మేము స్పెయిన్లోని "దాదాపు రహస్య" మ్యూజియం ఆఫ్ సీట్లో మళ్లీ కూర్చుంటాము, కానీ కాదు. ఈసారి, నేపథ్యంగా, మేము కాస్కైస్లో గుయిన్చో యొక్క బలమైన అలలను కలిగి ఉన్నాము పర్యటనలో సీట్ & కుప్రా.
SEAT మరియు CUPRA యొక్క చొరవ, ఈ బ్రాండ్ల గతం, వర్తమానం మరియు భవిష్యత్తును చూపించడానికి యూరప్కు ఉత్తరం నుండి దక్షిణం వరకు అనేక దేశాల గుండా ప్రయాణిస్తోంది. వివిధ SEAT మరియు CUPRA అధికారులు హాజరయ్యారు ఇసిడ్రే లోపెజ్ , SEAT వద్ద "చారిత్రక కోచ్ల" విభజనకు బాధ్యత వహిస్తుంది.
స్పానిష్ బ్రాండ్ DNA యొక్క ఈ సంరక్షకుని ఇంటర్వ్యూ చేయడానికి మేము అవకాశాన్ని ఉపయోగించుకున్నాము. చాలా చురుకైన ఇంటర్వ్యూ, ఇది కాస్కైస్లోని టేబుల్ వద్ద ప్రారంభమైంది మరియు ఇది గిన్చో రోడ్లో క్లాసిక్ సీట్ 1430 చక్రంలో ముగిసింది.
ఈ యాక్సిలరేషన్లు మరియు బ్రేకింగ్ల మధ్య - క్లాసిక్లు మాత్రమే మనకు తెలియజేయగల వ్యామోహంతో - ఇసిడ్రే లోపెజ్ క్లాసిక్లను సంరక్షించడంలో ఉన్న సవాళ్ల గురించి మరియు సీట్ మరియు CUPRA వంటి బ్రాండ్ల గుర్తింపును కాపాడుకోవడంలో ఉన్న సవాళ్ల గురించి మాతో మాట్లాడారు. మార్పు కొత్త "సాధారణం" అయిన రంగం.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ఆటోమొబైల్ కారణం (RA): ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో SEAT యొక్క చారిత్రాత్మక కార్ మ్యూజియంలో అగ్ని ప్రమాదం జరిగింది. మీరు మొత్తం స్థలాన్ని తిరిగి పొందారా?
ఇసిడ్రే లోపెజ్ (IL): అవును మేము ప్రభావితమైన ప్రతిదానిని తిరిగి పొందాము. ఈ సంఘటన నేరుగా వర్క్షాప్ను ప్రభావితం చేసింది, కానీ ప్రస్తుతానికి మేము ప్రతిదీ పునరుద్ధరించాము. మేము దేనికీ అంతరాయం కలిగించలేదు, రెండు నెలల పాటు సందర్శన కార్యక్రమానికి మాత్రమే. ఇది మాకు మరింత ప్రోత్సాహాన్ని ఇస్తుంది. మన దగ్గర ఉన్నది కార్లు మాత్రమే కాదు, ఇది ఒక బ్రాండ్ మరియు దేశం యొక్క వారసత్వం, మరియు అదృష్టవశాత్తూ, చాలా తీవ్రమైనది కాదు. మేము ప్రతిదీ భద్రపరచగలిగాము.
RA: మ్యూజియం చాలా చరిత్రతో చాలా గొప్ప సేకరణను కలిగి ఉంది. బ్రాండ్ తన చరిత్రను బాగా తెలుసుకోవడం ఎంత ముఖ్యమైనది?
IL: కథనాలు, కార్ల ఫోటోల ద్వారా బ్రాండ్ వారసత్వాన్ని జాగ్రత్తగా చూసుకోవడం, మనం ఎక్కడి నుండి వచ్చామో అర్థం చేసుకోవడం మరియు మనం ఎక్కడికి వెళ్తున్నామో అర్థం చేసుకోవడం చాలా ముఖ్యం. ఇది అన్ని బ్రాండ్ల కోసం ప్రయత్నాన్ని సూచిస్తుంది, అయితే ఇది చాలా విలువైనది. ప్రపంచ ర్యాలీ ఛాంపియన్షిప్ను గెలుచుకున్నందుకు నివాళులర్పించే 150 hp Ibiza మా వద్ద ఇప్పటివరకు ఉత్పత్తి చేయబడిన మొదటి CUPRA ఉంది. ఆ విధంగా CUPRA పుట్టింది, అంటే కప్ రేసింగ్ మరియు ఇది ఇప్పుడు స్వయంప్రతిపత్త బ్రాండ్, కానీ ఇది SEAT యొక్క DNAలో ఉంది.
