డీజిల్ల చుట్టూ సృష్టించిన చెవిటి శబ్దం పక్కన పెడితే, వాస్తవాలను తెలుసుకుందాం. డీజిల్ ఇంజన్లు గతంలో కంటే పచ్చగా ఉన్నాయి. మరియు ఉద్గారాల పరంగా (CO2 మాత్రమే కాకుండా NOX కూడా) గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్లను కూడా వారు మెరుగ్గా పొందగలరని పర్యావరణ శాస్త్రం ద్వారా అర్థం చేసుకోవచ్చు.
ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ ట్రీట్మెంట్ టెక్నాలజీలలో మెరిట్ ఉంది, ఇవి చాలా పొదుపుగా ఉండే ఈ కాలుష్య కారకాలను అత్యంత పర్యావరణ అనుకూల పరిష్కారాలలో ఒకటిగా మార్చాయి. సమస్య ఏమిటంటే, ప్రస్తుతానికి, నాకు, ప్రజల అభిప్రాయం.
డీజిల్ల చుట్టూ ఉన్న కుంభకోణాల కారణంగా మాత్రమే కాకుండా, రాజకీయ ఎజెండా కారణంగా, అర్థం చేసుకోవడం కష్టతరమైన కారణాల వల్ల, ఈ సాంకేతికతను బలవంతంగా పాతిపెట్టాలనుకుంటున్నారు.
చెడు చేయండి
డీజిల్లను పాతిపెట్టడం తప్పుడు నిర్ణయం. ఇది చక్రం వెనుక కొన్ని రోజులు మాత్రమే పట్టింది MINI కూపర్ D 1.5 116hp దీనిని గ్రహించుటకు.
ఈ మూడు-సిలిండర్ ఇంజన్ అధిక కంపనాలు లేదా శబ్దం కలిగిన వ్యక్తులకు అందించకుండా, దానికదే చాలా మంచి పని చేస్తుంది. 116 hp ప్రతిస్పందన మరియు ఉపయోగం యొక్క ఆహ్లాదకరమైనది నమ్మదగినది కంటే ఎక్కువ — నిజానికి, మేము పరీక్షించిన BMW 116d కంటే చాలా నమ్మదగినది. లేకపోతే, 0-100 కిమీ/గం నుండి 9.3 సెకనులు తమ కోసం మాట్లాడతాయి.
వినియోగం విషయానికొస్తే, 5 l/100 km కంటే తక్కువ సగటును చేయడం చాలా సులభం
ఈ ఇంజిన్తో ఉన్న ఏకైక సమస్య ఏమిటంటే, నగరం మీ ప్రధాన నివాసం అయితే, దాని ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ ట్రీట్మెంట్ టెక్నాలజీలకు సాధారణ “స్టాప్-స్టార్ట్” కంటే ఎక్కువ ఆపరేటింగ్ పీరియడ్లు అవసరమవుతాయి - అందుకే, ఈ రోజు, నగరం కోసం డీజిల్ ఇంజిన్లను ఎవరూ సలహా ఇవ్వరు.
దీనికి విరుద్ధంగా, మీరు రహదారి మరియు మోటర్వేపై ఎక్కువసేపు షాట్లు తీస్తే, దాని గురించి ఎటువంటి సందేహం లేదు: కూపర్ డి ఎంచుకోండి . ఇది పెట్రోల్ వెర్షన్ కంటే కేవలం 1300 యూరోలు ఎక్కువ ఖర్చవుతుంది, సారూప్య పనితీరు మరియు మరింత సహేతుకమైన వినియోగాన్ని కలిగి ఉంది.
డైనమిక్గా MINI కూపర్
MINIని నడపడం ఈ సెగ్మెంట్లోని ఏ ఇతర కారులో లేని అనుభవం. MINIని నడిపిన ఎవరికైనా నేను ఏమి మాట్లాడుతున్నానో తెలుసు…
అనుభూతిని పెంచడానికి స్టీరింగ్ సాధారణం కంటే భారీగా ఉంటుంది మరియు చట్రం/సస్పెన్షన్ సెట్ను ఆటపట్టించడానికి ఇష్టపడుతుంది.
ఈ వివరాలన్నీ 116hp డీజిల్ ఇంజిన్తో కలిసి మరింత డైనమిక్ డ్రైవింగ్ కోసం చిన్న MINIని అద్భుతమైన భాగస్వామిగా చేస్తాయి. వీటన్నింటి గురించి మంచి విషయం ఏమిటంటే, MINI సమర్థవంతంగా దృఢంగా ఉన్నప్పటికీ, అది అసౌకర్యంగా ఉండదు.
నా వ్యక్తిగత అభిరుచి కోసం, తక్కువ దూకుడు నేపథ్యంలో కూడా, స్టీరింగ్ చాలా బరువుగా ఉంటుంది , కానీ వినోదం ప్రాధాన్యతగా మారినప్పుడు, ఈ వివరాలు వెనుక సీటు తీసుకుంటాయి.
లోపల మరియు వెలుపల భిన్నంగా
డిజైన్ గురించి మాట్లాడకుండా MINI గురించి మాట్లాడటం దాదాపు అసాధ్యం. రహదారి భంగిమ పరంగా మేము గమనించిన తేడాలు దాని 'బబుల్ వెలుపల' రూపానికి విస్తరించాయి.
దీన్ని ఇష్టపడేవారు ఉన్నారు మరియు ఇష్టపడని వారు కూడా ఉన్నారు… క్షమించండి, ప్రతి ఒక్కరూ దీన్ని ఇష్టపడతారని నేను భావిస్తున్నాను.
లోపల, MINI కూడా ఆ వ్యత్యాసాన్ని తీసుకుంటుంది. మాకు నచ్చిన విధంగా కాన్ఫిగర్ చేయగల అనేక ఐటెమ్లు మా వద్ద ఉన్నాయి, రెండు MINIలు సరిగ్గా ఒకేలా ఉండటం దాదాపు అసాధ్యం. డబ్బు ఉంది, ఎందుకంటే అత్యంత అసాధారణమైన అంశాలు ఐచ్ఛిక జాబితాలో ఉన్నాయి మరియు చౌకగా లేవు.
ఇంటీరియర్ ఇమేజ్ గ్యాలరీని స్వైప్ చేయండి:
MINI కూపర్ D కూడా "అన్ని చౌకగా" కాదు. కూపర్ D వెర్షన్ యొక్క మూల ధర €25,900, కానీ నేను పైన వ్రాసినట్లుగా, మీరు ఎంపికలను ఎంచుకోవడానికి కొన్ని నిమిషాలు వెచ్చిస్తే, తుది ధర సులభంగా €30,000 మించిపోతుంది — మేము పరీక్షించిన యూనిట్ మొత్తం 34,569 యూరోలు!
ఇది చాలా డబ్బు? సందేహం లేదు. కానీ MINI కూపర్ D ఒక ప్రీమియం మోడల్, మరియు అది పదార్థాల నాణ్యత, వివరాలకు శ్రద్ధ, ప్రత్యేకత మరియు, వాస్తవానికి, ధరలో చూడవచ్చు.