వాగ్దానాలు మరియు ఇంటర్నెట్లో కనిపించిన కొన్ని చిత్రాల తర్వాత, ఇదిగో, కొత్త తరం జీప్ రాంగ్లర్ USAలోని లాస్ ఏంజెల్స్ మోటార్ షోలో అధికారికంగా ఆవిష్కరించబడింది. మొదటి నుండి, గణనీయమైన బరువు తగ్గడం, మెరుగైన ఇంజన్లు మరియు హైబ్రిడ్ ప్లగ్-ఇన్ వెర్షన్ (PHEV) ద్వారా గుర్తించబడింది.
ఒక విధంగా, రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో ప్రసిద్ధి చెందిన బ్రాండ్ యొక్క ఇమేజ్లో ఎక్కువ భాగం, ఐకానిక్ విల్లీస్ MBతో మోడల్ను అప్డేట్ చేయాల్సిన అవసరం ఉన్నందున, జీప్ కొనసాగింపులో పరిణామాన్ని ఎంచుకుంది. అతిపెద్ద పరివర్తనలతో తెలివిగా పరిచయం చేయబడింది లేదా దాచబడింది.
కొత్త లైటర్ రాంగ్లర్… మరియు లెగో లాగా!
అల్యూమినియం బాడీ ప్యానెల్లు, అలాగే ఇతర అల్ట్రా-లైట్ మెటీరియల్స్లో హుడ్, డోర్లు మరియు విండ్షీల్డ్ ఫ్రేమ్ జోడించబడిన మరింత రెసిస్టెంట్ కానీ తేలికైన స్టీల్స్తో తయారు చేయబడిన కొత్త రాంగ్లర్ మొదటి నుండి బరువు తగ్గింపును ప్రకటించింది, 91 కిలోల క్రమంలో. చిన్న చిన్న మార్పులతో అక్కడక్కడ గుర్తుపెట్టినప్పటికీ, డిజైన్ను టైమ్లెస్గా ఉంచడం.
ఇది చిహ్నమైన, పునఃరూపకల్పన చేయబడిన ఫ్రంట్ గ్రిల్; హెడ్లైట్లు, గుండ్రంగా, కానీ పునఃరూపకల్పన చేయబడిన ఇంటీరియర్తో; ముందు బంపర్, సన్నగా మరియు పెరిగింది; ఫెండర్లు, ఇప్పుడు ఇంటిగ్రేటెడ్ టర్న్ సిగ్నల్స్ మరియు డే లైటింగ్; లేదా విండ్షీల్డ్ కూడా 3.8 సెం.మీ ఎత్తులో ఉంటుంది, కానీ సులభంగా మడతపెట్టే వ్యవస్థతో కూడా ఉంటుంది - మునుపటిది 28 స్క్రూలను కలిగి ఉంది, వాటిని మడవడానికి ముందు విప్పవలసి ఉంటుంది. కొత్తదానికి నాలుగు మాత్రమే కావాలి.
తలుపులు లేదా పైకప్పు వంటి మూలకాలను తొలగించే అవకాశాన్ని నిలుపుకుంటూ, కొత్త జీప్ రాంగ్లర్ శరీరంలో రెండు యాక్సిల్స్ ముందుకు కదులుతున్నట్లు చూసింది: ముందు ఒకటి, 3.8 సెం.మీ ముందుకు - కొత్త ఎనిమిది-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్కు అనుగుణంగా - వెనుక , 2.5 సెం.మీ (రెండు-డోర్ల వెర్షన్) మరియు 3.8 సెం.మీ (నాలుగు తలుపులు). ముగిసిపోయిన సొల్యూషన్లు వెనుక సీట్లలో ఎక్కువ లెగ్రూమ్ను కూడా అనుమతిస్తాయి.
హుడ్ కోసం, ఇప్పుడు మూడు ఎంపికలు ఉన్నాయి. దృఢమైన మరియు కాన్వాస్ రెండూ, ఇప్పుడు తీసివేయడం లేదా ధరించడం సులభం, అయితే మూడవ ఎంపిక, కాన్వాస్ టాప్తో కూడా, ఎలక్ట్రిక్ ఫోల్డింగ్ సిస్టమ్ను అవలంబిస్తుంది, తద్వారా పైకప్పు యొక్క పూర్తి పరిమాణానికి తెరుచుకునే పైకప్పును ప్రతిపాదిస్తుంది. కానీ, ఈ నిర్దిష్ట సందర్భంలో, అది తీసివేయబడదు.
మరింత శుద్ధి మరియు మెరుగైన అమర్చిన అంతర్గత
లోపల, హైలైట్ అనేక కొత్త సాంకేతికతలతో పాటు ఎక్కువ మెరుగుదల. స్పీడోమీటర్ మరియు టాకోమీటర్ మధ్య కలర్ డిజిటల్ డిస్ప్లేతో పాటు కొత్త ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్తో ప్రారంభించి, అలాగే విశాలమైన సెంటర్ కన్సోల్, ఇందులో కొత్త టచ్స్క్రీన్ ఉంటుంది, దీని కొలతలు 7 మరియు 7 8.4” మధ్య మారవచ్చు మరియు ఇది ఇన్ఫోటైన్మెంట్ యాక్సెస్కు హామీ ఇస్తుంది సిస్టమ్, ఇప్పటికే Android Auto మరియు Apple CarPlayతో ఉంది.
