టయోటా వద్ద V8 ఇంజన్ల రద్దు? కానీ వారు సమర్థవంతమైన హైబ్రిడ్లను తయారు చేయలేదా? సరే… గ్రహం మీద అతిపెద్ద కార్ల తయారీదారులలో టొయోటా ఒకటి కావడం వల్ల, వారు అనేక రకాల వాహనాలు మరియు వాటి ఇంజిన్లను తయారు చేస్తారని మీరు ఊహించలేరు.
టయోటా యొక్క V8 ఇంజన్లు చాలా ముందుకు వచ్చాయి — V ఇంజిన్ ఫ్యామిలీని ప్రవేశపెట్టడంతో 1963 నుండి జపనీస్ తయారీదారుల వద్ద అవి స్థిరంగా ఉన్నాయి.వాటి స్థానాన్ని UZ కుటుంబం 1989 నుండి క్రమంగా ఆక్రమించింది మరియు చివరికి ఇవి ప్రారంభమయ్యాయి. 2006 నాటికి UR కుటుంబం ద్వారా భర్తీ చేయబడుతుంది.
జపనీస్ బ్రాండ్ యొక్క లగ్జరీ సెలూన్ అయిన టయోటా సెంచరీ యొక్క మొదటి తరం వంటి అత్యుత్తమ టయోటాలలో కొన్నింటిని ఈ నోబెల్స్ట్ ఇంజన్లు అమర్చాయి.
సంవత్సరాలుగా, ల్యాండ్ క్రూయిజర్ వంటి అనేక బ్రాండ్ యొక్క అన్ని భూభాగాలలో మరియు దాని Tacoma పిక్-అప్లు మరియు జెయింట్ టండ్రాలో కూడా ఇవి సాధారణం అయ్యాయి. వాస్తవానికి, వారు 1989 (వాటిని సృష్టించిన సంవత్సరం) నుండి అనేక లెక్సస్ల ద్వారా కూడా వెళ్ళారు, నియమం ప్రకారం, వారి సంబంధిత శ్రేణులలో అగ్ర ఇంజిన్లుగా పనిచేస్తున్నారు.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
జపనీస్ బ్రాండ్ యొక్క F మోడల్స్: IS F, GS F మరియు RC F కోసం డిఫాల్ట్ ఎంపికగా ఉన్న ఈ V8ల యొక్క అత్యంత శక్తివంతమైన వేరియంట్లను లెక్సస్లో కూడా మేము చూశాము.
ముగింపు సమీపంలో ఉంది
ఈ మెకానికల్ కోలోస్సీకి ముగింపు దగ్గర పడినట్లే. టయోటా V8 ఇంజన్ అభివృద్ధిని విడిచిపెట్టడానికి గల కారణాలను గుర్తించడం సులభం.
ఒక వైపు, పెరుగుతున్న కఠినమైన ఉద్గార ప్రమాణాలు మరియు పెరుగుతున్న విద్యుదీకరణ అంటే అంతర్గత దహన యంత్రాల అభివృద్ధి రెండు లేదా మూడు కీ బ్లాక్ల చుట్టూ ఎక్కువగా కేంద్రీకృతమై ఉంది. సూపర్చార్జింగ్ మరియు హైబ్రిడైజేషన్ సహాయంతో తక్కువ వినియోగం మరియు ఉద్గారాలతో ఈ అధిక సామర్థ్యం గల ఇంజిన్ల కంటే ఒకే విధమైన మరియు అధిక స్థాయి శక్తి/టార్క్ను సాధించడం సాధ్యమవుతుంది.
మరోవైపు, కోవిడ్-19 మరియు తదనంతర సంక్షోభం, కొన్ని నిర్ణయాలు తీసుకోవడం వేగవంతం చేసింది - V8 ఇంజిన్ల అభివృద్ధికి ఎక్కువ నిధులు ఖర్చు చేయకపోవడం వంటివి - అన్నీ లాభాల నష్టాన్ని లేదా ఇప్పటికే సంభవించే నష్టాలను ఎదుర్కోవటానికి. పరిశ్రమ.
టయోటా వద్ద V8 ఇంజిన్ల అకాల ముగింపు, కొన్ని మోడళ్ల భవిష్యత్తును కూడా ప్రభావితం చేసింది. హైలైట్ లెక్సస్ LC Fకి వెళుతుంది, ఇది ఇప్పుడు దాని భవిష్యత్తును చాలా రాజీ పడుతోంది.
Lexus LC F ఇకపై జరగదా?
లెక్సస్ తన అద్భుతమైన కూపే, LCని సన్నద్ధం చేయడానికి కొత్త ట్విన్ టర్బో V8పై పని చేస్తోంది అనేది వాస్తవం. అతని అరంగేట్రం రోడ్డుపై కాదు, 24 గంటల నూర్బర్గ్రింగ్లో సర్క్యూట్లో జరగాలి. మహమ్మారి ప్రభావంతో, ఈ యంత్రం అభివృద్ధికి సంబంధించిన ప్రణాళికలు అన్ని సూచనల ప్రకారం, రద్దు చేయబడినట్లు కనిపిస్తోంది.ఈ మోడల్ యొక్క రోడ్ వెర్షన్, LC F ఏది కూడా ప్రమాదంలో పడింది.
ఈ మోడల్ శాశ్వతంగా రద్దు చేయబడిందో లేదో నిర్ధారించడం ప్రస్తుతం సాధ్యం కాదు. జపనీస్ దిగ్గజంలో ఈ రకమైన ఇంజిన్కు ఇది ఖచ్చితంగా గొప్ప వీడ్కోలు అవుతుంది.
వీడ్కోలు V8, హలో V6
టొయోటా యొక్క V8 ఇంజిన్లు వాటి విధిని కలిగి ఉన్నట్లు అనిపిస్తే, మేము మరింత శక్తివంతమైన ఇంజిన్లతో టొయోటా మరియు లెక్సస్ మోడల్లను కలిగి ఉండలేమని దీని అర్థం కాదు. కానీ పెద్ద కెపాసిటీ V8 NA (4.6 నుండి 5.7 l కెపాసిటీ)కి బదులుగా వారు హుడ్ కింద కొత్త ట్విన్ టర్బో V6ని కలిగి ఉంటారు.
V35A పేరుతో, ట్విన్ టర్బో V6 ఇప్పటికే లెక్సస్ యొక్క టాప్ శ్రేణి, LS (USF50 జనరేషన్, 2018లో ప్రారంభించబడింది), దాని చరిత్రలో మొదటిసారిగా V8ని కలిగి లేదు. LS 500లో, 3.4 l సామర్థ్యంతో V6 417 hp మరియు 600 Nm లను అందిస్తుంది.