జెనీవాలో లేనిది ఏదైనా ఉందంటే అది వైవిధ్యమే. ఎలక్ట్రిక్ మోడల్లు, ఫ్యూచరిస్టిక్ ప్రోటోటైప్లు, విలాసవంతమైన మరియు ప్రత్యేకమైన మోడల్ల నుండి B-సెగ్మెంట్లోని ఇద్దరు అత్యంత ముఖ్యమైన పోటీదారుల వరకు — Clio మరియు 208 — మేము క్రీడలతో సహా స్విస్ షో యొక్క ఈ సంవత్సరం ఎడిషన్లో ప్రతిదానిలో కొంచెం చూడగలిగాము. జెనీవా 2019లో స్పోర్ట్స్ కారు వారు మరింత వైవిధ్యంగా ఉండలేరు.
కాబట్టి, ఎలక్ట్రిక్ లేదా పాక్షికంగా విద్యుదీకరించిన ప్రతిపాదనల మధ్య, మరియు అంతర్గత దహన యంత్రాలకు గర్వంగా నమ్మకంగా ఉన్న ఇతరులు, ప్రతిదీ కొద్దిగా ఉంది.
ఫెరారీ, లంబోర్ఘిని లేదా ఆస్టన్ మార్టిన్ వంటి సాధారణ అనుమానితుల నుండి (ఇంకా) మరింత అన్యదేశమైన కోయినిగ్సెగ్ లేదా బుగట్టి లేదా పినిన్ఫారినా బాటిస్టా వంటి కొత్త ప్రతిపాదనల వరకు, పనితీరు అభిమానులకు ఆసక్తి లేకపోవడం లేదు.
వారు మాత్రమే కాదు. ఈ జాబితాలో మేము మరో ఏడు సేకరించాము, అవి ఒక విధంగా లేదా మరొక విధంగా, ప్రత్యేకమైనవి మరియు అద్భుతమైనవి, ప్రతి ఒక్కటి దాని స్వంత మార్గంలో ఉన్నాయి. ఇవి… “7 అద్భుతమైన”…
మోర్గాన్ ప్లస్ సిక్స్
మోర్గాన్స్ ఒక క్లాసిక్ వాస్తవం వంటివారు. అవి లేటెస్ట్ ఫ్యాషన్లు కావు (వాస్తవానికి, అవి తరచుగా పాత ఫ్యాషన్గా కనిపిస్తాయి) కానీ చివరికి, మనం ధరించినప్పుడు (లేదా డ్రైవ్) చేసినప్పుడు, మనం ఎల్లప్పుడూ ప్రత్యేకంగా నిలుస్తాము. దీనికి నిదర్శనం కొత్తది ప్లస్ సిక్స్ జెనీవాలో వెల్లడైంది… పైన ఉన్న విధంగానే కనిపిస్తోంది!
ఇక్కడ మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
బ్రిటీష్ కంపెనీ ప్రకారం, దాని చట్రం నిర్మాణంలో కలపను ఉపయోగించడం కోసం, కొత్త మోడల్ మరియు దాని పూర్వీకుల మధ్య తేడాలు బాడీవర్క్ క్రింద కనిపిస్తాయి. ప్లస్ సిక్స్ (దీని నుండి సంవత్సరానికి 300 ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది) మోర్గాన్ యొక్క CX-జనరేషన్ ప్లాట్ఫారమ్ను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది అల్యూమినియం మరియు… చెక్క భాగాలతో తయారు చేయబడింది, ఇది దానిని అనుమతించింది, దాని పూర్వీకుల బరువుకు 100 కిలోలను తగ్గించింది.
కేవలం తో 1075 కిలోలు , ప్లస్ సిక్స్ Z4 మరియు... సుప్రా (B58) ఉపయోగించే అదే 3.0 l ఇన్-లైన్ సిక్స్-సిలిండర్ BMW టర్బో ఇంజిన్ను ఉపయోగిస్తుంది. మోర్గాన్ విషయంలో ఇంజిన్ అందిస్తుంది 340 హెచ్పి మరియు 500 ఎన్ఎమ్ టార్క్ ఎనిమిది-స్పీడ్ ZF ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ద్వారా వెనుక చక్రాలకు ప్రసారం చేయబడుతుంది, ప్లస్ సిక్స్ 4.2 సెకన్లలో 0 నుండి 100 కి.మీ/గం వేగాన్ని అందుకోవడానికి మరియు 267 కి.మీ/గం.
RUF CTR వార్షికోత్సవం
మునుపటి నమూనాల అభిమానుల కోసం, జెనీవాలో అత్యంత దృష్టిని ఆకర్షించిన ప్రతిపాదనలలో మరొకటి RUF CTR వార్షికోత్సవం . 2017లో స్విస్ షోలో ప్రోటోటైప్గా చూపబడింది, ఈ సంవత్సరం ఇది ఇప్పటికే ప్రొడక్షన్ మోడల్గా ఉద్భవించింది.
