ఇది 30 సంవత్సరాల ఉనికిని జరుపుకుంటున్న సమయంలో - ఇది 1989లో స్థాపించబడింది -, లెక్సస్ యూరోపియన్ ప్రీమియం బ్రాండ్లకు సమానమైన అత్యుత్తమ బ్రాండ్లలో చొరబడాలని నిశ్చయించుకుంది. ఆడి, బిఎమ్డబ్ల్యూ లేదా మెర్సిడెస్-బెంజ్ వంటి అదే తయారీదారుల బోర్డులపై ప్లే చేయడమే కాకుండా, విభిన్నంగా కూడా ఆడుతోంది.
కాబట్టి, హైబ్రిడ్ ఇంజిన్ల కోసం దాదాపు ప్రత్యేకమైన ఎంపికను ఊహించిన తర్వాత, ప్రత్యర్థులు డీజిల్ గురించి ఆలోచిస్తున్న సమయంలో, టయోటా గ్రూప్ యొక్క లగ్జరీ బ్రాండ్ ఇప్పుడు సవాలును విస్తరించింది, ఈ రోజుల్లో, అత్యంత ముఖ్యమైన కౌటాడాస్లో ఒకటి. పోటీ యూరోపియన్ కార్ మార్కెట్: C-SUV సెగ్మెంట్.
ఏ విధంగా? ప్రదర్శనతో, ఇప్పుడు పోర్చుగల్లో కూడా లెక్సస్ UX , ఈ జపనీస్ ప్రీమియం బ్రాండ్ నుండి మొదటి కాంపాక్ట్ క్రాస్ఓవర్.
U… ఏమిటి?
U… X. అర్బన్ క్రాస్ఓవర్కి పర్యాయపదం (సంక్షిప్త వెర్షన్లో X-ఓవర్). ప్రాథమికంగా, నగరం కోసం క్రాస్ఓవర్, "అర్బన్ ఎక్స్ప్లోరర్స్"గా బ్రాండ్ వర్ణించే దానితో రూపొందించబడింది, "విలాసవంతమైన వాహనాన్ని నడపడంలో కొత్త, సమకాలీన మరియు డైనమిక్ దృష్టి" కోసం వెతుకుతోంది - మీకు ఈ వివరణ కనిపించిందా?
టయోటా యొక్క కొత్త కాంపాక్ట్ గ్లోబల్ ఆర్కిటెక్చర్ (GA-C)పై నిర్మించబడిన ఒక ప్లాట్ఫారమ్, ఇది ఎక్కువ డిజైన్ స్వేచ్ఛను అనుమతించడమే కాకుండా, డ్రైవింగ్ భద్రత మరియు ప్రమేయాన్ని కూడా పెంచింది, Lexus UX కేవలం బాహ్య రూపాన్ని ప్రదర్శించదు.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
దీనికి విరుద్ధంగా, మోడల్ అల్యూమినియం తలుపులు మరియు పాలీమెరిక్ మెటీరియల్లో ట్రంక్ మూత వంటి అనేక కొత్త పరిష్కారాలను పరిచయం చేస్తుంది, బరువును తగ్గించే మార్గంగా లేదా ఎక్కువ దృఢత్వం మరియు సమగ్రత కోసం అధిక సాగే పరిమితి స్టీల్లను ఉపయోగించడం.
650 వరకు సర్దుబాట్లను అనుమతించే అడాప్టివ్ వేరియబుల్ సస్పెన్షన్ (AVS), వెనుక ఎలక్ట్రిక్ మోటారు మరియు ఇంటెలిజెంట్ ట్రాక్షన్ సిస్టమ్ "ఆన్ డిమాండు" ఉపయోగించడంతో E-ఫోర్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ లేదా కొత్త వంటి సాంకేతికతలను ప్రత్యేకంగా చెప్పనక్కర్లేదు. నికెల్ మెటల్ హైడ్రైడ్ (Ni-MH) బ్యాటరీ, మరింత కాంపాక్ట్ మరియు తేలికైనది.
లెక్సస్ యొక్క నాల్గవ తరం హైబ్రిడ్ ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్ (సెల్ఫ్ ఛార్జింగ్ హైబ్రిడ్), ఇది UXలో వాణిజ్య హోదా 250hతో పోర్చుగల్కు చేరుకుంటుంది — అందుబాటులో ఉన్న ఏకైక ఇంజిన్ —, ఇది కొత్తదానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. అధిక కంప్రెషన్ నిష్పత్తితో 2.0 l గ్యాసోలిన్ (14:1) , ఇది తేలికగా (కేవలం 112 కేజీలు) మరియు సమర్థవంతంగా నిర్వహించబడుతుంది — 4.5 l/100 km అనేది ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్ (AWD కంటే 0.2 l/100 km తక్కువ) అధికారిక సంఖ్య, దీనికి CO2 ఉద్గారాలు జోడించబడ్డాయి. 120 మరియు 126 g/km మధ్య (AWDకి 135 నుండి 136 g/km), ఇది ఇప్పటికే WLTP ప్రమాణం ప్రకారం.
