జరగాల్సిన జెనీవా మోటార్ షోలో, కొత్త, నార్త్ అమెరికన్ మరియు బాలిస్టిక్ పబ్లిక్గా ఆవిష్కరించబడుతుంది సింజర్ 21C . అవును, ఇది అధిక సంఖ్యలో పవర్, యాక్సిలరేషన్ మరియు టాప్ స్పీడ్తో కూడిన మరొక హైపర్-స్పోర్ట్.
ఈ రోజుల్లో, ప్రతి వారం ఒక కొత్త హైపర్-స్పోర్ట్ కనిపిస్తున్నప్పటికీ, Czinger 21Cలో హైలైట్ చేయడానికి చాలా ఉంది, దాని డిజైన్ లాగా, చాలా ఇరుకైన కాక్పిట్తో గుర్తించబడింది. రెండు సీట్లను వరుసగా (టాండమ్) ఏర్పాటు చేయడం వల్ల మాత్రమే సాధ్యమవుతుంది మరియు పక్కపక్కనే కాదు. ఫలితం: సెంట్రల్ డ్రైవింగ్ పొజిషన్ను అందించే కొన్ని మోడళ్లలో 21C చేరింది.
పనితీరు పరంగా, ప్రతిష్టాత్మకమైన 0-400 km/h-0ని పూర్తి చేయడానికి కేవలం 29 సెకన్ల వాగ్దానం హైలైట్, ఇది కోయినిగ్సెగ్ రెగెరా సాధించిన 31.49s కంటే తక్కువ. ఇది ఎలా సాధ్యమవుతుందో అర్థం చేసుకోవడానికి, మీ సంఖ్యలతో ప్రారంభించడం ఉత్తమం...
1250 కిలోలు లేదా అంతకంటే తక్కువ
మేము దాని తక్కువ ద్రవ్యరాశితో ప్రారంభిస్తాము, రహదారి సంస్కరణ కోసం తక్కువ 1250 కిలోలు, వెర్షన్కు తక్కువ 1218 కిలోలు కూడా సర్క్యూట్లపై దృష్టి సారిస్తాము, దానిని మేము ప్రత్యేకంగా సర్క్యూట్లలో మాత్రమే ఉపయోగిస్తే 1165 కిలోలకు తగ్గించవచ్చు.
హైపర్-స్పోర్ట్స్ యొక్క ఈ విశ్వంలో 1250 కిలోలు చాలా తక్కువ విలువ, మరియు మరిన్నింటికి 1250 hp గరిష్ట శక్తితో కూడి ఉంటుంది. కలిపినా? అవును, ఎందుకంటే Czinger 21C కూడా ఒక హైబ్రిడ్ వాహనం, మూడు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లను ఏకీకృతం చేస్తుంది: ముందు ఇరుసుపై రెండు, ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ మరియు టార్క్ వెక్టరింగ్ను నిర్ధారిస్తుంది, మూడవది దహన యంత్రం పక్కన ఉంది, ఇది జనరేటర్గా పనిచేస్తుంది.
తెలుపు రంగులో రోడ్ వెర్షన్, నీలం రంగులో (మరియు ఒక ప్రముఖ వెనుక వింగ్తో), సర్క్యూట్ వెర్షన్
ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లను శక్తివంతం చేయడం అనేది కేవలం 1 kWh గల చిన్న లిథియం టైటనేట్ బ్యాటరీ, ఇది ఆటోమోటివ్ ప్రపంచంలో అసాధారణ ఎంపిక (మిత్సుబిషి i-Miev యొక్క కొన్ని వెర్షన్లు ఈ రకమైన బ్యాటరీతో వచ్చాయి), కానీ అయాన్-అయాన్ వాటి కంటే వేగంగా ఉంటాయి. లిథియం ఎప్పుడు అది ఛార్జింగ్కి వస్తుంది.
