హ్యుందాయ్ కాయై EV 4×2 ఎలక్ట్రిక్ — 43 350 యూరోలు
ది హ్యుందాయ్ కాయై 100% ఎలక్ట్రిక్ 2018 రెండవ సగం ప్రారంభంలో పోర్చుగల్కు చేరుకున్నారు. కొరియన్ బ్రాండ్ ఐరోపాలో ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ కాంపాక్ట్ SUVని అభివృద్ధి చేసిన మొదటి కార్ బ్రాండ్.
ప్రోగ్రెసివ్ డిజైన్ మరియు వినియోగదారుల శైలికి అనుగుణంగా అనేక అనుకూలీకరించదగిన ఎంపికలతో, హ్యుందాయ్ కాయై ఎలక్ట్రిక్ విభిన్న కనెక్టివిటీ మరియు నావిగేషన్ ఫీచర్లను కలిగి ఉంది, ఇది డ్రైవింగ్కు సహాయం చేయడానికి వివిధ క్రియాశీల భద్రతా పరికరాలను అనుసంధానించే హ్యుందాయ్ స్మార్ట్ సెన్స్ సిస్టమ్ను అందిస్తుంది.
లోపల, సెంట్రల్ కన్సోల్ షిఫ్ట్-బై-వైర్ గేర్ సెలెక్టర్ యొక్క సహజమైన నియంత్రణ కోసం రూపొందించబడింది. డ్రైవర్లు క్లస్టర్ పర్యవేక్షణ స్క్రీన్ నుండి కూడా ప్రయోజనం పొందవచ్చు, ఎలక్ట్రిక్ మోటారును మరింత సహజంగా నియంత్రిస్తారు, ఇది కారు డ్రైవింగ్ పనితీరు గురించి కీలక సమాచారాన్ని చూపుతుంది. అదనంగా, హెడ్-అప్ డిస్ప్లే సంబంధిత డ్రైవింగ్ సమాచారాన్ని నేరుగా డ్రైవర్ దృష్టిలో ఉంచుతుంది.
వైర్లెస్ ఇండక్షన్ ఛార్జింగ్
నివాసితుల సెల్ఫోన్లలో బ్యాటరీ పవర్ అయిపోకుండా సహాయం చేయడానికి, హ్యుందాయ్ కాయై ఎలక్ట్రిక్ సెల్ ఫోన్ల కోసం వైర్లెస్ ఇండక్షన్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్ (స్టాండర్డ్ క్వి)ని కలిగి ఉంది. ఫోన్ ఛార్జ్ స్థాయి చిన్న సూచిక లైట్ ద్వారా ప్రదర్శించబడుతుంది. వాహనంలో మొబైల్ ఫోన్ ఉండకుండా చూసుకోవడానికి, వాహనం స్విచ్ ఆఫ్ అయినప్పుడు ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్లోని సెంట్రల్ డిస్ప్లే రిమైండర్ను అందిస్తుంది. మేము USB మరియు AUX పోర్ట్లను కూడా ప్రామాణికంగా కనుగొంటాము.
జాతీయ మార్కెట్ కోసం పందెం 64 kWh (204 hp) బ్యాటరీని కలిగి ఉన్న సంస్కరణపై కేంద్రీకృతమై ఉంది, ఇది 470 km వరకు స్వయంప్రతిపత్తిని నిర్ధారిస్తుంది. 395 Nm టార్క్ మరియు 0 నుండి 100 km/h వరకు 7.6s యాక్సిలరేషన్తో.
సర్దుబాటు చేయగల పునరుత్పత్తి బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ స్టీరింగ్ వీల్ వెనుక తెడ్డులను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది "పునరుత్పత్తి బ్రేకింగ్" స్థాయిని ఎంచుకోవడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. సిస్టమ్ సాధ్యమైనప్పుడల్లా అదనపు శక్తిని తిరిగి పొందుతుంది.
హ్యుందాయ్ కాయై ఎలక్ట్రిక్ బ్రాండ్ నుండి సరికొత్త యాక్టివ్ సేఫ్టీ మరియు డ్రైవింగ్ అసిస్టెన్స్ టెక్నాలజీలను కలిగి ఉంది. మేము పాదచారులను గుర్తించే స్వయంప్రతిపత్త అత్యవసర బ్రేకింగ్, వాహన వెనుక ట్రాఫిక్ హెచ్చరిక, లేన్ మెయింటెనెన్స్ సిస్టమ్, డ్రైవర్ అలసట హెచ్చరిక, గరిష్ట వేగ సమాచార వ్యవస్థ మరియు మానిటరింగ్ సిస్టమ్ క్యారేజ్ మార్గంతో సహా బ్లైండ్ స్పాట్ రాడార్ను హైలైట్ చేస్తాము.
