1984లో పుట్టింది పేరు ఇబిజా దీనికి ఆచరణాత్మకంగా పరిచయం అవసరం లేదు. నిస్సందేహంగా SEAT యొక్క అత్యంత ప్రసిద్ధ మోడళ్లలో ఒకటి మరియు B-సెగ్మెంట్లో అత్యధికంగా అమ్ముడైన వాటిలో ఒకటి, స్పానిష్ SUV ఇప్పటికే ఐదు తరాలకు చేరుకుంది మరియు కొన్ని సంవత్సరాలుగా, రెండు సంక్షిప్త పదాలు Ibizaకు పర్యాయపదాలుగా మారాయి: TDI మరియు FR.
ఇప్పుడు, మార్కెట్లో ముప్పై సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువ కాలం గడిచిన తర్వాత, ఐబిజా ఐదవ తరంతో తిరిగి బాధ్యతలు చేపట్టింది, అది వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్ నుండి MQB A0 కాంపాక్ట్ ప్లాట్ఫారమ్ను ప్రారంభించే హక్కును కూడా కలిగి ఉంది. మరియు విజయం కొనసాగుతుందని నిర్ధారించుకోవడానికి, స్పానిష్ బ్రాండ్ TDI మరియు FR అనే ఎక్రోనింస్పై పందెం వేయడం కొనసాగించింది. ఇవి ఇప్పటికీ తమ “మేజిక్” చేస్తాయో లేదో తెలుసుకోవడానికి, మేము Ibiza 1.6 TDI FRని పరీక్షించాము.
సౌందర్యపరంగా, Ibiza కుటుంబ అనుభూతిని నిర్వహిస్తుంది, ఇది లియోన్కు మాత్రమే కాకుండా మునుపటి తరం పోస్ట్-రీస్టైలింగ్ యొక్క యూనిట్ల కోసం కూడా పొరపాటు చేయడం చాలా సులభం (మీరు ముందు నుండి చూసినప్పుడు). అయినప్పటికీ, స్పానిష్ మోడల్ హుందాగా మరియు అన్నింటికంటే మించి, అది తనకు చెందిన సెగ్మెంట్ను దాచిపెట్టడానికి అనుమతించే భంగిమతో కనిపిస్తుంది.
సీట్ ఇబిజా లోపల
Ibiza లోపలికి ఒకసారి, ఇది వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్ బ్రాండ్ నుండి వచ్చిన ఉత్పత్తి అని చూడటం కష్టం కాదు. ఎర్గోనామిక్ పరంగా బాగా చేసారు, ఇబిజా క్యాబిన్ మంచి బిల్డ్/అసెంబ్లీ నాణ్యతను కలిగి ఉంది, కఠినమైన ప్లాస్టిక్ల ప్రాబల్యం మాత్రమే జాలిగా ఉంది.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ఐబిజా క్యాబిన్లో, ఇతర వెర్షన్లలో కనిపించే దానికంటే చాలా మెరుగ్గా FR వెర్షన్ తీసుకొచ్చే మంచి స్టీరింగ్ వీల్ హైలైట్; నిర్దిష్ట అలంకరణతో కూడిన సీట్ల కోసం మరియు సుదీర్ఘ ప్రయాణాలలో చాలా సౌకర్యంగా ఉంటుంది; మరియు ఉపయోగించడానికి సులభమైన మరియు సహజమైన ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ కోసం కూడా.
సులభంగా ఉపయోగించడానికి అదనంగా, ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ ఎల్లప్పుడూ భౌతిక నియంత్రణలను స్వాగతిస్తుంది.
స్థలం విషయానికొస్తే, Ibiza నలుగురు పెద్దలను సౌకర్యవంతంగా రవాణా చేయడానికి MQB A0 ప్లాట్ఫారమ్ను ఉపయోగిస్తుంది మరియు మొత్తం 355 lతో సెగ్మెంట్లోని అతిపెద్ద లగేజ్ కంపార్ట్మెంట్లలో ఒకదాన్ని అందిస్తుంది, ఈ విలువ Mazda Mazda3 అందించిన 358 lకి ఆచరణాత్మకంగా సమానంగా ఉంటుంది. పెద్దది మరియు పైన ఉన్న థ్రెడ్ నుండి!
355 l సామర్థ్యంతో, Ibiza యొక్క ట్రంక్ B- విభాగంలో అతిపెద్దది.
సీట్ ఇబిజా చక్రం వద్ద
మేము ఇబిజా చక్రం వెనుక కూర్చున్నప్పుడు, ఒక నియమం వలె, వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్ (అందువలన సీట్) మోడల్లను వర్ణించే మంచి ఎర్గోనామిక్స్ తిరిగి తెరపైకి వస్తుంది, ఎందుకంటే మేము అన్ని నియంత్రణలను "విత్తనం నుండి విత్తనం వరకు" కనుగొంటాము మరియు దానిని వెల్లడిస్తాము. మంచి డ్రైవింగ్ పొజిషన్ను కనుగొనడం చాలా సులభం.