107 hp ఎలక్ట్రిక్ మోటార్తో కలిపి, Lexus UX గరిష్టంగా 184 hp శక్తిని అందిస్తుంది.
లోపల? సాధారణంగా లెక్సస్
క్యాబిన్ ఇంటీరియర్ విషయానికొస్తే, ఇది లెక్సస్ అని కాకుండా చెప్పడానికి చాలా తక్కువ ఉంది! కొన్ని ప్లాస్టిక్లు తక్కువ పాజిటివ్ నోట్ని కలిగి ఉన్నప్పటికీ, అత్యుత్తమ డ్రైవింగ్ పొజిషన్లతో మేము బ్రాండ్ ప్రతిపాదనల్లో ఆనందించే అవకాశాన్ని కలిగి ఉన్నప్పటికీ, చక్కగా నిర్మించబడ్డాయి.
ది ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ ప్రత్యక్ష పోటీలో ఉన్నదాని వెనుక అది కొనసాగుతుంది. అపరాధాలు? సెంటర్ కన్సోల్ పైన ప్రత్యేకంగా కనిపించే చిన్న మరియు "సున్నితత్వం లేని" స్క్రీన్ మాత్రమే కాకుండా, ప్రధానంగా, ఆచరణాత్మకం కాని లేదా ఖచ్చితమైన టచ్ప్యాడ్, దీని లక్ష్యం మమ్మల్ని సిస్టమ్ లోపల "నావిగేట్" చేయడమే. ఆర్మ్రెస్ట్లో ఏకీకృతమైన కొత్త కాంప్లిమెంటరీ బటన్లు సేవ్ చేయబడ్డాయి, సరైన ఎర్గోనామిక్స్ ఎలా ఉంటుందో దానికి ఉదాహరణ.
వెనుక సీట్లలో, మోడల్ యొక్క సహజ ప్రయోజనాలు, 2.64 మీటర్ల వీల్బేస్తో, మొదటి చూపులో కనిపించే దానికంటే ఎక్కువ స్థలాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ట్రంక్లో అదే జరుగుతుంది. తక్కువ ఉన్నప్పటికీ 320 ఎల్ 4×2 వేరియంట్లో (401 l వరకు పైకప్పు వరకు) ప్రచారం చేయబడి, అటువంటి "అర్బన్ ఎక్స్ప్లోరర్స్" ప్రయాణాలకు వారు వస్తారని హామీ ఇచ్చారు.
భద్రత ప్రాధాన్యత
మొత్తంతో పోర్చుగల్లో ప్రతిపాదించబడింది ఏడు స్థాయిల పరికరాలు — బిజినెస్, ఎగ్జిక్యూటివ్, ఎగ్జిక్యూటివ్+, ప్రీమియం, ఎఫ్-స్పోర్ట్, ఎఫ్-స్పోర్ట్+ మరియు లగ్జరీ —, వీటిలో చివరి మూడు మాత్రమే AWD వేరియంట్లో అందుబాటులో ఉంటాయి, Lexus UX కూడా భద్రతకు ప్రాధాన్యతనిస్తుంది. లెక్సస్ సేఫ్టీ సిస్టమ్+ ప్యాక్ యొక్క 2వ తరం యొక్క అన్ని వెర్షన్ల యొక్క ప్రామాణిక పరికరాలలో చేర్చడంతో ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడింది.UX రాత్రి పాదచారుల గుర్తింపు, ఏ వేగంతోనైనా అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ (DRCC), లేన్ చేంజ్ అలర్ట్ (LDA) మరియు లేన్ మెయింటెనెన్స్ అసిస్టెన్స్ (LKA), అడాప్టివ్ లేన్ సిస్టమ్ హై బీమ్ (AHS), పార్కింగ్ అలర్ట్ (PKSA)తో ప్రీ-కొలిజన్ హెచ్చరికను కలిగి ఉంది. , పార్కింగ్ సపోర్ట్ బ్రేక్ (PKSB) మరియు ట్రాఫిక్ సిగ్నల్ రికగ్నిషన్ సిస్టమ్ (RSA).