RA: CUPRA Ibiza లేనందుకు మీకు బాధగా ఉందా?
IL: ఎప్పటికీ తెలియదు! ప్రస్తుతం ఇది ఉనికిలో లేదు, కానీ SEAT అనేక ప్లాట్ఫారమ్లను పంచుకునే సమూహం…
RA: ప్రజలు క్లాసిక్లను ఎక్కువగా ఇష్టపడతారని మీరు ఎందుకు అనుకుంటున్నారు?
IL: ఇది మంచి ప్రశ్న. వారి బాల్యం, కుటుంబ సభ్యులను గుర్తు చేసి, ఆప్యాయతతో గుర్తించడం వల్ల వారు ఇష్టపడతారని నేను నమ్ముతున్నాను. మీరు క్లాసిక్ని నమోదు చేసినప్పుడు, మీరు 30 లేదా 40 సంవత్సరాలకు తిరిగి రవాణా చేయబడినట్లు మీకు అనిపిస్తుంది, ఆ ప్రభావాన్ని కలిగించే అంశాలు చాలా తక్కువ. పనితీరుతో సంబంధం లేకుండా, ఇది అద్భుతమైన, అనలాగ్ డ్రైవింగ్ అనుభవం, మరియు మీరు దీనికి నిబద్ధత అవసరం. క్లాసిక్లో సహాయం లేదా పెర్క్లు లేవు.
RA: ఈ చారిత్రక భావనలో, SEAT చరిత్రలో ప్రత్యేకంగా నిలిచే మోడల్ ఏది?
IL: ఎటువంటి సందేహం లేకుండా సీట్ 600. అత్యంత ముఖ్యమైనది ఐబిజా, కానీ నేను ఎల్లప్పుడూ సీట్ 600ని హైలైట్ చేస్తాను ఎందుకంటే ఇది అత్యంత పౌరాణికమైనది మరియు ఇది స్పెయిన్లో చలనశీలతను పెంచింది. ఇది ఇంగ్లాండ్లోని MINI, ఫ్రాన్స్లోని సిట్రోయెన్ 2 CV లేదా జర్మనీలోని వోక్స్వ్యాగన్ కరోచాతో పోల్చదగిన మోడల్.
RA: ఈ కఠినమైన ప్రసార నిబంధనలతో మీరు క్లాసిక్ల భవిష్యత్తును ఎలా చూస్తారు?
IL: వాస్తవానికి, పర్యావరణ సమస్య మనకు ఆందోళన కలిగించే విషయం, అయితే ఒక క్లాసిక్ కారు సంవత్సరానికి రెండు వేల కిలోమీటర్లు ప్రయాణిస్తుంది మరియు చాలా తక్కువ అని తెలుసుకోవడం అవసరం.
RA: ఈ నియంత్రణలో పెరుగుదల బ్రాండ్ల చరిత్రను ప్రభావితం చేస్తుందని మీరు భయపడుతున్నారా?
IL: చాలా అవకాశం ఉంది. నేటికీ క్లాసిక్ని కలిగి ఉండటం చాలా సులభం, ఇది మా మొదటి కారు అయినప్పటికీ, మనమందరం క్లాసిక్ని ఇష్టపడతాము లేదా కలిగి ఉండాలనుకుంటున్నాము! పెరుగుతున్న నియంత్రణ, పన్నులు, పెద్ద నగరాల్లోకి ప్రవేశాన్ని నిషేధించడం వంటివి క్లాసిక్ కార్ల సంఖ్యను తగ్గిస్తాయి.
RA: క్లాసిక్లను ఎలక్ట్రిక్గా మార్చే కంపెనీలను మీరు ఎలా చూస్తారు?
IL: ఇది ఆసక్తికరమైన చొరవ. ఎందుకంటే మేము ఈ కార్లను రహదారిపై ప్రత్యామ్నాయ శక్తుల ద్వారా ఆజ్యం పోసినట్లు చూడవచ్చు, కానీ మనం (సీట్ కోచ్లు హిస్టోరికోస్) వాస్తవికతను రక్షించేవారిగా పరిగణించడం ఇప్పటికీ వింతగా ఉంది. ఈ రూపాంతరాలు వారి ప్రేక్షకులను కలిగి ఉన్నాయి, కానీ అది బ్రాండ్గా మనకు ఉన్న దృష్టి కాదు.
