పెద్ద కార్ బ్రాండ్లు చివరకు టెస్లా యొక్క దాడికి ప్రతిస్పందించడం ప్రారంభించాయి. లాస్ ఏంజిల్స్ మోటార్ షోలో మొదటి నుండి అభివృద్ధి చేయబడిన మొదటి 100% ఎలక్ట్రిక్ను ప్రదర్శించడం ద్వారా గత నెలలో గేమ్కి వెళ్లడం ఫోర్డ్ వంతు వచ్చింది: ఫోర్డ్ ముస్తాంగ్ మాక్-ఇ - పూర్తి వ్యాసం ఇక్కడ.
టెస్లా మోడల్ 3 - ఒంటరిగా ఉన్న సమయంలో వచ్చే సమాధానం! — US ఎలక్ట్రికల్ అమ్మకాలలో 60% కంటే ఎక్కువ విలువైనది. కాబట్టి, ఇతర మోడల్లతో పంచుకోవడానికి 40% కోటా మిగిలి ఉంది. కోటా, మరోసారి, మోడల్ S మరియు మోడల్ Xతో టెస్లాకు మరొక ముఖ్యమైన మార్కెట్ వాటా ఉంది.
టెస్లా ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (EV) మార్కెట్లో నిస్సందేహంగా ఆధిపత్యం చెలాయిస్తుంది మరియు ఇది చాలా బ్రాండ్లను ఆకర్షించదు. ప్రపంచ పరంగా చూసినా, ట్రామ్ల విక్రయం ఇప్పటికీ ప్రపంచవ్యాప్తంగా కార్ మార్కెట్లో 2% కంటే తక్కువగా ఉంది.
ఫోర్డ్ ముస్తాంగ్ మాక్-ఇ. అన్ని లో!
ఫోర్డ్ గ్రౌండ్ను కోల్పోవడం ఇష్టం లేదు. మరియు స్పష్టంగా, ఫోర్డ్ ముస్తాంగ్ మాక్-ఇలో అన్నింటికి వెళ్ళింది. అవకాశం ఉన్న ఆటలలో వారు చెప్పినట్లు: మీరు మీ చిప్లన్నింటినీ ఆడారు. మీరు పోటీని అధ్యయనం చేసారా? తనిఖీ. మీకు పెద్ద పేరు వచ్చిందా? తనిఖీ. మీరు డిజైన్పై పందెం వేశారా? తనిఖీ. మరియు అందువలన న.
పోనీ కారు కుటుంబం ఇప్పుడే పెరిగింది, ఎలక్ట్రిక్ SUVతో
తో కొన్ని సారూప్యతలు ఉన్నాయని మేము నమ్ముతున్నాము టెస్లా మోడల్ Y కేవలం యాదృచ్చికం కాదు. అందుకే మేము ఫోర్డ్ ముస్టాంగ్ మ్యాక్-ఇ యొక్క సాంకేతిక డేటాను టెస్లా మోడల్ వైతో నేరుగా పోల్చాలని నిర్ణయించుకున్నాము. తదుపరి పంక్తులలో, వాటిని ఎదుర్కొందాం!
శైలి విభిన్న మార్గాలను అనుసరిస్తుంది
ముస్తాంగ్ మ్యాక్-ఇ మరియు మోడల్ వై ఒకే ప్రేక్షకులను లక్ష్యంగా చేసుకుంటాయి కానీ శైలి పరంగా విభిన్న మార్గాలను అనుసరిస్తాయి.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ఒకవైపు, టెస్లా మోడల్ 3 లైన్ను అనుసరించి, కొన్ని అంశాలతో సరళమైన డిజైన్పై పందెం వేసే టెస్లా మోడల్ Yని మేము కలిగి ఉన్నాము. అంతేకాకుండా, ఎలక్ట్రిక్ కార్లకు భారీ యాక్సెస్ను అందించే ఊహతో టెస్లా ప్రారంభించిన మోడల్.
మరొక వైపు మేము ఫోర్డ్ ముస్టాంగ్ Mach-Eని కలిగి ఉన్నాము, ఇది ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమలో అత్యంత ప్రసిద్ధ మోడళ్లలో ఒకటైన ఫోర్డ్ ముస్టాంగ్ యొక్క గుర్తింపును ఉపయోగిస్తుంది. ఇందులో ప్రత్యేకంగా ఏది గెలుస్తుంది? మాకు తెలియదు. రెండు నమూనాల రూపకల్పనపై అభిప్రాయాలు విభజించబడ్డాయి.