మిత్సుబిషి అవుట్ల్యాండర్ PHEV — 47 వేల యూరోలు
ది మిత్సుబిషి అవుట్ల్యాండర్ PHEV 2012లో పారిస్ మోటార్ షోలో ప్రదర్శించబడింది. ఇది మరుసటి సంవత్సరం చివరిలో పోర్చుగీస్ మార్కెట్లోకి వచ్చింది. రెనాల్ట్/నిస్సాన్/మిత్సుబిషి అలయన్స్ హైబ్రిడ్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ కార్ల విషయంలో అవగాహన పెంచుతామని హామీ ఇచ్చింది. పికప్ల కోసం 4WD సాంకేతికతతో ఈ భాగస్వామ్యం ప్రారంభం అయింది. 2020 సంవత్సరం నాటికి, మిత్సుబిషి రెనాల్ట్/నిస్సాన్ అనుభవాన్ని సద్వినియోగం చేసుకుని కొత్త ఎలక్ట్రిక్ కార్లను పరిచయం చేయడానికి సిద్ధమవుతోంది; "బేరం"గా, అలయన్స్ హైబ్రిడ్ సిస్టమ్స్ (PHEV) ప్రాంతంలో మిత్సుబిషి మోటార్స్ వారసత్వాన్ని పొందగలుగుతుంది.
చివరి ఫేస్లిఫ్ట్ మూడు సంవత్సరాల తర్వాత, జపనీస్ బ్రాండ్ మిత్సుబిషి అవుట్ల్యాండర్ PHEVపై లోతైన నవీకరణను నిర్వహించింది. డిజైన్లో, ఇంజనీర్లు మరియు సాంకేతిక నిపుణులు పనిచేసిన అనేక రంగాలు ఉన్నాయి. ఫ్రంట్ గ్రిల్, LED హెడ్ల్యాంప్లు మరియు బంపర్లలో సౌందర్య పరిణామాలు చాలా స్పష్టంగా కనిపిస్తాయి.
ఇది చట్రం, సస్పెన్షన్ మరియు ఇంజిన్లలో మేము చాలా స్పష్టమైన తేడాలను కనుగొంటాము. కొత్త 2.4 l గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ మంచి వినియోగాన్ని వాగ్దానం చేస్తుంది, ప్రతి కార్ ఆఫ్ ది ఇయర్ జడ్జిని అంచనా వేయాలి. మిత్సుబిషి అవుట్ల్యాండర్ PHEV బరువు 1800 కిలోలు మరియు 225/55R టైర్లు మరియు 18″ చక్రాలతో "షూ".
PHEV వ్యవస్థ ఎలా పని చేస్తుంది
గరిష్ట వేగాన్ని పొందడానికి ఇంజిన్లు అన్నీ ఒకే సమయంలో పని చేయగలవు అనే ఆలోచనను పొందవద్దు. హైబ్రిడ్ వ్యవస్థ అభివృద్ధి చేయబడింది, అయినప్పటికీ రెండు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు (ఒక యాక్సిల్కు ఒకటి) మరియు అంతర్గత దహన యంత్రం అనే భావనను కొనసాగించారు. ముందు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ 82 hpని అందిస్తుంది, వెనుక ఇంజన్ ఇప్పుడు 95 hpతో మరింత శక్తివంతమైనది. 135 hp మరియు 211 Nm టార్క్తో 2.4 ఇంజన్ 10% ఎక్కువ సామర్థ్యంతో జనరేటర్తో అనుబంధించబడింది.
అంటే, కొత్త అట్కిన్సన్ సైకిల్ గ్యాసోలిన్ ఇంజన్, ఫ్రంట్ ఎలక్ట్రిక్ మోటారు ప్లస్ వెనుక ఎలక్ట్రిక్ మోటారు మరియు జనరేటర్ పూర్తి వేగాన్ని వేగవంతం చేయడానికి ఎప్పుడూ కలిసి పనిచేయవు. నిజమైన డ్రైవింగ్లో ఇటువంటి కలయిక ఎప్పుడూ జరగదు. PHEV వ్యవస్థ ఎల్లప్పుడూ ట్రాన్స్మిషన్ మరియు ప్రొపల్షన్ మోడ్ల యొక్క అత్యంత అనుకూలమైన కలయికను సమతుల్యం చేస్తుంది. బ్రాండ్ ద్వారా ప్రచారం చేయబడిన విద్యుత్ స్వయంప్రతిపత్తి 45 కి.మీ.
