బ్రిటీష్ బ్రాండ్ జాగ్వార్ కొన్ని సంవత్సరాలుగా జర్మన్ D-సెగ్మెంట్ ఫ్లీట్కు ప్రత్యర్థిని అభివృద్ధి చేస్తోంది. అయితే అలా చేయాలా?
నాకు చరిత్ర అంటే ఇష్టం అని అనుకుంటాను. కార్లు మరియు చరిత్ర. మరియు కాదు, పట్టిక వద్ద ఉన్న ఈ పాయింట్ ఆఫ్ ఆర్డర్ హిస్టరీ ఛానెల్తో రజావో ఆటోమోవెల్ యొక్క సహకారంతో ఎటువంటి సంబంధం లేదు. ఇది రాబోయే వాటికి పరిచయం మాత్రమే. మీకు తెలిసినట్లుగా, ఆంగ్లేయులు, జర్మన్లు మరియు ఫ్రెంచ్ వారు ఘర్షణలకు దిగడం కొత్త కాదు. చరిత్ర పుస్తకాలు ఈ మూడు శక్తుల మధ్య యుద్ధాలు, విజయాలు మరియు సంఘర్షణలతో నిండి ఉన్నాయి. మొదటిది యుద్ధాలను గెలవడానికి తగినంతగా ఉంది, రెండవది "చివరిది నవ్వు..." గరిష్టంగా జీవించింది మరియు మూడవది, పేదది, మంచి రోజులు చూసింది.
ఆంగ్లేయుల గురించి చెప్పాలంటే - పోర్చుగల్ యొక్క చారిత్రక మిత్రులు - వారు ఒకప్పుడు ప్రపంచంలో అత్యంత శక్తివంతమైన ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమలలో ఒకటిగా ఉన్నారు, కానీ ఈ సమయంలో వారు జర్మనీకి వ్యతిరేకంగా "కంప్రెషన్" కోల్పోయారు. ఫ్రెంచ్, వారి స్వంత మార్గంలో, వారి దయ యొక్క గాలిని అందించారు, కానీ ఈ రోజుల్లో వారు ఒకప్పుడు జర్మన్లు అనే ప్రతి-శక్తిగా లేరు.
మనకు తెలిసినట్లుగా, బ్రిటీష్వారు ఇంటికొచ్చే రకం కాదు మరియు విలాసవంతమైన మార్కెట్లో జర్మన్ సెలూన్ల సంపూర్ణ ఆధిపత్యం నేపథ్యంలో, జాగ్వార్ - ఇప్పుడు భారతదేశంలోని మాజీ కాలనీ చేతిలో ఉన్న దాని ఘనత బ్రాండ్ - నేరుగా సిద్ధమవుతోంది. జర్మన్ సూచనల కోసం పోటీదారు. నా ప్రశ్న: వారు నేరుగా డి విభాగంలో పోటీ చేయాలా? కాకపోవచ్చు అని నా అభిప్రాయం.
ఇది నిస్సందేహంగా ఆకలి పుట్టించే విభాగం. బ్రాండ్ కోసం పెద్ద విక్రయాల స్లైస్ ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది. కానీ జర్మన్ దిగ్గజాలతో పోటీ పడేందుకు అవసరమైన పెట్టుబడి జాగ్వార్ భరించలేనిది. కనీసం వీటితో “ముఖాముఖి” పోటీ పడగలగాలి.
ఆర్థికంగా చితికిపోయి సంవత్సరాంతానికి చేరుకుంటారు. ఇంగ్లీషు బ్రాండ్ను కలిగి ఉన్న భారతీయ మాగ్నేట్ రతన్ టాటాకు విలువైన ఆర్థిక శక్తి లేదు. నేడు జర్మన్లు వారు చేసే పనిలో చాలా మంచివారు.
