కువ సమాంతరంగా డిజైన్ చేసాము”.
ఇది T.50s 'నికి లౌడా'కు భిన్నమైన మోనోకోక్ను అందించడమే కాకుండా దాని స్వంత ఇంజన్ మరియు గేర్బాక్స్ను కూడా అందించడం సాధ్యమైంది.
పెరుగుతున్న ఏరోడైనమిక్స్
GMA T.50s 'నికి లాడా' అభివృద్ధిలో బరువు నియంత్రణకు ప్రత్యేక ప్రాముఖ్యత ఉన్నట్లయితే, "స్పెసిఫికేషన్స్"లో ఏరోడైనమిక్స్ చాలా వెనుకబడి లేదు.
T.50 నుండి మనకు ఇప్పటికే తెలిసిన భారీ 40 సెం.మీ ఫ్యాన్ని కలిగి ఉంది, కొత్త T.50ల 'నికి లౌడా' ఏరోడైనమిక్ అనుబంధాల యొక్క సాధారణ “సామాగ్రి”ని వదులుకోవడానికి దీన్ని ఉపయోగించుకుంటుంది, అయితే ఇది లేకుండా చేయదు ఉదారమైన వెనుక వింగ్ (మరింత డౌన్ఫోర్స్) మరియు డోర్సల్ "ఫిన్" (మరింత స్థిరత్వం).
పూర్తిగా సర్దుబాటు చేయగల, గోర్డాన్ ముర్రే ఆటోమోటివ్ యొక్క తాజా సృష్టి నుండి ఈ ట్రాక్ వెర్షన్ యొక్క ఏరోడైనమిక్ కిట్ అధిక వేగంతో ఆకట్టుకునే 1500 కిలోల డౌన్ఫోర్స్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది T.50ల మొత్తం బరువు కంటే 1.76 రెట్లు ఎక్కువ. సిద్ధాంతంలో మనం దానిని "తలక్రిందులుగా" అమలు చేయవచ్చు.
గోర్డాన్ ముర్రే T.50s 'నికి లౌడా'తో పాటుగా "ట్రాక్స్పీడ్" ప్యాక్ ఉంటుంది, ఇందులో సంప్రదాయ సెంట్రల్ డ్రైవింగ్ పొజిషన్తో పాటు (అదనపు ప్రయాణీకులను కూడా అనుమతించడం) టూల్స్ నుండి దాని నుండి అత్యధిక ప్రయోజనాలను ఎలా పొందాలనే దానిపై సూచనల వరకు అన్నింటినీ కలిగి ఉంటుంది. తీసుకువెళ్లాలి).