తెడ్డులు 0 నుండి 6 వరకు శక్తి పునర్వినియోగ స్థాయిని నిర్వహిస్తాయి. డ్రైవర్ ఎల్లప్పుడూ 'సేవ్ మోడ్'ని ఎంచుకోవచ్చు, ఇక్కడ సిస్టమ్ ఆటోమేటిక్గా ఇంజిన్ల వినియోగాన్ని నిర్వహిస్తుంది, ఇంధనాన్ని ఆదా చేయడంలో విద్యుత్ భారాన్ని ఆదా చేస్తుంది.
మిత్సుబిషి అవుట్ల్యాండర్ PHEV మూడు డ్రైవింగ్ మోడ్లను కలిగి ఉంది. అన్నీ స్వయంచాలకంగా PHEV సిస్టమ్ ద్వారా సక్రియం చేయబడతాయి మరియు శాశ్వత ఎలక్ట్రిక్ 4WD ట్రాక్షన్ లేదా 135 km/h వరకు స్వచ్ఛమైన EV మోడ్తో ఉంటాయి. బ్యాటరీ పూర్తిగా ఛార్జ్ కావడానికి దాదాపు నాలుగు గంటల సమయం పడుతుంది . కొత్తవి స్పోర్ట్ మరియు స్నో డ్రైవింగ్ మోడ్లు.
ఇన్స్టైల్ వెర్షన్ విషయంలో, మిత్సుబిషి అవుట్ల్యాండర్ PHEV స్మార్ట్ఫోన్ లింక్ సిస్టమ్ను కలిగి ఉంది, ఇది 7″ టచ్స్క్రీన్తో ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్ప్లేకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. లగేజీ కంపార్ట్మెంట్ సామర్థ్యం షెల్ఫ్ వరకు 453 l.
సౌండ్ సిస్టమ్ నాణ్యతను మెరుగుపరచడంలో సహాయపడటానికి, మేము కేసులో భారీ సబ్ వూఫర్ను కనుగొన్నాము. మనకు సమీపంలో ఎలక్ట్రికల్ నెట్వర్క్ లేనప్పుడు ఏదైనా 230 V బాహ్య పరికరాలను కనెక్ట్ చేయడానికి ఇన్స్టాల్ చేయబడిన 1500 W ఎలక్ట్రికల్ సాకెట్లను (సెంటర్ కన్సోల్ వెనుక ఒకటి, వెనుక ప్రయాణీకులకు మరియు మరొకటి గ్లోవ్ కంపార్ట్మెంట్లో అందుబాటులో ఉంది) హైలైట్ చేయండి.
ప్రో పైలట్ మరియు ప్రో పైలట్ పార్క్ టూ టోన్తో నిస్సాన్ లీఫ్ 40 KWH టెక్నా — 39,850 యూరోలు
అప్పటినుంచి నిస్సాన్ లీఫ్ 2010లో విక్రయించబడింది, 300,000 మంది వినియోగదారులు ప్రపంచంలోని మొదటి తరం జీరో-ఎమిషన్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని ఎంచుకున్నారు. కొత్త తరం యొక్క యూరోపియన్ అరంగేట్రం అక్టోబర్ 2017 లో జరిగింది.
కొత్త 40 kW బ్యాటరీ మరియు కొత్త ఇంజన్ మరింత టార్క్తో మరింత స్వయంప్రతిపత్తి మరియు ఎక్కువ డ్రైవింగ్ ఆనందానికి హామీ ఇస్తుందని బ్రాండ్ అభివృద్ధి చేస్తుంది.
అందులో ఒక వార్త స్మార్ట్ ఇంటిగ్రేషన్ , ఇది ఆటోమొబైల్ను కనెక్టివిటీ ద్వారా విస్తృత సమాజానికి మరియు ద్వి దిశాత్మక ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీ ద్వారా విద్యుత్ గ్రిడ్కు లింక్ చేస్తుంది.
