ది డెలోరియన్ DMC-12 1980లో ఉత్తర ఐర్లాండ్లో ఉత్పత్తి చేయడం ప్రారంభించబడింది, అయితే ఇది కొన్ని సంవత్సరాల తర్వాత, 1983లో, తయారీదారు దివాలా తీసిన తర్వాత, దాని వ్యవస్థాపకుడు జాన్ డెలోరియన్పై పడిన డ్రగ్ (కొకైన్) అక్రమ రవాణా ఛార్జీల కారణంగా ముగుస్తుంది. నిర్దోషిగా విడుదలైంది, కానీ అప్పటికే జరగాల్సిన నష్టం జరిగిపోయింది.
దాదాపు 9,000 యూనిట్లు ఉత్పత్తి చేయబడతాయి, డెలోరియన్ DMC-12 యొక్క చిన్న మరియు సమస్యాత్మక జీవితానికి ముగింపు పలికింది, ఇటాల్డిజైన్ స్థాపకుడు జార్జెట్టో గియుగియారోచే గల్-వింగ్ డోర్లు మరియు స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ బాడీవర్క్తో కూడిన రెండు-సీట్ల కూపే.
1.21 గిగావాట్స్, గంటకు 88 మైళ్లు
ఫుల్ స్టాప్? నిజంగా కాదు. 1985లో, “మీ దగ్గర ఉన్న థియేటర్లో”, DMC-12 88 mph (141.6 km/h) వేగంతో 1.21 GigaWatts (1,645 మిలియన్ల కంటే ఎక్కువ గుర్రాలకు సమానం) అవసరమయ్యే ఫ్లక్స్ కెపాసిటర్ను యాక్టివేట్ చేయడాన్ని మేము చూస్తున్నాము. కాలక్రమేణా తిరిగి ప్రయాణించడానికి, జాన్ డెలోరియన్ యొక్క క్రూరమైన కలల కంటే అతనిని కీర్తికి చేర్చాడు.
చలనచిత్ర ఖ్యాతి కొత్త డెలోరియన్ మోటార్ కంపెనీని సృష్టించడాన్ని సమర్థించింది, ఒక టెక్సాన్ కంపెనీ అసలు కంపెనీ యొక్క మొత్తం ఎస్టేట్ను కొనుగోలు చేసింది - భాగాలు, ఉత్పత్తి చేయని యూనిట్లు మొదలైనవి. — మరియు 2008లో చిన్న-స్థాయి ఉత్పత్తిని పునఃప్రారంభించారు, అసలు భాగాలను ఉపయోగించి, "నిరాడంబరమైన" 130 hp V6 PRV ఇంజిన్ వరకు.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ఉత్పత్తి నిలిపివేయబడుతుంది, తక్కువ వాల్యూమ్ తయారీదారుల చట్టం అమలులోకి వచ్చే వరకు నిలిపివేయబడుతుంది. ఈ చట్టం వాల్యూమ్ బిల్డర్లు కట్టుబడి ఉండాల్సిన దానికంటే ఎక్కువ అనుమతి ఉన్న నిబంధనల ప్రకారం సంవత్సరానికి 325 కార్లను తయారు చేయడం సాధ్యపడుతుంది.
చట్టం ఇప్పటికే 2015లో ఆమోదించబడినప్పటికీ, 2019 వరకు NHTSA (నేషనల్ హైవే ట్రాఫిక్ అండ్ సేఫ్టీ అడ్మినిస్ట్రేషన్) చట్టాన్ని అమలు చేయడానికి అవసరమైన నిబంధనలను రూపొందించింది, కానీ SEMA (స్పెషాలిటీ ఎక్విప్మెంట్ మార్కెట్) ద్వారా చట్టపరమైన ప్రక్రియను ముందుకు తీసుకెళ్లలేదు. అసోసియేషన్, ఏటా SEMA షోను నిర్వహించే సంఘం) చట్టాన్ని అమలు చేయమని NHTSAని బలవంతం చేస్తుంది.
"కొత్త" డెలోరియన్ DMC-12
సరే, బ్యూరోక్రసీని పక్కన పెడితే, ఇప్పుడు అవును, డెలోరియన్ DMC-12 తిరిగి ఉత్పత్తిలోకి వెళ్లవచ్చు, అయితే ఇది అసలు మోడల్కు స్పెక్స్లో సరిగ్గా సమానంగా ఉండదు. స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ ఫ్రేమ్ మరియు బాడీ మిగిలి ఉన్నాయి, అయితే సస్పెన్షన్, బ్రేక్లు మరియు ఇంటీరియర్ అప్డేట్ చేయబడతాయి, అలాగే మోడల్ బాహ్య లైటింగ్ కూడా అప్డేట్ చేయబడతాయి.
V6 PRV ఇంజిన్ (ప్యూగోట్, రెనాల్ట్, వోల్వో) కూడా ఉంది, ఇది నిజం చెప్పాలంటే, DMC-12 యొక్క భవిష్యత్ లైన్లకు కావలసిన పనితీరును అందించనందుకు ఎల్లప్పుడూ విమర్శించబడింది. 130 hp, అప్పుడు కూడా, స్పోర్ట్స్ కారు లేదా GTగా దాని క్లెయిమ్లకు సరిపోదు.
దీనికి ఏ ఇంజిన్ ఉంటుంది? ప్రస్తుత ఉద్గార ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండే యూనిట్ని ఇన్స్టాల్ చేయడాన్ని నిబంధనలు తప్పనిసరి చేస్తాయి. DeLorean నేటికీ సరఫరాదారుని ఎంపిక చేసే ప్రక్రియలో ఉంది. 270 hp మరియు 350 hp మధ్య పవర్ల పరిధిని (ఎంచుకున్న యూనిట్పై ఆధారపడి) బిల్డర్ సూచిస్తూ, అసలు 130 hp కంటే పవర్ రెండింతలు ఎక్కువగా ఉంటుందని హామీ ఇవ్వబడింది - ఇది చాలా స్వాగతించే "బూస్ట్".
"కొత్త" డెలోరియన్ యొక్క సాంకేతిక ఆర్సెనల్ కనెక్టివిటీ మరియు ట్రాక్షన్ మరియు స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ వంటి క్రియాశీల భద్రతా సాంకేతికతలను, దాని సృష్టి సమయంలో ఉనికిలో లేని వస్తువులను స్వీకరించడం ద్వారా కూడా బలోపేతం చేయబడుతుంది.
ఎంత ఖర్చు అవుతుంది?
వారానికి కేవలం రెండు యూనిట్లను నిర్మించాలనే అంచనాలు మరియు అన్ని అప్డేట్లను పరిశీలిస్తే, $100,000 (సుమారు. 91,000 యూరోలు) అధునాతన రిఫరెన్స్ ధర చాలా ఎక్కువగా కనిపించడం లేదు, ఇది తక్కువ ఉత్పత్తి నుండి ఒక రకమైన రెస్టోమోడ్గా ఉంటుంది. .
డెలోరియన్ DMC-12 యొక్క ఉత్పత్తి ఈ సంవత్సరం చివర్లో ప్రారంభమవుతుంది.
