ఆడిలో స్టైల్ విప్లవాలకు చోటు లేదు, ప్రపంచవ్యాప్తంగా విజయవంతమైన మోడల్లో చాలా తక్కువ ఆడి A3.
అయినప్పటికీ, డిజైన్ పుటాకార వైపు విభాగాలలో (లైట్లు మరియు నీడల యొక్క వేరియబుల్ ప్లేని ఆహ్వానిస్తుంది), వెనుక మరియు బోనెట్ (బోనెట్పై పక్కటెముకలు నిలబడి) మరియు ఆధునికత ఉన్న ఇంటీరియర్లో పదునైన అంచులతో అభివృద్ధి చెందిందని స్పష్టంగా తెలుస్తుంది. సంప్రదింపులు మరియు ఆపరేటింగ్ డిజిటల్ స్క్రీన్లు, మరియు ఇక్కడ కనెక్టివిటీ అనేది వాచ్వర్డ్ (వాస్తవంగా, వోక్స్వ్యాగన్ గోల్ఫ్ VIIIలో ఇటీవల ప్రారంభించబడిన దానితో సమానంగా ఉంటుంది).
ఆడి A3 చరిత్రలో నాల్గవ అధ్యాయం దాని పూర్వీకుల నిష్పత్తులను నిలుపుకుంది, ఇది కేవలం 3 సెం.మీ పొడవు (4.34 మీ) మరియు 3.5 సెం.మీ వెడల్పు ఉంటుంది, ఇది తప్పనిసరిగా అంతర్గత వెడల్పుకు ప్రయోజనం చేకూరుస్తుంది, అక్షాల మధ్య దూరం మారలేదు. .
1.43 మీ ఎత్తు మునుపటి A3 స్పోర్ట్బ్యాక్ మాదిరిగానే ఉంది, అయితే సీట్లు తగ్గించబడినందున స్పోర్టీ డ్రైవింగ్ పొజిషన్ను బలోపేతం చేయడంతో పాటు లోపల కొంచెం ఎక్కువ ఎత్తు ఉంది. లగేజీ కంపార్ట్మెంట్ 380 నుండి 1200 లీటర్ల వాల్యూమ్లో ఉంది, అయితే ఇప్పుడు ఎలక్ట్రిక్ గేట్ ఎంపిక ఉంది.
దృశ్యమానంగా, వెలుపలి వైపున, LED హెడ్ల్యాంప్లతో చుట్టుముట్టబడిన కొత్త షట్కోణ తేనెగూడు గ్రిల్, అధునాతన కస్టమైజ్డ్ లైటింగ్ ఫంక్షన్లతో (టాప్లో డిజిటల్ మ్యాట్రిక్స్ మరియు S లైన్ వెర్షన్లోని నిలువు వెర్షన్లు) ప్రతిసారీ వెనుకకు అదనంగా, అద్భుతమైనది. . క్షితిజ సమాంతర ఆప్టిక్స్ ద్వారా మరింత నింపబడింది.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
2017 నుండి, ఆడి త్రీ-డోర్ వేరియంట్ను తయారు చేయడం ఆపివేసింది — ఈ రోజుల్లో ఎవరూ దూరంగా ఉండని ట్రెండ్ — కానీ కొత్త A3 పూర్తి అయిన తర్వాత కూడా విస్తృతమైన శరీర కుటుంబాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది 2022లో జరుగుతుంది (మూడు-వాల్యూమ్లతో సహా వేరియంట్).
డిజిటల్ స్క్రీన్లు మరియు కనెక్టివిటీ నియమం
లోపల, డిజిటల్ వనరులు ఇన్స్ట్రుమెంటేషన్లో (10.25" లేదా, ఐచ్ఛికంగా, 12.3" పొడిగించిన ఫంక్షన్లతో) మరియు సెంట్రల్ స్క్రీన్లో (10.1" మరియు డ్రైవర్ వైపు మళ్లించబడ్డాయి) వాతావరణ నియంత్రణ కోసం కొన్ని భౌతిక నియంత్రణలతో మాత్రమే ఆధిపత్యం చెలాయిస్తాయి, ట్రాక్షన్/స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ మరియు ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ (స్టీరింగ్ వీల్పై), రెండు పెద్ద వెంటిలేషన్ అవుట్లెట్లతో చుట్టుముట్టబడినవి.
కొత్త ఆడి A3 సరికొత్త మాడ్యులర్ ఇన్ఫో-ఎంటర్టైన్మెంట్ ప్లాట్ఫారమ్ (MIB3)ని అందుకుంది, ఇది మునుపటి మోడల్ కంటే 10 రెట్లు ఎక్కువ శక్తివంతమైనది మరియు చేతివ్రాత గుర్తింపు, తెలివైన వాయిస్ నియంత్రణ మరియు అధునాతన కనెక్టివిటీ మరియు రియల్ టైమ్ నావిగేషన్ ఫంక్షన్లను కలిగి ఉంది. భద్రత మరియు మరింత సమర్థవంతమైన డ్రైవింగ్లో ప్రయోజనాలతో కారును మౌలిక సదుపాయాలకు కనెక్ట్ చేయండి.