ఇప్పటికే అమలులో ఉంది, FR వెర్షన్ అడాప్టివ్ సస్పెన్షన్ను కలిగి ఉంది, ఇది కొంచెం దృఢమైన డంపింగ్ మరియు తక్కువ ప్రొఫైల్ టైర్లను కలిగి ఉంది. అయినప్పటికీ, Ibiza ఒక దృఢమైన ట్రెడ్, అధిక స్థిరత్వం మరియు పైన ఉన్న సెగ్మెంట్ నుండి మోడల్లకు దగ్గరగా ఉండే భంగిమతో సౌకర్యవంతమైనదని రుజువు చేస్తుంది.
డైనమిక్ పరంగా, స్పానిష్ యుటిలిటీ వాహనం సమర్ధవంతంగా మరియు సమర్ధవంతంగా మరియు అధిక స్థాయి పట్టుతో ఉన్నట్లు నిరూపిస్తుంది, కానీ చాలా సరదాగా ఉండదు. భయం లేకుండా వేగంగా వెళ్లాలనుకునే వారికి ఇవన్నీ సహాయపడటం నిజమైతే, Mazda CX-3 వంటి కార్ల విషయంలో కూడా ఈ రకమైన డ్రైవింగ్లో మరింత ఆకర్షణీయంగా ముగుస్తుంది అనే ప్రతిపాదనలు ఉన్నాయి. , “ప్యాంట్ చుట్టిన” నుండి .
ఇంజిన్ విషయానికొస్తే, మేము పరీక్షించగలిగిన యూనిట్ కలిగి ఉంది ఏడు-స్పీడ్ DSG గేర్బాక్స్తో అనుబంధించబడిన 95 hp వెర్షన్లో 1.6 TDI. స్వతహాగా స్ప్రింటర్ కాకుండా, ఇంజన్ ఐబిజాకు చాలా ఆమోదయోగ్యమైన లయలను అందించగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. DSG బాక్స్, మరోవైపు, దాని కోసం ఇప్పటికే గుర్తించబడిన అన్ని లక్షణాలను వెల్లడిస్తుంది, ఇది ఉపయోగించడానికి చాలా సులభం.
సాంప్రదాయ డ్రైవింగ్ మోడ్లతో కూడిన, వాటి మధ్య వ్యత్యాసాలు వివేకవంతంగా ఉంటాయి, మరిన్ని "స్పోర్ట్స్" మోడ్లు rpmలో ఎక్కువ పెరుగుదలకు అనుమతిస్తాయి, అయితే ఎకో మోడ్ మునుపటి గేర్ మార్పులకు అనుకూలంగా ఉంటుంది, అన్నీ వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి.
వినియోగం గురించి మాట్లాడుతూ, ప్రశాంతమైన డ్రైవింగ్లో ఇంట్లో చాలా తక్కువ విలువలను చేరుకోవడం సాధ్యమవుతుంది 4.1 లీ/100 కి.మీ , మరియు మీరు కొంచెం ఆతురుతలో ఉంటే, ఈ Ibiza TDI FR ఇంట్లో వినియోగాన్ని అందిస్తుంది 5.9 లీ/100 కి.మీ.
కారు నాకు సరైనదేనా?
ఐదవ తరానికి చేరుకున్న తరువాత, ఐబిజా దానిని సూచనగా చేసిన అదే వాదనలను ప్రదర్శిస్తూనే ఉంది. ఈ FR TDI వెర్షన్లో ఆచరణాత్మకంగా, డైనమిక్గా సమర్థంగా, పటిష్టంగా మరియు పొదుపుగా, "స్పైసీ" లుక్తో SUVని కోరుకునే వారికి ఐబిజా అనువైన ఎంపిక, కానీ మంచి వినియోగాన్ని వదులుకోవద్దు లేదా చాలా కిలోమీటర్లు ప్రయాణించాల్సిన అవసరం ఉంది.
అడాప్టివ్ క్రూయిస్ కంట్రోల్ విత్ ఫ్రంట్ అసిస్ట్ సిస్టమ్ వంటి పరికరాలతో అమర్చబడి, స్పానిష్ మోడల్ కఠినమైన "పక్కటెముక"ను కూడా వెల్లడిస్తుంది, అది కిలోమీటర్లను మ్రింగివేయడానికి అనుమతిస్తుంది - మరియు ఈ పరీక్షలో మేము దానితో చాలా చేసాము - ఆర్థికంగా మరియు సురక్షితమైన మార్గంలో .
మేము పరీక్షించిన ఇబిజా వాదనలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, నిజం ఏమిటంటే, FR మరియు TDI అనే సంక్షిప్త పదాలు కొంచెం ఎక్కువ “ప్రత్యేకమైన” Ibizaకి పర్యాయపదంగా కొనసాగుతున్నాయి, అయితే ఈ సందర్భంలో అవి మునుపటి పనితీరు స్థాయిలకు పర్యాయపదంగా లేవు. .
మా Youtube ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి.