"వాస్తవానికి, కొన్నిసార్లు ఈ ట్యాంకర్ను నావిగేట్ చేయడం మరియు (భిన్నమైన) ఆసక్తులను సమతుల్యం చేయడం చాలా సవాలుగా ఉంటుంది" అని వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్ ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ మాథియాస్ ముల్లెర్ చెప్పారు. దాని యాక్సెస్ బ్రాండ్ అయిన స్కోడా నుండి పోటీని తగ్గించడానికి వోక్స్వ్యాగన్ ఉద్దేశాలను బహిరంగపరిచిన ముల్లెర్ ఇప్పుడు ప్రతి ఒక్కరూ మరింత సామరస్యంతో సహజీవనం చేయడానికి మార్గాలను అన్వేషిస్తున్నారు.
ఈ క్రమంలో, సమూహం వోక్స్వ్యాగన్, స్కోడా మరియు సీట్ బ్రాండ్ల మధ్య మరింత స్పష్టంగా గుర్తించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది, ఉత్పత్తి అతివ్యాప్తులను తగ్గిస్తుంది మరియు తద్వారా అంతర్గత ఉద్రిక్తతలను తగ్గిస్తుంది. ముల్లెర్ మరియు గ్రూప్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బోర్డ్ 14 టార్గెట్ కన్స్యూమర్ గ్రూప్ల ఆధారంగా యూరోపియన్ మార్కెట్లోని మూడు వాల్యూమ్ బ్రాండ్లకు కొత్త దృష్టిని ఏర్పరిచారు.
ముల్లెర్ ప్రకారం, మార్కెట్ యొక్క ఖచ్చితమైన కవరేజీని సాధించడం లక్ష్యం, కానీ ప్రతి బ్రాండ్కు స్పష్టమైన కార్యాచరణ ప్రాంతాలతో, అతివ్యాప్తి లేకుండా. దాని కోసం, సమూహంలో ఉన్న సినర్జీల గురించి మనం ప్రస్తుతం చూస్తున్న దానికంటే మెరుగైన ఉపయోగం ఉండాలి.
స్కోడా పోటీ
వోక్స్వ్యాగన్ మేనేజర్లు మరియు యూనియన్లు స్కోడా యొక్క పోటీని తగ్గించాలని చూస్తున్నాయి, దాని ఉత్పత్తిలో కొంత భాగాన్ని జర్మనీకి బదిలీ చేయడం మరియు భాగస్వామ్య సాంకేతికత కోసం బ్రాండ్ను ఎక్కువ చెల్లించవలసిందిగా ఒత్తిడి చేయడం. సహజంగానే ఒకరు చెక్ బ్రాండ్ నుండి ప్రతిచర్యను ఆశించవచ్చు.స్కోడాలోని ప్రధాన యూనియన్ ఇప్పటికే ఓవర్టైమ్లో కోత విధించిందని బెదిరించింది, ఉత్పత్తిలో కొంత భాగం జర్మనీకి వెళ్లే అవకాశం ఉంది, చెక్ యూనిట్లలో రిస్క్ ఉద్యోగాలు వచ్చే అవకాశం ఉంది. మరియు ఇది యూనియన్లతో ఆగదు - చెక్ ప్రధాన మంత్రి బోహుస్లావ్ సోబోట్కా ఇప్పటికే బ్రాండ్ నాయకత్వంతో సమావేశం కావాలని డిమాండ్ చేశారు.
పోర్స్చే మరియు ఆడి సూదులు వరుసలో ఉన్నాయి
సమూహంలో బ్రాండ్ పొజిషనింగ్ అనేది ఒక భావోద్వేగ సమస్యగా కొనసాగుతుంది. దాని ప్రీమియం బ్రాండ్లు - పోర్స్చే మరియు ఆడి విషయానికి వస్తే కూడా వారు దాని మరింత విభిన్నమైన స్థానాలను కూడా చూస్తారు. ప్లాట్ఫారమ్లో నాయకత్వం లేదా సాంకేతికత అభివృద్ధి కోసం లేదా డీజిల్గేట్ ఖర్చుల కోసం ఇద్దరి మధ్య ఉద్రిక్తతలు బహిరంగంగా వ్యాఖ్యానించబడ్డాయి.
తేడాలు ఉన్నప్పటికీ, PPE (ప్రీమియం ప్లాట్ఫారమ్ ఎలక్ట్రిక్) అని పిలువబడే ఎలక్ట్రిక్ కార్ల కోసం ప్రత్యేకంగా ఒక కొత్త ప్లాట్ఫారమ్ను అభివృద్ధి చేయడంలో రెండు బ్రాండ్లు కలిసి పనిచేస్తున్నాయి, దీని నుండి మూడు మోడల్ కుటుంబాలు ఉత్పన్నమవుతాయి: ఒకటి పోర్ష్కి మరియు రెండు ఆడికి.
MLB (Audi) మరియు MSB (Porsche) ప్లాట్ఫారమ్ల యొక్క ప్రత్యేక ఆపరేషన్తో పోల్చినప్పుడు 30% పనిభారం తగ్గింపు అంచనా వేయబడుతుంది - MSBకి అనుకూలంగా భవిష్యత్తులో MLB వదిలివేయబడుతుంది. జర్మన్ సమూహం యొక్క అంతిమ లక్ష్యం ఖర్చులను తగ్గించడం మరియు కార్యాచరణ సామర్థ్యాన్ని పెంచడం, డీసెగేట్తో సంబంధం ఉన్న ఖర్చులను ఎదుర్కోవడం లేదా ట్రామ్లలో పెట్టుబడి కోసం అవసరమైన నిధులను సేకరించడం.