మొత్తం పొడవు 4.49 m, 1.79 m వెడల్పు మరియు 1.54 m ఎత్తుతో, 2.70 m వీల్బేస్ కోసం, నిస్సాన్ లీఫ్ కేవలం 0 .28 యొక్క ఏరోడైనమిక్ ఫ్రిక్షన్ కోఎఫీషియంట్ (Cx)ని కలిగి ఉంది.
డ్రైవర్ కేంద్రీకృత ఇంటీరియర్
ఇంటీరియర్ రీడిజైన్ చేయబడింది మరియు డ్రైవర్పై ఎక్కువ దృష్టి పెట్టింది. డిజైన్లో సీట్లు, ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ మరియు స్టీరింగ్ వీల్పై బ్లూ స్టిచింగ్ ఉన్నాయి. 435 l ట్రంక్ మరియు 60/40 ఫోల్డింగ్ వెనుక సీట్లు బహుముఖ నిల్వ ఎంపికలను అందిస్తాయి, ఇవి స్థల వినియోగాన్ని పెంచుతాయి, కొత్త నిస్సాన్ లీఫ్ను పరిపూర్ణ కుటుంబ కారుగా మార్చింది. సీట్లు ముడుచుకున్న లగేజ్ కంపార్ట్మెంట్ గరిష్ట సామర్థ్యం 1176 l.
కొత్త ఎలక్ట్రిక్ పవర్ట్రెయిన్ 110 kW (150 hp) మరియు 320 Nm టార్క్ను అందిస్తుంది, ఇది 0 నుండి 100 km/h వరకు త్వరణాన్ని 7.9sకి మెరుగుపరుస్తుంది. నిస్సాన్ 378 కిమీ (NEDC) డ్రైవింగ్ పరిధితో ముందుకు సాగుతుంది. ఎకోలాజికల్ ఆఫ్ ది ఇయర్/ఎవోలాజిక్/గల్ప్ ఎలక్ట్రిక్ క్లాస్లో ఏది విజేత అని నిర్ణయించడానికి న్యాయనిర్ణేతలచే ధృవీకరించబడాలి.
80% వరకు ఛార్జ్ చేయడానికి (50 kW వద్ద ఫాస్ట్ ఛార్జ్) 40 నుండి 60 నిమిషాలు పడుతుంది, 7 kW వాల్బాక్స్ని ఉపయోగిస్తే 7.5 గంటల సమయం పడుతుంది. బేస్ వెర్షన్ యొక్క ప్రామాణిక లక్షణాలలో ఆరు ఎయిర్బ్యాగ్లు (ముందు, వైపు మరియు కర్టెన్), ISOFIX జోడింపులు, యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్ (ABS), ఎలక్ట్రానిక్ బ్రేక్ ఫోర్స్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ (EBD), బ్రేక్ అసిస్టెన్స్ (BA) మరియు పవర్ స్టార్ట్ ఇన్ ఆసెంట్స్ (HSA) ఉన్నాయి. )
ఎకోలాజికల్ ఆఫ్ ది ఇయర్/ఎవోలాజిక్/గల్ప్ ఎలక్ట్రిక్ క్లాస్లోని పోటీ వెర్షన్ విషయంలో, బటన్ను తాకినప్పుడు స్వయంప్రతిపత్తమైన పార్కింగ్ను అనుమతించే ProPILOT డ్రైవింగ్ అసిస్టెన్స్ సిస్టమ్ను మేము కనుగొన్నాము.
ProPILOT వ్యవస్థ ఎలా పని చేస్తుంది?
రాడార్ మరియు కెమెరాల మద్దతుతో, నిస్సాన్ ప్రొపైలట్ ట్రాఫిక్కు వేగాన్ని సర్దుబాటు చేస్తుంది మరియు కారును లేన్ మధ్యలో ఉంచుతుంది. ఇది ట్రాఫిక్ జామ్లను కూడా నిర్వహిస్తుంది. హైవేపైనా లేదా ట్రాఫిక్ జామ్లలో అయినా, ProPILOT ఆటోమేటిక్గా ముందు ఉన్న కారుకు ఉన్న దూరాన్ని స్పీడ్ ఫంక్షన్గా నిర్వహిస్తుంది మరియు అవసరమైతే వేగాన్ని తగ్గించడానికి లేదా వాహనాన్ని పూర్తిగా ఆపివేయడానికి బ్రేక్లను వర్తింపజేస్తుంది.
వచనం: ఎస్సిలర్ కార్ ఆఫ్ ది ఇయర్ | క్రిస్టల్ వీల్ ట్రోఫీ