ThamesTV (అవును, ప్రసిద్ధ మిస్టర్ బీన్ ఉత్పత్తికి ఇదే బాధ్యత) 50 సంవత్సరాలు జరుపుకుంటోంది మరియు అందువల్ల జ్ఞాపకాల ఛాతీని తెరిచి కొన్ని పాత వీడియోలను భాగస్వామ్యం చేయాలని నిర్ణయించుకుంది. బాగా, వాటిలో ఒక కథానాయకుడు ప్రసిద్ధ పోర్చుగీస్ మోడల్, ది కూలి , ఇది 1980లో వేగవంతమైన విశ్లేషణకు సంబంధించిన అంశం.
ఈ పరీక్షను మాజీ (మాజీ) టాప్ గేర్ ప్రెజెంటర్ క్రిస్ గోఫే చేశారు, అతను పరీక్షను మాత్రమే పరీక్షించలేదు. పోర్టరో పంపాస్ 260 (పోర్చుగీస్ జీప్ను UKలో ఎలా పిలుస్తారు) సెల్టా టర్బో అని. తన విశ్లేషణలో, పోర్చుగీస్ మోడల్ యొక్క రోమేనియన్ మూలాలు ఉన్నప్పటికీ, అనేక భాగాలు భిన్నంగా ఉన్నాయని అతను నొక్కిచెప్పాడు.
వీటిలో, బ్రిటీష్ ప్రెజెంటర్ పోర్టారో యొక్క పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ (అరోలో లేదు మరియు పోర్చుగల్లో తయారు చేయబడింది), అసలు డైహట్సు గేర్బాక్స్ మరియు ఇంజిన్ను కూడా జపనీస్ బ్రాండ్ నుండి ప్రస్తావించారు.
పోర్టారో యొక్క ఒక (క్లుప్తమైన) కథ
1975లో ప్రారంభించబడింది, పోర్టారో రొమేనియన్ జీప్ అరో నుండి తీసుకోబడింది, వ్యాపారవేత్త హిపోలిటో పైర్స్ చేతితో పోర్చుగల్కు వచ్చిన మోడల్ ఉత్పత్తితో, అతను రొమేనియన్ బ్రాండ్తో మోడల్ చట్రం కొనుగోలు గురించి చర్చలు జరిపాడు, దీనితో తరువాత జాతీయంగా అనుబంధించబడుతుంది. తయారు చేయబడిన వస్తువులు మరియు కొత్తవి ఇంజిన్/ట్రాన్స్మిషన్ సమూహాలు.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
అందువలన, రోమేనియన్ మూలానికి చెందిన ఇంజిన్ల స్థానంలో డైహట్సు నుండి డీజిల్ ఇంజన్లు మరియు వోల్వో నుండి పెట్రోల్ ప్రొపెల్లర్లు వచ్చాయి, ఇవి పోర్చుగీస్ మోడల్కు పెరిగిన విశ్వసనీయతను అందిస్తాయి. విశ్వసనీయత గురించి చెప్పాలంటే, ఇది 1982లో అట్లాస్ ర్యాలీలో విజయం మరియు 1983 పారిస్-డాకర్లో సాధించిన 10వ స్థానం (జాతీయ వాహనానికి అత్యుత్తమ ఫలితం) ద్వారా నిరూపించబడింది.
1995 వరకు ఉత్పత్తి చేయబడింది, 20 సంవత్సరాలకు పైగా మార్కెట్లో, దాదాపు 7000 పోర్టరో యూనిట్లు వాటి అత్యంత వైవిధ్యమైన వెర్షన్లలో విక్రయించబడ్డాయి, కొన్ని యూనిట్లు ఎగుమతి చేయబడ్డాయి (వీడియోలో చూపినవి, వాటిలో ఒకటి ఇప్పటికీ పోర్చుగీస్ రిజిస్ట్రేషన్లో ఉన్నాయి). అత్యుత్తమ సంవత్సరాల్లో వార్షిక ఉత్పత్తి సుమారు 2000 యూనిట్లు, సగం ఎగుమతి కోసం ఉందని గమనించాలి.