2.88 V8
కానీ ఇది స్వీయ-రూపకల్పన చేసిన దహన యంత్రం, అయితే, అన్ని ముఖ్యాంశాలకు అర్హమైనది. ఇది ఒక కాంపాక్ట్ Bi-turbo V8 కేవలం 2.88 l, ఫ్లాట్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు పరిమితితో… 11,000 rpm(!) — వాల్కైరీ మరియు గోర్డాన్ ముర్రే యొక్క T.50 యొక్క వాతావరణ V12లను కలిపే 10,000 rpm అవరోధాన్ని మరింత సూపర్ఛార్జ్గా మార్చే మరొకటి.
ఈ 2.88 V8 యొక్క గరిష్ట శక్తి 10,500 rpm వద్ద 950 hp మరియు 746 Nm టార్క్ , తప్పిపోయిన గుర్రాలను సరఫరా చేసే ఎలక్ట్రిక్ మెషీన్తో ప్రకటించిన గరిష్ట కంబైన్డ్ పవర్ 1250 hpకి చేరుకుంటుంది. 329 hp/l సాధించడం ద్వారా దాని ద్వి-టర్బో V8, మరింత నిర్దిష్ట శక్తిని కలిగి ఉన్న ఉత్పత్తి ఇంజిన్ అని కూడా Czinger సూచిస్తుంది.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
అన్నింటికంటే, 1250 కిలోలకు 1250 hp, ఇది గుర్రానికి కేవలం 1 కిలోల బరువు/శక్తి నిష్పత్తి కలిగిన జీవి - పనితీరు బాలిస్టిక్ కంటే మరేమీ కాదు…
వేగంగా ఉందా? సందేహం లేదు
పారిపోయినవారు 1.9సె మరియు మేము ఇప్పటికే 100 km/h వద్ద ఉన్నాము; 8.3సె క్లాసిక్ డ్రాగ్ రేస్లో 402 మీ పూర్తి చేయడానికి ఇది సరిపోతుంది; 0 నుండి 300 కిమీ/గం మరియు తిరిగి 0 కిమీ/గం, మాత్రమే 15సె ; మరియు, మేము ఇప్పటికే చెప్పినట్లుగా, Czinger మాత్రమే ప్రకటిస్తుంది 29లు 0-400 km/h-0 చేయడానికి, రికార్డ్ హోల్డర్ రెగెరా కంటే తక్కువ ఫిగర్.
ప్రచారం చేయబడిన గరిష్ట వేగం గంటకు 432 కి.మీ రోడ్ వెర్షన్ కోసం, సర్క్యూట్ వెర్షన్ 380 కిమీ/గం వద్ద “ఉండడం”తో — బ్లేమ్ (భాగంలో) 250 కిమీ/గం వద్ద 790 కిలోల కంటే ఎక్కువ డౌన్ఫోర్స్, రహదారి వెర్షన్ వలె అదే వేగంతో 250 కిలోలతో పోలిస్తే.
చివరగా, ట్రాన్స్మిషన్ ట్రాన్సాక్సిల్ (ట్రాన్సాక్సిల్) రకానికి చెందినది, గేర్బాక్స్ ఏడు వేగంతో సీక్వెన్షియల్ రకానికి చెందినది. ఇంజిన్ వలె, ట్రాన్స్మిషన్ కూడా దాని స్వంత రూపకల్పనలో ఉంటుంది.
సంఖ్యలకు మించి
ఏది ఏమైనప్పటికీ, ఆకట్టుకునే సంఖ్యలకు మించి, ఇది Czinger 21C (21వ శతాబ్దం లేదా 21వ శతాబ్దానికి సంక్షిప్తమైనది) రూపొందించబడిన మరియు ఉత్పత్తి చేయబడే విధానం దృష్టిని ఆకర్షించింది. ఉత్పత్తి Czinger 21C ఇప్పుడే ఆవిష్కరించబడినప్పటికీ, వాస్తవానికి 2017లో మేము దీన్ని మొదటిసారిగా చూశాము, ఇప్పటికీ నమూనాగా మరియు డైవర్జెంట్ బ్లేడ్ అని పిలుస్తాము.