టెస్లా మోడల్ వై తప్పు నిష్పత్తులను కలిగి ఉందని ఆరోపించిన వారు ఉన్నారు. మోడల్ 3 యొక్క ఒక రకమైన "బ్లోన్" వెర్షన్, తక్కువ గుర్తింపుతో. రింగ్ అంతటా, మేము ముస్తాంగ్ మ్యాక్-ఇ డిజైన్ను కలిగి ఉన్నాము, ఇది ఐకానిక్ ఫోర్డ్ ముస్టాంగ్ను ఎక్కువగా కేటాయించిందని మరియు తప్పుగా సూచించిందని పలువురు ఆరోపిస్తున్నారు.
ఈ విషయంలో, మార్గాలు మరింత విభిన్నంగా ఉండవు. మోడల్ Y ఆధునికతపై పందెం వేసే డిజైన్ను కలిగి ఉంది, Mach-E ప్రపంచంలోని నాలుగు మూలల్లో గుర్తించబడిన డిజైన్పై ప్రతిదీ పందెం వేస్తుంది.
నీకు ఏది కావలెను? మీ అభిప్రాయాన్ని వ్యాఖ్యల పెట్టెలో తెలియజేయండి
ముస్తాంగ్ మాక్-ఇ టెస్లా మోడల్ వైని అనుకరిస్తుంది
బయట భిన్నంగా, లోపల చాలా పోలి ఉంటుంది. లోపల, రెండు మోడల్ల మధ్య సారూప్యత మరింత గుర్తించదగినది, ఎందుకంటే రెండింటిలోనూ అవి కన్సోల్ మధ్యలో భారీ టచ్ స్క్రీన్లను ఉపయోగిస్తాయి, ఇక్కడ భౌతిక బటన్లు "ప్రజా శత్రువులు"గా ప్రకటించబడ్డాయి.
టెస్లా మోడల్ Yలో, 15″ స్క్రీన్ క్షితిజ సమాంతరంగా ఉంచబడుతుంది మరియు ప్రతి లక్షణాన్ని నియంత్రించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది — ప్రతి ఫీచర్ కూడా! - ఎయిర్ కండిషనింగ్ మరియు ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్తో సహా.
ఫోర్డ్ టెస్లా మోడల్ Y లోపలికి చూసి, "మాకూ అది కావాలి" అన్నాడు. కాబట్టి ఇది జరిగింది… మేము ఫోర్డ్ ముస్టాంగ్ మాక్-ఇలోకి ప్రవేశించాము మరియు 15.5″ స్క్రీన్ని కనుగొన్నాము కానీ నిలువుగా ఉంచాము.
కానీ టెస్లా వలె కాకుండా, ఫోర్డ్ చక్రం ముందు 100% డిజిటల్ క్వాడ్రంట్ను ఉంచాలని నిర్ణయించుకుంది మరియు ఇంకా కొన్ని భౌతిక నియంత్రణలు ఉన్నాయి. చాలా మంది సాంప్రదాయ కస్టమర్లు ఖచ్చితంగా ఇష్టపడే పరిష్కారం.
విద్యుత్ యుద్ధం
బ్యాలెన్స్ అనేది వాచ్వర్డ్గా కనిపిస్తోంది. యాంత్రిక పరంగా, రెండు నమూనాలు ఒకే విధమైన సామర్ధ్యం కలిగిన బ్యాటరీ ప్యాక్లతో చాలా సారూప్య పరిష్కారాలను ఉపయోగిస్తాయి, ఇది సహజంగా దాదాపు సమాన స్వయంప్రతిపత్తిని కలిగిస్తుంది.
USA కోసం ప్రకటించిన విలువలను పరిగణనలోకి తీసుకొని ధర పరంగా నిర్వహించబడే సమానత్వం.
Ford Mustang Mach-E Select దాని బేస్ వెర్షన్లో $43,900 (€39,571)కి అందించబడుతుంది, అయితే టెస్లా దాని మోడల్ Y $43,000 (€38,760) కోసం అడుగుతోంది. స్వయంప్రతిపత్తి పరంగా, రెండూ సరిగ్గా ఒకే విలువను అందిస్తాయి: 370 కి.మీ.
కార్గో వాల్యూమ్ విషయానికొస్తే, మళ్లీ చాలా దగ్గరి సంఖ్యలు: ఫోర్డ్ కోసం 1687 లీటర్లు, టెస్లా కోసం 1868 లీటర్లు (సీట్లు ముడుచుకున్నవి). అంటే, చాలా!