కాబట్టి ఇంగ్లీష్ బ్రాండ్ ఏమి చేయాలి? గిటార్ బ్యాగ్లో పెట్టుకుని టీ తాగి కుకీలు తినడానికి ఇంటికి వెళ్లాలా?! అవసరం లేదు. వారు ప్రయత్నించవచ్చు, కానీ వారు వేరే విధంగా ప్రయత్నించాలి. దాని రూపకల్పన, కులీన బేరింగ్ మరియు «బ్రిటీష్ హస్తకళాకారుడు» కోసం ప్రత్యేకంగా ఒక ఉత్పత్తిని సృష్టించడం.
వారు మరింత ఆకర్షణీయమైన డిజైన్ కారణంగా బోర్డులో స్థలం లేదా సామాను సామర్థ్యం గురించి ఆందోళనలను పక్కన పెట్టవచ్చు మరియు పక్కన పెట్టవచ్చు. వారు ఉద్వేగభరితమైన ఉత్పత్తిని సృష్టించడం మరియు అది చిన్న వివరాలలో భిన్నంగా ఉంటుంది. అంతకన్నా ఎక్కువ ఉన్న కార్ల మధ్య వ్యత్యాసాన్ని కలిగించే ఆ వివరాలు.
ఎవరైతే స్పోర్టీ D-సెగ్మెంట్ సెలూన్ని కోరుకుంటారో వారు BMW 3 సిరీస్ని కొనుగోలు చేస్తారు, ఎవరు సౌకర్యవంతమైన సెలూన్ను కోరుకుంటారో వారు Mercedes C-Classని కొనుగోలు చేస్తారు మరియు ఈ రెండు ప్రపంచాలలో కొంచెం కావాలనుకునే వారు Audi A4ని కొనుగోలు చేస్తారు. సరే… మరియు చక్రాలు ఉన్న సెలూన్ని కోరుకునే ఎవరైనా స్కోడా సూపర్బ్ని కొనుగోలు చేస్తారు.
కానీ ఎవరైతే తమ కారుతో ప్రేమలో పడాలని కోరుకుంటారో, దానిని "అదే" కంటే ఎక్కువగా చూడటం వలన మార్కెట్లో గొప్ప ఎంపికలు లేవు. జాగ్వార్ లేదా ఆల్ఫా రోమియో వంటి బ్రాండ్ల కోసం ఇది చాలా పెద్ద అవకాశాల ప్రపంచాన్ని కలిగి ఉంది - ఇది ఈ సముచితంలో ఉంది.
ఏది ఏమైనప్పటికీ, జాగ్వార్ ఎప్పుడూ వికారమైన X-రకాన్ని పునరావృతం చేయనివ్వండి. జాగ్వార్లో చింపివేయడం, కాల్చడం మరియు మరచిపోవడానికి ఒక అధ్యాయం ఇది ఇప్పటికే చెడుగా జన్మించిన ఫోర్డ్ మొండియో ఆధారంగా రూపొందించబడిన సెలూన్. ఉచిత! బల్లి, బల్లి, బల్లి...
జాగ్వార్ వంటి బ్రాండ్లు, మసెరటి లేదా ఆల్ఫా రోమియో వంటి ఇతర బ్రాండ్లలో - నా అభిప్రాయాన్ని బలపరచడానికి నేను గుర్తుచేసుకున్నాను - ఇది అసంబద్ధమైనది, ఆంగ్లేయులు దీనిని "హెరిటేజ్" అని పిలుస్తారు. మంచి పోర్చుగీస్లో వారసత్వానికి సమానం అనే పదం.
మరియు వారసత్వం ప్రతిరూపం కాదు, కాబట్టి దానిపై పందెం వేయండి. ఇక్కడే నేను పేర్కొన్న బ్రాండ్ల వంటి బ్రాండ్లు నాకు మార్పును కొనసాగించగలవు. ఈ జాగ్వార్ డి-సెగ్మెంట్ మోడల్ అక్కడ నుండి రానివ్వండి. ఇది రానివ్వండి మరియు నేను పేర్కొన్న విభాగంలోని సూచన నమూనాలకు ఇది ప్రత్యక్ష ప్రత్యర్థిగా ఉండేందుకు ప్రయత్నించదు, కానీ ప్రత్యేకమైనది. గుర్తుంచుకోవలసిన మరియు అన్నింటికంటే విలువైనది: నడిచేది!