గత 18 నెలలుగా డీజిల్కు అంత సులువు కాదనే చెప్పాలి. రాబోయే నియంత్రణ మార్పులు డీజిల్ల విధిపై ఖచ్చితమైన ప్రభావాన్ని చూపుతాయి.
కొత్త ఉద్గార ప్రమాణాలు మరియు కొత్త హోమోలోగేషన్ పరీక్షలు తక్కువ సెగ్మెంట్లలో డీజిల్ ప్రతిపాదనల పురోగతికి దారితీస్తాయి. అయితే, యూరోపియన్ యూనియన్ ఇప్పటికే ప్రతిపాదించినటువంటి మరింత రాజకీయ స్వభావం కలిగిన ఇతర చర్యలు ఈ రకమైన మోటరైజేషన్ ముగింపును వేగవంతం చేస్తాయి.
కరెంట్కు వ్యతిరేకంగా జాగ్వార్ ల్యాండ్ రోవర్ (JLR)కి బాధ్యత వహించే రాల్ఫ్ స్పెత్, ఈ సాంకేతికతను మరియు పెరుగుతున్న నిర్బంధ ప్రమాణాలను పాటించడంలో దాని ముఖ్యమైన పాత్రను సమర్థించాడు:
“అత్యాధునిక డీజిల్ సాంకేతికత ఉద్గారాలు, పనితీరు, కణాల విషయానికి వస్తే నిజంగా ఒక ముందడుగు; గ్యాసోలిన్తో పోల్చినప్పుడు ఇది పర్యావరణానికి మంచిది. డీజిల్కు భవిష్యత్తు ఉండాలి.
మిస్ అవ్వకూడదు: ఆటోమొబైల్ కారణం మీకు కావాలి
స్పెత్ ప్రకారం, డీజిల్ ఉద్గారాల సమస్య కార్లపైనే కాకుండా మొత్తం రవాణా పరిశ్రమను ప్రభావితం చేస్తుంది. ఇది ఆచరణాత్మకంగా ట్యాక్సీలు, వాణిజ్య వాహనాలు మరియు ప్రయాణీకులు మరియు వస్తువులను రవాణా చేయడానికి భారీ వాహనాల కోసం మాత్రమే ఇంజిన్ రకం, ముఖ్యంగా పెద్ద పట్టణ కేంద్రాలలో వాయు కాలుష్యానికి ఎక్కువగా దోహదపడే వాటిలో ఒకటి.
“పాత డీజిల్ల నుండి వెలువడే నల్లటి పొగ చెడ్డదని ఎవరైనా చూడవచ్చు. మనం వాటి స్థానంలో కొత్త వాటిని పెట్టాలి.
స్పెత్ పాత మరియు కొత్త డీజిల్ల మధ్య తేడాను చూపుతుంది. ఈ రోజుల్లో, వారు చాలా శుభ్రంగా, అమలులో ఉన్న డిమాండ్ చట్టానికి అనుగుణంగా ఉండే స్థాయికి సాంకేతికత అభివృద్ధి చెందింది. ఈ రోజు జరిగే రాక్షసీకరణ ప్రతిదీ అదే "బ్యాగ్" లో ఉంచుతుంది, ఇది అతని ప్రకారం, తప్పు.
జాగ్వార్ ల్యాండ్ రోవర్ మాత్రమే కాదు, ఐరోపా కార్ల పరిశ్రమ కూడా డీజిల్ టెక్నాలజీపై ఎక్కువగా ఆధారపడుతోంది. అందువల్ల, ఈ వేగవంతమైన నిష్క్రమణ CO2 ఉద్గారాల కోసం యూరోపియన్ యూనియన్ నిర్దేశించిన లక్ష్యాలను చేరుకోగల ఖండం సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. ఇది ఉద్గారాల నిరంతర తగ్గింపును అనుమతించే సాంకేతికత, హైబ్రిడ్లు మరియు ఎలక్ట్రిక్లు నిజంగా మార్కెట్లో డిఫాల్ట్ ఎంపికగా ఉండే వరకు పరివర్తన పరిష్కారంగా ఉపయోగపడుతుంది.
డీజిల్పై డీమానిటైజేషన్కు డీజిల్గేట్ నాంది, దీనిని స్పెత్ సూచించాడు: “ఈ రకమైన సాఫ్ట్వేర్ మానిప్యులేషన్ ఆమోదయోగ్యం కాదు. దురదృష్టవశాత్తు, వోక్స్వ్యాగన్ మాత్రమే కాకుండా మొత్తం కార్ల పరిశ్రమ ప్రభావితమైంది. కుంభకోణం యొక్క పరిణామాలలో, ఈ బాధ్యత ప్రకారం:
“ఇకపై కార్ల పరిశ్రమను ఎవరూ నమ్మరు. మేము సరైన సమాచారం అందించని చోట వారు మమ్మల్ని అతిక్రమించిన వారిగా చూస్తారు. ఆరోగ్యానికి మరియు పర్యావరణానికి హానిని తగ్గించే విషయంలో మా సాంకేతికత వారు కొనుగోలు చేయగల అత్యుత్తమమైనదని మేము నిరూపించాలి.
బ్యాటరీతో నడిచే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలే భవిష్యత్తు
అయితే, డీజిల్ కార్ల ముగింపుకు ఖచ్చితమైన తేదీ లేదు. పరివర్తన సమాంతరంగా జరుగుతుంది, బహుళ సాంకేతికతలు ఏకకాలంలో అభివృద్ధి చేయబడుతున్నాయి మరియు వాణిజ్యీకరించబడతాయి, మేము ఇప్పటికే జరుగుతున్నట్లు చూస్తున్నాము.
అయితే, ఈ దృష్టాంతం బిల్డర్ల వైపు అదనపు ద్రవ్య ప్రయత్నాలను కలిగి ఉంటుంది. వారు అంతర్గత దహన యంత్రాల అభివృద్ధిని కొనసాగించాలి - డీజిల్ మరియు గ్యాసోలిన్ - మరియు వారు హైబ్రిడ్లు మరియు ఎలక్ట్రిక్లను అభివృద్ధి చేయాలి.
స్పెత్ ప్రకారం, బ్యాటరీతో నడిచే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలే భవిష్యత్తు. 2025 నాటికి, జాగ్వార్ ల్యాండ్ రోవర్ విక్రయించే 25 నుండి 30% వాహనాలు పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్గా ఉంటాయని ఆయన అంచనా వేస్తున్నారు. 2020 నాటికి, సమూహం యొక్క సగం మోడల్లు తేలికపాటి-హైబ్రిడ్ల (సెమీ-హైబ్రిడ్లు) నుండి భవిష్యత్ జాగ్వార్ I-పేస్ వంటి 100% ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వరకు కొన్ని రకాల విద్యుదీకరణను కలిగి ఉండాలి.
ఇతర పోటీ సాంకేతికత విషయానికొస్తే, ఇంధన కణాలు - హైడ్రోజన్ను ఉపయోగించే ఇంధన కణాలు - రాల్ఫ్ స్పెత్ గొప్ప భవిష్యత్తును చూడలేదు, ఎందుకంటే "పర్యావరణ దృక్కోణం నుండి, అవి పేలవమైనవి".