డైవర్జెంట్ అనేది Czinger 21Cని ఉత్పత్తి చేయడానికి అవసరమైన సాంకేతికతలను అభివృద్ధి చేసిన సంస్థ. వాటిలో సంకలిత తయారీ, సాధారణంగా 3D ప్రింటింగ్ అని పిలుస్తారు; మరియు అసెంబ్లీ లైన్ రూపకల్పన లేదా బదులుగా, 21C యొక్క అసెంబ్లీ సెల్ కూడా ఆమెదే, అయితే మేము త్వరలో అక్కడకు వస్తాము...
డైవర్జెంట్ వెనుక, CEO పాత్రలలో, కెవిన్ సింజర్, స్థాపకుడు మరియు CEO… Czinger ను కనుగొనడం యాదృచ్చికం కాదు.
3D ప్రింటింగ్
సంకలిత తయారీ లేదా 3D ప్రింటింగ్ అనేది ఆటోమొబైల్ ఉత్పత్తికి (మరియు అంతకు మించి) వర్తింపజేసినప్పుడు అధిక అంతరాయం కలిగించే సాంకేతికతతో కూడిన సాంకేతికత, మరియు 21C మొదటి ఉత్పత్తి కారు అవుతుంది (మొత్తం 80 యూనిట్లు మాత్రమే ఉన్నప్పటికీ) మేము దాని యొక్క విస్తృతమైన భాగాలను చూడవచ్చు. నిర్మాణం మరియు చట్రం ఈ విధంగా పొందడం.
21Cలో 3D ప్రింటింగ్ అనేది ఒక అల్యూమినియం మిశ్రమం ఆధారంగా సంక్లిష్టమైన ఆకారపు భాగాలపై ఉపయోగించబడుతుంది - 21Cలో ఎక్కువగా ఉపయోగించే పదార్థాలు అల్యూమినియం, కార్బన్ ఫైబర్ మరియు టైటానియం - వీటిని సంప్రదాయ ఉత్పత్తి పద్ధతులను ఉపయోగించి ఉత్పత్తి చేయడం అసాధ్యం, లేదా రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ముక్కలు అవసరం. (తరువాత కలిసి కలిపారు) ఒక ముక్క నుండి అదే ఫంక్షన్ను సాధించడానికి.
ఈ సాంకేతికత చాలా నాటకీయంగా ఉపయోగించబడుతుందని మనం చూసే భాగాలలో ఒకటి Czinger 21C యొక్క సేంద్రీయ మరియు సంక్లిష్టమైన సస్పెన్షన్ త్రిభుజాలు, ఇక్కడ చేతులు బోలుగా మరియు వివిధ మందంతో ఉంటాయి - "అసాధ్యమైన" ఆకృతులను అనుమతించడం ద్వారా, 3D ప్రింటింగ్ నిర్మాణాత్మక ఆప్టిమైజేషన్ను అనుమతిస్తుంది. ఇప్పటి వరకు సాధ్యమయ్యే దానికంటే మించిన ఏదైనా భాగం, తక్కువ పదార్థాన్ని ఉపయోగించడం, వ్యర్థాలను తగ్గించడం మరియు తక్కువ బరువు కాదు.
3D ప్రింటింగ్తో పాటు, Czinger 21C సంప్రదాయ ఉత్పత్తి పద్ధతులను కూడా ఉపయోగిస్తుంది, ఉదాహరణకు, ఇది వెలికితీసిన అల్యూమినియం భాగాలను కూడా కలిగి ఉంటుంది.
