చిన్న బిల్డర్ యొక్క భవిష్యత్తు ఆల్పైన్ ఇది కొత్త X7 మరియు సిరీస్ 8 గ్రాన్ కూపే, జర్మన్ శ్రేణిలో ఎగువన ఉన్న నాలుగు-డోర్ల వెర్షన్ యొక్క వివరణల గుండా వెళుతుంది. మేము చూడలేము అల్పినా కొత్త సిరీస్ 1 నుండి జన్మించింది.
ఇది అల్పినా యొక్క ప్లాన్లలో లేని కొత్త 1 సిరీస్ మాత్రమే కాదు, UKL లేదా కొత్త FAAR, BMW (మరియు మినీ) ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ ప్లాట్ఫారమ్ నుండి తీసుకోబడిన ప్రతి ఇతర మోడల్.
వాస్తవం ఏమిటంటే, ఆల్పినా 1 సిరీస్ ఆధారంగా ఎటువంటి మోడల్ను కలిగి లేదు, మొదటి రెండు తరాలు వెనుక చక్రాల డ్రైవ్గా ఉన్నప్పటికీ — అల్పినా యొక్క మరింత కాంపాక్ట్ మోడల్లు ఎల్లప్పుడూ BMW 3 సిరీస్ను ప్రారంభ బిందువుగా తీసుకుంటాయి.
ఎందుకు కాదు?
ఏది ఏమైనప్పటికీ, Alpina కొత్త 1 సిరీస్ ఆధారంగా హాట్ హాచ్ను పరిగణించకపోవడాన్ని సమర్థించడం బ్రాండ్ ఇమేజ్కి సంబంధించిన ప్రశ్న మాత్రమే కాదు, Alpina డైరెక్టర్ మరియు వ్యవస్థాపకుడి కుమారుడు ఆండ్రియాస్ Bovensiepen ప్రకారం, ఆస్ట్రేలియన్ మోటరింగ్కు చేసిన ప్రకటనలలో.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ప్రధాన అంశం అభివృద్ధి ఖర్చులు. తయారీదారు హోదాను కలిగి ఉన్నందున, ఆల్పినా యొక్క కేటలాగ్లోని మోడల్లు ఇతర తయారీదారులందరూ అనుసరించే అదే ధృవీకరణ ప్రక్రియ ద్వారా వెళ్లాలి, అంటే అసలు BMW బ్లాక్లకు వారు చేసే యాంత్రిక మార్పులకు మరమ్మత్తు ప్రక్రియ అవసరమని గుర్తుంచుకోవాలి. అమలులో ఉన్న కఠినమైన ఉద్గార ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా.
అందువల్ల, ఆండ్రియాస్ బోవెన్సీపెన్ వివిధ మోడళ్లలో మరియు ZF ట్రాన్స్మిషన్లో (ఎనిమిది-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్) ఉపయోగించగల అతి తక్కువ ఇంజిన్లకు నమ్మకంగా ఉండటానికి ఇష్టపడతాడు:
మేము అనేక కార్లలో ఒక ఇంజిన్ను ఉపయోగించాలనుకుంటున్నాము. ఉదాహరణకు, మేము గతంలో కలిగి ఉన్న V8, మేము దానిని 6 సిరీస్, 5 సిరీస్ మరియు 7 సిరీస్లలో కలిగి ఉన్నాము. మా డీజిల్లతో, మేము X3, (e) 5 సిరీస్లో మరియు ఇన్లైన్లో అదే ఇంజిన్లను కలిగి ఉన్నాము. ఆరు సిలిండర్లు (గ్యాసోలిన్) సిరీస్ 3 మరియు సిరీస్ 4లో మాత్రమే.
ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ ఆర్కిటెక్చర్ ఈ ఆప్టిమైజ్ చేసిన దృష్టాంతానికి సంక్లిష్టతలను జోడిస్తుంది. Bovensiepen ZF (8HP) ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క ఉదాహరణను అందిస్తుంది, పైన పేర్కొన్న మోడళ్లలో లాంగిట్యూడినల్ పొజిషన్లో ఇంజిన్ల కోసం రూపొందించబడింది, కొత్త సిరీస్ 1లో వలె విలోమ స్థానంలో ఉన్న ఇంజిన్లకు అనురూప్యం లేకుండా.
ఈ పరిష్కారంలో మరొక సరఫరాదారుతో కలిసి పనిచేయడం ఉంటుంది, ఈ సందర్భంలో ఈ ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ మోడల్ల కోసం ట్రాన్స్మిషన్లను సరఫరా చేసే ఐసిన్, అదనపు ఖర్చులను కలిగిస్తుంది, ఈ వర్గం కార్లలో లాభదాయకతను సాధించడం కష్టతరం చేస్తుంది, దీని ధర తక్కువగా ఉంటుంది.
M కూడా కొత్త 1 సిరీస్ ఆధారంగా స్వచ్ఛమైన M (M2 లేదా M3 వంటిది) ఆలోచనను ప్రతిఘటించింది, ప్రధానంగా చిత్ర కారణాల కోసం. అయితే, తాజా పుకార్లు, M135i కంటే ఎగువన ఉంచబడిన సిరీస్ 1 యొక్క సంభావ్యతను సూచిస్తున్నాయి, మెర్సిడెస్-AMG A 45 మరియు ఆడి RS 3 లకు మెరుగైన ప్రత్యర్థి ఉంది - ప్రస్తుతానికి, ఆ పాత్ర M2 పోటీకి ప్రత్యామ్నాయంగా వస్తుంది.
మూలం: మోటరింగ్.