మేము దాని మొదటి స్టాటిక్ రివీల్లో ఉన్నాము, కానీ ఇప్పుడు మేము ఎట్టకేలకు కొత్త దానిని నడిపించగలిగాము టయోటా యారిస్ , జపనీస్ SUV యొక్క నాల్గవ తరం, బహుశా టయోటా అభివృద్ధిని సంప్రదించిన విధానం కోసం కూడా అత్యంత ఉత్సుకతను సృష్టించింది.
ప్రెసిడెంట్ అకియో టయోడా ఆదేశాలను అనుసరించి, కొత్త యారిస్ కూడా "విసుగు చెందిన టయోటా"గా నిలిచిపోయింది.
వీల్బేస్ 50 మిమీ పెరిగినప్పటికీ, కొత్త టొయోటా యారిస్ మునుపటి కంటే పొట్టిగా మరియు వెడల్పుగా మరియు స్వల్పంగా తక్కువగా ఉండటంతో, మునుపటి వాటితో స్పష్టమైన కట్ ఉంది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, నిష్పత్తులు చాలా భిన్నంగా ఉంటాయి - మరింత "కండరాల" మరియు మరింత డైనమిక్ లైన్లు, కానీ కొంతవరకు మరింత సాధారణమైనవి.
ఈ "విప్లవం" యొక్క ప్రధాన డ్రైవర్ TNGA (టయోటా న్యూ గ్లోబల్ ఆర్కిటెక్చర్), ఇక్కడ దాని GA-B వేరియంట్లో ఉంది, ఇది డ్రైవర్ పొజిషనింగ్ను కూడా ప్రాథమికంగా ప్రభావితం చేస్తుంది - ఇది మునుపటి కంటే 60 మిమీ మరింత వెనుకకు, కారు మధ్యలో ఎక్కువ. డ్రైవర్ కూడా తక్కువగా కూర్చుని, భూమికి 15 మిమీ దగ్గరగా ఉన్న గురుత్వాకర్షణ కేంద్రానికి దోహదపడుతుంది.
ఇంకా ఏమిటంటే, కొత్త GA-B దాని పూర్వీకుల కంటే 35% నిర్మాణ దృఢత్వాన్ని పెంచే ప్రయోజనాన్ని కలిగి ఉంది, ఇది సిద్ధాంతపరంగా సస్పెన్షన్ మెరుగ్గా పని చేయడానికి బలమైన పునాదులను ఇస్తుంది.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
సస్పెన్షన్లు, మునుపటి మాదిరిగానే అదే లేఅవుట్ను నిర్వహిస్తున్నప్పటికీ - ముందువైపు మాక్ఫెర్సన్ మరియు వెనుకవైపు టోర్షన్ బార్ - కొత్త ఎంకరేజ్ పాయింట్లు మరియు మరింత దృఢమైన అంశాలను కలిగి ఉంటాయి, ఇది చట్రం ఎక్కువ డిమాండ్తో ఉన్నప్పటికీ, మరింత సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఇది నిజంగా అలా ఉందా?
డియోగో పోర్చుగల్లో కొత్త టొయోటా యారిస్ యొక్క ప్రీ-ప్రొడక్షన్ యూనిట్కి నాయకత్వం వహించాడు - మన దేశంలో మరొక అంతర్జాతీయ ప్రదర్శన - మరియు అతని చక్రం వెనుక ఉన్న మొదటి ముద్రలు ఆశాజనకంగా ఉన్నాయి. మీరు కొత్త యారిస్ యొక్క ఇతర అంశాలను కూడా తెలుసుకుంటారు, ఉదాహరణకు భవిష్యత్ శ్రేణిలో ఉండే అనేక పరికరాలు:
మీరు పోర్చుగల్కు ఎప్పుడు చేరుకుంటారు?
కొత్త టొయోటా యారిస్ రెండు ఇంజన్లు నిర్ధారించడంతో వచ్చే జూలైలో పోర్చుగల్కు చేరుకోనుంది. ది హైబ్రిడ్ , ఇది అపూర్వమైన 1.5 l మూడు-సిలిండర్ ఇంజిన్ను కలిగి ఉంది, ఇది అత్యంత సమర్థవంతమైన అట్కిన్సన్ చక్రం ప్రకారం పనిచేస్తుంది, ఇది బెంచ్మార్క్ 40% సామర్థ్యాన్ని సమర్థిస్తుంది; ఇది ఒక 1.0 స్వచ్ఛమైన గ్యాసోలిన్ మూడు-సిలిండర్ ఇంజన్ - ఈ తరంలో డీజిల్ ఉండదు.
ధరలకు సంబంధించి, ఇవి కొత్త మోడల్ యొక్క వాణిజ్యీకరణ ప్రారంభ తేదీకి దగ్గరగా మాత్రమే అందించబడతాయి.
మరియు వాస్తవానికి, మేము "బాంబాస్టిక్" గురించి మరచిపోలేము GR యారిస్ , WRC నుండి నేరుగా రోడ్లపైకి వచ్చినట్లుగా కనిపించే అనాబాలిక్ వెర్షన్: