ఇప్పటికే 30 మిలియన్ యూనిట్లు అమ్ముడయ్యాయి వోక్స్వ్యాగన్ పస్సాట్ మరియు మోడల్ యొక్క 7వ తరం లైఫ్సైకిల్ మధ్యలో దీనిని పునరుద్ధరించే విషయానికి వస్తే, వోక్స్వ్యాగన్ ముందు మరియు వెనుక భాగంలో స్వల్ప మార్పులను వర్తింపజేయడం కంటే ఎక్కువ చేసింది.
కానీ ఈ పస్సాట్ పునరుద్ధరణలో మరింత లోతుగా ఏమి మారిందో అర్థం చేసుకోవడానికి, లోపలికి వెళ్లడం అవసరం.
లోపల ప్రధాన మార్పులు సాంకేతికమైనవి. ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ తాజా తరం (MIB3)కి అప్డేట్ చేయబడింది మరియు క్వాడ్రంట్ ఇప్పుడు 100% డిజిటల్గా ఉంది. MIB3తో, Passat ఇప్పుడు ఎల్లప్పుడూ ఆన్లైన్లో ఉండటంతో పాటు, ఇప్పుడు Apple CarPlay ద్వారా వైర్లెస్గా iPhoneని జత చేయడం సాధ్యమవుతుంది.
మీ స్మార్ట్ఫోన్లో NFC సాంకేతికత ఉంటే, అది ఇప్పుడు వోక్స్వ్యాగన్ పాసాట్ను తెరవడానికి మరియు ప్రారంభించడానికి కీగా ఉపయోగించవచ్చు. బ్యాక్లిట్తో కూడిన వివరాలతో పాస్సాట్ని భవిష్యత్తు-రుజువు చేసే కొత్త USB-C పోర్ట్లను కూడా మనం చూడవచ్చు.
మార్పులు
పునర్నిర్మించిన పస్సాట్ వెలుపలి భాగంలో చేసిన మార్పుల గురించి మనం చెప్పగలిగేది వివేకం. వీటిలో కొత్త బంపర్లు, కొత్తగా రూపొందించిన చక్రాలు (17" నుండి 19") మరియు కొత్త రంగుల పాలెట్ ఉంటాయి. లోపల మనకు కొత్త పూతలతో పాటు కొత్త రంగులు కనిపిస్తాయి.
ఇంటీరియర్లో కొత్త స్టీరింగ్ వీల్ లేదా డాష్బోర్డ్లో "పాసాట్" అనే ఇనిషియల్స్ పరిచయం వంటి కొన్ని సౌందర్య వివరాలు ఉన్నాయి, కానీ మొత్తంగా, పెద్ద మార్పులు లేవు. అదనపు సౌలభ్యం కోసం ఎర్గోనామిక్స్ పరంగా సీట్లు బలోపేతం చేయబడ్డాయి మరియు AGR (Aktion Gesunder Rücken)చే ధృవీకరించబడ్డాయి.
మంచి సౌండ్ సిస్టమ్ను ఇష్టపడే వారికి, 700 W పవర్తో కూడిన ఐచ్ఛిక డైనాడియో అందుబాటులో ఉంది.
IQ.డ్రైవ్
డ్రైవింగ్ సహాయం మరియు భద్రతా వ్యవస్థలు IQ.Drive పేరుతో సమూహం చేయబడ్డాయి. వోక్స్వ్యాగన్ పస్సాట్లో పెద్ద మార్పులు ఇక్కడ ఉన్నాయి, మెర్సిడెస్-బెంజ్ సి-క్లాస్ లేదా ఆడితో A4తో చేసినట్లే, వోక్స్వ్యాగన్ కూడా భద్రత మరియు డ్రైవింగ్ సహాయ వ్యవస్థల పరంగా దాదాపు అన్ని మార్పులను ప్రవేశపెట్టింది.
అందుబాటులో ఉన్న సిస్టమ్లలో కొత్త ట్రావెల్ అసిస్ట్ కూడా ఉంది, ఇది అందుబాటులో ఉన్న డ్రైవింగ్ ఎయిడ్లను ఉపయోగించి గంటకు 0 నుండి 210 కి.మీ వరకు కదలగల సామర్థ్యం ఉన్న మొదటి వోక్స్వ్యాగన్గా పాసాట్ను తయారు చేసింది.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ఈ స్టీరింగ్ వీల్ మిగతా వాటిలా కాదు
స్టీరింగ్ వీల్పై డ్రైవర్ చేతులు ఉంచాడో లేదో గుర్తించగలడు. వోక్స్వ్యాగన్ దీనిని "కెపాసిటివ్ స్టీరింగ్ వీల్" అని పిలుస్తుంది మరియు ఈ సాంకేతికత ట్రావెల్ అసిస్ట్తో కలిపి ఉంది.