త్వరణాల పరంగా, ఆశ్చర్యకరంగా, విలువలు మరోసారి ఆచరణాత్మకంగా సాంకేతిక డ్రాని నిర్దేశిస్తాయి. Mach-E 0-96 కిమీ/గం నుండి 5.5 సెకన్లు మరియు అదే వ్యాయామంలో మోడల్ Y 5.9 సెకన్లు, యాక్సెస్ వెర్షన్ల కోసం ప్రచారం చేస్తుంది.
| ముస్తాంగ్ మాక్-ఇ | మోడల్ Y | |
|---|---|---|
| డ్రమ్స్ | 75.5 kWh నుండి 98.8 kWh | N/A |
| శక్తి | 255 hp నుండి 465 hp | N/A |
| బైనరీ | 414 Nm నుండి 830 Nm | N/A |
| స్వయంప్రతిపత్తి (WLTP అంచనా) | 450 కి.మీ నుండి 600 కి.మీ | 480 కి.మీ నుండి 540 కి.మీ |
| ట్రాక్షన్ | వెనుక / పూర్తి | వెనుక / పూర్తి |
| 0-60 mph (0-96 km/h) | ~3.5సె - 6.5సె | 3.5సె - 5.9సె |
| వేల్ గరిష్టంగా | N/A | 209 km/h నుండి 241 km/h |
| ధర (USA) | €39,750 నుండి €54,786 | €43 467 నుండి €55 239 |
ఎక్కువ స్వయంప్రతిపత్తి కలిగిన సంస్కరణల్లో, ధరలు కొంచెం ఎక్కువగా ఉంటాయి. ఫోర్డ్ US$50,600 (€45,610) మరియు టెస్లా US$48,000 (€43,270) కోసం అడుగుతుంది. రెండు నమూనాల ద్వారా అంచనా వేయబడిన ప్రకటిత స్వయంప్రతిపత్తి ఒకటే: EPA చక్రం ప్రకారం 482 కి.మీ (WLTP సైకిల్కి అమెరికన్ సమానమైనది, కానీ మరింత డిమాండ్ ఉంది).
అధిక పనితీరు వెర్షన్లలో, ప్రయోజనం ఫోర్డ్లో కొద్దిగా నవ్వుతుంది. బ్లూ ఓవల్ బ్రాండ్ ఫోర్డ్ ముస్టాంగ్ మాక్-ఇ GTని $60,500 (€54,786)కి ప్రతిపాదిస్తుంది, అయితే టెస్లా మోడల్ Y పెర్ఫామెన్స్ ధర $61,000 (€55,239).
త్వరణాలకు దృష్టిని మరల్చడం, ఒక కొత్త సాంకేతిక డ్రా: రెండు నమూనాలు 0-100 km/h నుండి 3.5 సెకన్ల చుట్టూ ప్రచారం చేస్తాయి, ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ల శక్తికి ధన్యవాదాలు, ఇది 450 hp కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి.
టెస్లా మోడల్ Y పెర్ఫామెన్స్ ముస్టాంగ్ మ్యాక్-ఇ జిటిపై పైచేయి సాధించిన చోట పరిధి ఉంటుంది. 402 కి.మీకి వ్యతిరేకంగా 450 కి.మీ , EPA చక్రం ప్రకారం.
ఫోర్డ్ ముస్తాంగ్ మాక్-ఇ ప్రయోజనం ఉందా?
ఇటువంటి సారూప్య సాంకేతిక షీట్లతో, సౌందర్య పరంగా ప్రేక్షకుల ప్రాధాన్యత ప్రధాన టైబ్రేకర్లలో ఒకటి.
మోడల్ Y యొక్క మరింత భవిష్యత్ పంక్తులు ముస్తాంగ్ యొక్క సౌందర్య భాష యొక్క పునరుద్ధరణ మరియు చారిత్రక విలువను ఉపయోగించుకుంటాయా? కాలమే చెప్తుంది.
ప్రస్తుతానికి, ప్రపంచంలోని ప్రధాన తయారీదారుల నుండి మొదటి నిబద్ధత ప్రతిస్పందనలు ఇప్పుడిప్పుడే ఉద్భవించడం ప్రారంభించిన మార్కెట్ విభాగంలో టెస్లా ఒక ప్రయోజనాన్ని పొందింది. వ్యాఖ్యల పెట్టెలో మీ అభిప్రాయాన్ని మాకు తెలియజేయండి.