RA: SEAT మరియు CUPRA ఈ పర్యటనను యూరప్లో చేస్తున్నారు, అతిథులు ప్రయత్నించడానికి వారు క్లాసిక్లను తీసుకురావడం ఆసక్తికరంగా ఉంది. ఈ కార్లు అన్ని చర్యలలో పాల్గొంటాయా?
IL: అవును, కానీ అవి సరిగ్గా ఒకేలా ఉండవు. మేము 323 కార్ల సేకరణను కలిగి ఉన్నందున, జాతీయ వాస్తవికతకు ఏ కారు బాగా సరిపోతుందో తెలుసుకోవడానికి మేము ప్రతి దేశంతో మాట్లాడతాము. పోర్చుగల్ కోసం మేము 850 స్పైడర్, 1200 స్పోర్ట్ బోకా నెగ్రా మరియు 1430. SEAT 850 స్పైడర్లను ఎంచుకున్నాము, ఎందుకంటే కాస్కైస్ వాటర్ఫ్రంట్లో దానిని నడపడం అద్భుతమైనది. SEAT 1200 Sport Boca Negra దాని స్వంత డిజైన్ను కలిగి ఉంది మరియు SEAT 1430 ఎందుకంటే మేము ఈ మోడల్ యొక్క 50 సంవత్సరాల వేడుకలను జరుపుకుంటున్నాము.
ఉదాహరణకు, ఇంగ్లాండ్లో, మేము సీట్ 600ని తీసుకుంటున్నాము ఎందుకంటే మీరు అక్కడ ఏదీ చూడలేరు!
RA: మీరు మీ సేకరణ నుండి కారును హైలైట్ చేయవలసి వస్తే, అది ఏది?
IL: (నవ్వుతూ) ఇది ఒక ట్రిక్ ప్రశ్న, ఎందుకంటే దీన్ని ఎంచుకోవడం చాలా కష్టం. చాలా ముఖ్యమైన కార్లు ఉన్నాయి కానీ నాకు కార్డోబా వరల్డ్ ర్యాలీ కార్ చాలా ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే నేను ఆ సమయంలో సీట్ స్పోర్ట్లో ఉన్నాను మరియు ఇది వరల్డ్ ర్యాలీ కార్ను అనుభవించే ప్రయత్నం మరియు భావోద్వేగాన్ని సూచిస్తుంది. SEAT మొత్తం చరిత్రలో ఇది అత్యంత సాంకేతికత కలిగిన కార్లలో ఒకటి.
RA: ఇసిడ్రే కూడా అందరిలాగే తాను జీవించిన కాలాన్ని కోల్పోతాడు.
IL: అవును అయితే! కానీ నేను పాపమోవెల్ మరియు ప్రొడక్షన్ లైన్ నుండి నిష్క్రమించిన మొదటి సీట్ ఐబిజాను కూడా హైలైట్ చేస్తాను.
RA: మ్యూజియం పూర్తి కావడానికి, మీరు ఇప్పటికీ మీ సేకరణలో కొన్ని నమూనాలను కోల్పోతున్నారా?
మేము మంచి ప్రాతినిధ్యంగా భావించే వాటిని కలిగి ఉండటానికి 65 లేదా 66 కార్లు మిగిలి ఉన్నాయి. ప్రతి సంవత్సరం మేము కొన్నింటిని పొందగలుగుతాము, కానీ ప్రతి సంవత్సరం మేము జాబితాకు జోడించాల్సిన ఇతర కార్లను కూడా కనుగొంటాము. ఇది ఒక సవాలు!
RA: ఈ కొత్త మోడల్స్లో, ఏది అత్యంత ఉత్సుకతను రేకెత్తిస్తుంది?
IL: నాకు CUPRA తవస్కాన్ అంటే ఇష్టం. ఇది ఒక అధునాతనమైన కారు, బలమైన వ్యక్తిత్వం మరియు అన్నింటికంటే మించి, మేము ఉత్పత్తి చేసే అన్ని కార్ల మాదిరిగానే, ఇది చాలా టీమ్ ఎఫర్ట్ యొక్క ఫలితం, మరియు అది పనికిరానిది.