వోక్స్వ్యాగన్ టౌరెగ్లో సంపూర్ణ అరంగేట్రం చేసిన తర్వాత, పస్సాట్ వోల్ఫ్స్బర్గ్ బ్రాండ్ నుండి రెండవ మోడల్. IQ.లైట్ , ఇందులో మ్యాట్రిక్స్ LED లైట్లు ఉంటాయి. వారు సొగసైన స్థాయిలో ప్రామాణికమైనవి.
GTE. విద్యుద్దీకరించబడిన సంస్కరణకు మరింత స్వయంప్రతిపత్తి
ఇది ఈ పునరుద్ధరణలో, ఒక ప్రాథమిక పాత్రను ఊహించే సంస్కరణ. ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ సొల్యూషన్లకు పెరుగుతున్న డిమాండ్తో మరియు Passat యొక్క ప్రధాన కస్టమర్ కంపెనీలు అయినందున, GTE వెర్షన్ శ్రేణిలో వాటాను పొందగలదని హామీ ఇచ్చింది.
100% ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో స్క్రోలింగ్ చేయగల సామర్థ్యం, సెలూన్లో 56 కి.మీ, వ్యాన్లో 55 కి.మీ (WLTP చక్రం), GTE దాని విద్యుత్ స్వయంప్రతిపత్తి పెరుగుదలను చూసింది. 1.4 TSI ఇంజిన్ ఇప్పటికీ ఉంది, ఇది ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో కలిసి పని చేస్తుంది, అయితే ఈ స్వయంప్రతిపత్తిని పెంచడానికి బ్యాటరీ ప్యాక్ 31% బలోపేతం చేయబడింది మరియు ఇప్పుడు 13 kWhని కలిగి ఉంది.
కానీ ఎలక్ట్రిక్ మోటారు సహాయం చేసే నగరంలో లేదా తక్కువ దూరాల్లో మాత్రమే కాదు. 130 km/h కంటే ఎక్కువ, ఇది GTE అనే సంక్షిప్త నామాన్ని సమర్థించడానికి అవసరమైన శక్తిని పెంచడానికి థర్మల్ ఇంజిన్కు సహాయం చేస్తుంది.
హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ యొక్క సాఫ్ట్వేర్ సుదీర్ఘ ప్రయాణాల సమయంలో బ్యాటరీలలో శక్తిని నిల్వ చేయడాన్ని సులభతరం చేయడానికి సవరించబడింది, ఇది గమ్యస్థానానికి ఎక్కువ 100% ఎలక్ట్రిక్ మోడ్ లభ్యతను అనుమతిస్తుంది — ఒక నగరం నుండి మరొక నగరానికి ప్రయాణించే వారు పట్టణ కేంద్రంలో ఉద్గారాలు లేకుండా డ్రైవ్ చేయడానికి ఎంచుకోవచ్చు.
Volkswagen Passat GTE ఇప్పటికే యూరో 6d ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంది, ఇది కొత్త కార్ల కోసం 2020లో మాత్రమే అవసరం.
కొత్త ఇంజన్... డీజిల్!
అవును, ఇది 2019 మరియు వోక్స్వ్యాగన్ పస్సాట్ డీజిల్ ఇంజన్ను ప్రారంభించింది. యంత్రము 2.0 TDI ఈవో ఇది నాలుగు సిలిండర్లను కలిగి ఉంది, 150 hp, మరియు డబుల్ Adblue ట్యాంక్ మరియు డబుల్ ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్తో అమర్చబడింది.
ఈ కొత్త డీజిల్ ఇంజిన్తో పాటుగా, పస్సాట్లో 120 hp, 190 hp మరియు 240 hpతో పాటు మరో మూడు 2.0 TDI ఇంజన్లు కూడా ఉన్నాయి. వోక్స్వ్యాగన్ పస్సాట్ యొక్క TSI మరియు TDI ఇంజన్లు యూరో 6d-TEMP ప్రమాణానికి అనుగుణంగా ఉంటాయి మరియు అన్నీ పార్టికల్ ఫిల్టర్తో అమర్చబడి ఉంటాయి.
గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్లలో, హైలైట్ సిలిండర్ డియాక్టివేషన్ సిస్టమ్తో 150 hp 1.5 TSI ఇంజిన్కు వెళుతుంది, ఇది అందుబాటులో ఉన్న నాలుగు సిలిండర్లలో రెండింటితో మాత్రమే పని చేస్తుంది.
మూడు స్థాయిల పరికరాలు
బేస్ వెర్షన్ను ఇప్పుడు "పాసాట్" అని పిలుస్తారు, దీని తర్వాత ఇంటర్మీడియట్ స్థాయి "బిజినెస్" మరియు "ఎలిగాన్స్" శ్రేణిలో అగ్రస్థానం ఉంటుంది. స్టైల్ విషయానికి వస్తే స్పోర్టియర్ భంగిమ కోసం వెతుకుతున్న వారి కోసం, మీరు ఆర్-లైన్ కిట్ను బిజినెస్ మరియు ఎలిజెన్స్ స్థాయిలతో కలపవచ్చు.2000 యూనిట్లకు పరిమితమైన వెర్షన్ కూడా అందుబాటులో ఉంటుంది, వోక్స్వ్యాగన్ పస్సాట్ R-లైన్ ఎడిషన్, డీజిల్ లేదా గ్యాసోలిన్ వంటి అత్యంత శక్తివంతమైన ఇంజన్లతో మాత్రమే అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు పోర్చుగీస్ మార్కెట్లో మొదటిది మాత్రమే అందుబాటులో ఉంటుంది. ఈ వెర్షన్ 4Motion ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ మరియు కొత్త ట్రావెల్ అసిస్ట్తో వస్తుంది.
మన తీర్పు ఏమిటి?
ఈ ప్రెజెంటేషన్లో మేము ఆల్ట్రాక్ వెర్షన్ని పరీక్షించాము, ఇది "రోల్డ్ అప్ ప్యాంట్"తో వ్యాన్ కోసం చూస్తున్న వారి కోసం మరియు SUVల యొక్క అనియంత్రిత ధోరణికి లొంగని వారిని లక్ష్యంగా చేసుకుంది.
కనీసం నా అభిప్రాయం ప్రకారం ఇది ఇప్పటికీ శ్రేణిలో అత్యంత ఆకర్షణీయమైన రూపాన్ని కలిగి ఉన్న వెర్షన్. స్టైల్ పరంగా దాని హుందాతనానికి ప్రత్యేకమైన మోడల్లో, ఆల్ట్రాక్ వెర్షన్ పాసాట్ శ్రేణి యొక్క యథాతథ స్థితికి ప్రత్యామ్నాయాన్ని అందిస్తుంది.
Passat GTEకి సంబంధించి, ఈ మొదటి పరిచయంలో కూడా పరీక్షించబడింది, 3 l/100 km లేదా 4 l/100 km చుట్టూ సగటును పొందడం కష్టం కాదు , కానీ దీని కోసం బ్యాటరీలు 100% వద్ద ఉండాలి. ఇతర మార్గం లేదు, అన్నింటికంటే, హుడ్ కింద 1.4 TSI ఉంది, ఇది ఇప్పటికే కొన్ని సంవత్సరాలుగా మార్కెట్లో ఉంది మరియు తరువాతి తరం పస్సాట్ రాకతో సంస్కరించబడాలి. అయినప్పటికీ, మీరు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ను ఛార్జ్ చేయగలిగితే మరియు బాధ్యతాయుతంగా డ్రైవ్ చేయగలిగితే, ఇది పరిగణించవలసిన ప్రతిపాదన. మరియు వాస్తవానికి, నిర్ణయం తీసుకునేటప్పుడు, పన్ను ప్రయోజనాలను మరచిపోలేము.
ఇది సెప్టెంబర్లో పోర్చుగల్కు చేరుకుంటుంది, అయితే పోర్చుగీస్ మార్కెట్కు ధరలు ఇంకా అందుబాటులో లేవు.
సెగ్మెంట్ Dలో పాసాట్ వేరియంట్ ఆధిపత్యం చెలాయిస్తుంది