మరో అదనపు ఫీచర్ ఏమిటంటే, కారు ముందు రెండు మీటర్లు డ్రైవింగ్ చేయడానికి సంబంధించిన సమాచారాన్ని ప్రొజెక్ట్ చేసే అనుభూతిని కలిగించే హెడ్-అప్ డిస్ప్లే. కొత్తది షిఫ్ట్-బై-వైర్ గేర్ సెలెక్టర్ లివర్ మరియు కుడి వైపున, ఆడికి మొదటిది, వేళ్ల వృత్తాకార కదలికలకు ప్రతిస్పందించే ఆడియో పరికరాల వాల్యూమ్ కోసం రోటరీ నియంత్రణ.
కొత్త గోల్ఫ్ వంటి ఇంజిన్లు
ఐరోపాలో, మూడు ఇంజన్లు ఉంటాయి: 150 hp యొక్క 1.5 TFSI మరియు 116 మరియు 150 hp యొక్క 2.0 TDi, కానీ ప్రారంభించిన కొద్దిసేపటికే, 1.0 TFSI మూడు-సిలిండర్ (110 hp) మరియు 1.5 గ్యాసోలిన్ యొక్క రెండవ వెర్షన్ వస్తాయి. కానీ తేలికపాటి హైబ్రిడ్ సాంకేతికత మరియు 48 V మరియు చిన్న లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీతో.
ఈ విధంగా, క్షీణత లేదా తేలికపాటి బ్రేకింగ్ సమయంలో, సిస్టమ్ 12 kW వరకు పునరుద్ధరణ చేయగలదు మరియు ప్రారంభాలలో గరిష్టంగా 9 kW (13 hp) మరియు 50 Nm మరియు ఇంటర్మీడియట్ పాలనలలో వేగవంతమైన రికవరీని కూడా ఉత్పత్తి చేయగలదు. ఈ ఇంజిన్ యొక్క మరొక ప్రయోజనం ఏమిటంటే, ఇది A3 ఇంజిన్ ఆఫ్తో 40 సెకన్ల వరకు రోల్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది, వినియోగంలో ప్రయోజనాలు (100 కి.మీ.కు దాదాపు అర లీటరు వరకు పొదుపుగా ప్రకటించబడ్డాయి).
రాబోయే నెలల్లో, డబుల్ క్లచ్ (DSG)తో ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ లేదా ఏడు-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్తో ఇతర ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ వేరియంట్లు వీటికి జోడించబడతాయి: ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్తో A3 మరియు ఎక్స్టర్నల్ రీఛార్జ్తో కూడిన హైబ్రిడ్లు కూడా ఉంటాయి. రెండు శక్తి స్థాయిలు మరియు ఒకటి సహజ వాయువు ద్వారా ఆధారితం.
చట్రం దాదాపుగా మారలేదు
కొత్త A3 యొక్క సస్పెన్షన్ పెద్దగా మారదు, McPherson ఫ్రంట్ యాక్సిల్తో తక్కువ విష్బోన్లు మరియు వెనుక చక్రాలలో టోర్షన్ యాక్సిల్ని 150 hp కంటే తక్కువ వెర్షన్లలో ఉపయోగించడం మరియు ఆ శక్తి కంటే ఎక్కువ అధునాతన మల్టీ-ఆర్మ్ ఇండిపెండెంట్ యాక్సిల్తో.
10 మిమీ తక్కువ సెట్టింగ్ని కలిగి ఉన్న వేరియబుల్ డంపింగ్ సిస్టమ్ను ఎంచుకోవడం సాధ్యపడుతుంది మరియు A3 మరింత సౌకర్యవంతమైన లేదా స్పోర్టియర్ మొత్తం ప్రవర్తనను కలిగి ఉండటానికి అనుమతిస్తుంది, ఇది రెండో సందర్భంలో, స్పోర్ట్ సస్పెన్షన్ ట్యూనింగ్తో మెరుగుపరచబడుతుంది, ఇది కారు 15 మిమీ రహదారికి దగ్గరగా ఉంటుంది (ఇది ఎల్లప్పుడూ S లైన్ ప్యాకేజీతో కూడిన సంస్కరణలతో అనుబంధించబడుతుంది).
స్టీరింగ్ అనేది కారు వేగం మరియు ఐచ్ఛికంగా, ప్రోగ్రెసివ్పై ఆధారపడి సహాయాన్ని మారుస్తుంది, ఇది స్పోర్టీ డ్రైవింగ్లో, అదే టర్నింగ్ యాంగిల్కు చేతులు తక్కువగా కదలాలి. మరోవైపు, బ్రేక్లు, ఎలక్ట్రిక్ బూస్టర్ బ్రేక్ను పరిచయం చేయడంతో నూతనత్వాన్ని కలిగి ఉంటాయి, ఇది ప్రతిస్పందనగా వేగంగా ఉంటుంది మరియు ప్యాడ్లలో తక్కువ ఘర్షణ నష్టాలను అనుమతిస్తుంది.
ఎప్పుడు వస్తుంది?
కొత్త ఆడి A3 స్పోర్ట్బ్యాక్ వచ్చే నెల మేలో మార్కెట్లోకి వస్తుంది, దీని ప్రవేశ ధర సుమారు €30,000.
