ఏది ఎక్కువ భాగాలను కలిగి ఉంది: కారు లేదా రేసింగ్ మోటార్సైకిల్?

ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో, వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్కి చెందిన రెండు బ్రాండ్లు SEAT మరియు Ducati, MotoGP వరల్డ్ ఛాంపియన్షిప్లో ఉమ్మడి భాగస్వామ్యం కోసం ఒప్పందంపై సంతకం చేశాయి. ఈ భాగస్వామ్యానికి అదనంగా, SEAT లియోన్ కుప్రాను అధికారిక డుకాటీ టీమ్ కారుగా చేస్తుంది, రెండు బ్రాండ్లు ఉమ్మడిగా ఉన్న మరొక అంశాన్ని కలిగి ఉన్నాయి: వాటి పోటీ నమూనాల తయారీలో శిల్ప ప్రక్రియలు.

SEAT మరియు Ducati తమ ఉత్పత్తి ప్రక్రియను పోల్చడానికి మళ్లీ జతకట్టాయి. మార్టోరెల్ లేదా బోలోగ్నాలో ఉన్నా, లక్ష్యం ఎప్పుడూ ఒకే విధంగా ఉంటుంది: పోడియంపై అత్యున్నత స్థానానికి చేరుకోగల సామర్థ్యం ఉన్న మోడల్ను రూపొందించడం. లియోన్ కప్ రేసర్ మరియు డుకాటి డెస్మోసెడిసి GP మధ్య ఉన్న ప్రధాన యాంత్రిక వ్యత్యాసాలను పోల్చి చూద్దాం.

వేల ముక్కలతో రెండు పజిల్స్

రేసింగ్ లియోన్ కప్ రేసర్ను నిర్మించడానికి ప్రామాణిక లియోన్ యొక్క చట్రం ఆధారం. సిరీస్ మోడల్ను కప్ రేసర్గా మార్చడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించే ఈ నిర్మాణానికి 1400 ముక్కలు జోడించబడ్డాయి. మరోవైపు, డుకాటీ యొక్క 2,060 భాగాలు పోటీ కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడిన ఛాసిస్పై అమర్చబడి ఉంటాయి.

277 గంటల వరకు మాన్యువల్ పని

మొదటి భాగం నుండి మరియు మోడల్ సిద్ధమయ్యే వరకు, మెకానిక్స్ లియోన్ కప్ రేసర్ను అసెంబ్లింగ్ చేయడానికి 277 గంటలు మరియు డుకాటి డెస్మోసెడిసి GPని పూర్తి చేయడానికి 80 గంటలు వెచ్చిస్తారు.

యంత్రం యొక్క గుండె

లియోన్ కప్ రేసర్ యొక్క ఇంజన్ బరువు 170 కిలోలు, డుకాటి డెస్మోసెడిసి జిపి పొడి బరువు కంటే 13 కిలోలు ఎక్కువ. Ducati పోటీ V4 కేవలం 49 కిలోల బరువు ఉంటుంది. రెండు సందర్భాల్లో, ఇది సమీకరించబడిన మొదటి ముక్కలలో ఒకటి. దాని బరువు కారణంగా, కారు విషయంలో ఇంజిన్ క్రేన్తో అమర్చబడి ఉంటుంది, మోటార్సైకిల్లో ఇంజిన్ మూడు మెకానిక్స్ ద్వారా చేతితో ఫ్రేమ్పై ఉంచబడుతుంది.

గేర్లు మార్చడానికి 9 మిల్లీసెకన్లు

మీరు గేర్లు మార్చిన ప్రతిసారీ సెకనులో పదవ వంతు సంపాదించడం అనేది రేసింగ్ వాహనాలకు అతిపెద్ద సవాళ్లలో ఒకటి. MotoGPలో, డుకాటి అతుకులు లేని సాంకేతికతపై పందెం వేస్తుంది, ఇది క్లచ్ లేకుండా చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది, తొమ్మిది మిల్లీసెకన్లలో గేర్లను మారుస్తుంది. లియోన్ కప్ రేసర్ విషయానికొస్తే, స్పానిష్ బ్రాండ్ ఆరు-స్పీడ్ DSG ఎలక్ట్రానిక్ గేర్బాక్స్ను ఎంచుకుంటుంది, స్టీరింగ్ వీల్పై తెడ్డు ఉంటుంది.

శక్తి నియంత్రణలో ఉంది

లియోన్ కప్ రేసర్ సాధించిన 267 కిమీ/గం - మరియు 1190 కిలోల బరువు - 378 మిమీ మరియు ఆరు పిస్టన్లను కొలిచే వెంటిలేటెడ్ ఫ్రంట్ బ్రేక్ల సెట్తో నియంత్రించబడుతుంది. రేసింగ్ డుకాటి, కేవలం 157 కిలోల బరువుతో, నాలుగు పిస్టన్లతో కూడిన రెండు 340 మిమీ కార్బన్ ఫ్రంట్ బ్రేక్ డిస్క్లు మరియు వెనుక భాగంలో ఒక స్టీల్ డిస్క్ను కలిగి ఉంది, ఇది 350 కిమీ/గంకు చేరుకోగల యంత్రాన్ని సమర్థవంతంగా ఆపడానికి.