నిర్మాణ సంస్థ యొక్క 80వ వార్షికోత్సవాన్ని జరుపుకోవడానికి రూపొందించబడింది మరియు పౌరాణిక CTR “ఎల్లో బర్డ్” నుండి ఎక్కువగా ప్రేరణ పొందింది, CTR వార్షికోత్సవం మరియు 1980ల నమూనా మధ్య సారూప్యతలు పూర్తిగా దృశ్యమానంగా ఉన్నాయి. ఎక్కువగా కార్బన్ ఫైబర్తో తయారు చేయబడింది, దీని బరువు కేవలం 1200 కిలోలు మరియు RUF ద్వారా మొదటి నుండి అభివృద్ధి చేయబడిన మొదటి ఛాసిస్పై ఆధారపడి ఉంటుంది.
మా Youtube ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
3.6 l బిటుర్బో ఫ్లాట్-సిక్స్తో అమర్చబడి, CTR వార్షికోత్సవం గురించి ప్రగల్భాలు పలుకుతున్నాయి. 710 hp . 2017 ప్రోటోటైప్తో సమానంగా, CTR వార్షికోత్సవం ప్రోటోటైప్కు సమానమైన పనితీరు స్థాయిలను కలిగి ఉండే అవకాశం ఉంది. అలా అయితే, గరిష్ట వేగం 360 కిమీ/గం ఉండాలి మరియు 0 నుండి 100 కిమీ/గం 3.5 సెకన్లలోపు పూర్తి అవుతుంది.
గినెట్ట ఆకుల
స్పోర్ట్స్ కార్లకు అంకితమైన తయారీదారులలో మరొక చారిత్రాత్మక పేరు, జినెట్టా మోటరైజేషన్ పరంగా పాత-పాఠశాల మోడల్తో జెనీవాలో ఉద్భవించింది. విద్యుదీకరణ మోహాన్ని పక్కన పెడితే, (చాలా) దూకుడుగా ఉండే అకుల ఒక 6.0 lతో V8 బ్రాండ్ యొక్క ఆరు-స్పీడ్ సీక్వెన్షియల్ గేర్బాక్స్తో "సరిపోలింది" మరియు దాదాపు 600 hp మరియు 705 Nm టార్క్ను అందిస్తుంది.
బాడీ ప్యానెల్లు మరియు కార్బన్ ఫైబర్లో ఉత్పత్తి చేయబడిన ఛాసిస్తో, గినెట్టా అకుల మాత్రమే ఆరోపించింది 1150 కిలోలు స్థాయిలో, ఇది అతిపెద్ద గినెట్టా అయినప్పటికీ (రోడ్డు నమూనాలలో). విలియమ్స్ విండ్ టన్నెల్లో ఏరోడైనమిక్స్ పరిపూర్ణం చేయబడ్డాయి, ఇది 376 కిలోల ప్రాంతంలో గంటకు 161 కిమీ వేగంతో డౌన్ఫోర్స్గా అనువదిస్తుంది.
సంవత్సరం చివరిలో ఉత్పత్తి ప్రారంభం మరియు జనవరి 2020లో మొదటి డెలివరీలు షెడ్యూల్ చేయబడినందున, Ginetta పన్నులు మినహాయించి 283 333 పౌండ్ల (సుమారు 330 623 యూరోలు) నుండి ఖర్చవుతుందని అంచనా. ఇప్పటికి, బ్రాండ్ ఇప్పటికే 14 ఆర్డర్లను అందుకుంది , వాణిజ్యీకరణ యొక్క మొదటి సంవత్సరంలో 20 ఉత్పత్తి చేయడానికి మాత్రమే ప్రణాళికలు సిద్ధం చేసింది.
లెక్సస్ RC F ట్రాక్ ఎడిషన్
డెట్రాయిట్ మోటార్ షోలో ఆవిష్కరించబడిన RC F ట్రాక్ ఎడిషన్ జెనీవాలో మొదటి యూరోపియన్ ప్రదర్శనను అందించింది. దాని శ్రేణి యొక్క హైబ్రిడైజేషన్కు బలమైన నిబద్ధత ఉన్నప్పటికీ, లెక్సస్ ఇప్పటికీ దాని కేటలాగ్లో శక్తివంతమైన RC Fని కలిగి ఉంది. V8 మరియు 5.0 l వాతావరణం దాదాపు 464 hp మరియు 520 Nm టార్క్ను అందించగలవు . మేము దానికి స్లిమ్మింగ్ క్యూర్ని జోడిస్తే, మనకు RC F ట్రాక్ ఎడిషన్ ఉంటుంది.