అసెంబ్లీ సెల్ లైన్
వింతలు 3D ప్రింటింగ్కు మాత్రమే పరిమితం కాలేదు, 21C యొక్క ఉత్పత్తి లైన్ కూడా అసాధారణమైనది. డైవర్జెంట్ దానికి ప్రొడక్షన్ లైన్ లేదని, ప్రొడక్షన్ సెల్ ఉందని చెప్పారు. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, కర్మాగారంలోని కారిడార్ లేదా కారిడార్ల వెంబడి వాహనం రూపుదిద్దుకోవడాన్ని చూసే బదులు, ఈ సందర్భంలో మనం దానిని 17 మీటర్ల నుండి 17 మీ (ఒక లైన్లో యంత్ర పరికరాలు ఆక్రమించిన స్థలం కంటే చాలా కాంపాక్ట్గా) కేంద్రీకృతమై ఉన్నట్లు చూస్తాము. అసెంబ్లీ), రోబోట్ ఆయుధాల సమూహం, సెకనుకు 2 మీటర్లు కదిలే సామర్థ్యం కలిగి ఉంటుంది, 21C యొక్క "అస్థిపంజరాన్ని" సమీకరించడం.
ఆటోమేషన్ అండ్ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ డైరెక్టర్ (మరియు కెవిన్ సింజర్ కుమారుడు) లుకాస్ సిజింగర్ ప్రకారం, ఈ వ్యవస్థతో ఇకపై యంత్ర పరికరాలను కలిగి ఉండవలసిన అవసరం లేదు: “ఇది అసెంబ్లీ లైన్ ఆధారంగా కాదు, అసెంబ్లీ సెల్పై ఆధారపడి ఉంటుంది. మరియు ఇది ఆటో పరిశ్రమలో కనిపించని ఖచ్చితత్వంతో చేయబడుతుంది.
ఈ సెల్లలో ప్రతి ఒక్కటి చాలా తక్కువ ధరతో సంవత్సరానికి 10,000 వాహన నిర్మాణాలను సమీకరించగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది: కేవలం మూడు మిలియన్ డాలర్లు, సంప్రదాయ నిర్మాణం/బాడీవర్క్ను అసెంబ్లింగ్ చేయడానికి 500 మిలియన్ డాలర్ల కంటే ఎక్కువ.
లుకాస్ ప్రకారం, ఒక గంటలోపు, ఈ రోబోట్లు వివిధ భాగాలను ఇన్స్టాల్ చేస్తున్నప్పుడు, వివిధ స్థానాల్లో ఉంచి, Czinger 21C యొక్క మొత్తం నిర్మాణాన్ని సమీకరించగలవు.
అదనంగా, ఈ పరిష్కారం చాలా అనువైనది, రోబోట్లు తక్కువ వ్యవధిలో పూర్తిగా భిన్నమైన వాహనాలను సమీకరించటానికి అనుమతిస్తుంది, షెడ్యూల్లో ఇవ్వబడిన ఇతర ఆర్డర్లను పాటిస్తుంది - ఇది సాంప్రదాయ ఉత్పత్తి శ్రేణిలో కూడా సాధ్యం కాదు.
టాప్ గేర్కు సిజింజర్ ఫ్యాక్టరీని సందర్శించే అవకాశం లభించింది, 21C కలిగి ఉన్న సాంకేతికతలను, 3D ప్రింటింగ్ మరియు దానిని అసెంబ్లింగ్ చేసే విధానం రెండింటిలోనూ మాకు బాగా అర్థం చేసుకోవచ్చు.
ఎంత ఖర్చవుతుంది?
కేవలం 80 యూనిట్లు మాత్రమే ఉత్పత్తి చేయబడతాయి - రోడ్ మోడల్కు 55 యూనిట్లు మరియు సర్క్యూట్ మోడల్కు 25 యూనిట్లు - మరియు పన్నులు మినహా బేస్ ధర 1.7 మిలియన్ డాలర్లు, సుమారు 1.53 మిలియన్ యూరోలు.