వెనుక స్పాయిలర్ లేదా 17″ లేదా 18″ అల్లాయ్ వీల్స్ వంటి శైలీకృత వివరాలు వంటి అనేక ఎంపికలు ఉన్నాయి; తేమ సెన్సార్తో రెండు-జోన్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ లేదా "హోల్డ్" ఫంక్షన్తో ఎలక్ట్రానిక్ హ్యాండ్బ్రేక్ వంటి సౌకర్యవంతమైన పరిష్కారాలు;
మా Youtube ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి.
వక్రతలు…, కానీ మాత్రమే కాదు
మరియు ఇక్కడ మేము అధిక నిర్మాణ దృఢత్వంతో ప్లాట్ఫారమ్కి తిరిగి వచ్చాము, కానీ ప్రధానంగా ఈ విభాగంలోని మోడళ్లలో అతి తక్కువ గురుత్వాకర్షణ కేంద్రాన్ని నిర్ధారిస్తున్నాము, లెక్సస్ చెప్పారు. UX ప్రదర్శించే స్థిరమైన మరియు సురక్షితమైన నిర్వహణకు, ముందు భాగంలో MacPherson సస్పెన్షన్ మరియు వెనుకవైపు మల్టీలింక్తో పాటు ఒక కారణం.
మిగిలిన వారికి, జపనీస్ కాంపాక్ట్ SUV చక్రాన్ని అందించే ప్రమేయం కోసం, సమర్థవంతమైన స్టీరింగ్ వలె ముఖ్యమైన డ్రైవింగ్ పొజిషన్ను నేను నిజంగా ఇష్టపడ్డాను - ఎల్లప్పుడూ సహేతుకమైన వెల్వెట్ స్టెప్తో మరియు ఇంజిన్ భాగం నుండి ప్రతిస్పందనతో "ఒత్తిడి" లేకుండా లేదా అదే హైబ్రిడ్ సిస్టమ్తో కూడిన ఇతర మోడళ్లలో వలె వినవచ్చు. E-CVT బాక్స్ యొక్క మరింత సమర్థవంతమైన నిర్వహణ? అది కావచ్చు…
ఎకో, నార్మల్ మరియు స్పోర్ట్ డ్రైవింగ్ మోడ్లు అందుబాటులో ఉన్నాయి — ఎఫ్ స్పోర్ట్, ఎఫ్ స్పోర్ట్+ మరియు లగ్జరీ వెర్షన్లకు మరో ఆప్షన్ ఉంది, స్పోర్ట్ ప్లస్ — వాగ్దానం చేసిన త్వరణం కోసం గంటకు 0 నుండి 100 కి.మీ. 8.5సె, చేరుకోవడం కష్టంగా అనిపించింది, లేదా “నిరాడంబరమైన” 177 కిమీ/గం గరిష్ట వేగం…
ఎంత ఖర్చవుతుంది
అందువలన. లెక్సస్ పోర్చుగల్ తన మొదటి కాంపాక్ట్ SUV ధరను పోటీ చేసే దానితో పోలిస్తే మరింత ఆకర్షణీయంగా లేదా పోటీగా ఉండేలా చేసే ఎలాంటి లాంచ్ క్యాంపెయిన్ కోసం ప్రణాళికలు లేవు. ఉదాహరణకు, UXతో వ్యాపార కస్టమర్ల "యుద్ధం"లోకి ప్రవేశించడానికి కూడా ఆసక్తి లేదు.
Lexus UX 250h ఇప్పటికే డీలర్షిప్ల వద్ద అందుబాటులో ఉంది, అయితే AWD వెర్షన్లు ఆర్డర్ చేయగలిగినప్పటికీ, ఇప్పటికీ ఆమోద ప్రక్రియలో ఉన్నాయి. ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ లెక్సస్ UX టోల్ బూత్లలో 1వ తరగతి.
| సంస్కరణ: Telugu | ధర |
|---|---|
| UX 250h FWD వ్యాపారం | 42 500€ |
| UX 250h FWD ఎగ్జిక్యూటివ్ | 45 500€ |
| UX 250h FWD ఎగ్జిక్యూటివ్+ | 46 900€ |
| UX 250h FWD ప్రీమియం | €50 300 |
| UX 250h FWD F స్పోర్ట్ | €50 600 |
| UX 250h FWD F స్పోర్ట్+ | €59 700 |
| UX 250h FWD లగ్జరీ | €60 200 |
| UX 250h AWD F స్పోర్ట్ | €52 400 |
| UX 250h AWD F స్పోర్ట్+ | 61,500€ |
| UX 250h AWD F లగ్జరీ | €62,000 |