ఎయిర్ కండిషనింగ్ నియంత్రణల విషయానికొస్తే, అవి ఇప్పుడు ఎక్కువగా కనిపిస్తున్నాయి, ఇది విండో కంట్రోల్లను ఏకీకృతం చేయడం కొనసాగించే కన్సోల్లో ఉంది మరియు గేర్బాక్స్ మరియు రిడ్యూసర్ల రెండింటినీ చాలా దగ్గరగా రీడిజైన్ చేసిన లివర్లను ఉంచుతుంది.
ప్రారంభించడానికి రెండు ఇంజన్లు, భవిష్యత్తు కోసం ఒక PHEV
రూబికాన్ వెర్షన్ ఆఫ్-రోడ్కు అత్యంత అనుకూలమైనదిగా మిగిలిపోయింది, నిర్దిష్ట 33-అంగుళాల టైర్లకు ధన్యవాదాలు - ఫ్యాక్టరీ జీప్ రాంగ్లర్కు ఇప్పటివరకు అమర్చిన ఎత్తైన టైర్లు - ముందు మరియు వెనుక డిఫరెన్షియల్ లాక్, ఎలక్ట్రానిక్ డిస్కనెక్ట్ చేయగల స్టెబిలైజర్ బార్లు మరియు పొడవైన ఫెండర్లు; నార్త్ అమెరికన్ జీప్ ఇంజిన్ల పరంగా ఆఫర్ నుండి కూడా ప్రయోజనం పొందుతుంది, ఇది స్టార్ట్&స్టాప్తో బాగా తెలిసిన 3.6 లీటర్ V6ని హైలైట్ చేస్తుంది, దీని 285 hp మరియు 353 Nm టార్క్తో ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్తో జతచేయబడుతుంది. ఎనిమిది సంబంధాల స్వయంచాలక పరిష్కారం.
ముందుగా 268 hp మరియు 400 Nm టార్క్తో 2.0 లీటర్ టర్బో, ఇది కేవలం ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్తో కలిపి, ఎలక్ట్రిక్ జెనరేటర్ మరియు 48 V బ్యాటరీని కలిగి ఉంది, సెమీ-హైబ్రిడ్ ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్ (మైల్డ్-హైబ్రిడ్ )ను కలిగి ఉంటుంది. ఎలక్ట్రికల్ అంశం సహాయంతో ఉన్నప్పటికీ, ప్రాథమికంగా, స్టార్ట్&స్టాప్ సిస్టమ్ పనితీరులో, అలాగే తక్కువ వేగంతో ఉంటుంది.
భవిష్యత్తులో, 3.0-లీటర్ టర్బోడీజిల్ కనిపిస్తుంది, 2020లో జీప్ అధికారులు మొదటి ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ రాంగ్లర్ను ప్రారంభించాలని ప్లాన్ చేస్తున్నారు. ఈ సంస్కరణల్లో దేని గురించి ఇప్పటికీ చాలా తక్కువగా తెలిసినప్పటికీ.
మెరుగైన ట్రాక్షన్ సామర్థ్యాలు మరియు స్థిరత్వం
ప్రతిపాదిత, మునుపటిలాగా, టూ-వీల్ మరియు ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ మధ్య ఎంచుకోవడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించే ఎలక్ట్రానిక్ సిస్టమ్తో ప్రతిపాదించబడింది, అయితే ఈ కొత్త తరంలో వాటిని సెంటర్ కన్సోల్లోని బటన్ ద్వారా ఎంచుకోవచ్చు, మోడల్ కూడా పురోగతికి ఎక్కువ సామర్థ్యాన్ని ప్రకటించింది. మరింత కష్టతరమైన భూభాగంలో, తక్కువ వేగ యుక్తులలో ఎక్కువ ఖచ్చితత్వానికి ధన్యవాదాలు.
రహదారిపై, సస్పెన్షన్లో చేసిన మార్పులు, అలాగే ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ సహాయంతో ఇప్పుడు స్టీరింగ్ కూడా ఎక్కువ స్థిరత్వం మరియు మెరుగైన డ్రైవింగ్ అనుభూతులను వాగ్దానం చేస్తాయి. కీపింగ్, మరోవైపు, అదే టోయింగ్ కెపాసిటీ: రెండు-డోర్లకు 907 కిలోలు, నాలుగు-డోర్లకు 1587 కిలోలు.
కొత్త జీప్ రాంగ్లర్ USలో మార్కెటింగ్ను ప్రారంభించనుంది, ఇంకా 2018 మొదటి త్రైమాసికంలో. యూరప్ విషయానికొస్తే, స్టార్ట్-అప్ ఇంకా ప్రకటించబడలేదు.
