ఇతర బ్రాండ్లు అనుసరించే (ST లైన్తో ఫోర్డ్ లేదా S లైన్తో ఆడి వంటివి) హ్యుందాయ్ "సాధారణ" i30లు మరియు మరింత దూకుడు మరియు శక్తివంతమైన i30ల యొక్క నిశ్శబ్ద మరియు విచక్షణ స్ఫూర్తికి మధ్య ఉండే వెర్షన్ను అందించాలని నిర్ణయించుకుంది. N. అందువలన, ది i30 N లైన్ పరీక్షించడానికి మాకు అవకాశం ఉందని.
దీనికి స్పోర్టియర్ లుక్ని అందించిన కొన్ని సౌందర్య మెరుగుదలల లక్ష్యం, i30 N లైన్ అనేది డైట్లో ఉన్న ఎవరైనా సాధారణంగా అడిగే కోకా-కోలా జీరో. ఇది అసలైన (i30 N) మాదిరిగానే లేదు, కానీ ఇది త్రాగునీరు వంటిది కాదు (ఇతర i30ల మాదిరిగా), మరియు మరింత పరధ్యానంలో ఉన్నవారికి ఇది ఎక్కువ “కేలరీలు” ఉన్న వెర్షన్గా కూడా కనిపిస్తుంది.
వెలుపల, i30 N లైన్కు 18” చక్రాలు, i30 N యొక్క బంపర్లు లేదా డబుల్ ఎగ్జాస్ట్ పైప్ వంటి స్పోర్టీ వివరాలు అందించబడ్డాయి. వెనుక స్పాయిలర్ "సాధారణ" i30తో షేర్ చేయబడింది మరియు "N లైన్" అని చెప్పే వివిధ లోగోలు దానిని అందజేస్తాయి. అయితే, మొత్తంగా, హ్యుందాయ్ విజయవంతమైంది మరియు స్పోర్టియర్ లుక్ ఉంది.
హ్యుందాయ్ i30 N లైన్ లోపల
i30 N లైన్లోకి ప్రవేశించిన తర్వాత, చిల్లులు కలిగిన లెదర్ స్టీరింగ్ వీల్, అల్యూమినియం పెడల్స్, స్పోర్ట్స్ గేర్షిఫ్ట్ నాబ్ మరియు స్పోర్టీ లెదర్ మరియు అల్కాంటారా సీట్లు వంటి వాటిని స్పోర్టియర్ వెర్షన్కి దగ్గరగా తీసుకురావడానికి చేసిన ప్రయత్నాన్ని గురించి మాకు మరోసారి తెలుసు.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
అంతేకాకుండా, i30 N లైన్ యొక్క లోపలి భాగం బాగా నిర్మించబడింది (అయితే హార్డ్ మెటీరియల్ల యొక్క గొప్ప ఉపయోగం ఉంది), ఉపయోగించడానికి సులభమైన మరియు స్పష్టమైనది. సాపేక్షంగా సులభమైన వినియోగాన్ని భర్తీ చేయడానికి.
కొన్ని ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ మెనూల గ్రాఫిక్స్ కొంత కాలం చెల్లినవి.
స్థలం పరంగా, i30 N లైన్ ఒక ఆనందకరమైన ఆశ్చర్యాన్ని కలిగిస్తుంది, నలుగురు పెద్దలను మరియు వారి సామాను సౌకర్యవంతంగా రవాణా చేయగలదు, 395 లీటర్ల కెపాసిటీ చాలా ఎక్కువగా కనిపిస్తుంది, సామాను కంపార్ట్మెంట్ యొక్క సాధారణ ఆకృతికి ధన్యవాదాలు. సూట్కేస్లతో కూడిన Tetris యొక్క ఫన్నీ గేమ్లో ఊహించదగిన వాటి నుండి మరిన్ని సామాను.
లెదర్ మరియు అల్కాంటారాలో స్పోర్ట్ సీట్లు మంచి డ్రైవింగ్ పొజిషన్కు దోహదం చేస్తాయి.
హ్యుందాయ్ i30 N లైన్ చక్రంలో
మేము i30 N లైన్ చక్రం వెనుక కూర్చున్నప్పుడు మనకు వచ్చే మొదటి అనుభూతి సీట్లు సరైన ఎంపిక. సౌకర్యవంతమైన, గొప్ప పార్శ్వ మద్దతుతో (కానీ మెగానే ST GT లైన్లో వలె అధికంగా లేకుండా) మరియు విస్తృత సర్దుబాట్లు, సౌకర్యవంతమైన డ్రైవింగ్ స్థానాన్ని సులభంగా కనుగొనడంలో సీట్లు సహాయపడతాయి.
స్టీరింగ్ వీల్ సరైన కొలతలు మరియు గొప్ప పట్టును కలిగి ఉంది, i30 N లైన్ ఛాసిస్ యొక్క డైనమిక్ సామర్థ్యాలను అన్వేషించడానికి మమ్మల్ని ప్రోత్సహిస్తుంది. మరియు మేము i30 యొక్క ఈ “స్పైసీ” వెర్షన్ను వైండింగ్ రోడ్లకు తీసుకువెళ్లినప్పుడు మరియు ఈ N లైన్ వెర్షన్ను మెరుగుపరచడానికి హ్యుందాయ్ కొంత సమయం తీసుకున్నట్లు రుజువు చేయడానికి వేగం పెరుగుతుంది.
మా Youtube ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
సవరించిన సస్పెన్షన్ ప్రతిస్పందన, పెద్ద ఫ్రంట్ డిస్క్లు (15” నుండి 16” వరకు) మరియు సహేతుకంగా కమ్యూనికేటివ్ రైట్-వెయిట్ స్టీరింగ్తో, వైండింగ్ రోడ్లపై i30 N లైన్ కేవలం “ఫైర్ ఆఫ్ సైట్” కంటే చాలా ఎక్కువగా కనిపిస్తుంది. సమర్థవంతమైన మరియు సరదాగా కూడా.
1.4 T-GDi యొక్క 140 hp అధిక వేగాన్ని ముద్రించడానికి సరిపోతుంది మరియు చింతించవలసిన ఏకైక విషయం ఏమిటంటే తక్కువ rpm వద్ద నాన్-లీనియర్ థొరెటల్ ప్రతిస్పందన, ఇంజిన్ను rev కౌంటర్ యొక్క అత్యధిక ప్రాంతాలకు "లాగడం" అవసరం. తద్వారా అది తన సంపూర్ణతను వెల్లడిస్తుంది; సాపేక్షంగా పొడవైన పెట్టెకి కూడా సహాయం చేయదు, కానీ ఉపయోగించడానికి బాగుంది.
వినియోగం విషయానికొస్తే, "సాధారణ" డ్రైవింగ్తో (అంటే "గుడ్లపై అడుగు" లేకుండానే కానీ పరుగు లేకుండా) ఇవి దాదాపు 7 లీ/100 కి.మీ. మీరు ప్రశాంతంగా మరియు బహిరంగ రహదారిలో నడిస్తే, మీరు 5.7 l/100 కిమీ వినియోగాన్ని పొందవచ్చు. చివరగా, మీరు 140 hpని "స్క్వీజ్" చేయాలని నిర్ణయించుకుంటే, మీరు 8 నుండి 9 l/100 km పరిధిలో వినియోగాన్ని ఆశించవచ్చు.
కారు నాకు సరైనదేనా?
మీరు స్పోర్టీ లుక్తో బాగా అమర్చబడిన, చక్కగా నిర్మించబడిన, సౌకర్యవంతమైన, వేగవంతమైన, డైనమిక్గా సమర్థత కలిగిన కారు కోసం చూస్తున్నట్లయితే, మీరు హాట్ హాచ్ ప్రపంచంలోకి ప్రవేశించకూడదనుకుంటే (లేదా మీ బడ్జెట్ మిమ్మల్ని అనుమతించదు) i30 N లైన్ పరిగణనలోకి తీసుకోవడానికి ఒక ఎంపిక కావచ్చు.
ఇది i30 N కానప్పటికీ, ఈ N లైన్ దాని “స్పోర్ట్స్మ్యాన్ బ్రదర్” నుండి చాలా పానీయాలు, చాలా ఆసక్తికరమైన డైనమిక్ ప్రవర్తనతో, తగినంత కంటే ఎక్కువ ఇంజన్, మంచి స్టీరింగ్ మరియు మీకు మంచి అనుభూతిని కలిగించే మాన్యువల్ గేర్బాక్స్. ఉపయోగించండి (దాదాపుగా మంచిది మాజ్డా CX-3 వలె).