2021 రాష్ట్ర బడ్జెట్ ఇప్పుడే ఆమోదించబడింది, అయితే ఈ రంగాన్ని ఉత్తేజపరిచే లక్ష్యంతో చర్యలు తీసుకోకపోవడంతో ఇది ఇప్పటికే ACAP (పోర్చుగల్లోని ఆటోమొబైల్ ట్రేడ్ అసోసియేషన్) ద్వారా పోటీ చేయబడింది.
అన్నింటికంటే, జాతీయ ఆర్థిక వ్యవస్థలో ఆటోమొబైల్ రంగానికి గణనీయమైన ఔచిత్యం ఉంది. ప్రారంభించడానికి, ఇది జాతీయ GDPలో 8% మరియు 33 బిలియన్ యూరోల కంటే ఎక్కువ టర్నోవర్ని సూచిస్తుంది మరియు ఇది 4.2 బిలియన్ యూరోల GVA (గ్రాస్ యాడెడ్ వాల్యూ)కి బాధ్యత వహించే పరిశ్రమ.
దీనికి అదనంగా, ఈ రంగం రాష్ట్రం యొక్క మొత్తం పన్ను ఆదాయంలో 21%కి హామీ ఇస్తుంది (సుమారు 10 బిలియన్ యూరోలు) మరియు మొత్తం 152 వేల మంది కార్మికులకు ఉపాధి కల్పిస్తుంది, దాని ఎగుమతులు (జాతీయ ఎగుమతులలో 15%కి అనుగుణంగా) సుమారు 8.8 బిలియన్ యూరోలు కోట్ చేయబడ్డాయి. .
వధకు ప్రోత్సాహకాల కొరత ఉంది, కానీ మాత్రమే కాదు
ఆటోమోటివ్ రంగం సమర్పించిన గణాంకాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, గత 10 నెలల్లో నమోదు చేసుకున్న సంవత్సరంలో 35% కంటే ఎక్కువ పడిపోయినందుకు ACAP విచారం వ్యక్తం చేసింది. 2021 రాష్ట్ర బడ్జెట్లో మద్దతు మరియు అభివృద్ధి చర్యలు ఊహించలేదు.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ACAP చాలా పశ్చాత్తాపపడే చర్యలలో ఒకటి, జీవితాంతం వాహనాలను స్క్రాప్ చేయడానికి ప్రోత్సాహకాలు, ఇది జూన్ నుండి స్పెయిన్, ఫ్రాన్స్ మరియు ఇటలీలో అమలులో ఉంది.
ACAP సెక్రటరీ జనరల్ హెల్డర్ పెడ్రో ప్రకారం, ఈ చర్య "ఆటోమొబైల్ రంగానికి మాత్రమే కాకుండా ప్రభుత్వానికి ఒక అవకాశాన్ని" సూచిస్తుంది, "ఈ కొలతతో, ఉదాహరణకు, అదనపు నష్టాలను తగ్గించడం సాధ్యమవుతుంది. ఎగ్జిక్యూటివ్ ISVలో మాత్రమే అంచనా వేసిన 270 మిలియన్ యూరోలు.
అదనంగా, ACAP సెక్రటరీ జనరల్ కూడా "వధను ప్రోత్సహించే చర్యలను అమలు చేయడం (...) ఆర్థిక కోణం నుండి ప్రాధాన్యతతో పాటు, పర్యావరణ నిర్వహణ రంగంలో ముఖ్యమైన (మరియు అత్యవసర) దశ ”.
2019 నుండి వచ్చిన గణాంకాల ప్రకారం, జాతీయ కార్ల సముదాయం సగటు వయస్సు సుమారు 13 సంవత్సరాలు, ఇది యూరోపియన్ సగటు కంటే ఎక్కువ, ఇది 11 సంవత్సరాలుగా నిర్ణయించబడింది.
చివరగా, ACAP హైబ్రిడ్ మరియు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వాహనాలకు పన్ను రాయితీల ముగింపు ఆమోదాన్ని విమర్శించింది మరియు వధను ప్రోత్సహించే చర్యలు లేకపోవడం వల్ల, పోర్చుగల్ మాత్రమే "ఊహించిన పర్యావరణ ఒప్పందాల నుండి మరింత దూరంగా ఉంటుంది" అని గుర్తుచేసుకుంది. ఉపయోగించిన వాహనాల దిగుమతిలో పెరుగుదలకు దారి తీస్తుంది.