BMW M4 CSకు పోటీగా రూపొందించబడిన RC F ట్రాక్ ఎడిషన్లో ఏరోడైనమిక్ మెరుగుదలలు, బహుళ కార్బన్ ఫైబర్ భాగాలు (RC F ట్రాక్ ఎడిషన్ RC F కంటే 70 నుండి 80 కిలోల బరువు తక్కువగా ఉందని లెక్స్కస్ పేర్కొంది), బ్రెంబో నుండి సిరామిక్ డిస్క్లు మరియు 19” వీల్స్ ఉన్నాయి. BBS.
పురిటాలియా బెర్లినెట్టా
జెనీవాలో, ప్యూరిటాలియా తన తాజా మోడల్ బెర్లినెట్టాను ఆవిష్కరించాలని నిర్ణయించుకుంది. ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ సిస్టమ్తో అమర్చబడి ఉంటుంది (ఒకరు అనుకున్నట్లుగా హైబ్రిడ్ మాత్రమే కాదు), బెర్లినెట్టా 5.0l V8, 750hp ఇంజిన్తో వెనుక ఇరుసుపై అమర్చబడిన ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో కలిపి 978hp మరియు టార్క్ వద్ద 1248Nm వద్ద స్థిరీకరించబడింది.
ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ సిస్టమ్తో కలిపి ఏడు-స్పీడ్ సెమీ ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్ వస్తుంది. పనితీరు పరంగా, బెర్లినెట్టా 2.7 సెకన్లలో 0 నుండి 100 కి.మీ/గం చేరుకుంటుంది మరియు గంటకు 335 కి.మీ. 100% ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో స్వయంప్రతిపత్తి 20 కి.మీ.
డ్రైవర్ మూడు డ్రైవింగ్ మోడ్ల మధ్య ఎంచుకోవచ్చు: స్పోర్ట్. కోర్సా మరియు ఇ-పవర్. ఉత్పత్తి కేవలం 150 యూనిట్లకు పరిమితం చేయబడినందున, ప్యూరిటాలియా బెర్లినెట్టా ఎంపిక చేసిన వినియోగదారులకు మాత్రమే విక్రయించబడుతుంది, ఇది €553,350 నుండి ప్రారంభమవుతుంది.
రిమాక్ సి_టూ
ఒక సంవత్సరం క్రితం జెనీవా మోటార్ షోలో పరిచయం చేయబడింది, రిమాక్ C_Two ఈ సంవత్సరం స్విస్ మోటార్ షోలో మళ్లీ కనిపించింది, అయితే, జెనీవా మోటార్ షో 2019లో ఎలక్ట్రిక్ హైపర్స్పోర్ట్స్లోని ఏకైక కొత్తదనం... కొత్త పెయింట్ జాబ్.
కంటికి ఆకట్టుకునే "ఆర్టిక్ వైట్" తెలుపు మరియు నీలం రంగులో ఉండే కార్బన్ ఫైబర్ వివరాలతో అందించబడిన, C_Two యొక్క జెనీవా పర్యటన, ప్రతిదీ ప్రణాళిక ప్రకారం జరుగుతోందని రిమాక్ గుర్తుచేసే మార్గం. యాంత్రికంగా, ఇది ఇప్పటికీ 1914 hp యొక్క మిశ్రమ శక్తి మరియు 2300 Nm టార్క్తో నాలుగు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లను కలిగి ఉంది..
ఇది 1.85 సెకన్లలో 0 నుండి 100 కి.మీ/గం మరియు 11.8 సెకన్లలో 0 నుండి 300 కి.మీ/గం పూర్తి చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. 120 kWh బ్యాటరీ సామర్థ్యానికి ధన్యవాదాలు, Rimac C_Two 550 km స్వయంప్రతిపత్తిని అందిస్తుంది (ఇప్పటికే WLTP ప్రకారం).
అతని డ్రైవింగ్ సమూహం కూడా స్విస్ సెలూన్లో సమర్పించబడిన పినిన్ఫరినా బాటిస్టాలో ఒక స్థలాన్ని కనుగొనడం ముగించింది.
గాయకుడు DLS
రెస్టోమోడ్ అభిమానుల కోసం (అయితే, ప్రాజెక్ట్ యొక్క పరిధిని బట్టి) అతిపెద్ద హైలైట్ పేరు గాయకుడు DLS (డైనమిక్స్ అండ్ లైట్వెయిటింగ్ స్టడీ), గుడ్వుడ్ ఫెస్టివల్ ఆఫ్ స్పీడ్లో ఇప్పటికే గుర్తింపు పొందిన తర్వాత, మళ్లీ యూరోపియన్ గడ్డపై కనిపించింది, ఈసారి 2019 జెనీవా మోటార్ షోలో.
సింగర్ DLSలో ABS, స్థిరత్వ నియంత్రణ మరియు అద్భుతమైన వాతావరణ ఫ్లాట్-సిక్స్ గాలిని విలియమ్స్ అభివృద్ధి చేశారు (దీనికి పౌరాణిక హన్స్ మెజ్గర్ కన్సల్టెంట్గా ఉన్నారు) 9000 rpm వద్ద 500 hp.
