హోండా పారిస్లో యూరోపియన్ ఖండం కోసం ఉద్దేశించిన తన మొదటి హైబ్రిడ్ SUV యొక్క అధికారిక డేటాను వెల్లడించింది. ఈ సంవత్సరం జెనీవా మోటార్ షోలో ఇప్పటికే చూసిన తరువాత, కొత్తది CR-V ఇప్పుడు ఫ్రెంచ్ రాజధానిలో హైబ్రిడ్ వెర్షన్లో చూపబడింది.
ఆ విధంగా, జపనీస్ SUV శ్రేణిలో డీజిల్ ఆఫర్ను భర్తీ చేసిన హైబ్రిడ్ కోసం, హోండా టూ-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్ కోసం 5.3 l/100km మరియు CO2 ఉద్గారాల 120 g/km వినియోగ గణాంకాలను ప్రకటించింది. ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్ 5.5 l/100km వినియోగిస్తుంది మరియు 126 g/km CO2 ఉద్గారాలను విడుదల చేస్తుంది (NEDC ప్రకారం పొందిన విలువలు).
టూ- మరియు ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్లకు సర్వసాధారణం CR-V హైబ్రిడ్ యొక్క పవర్ వాల్యూ, ఇది 2.0 i-VTECని కలిగి ఉంటుంది, ఇది హైబ్రిడ్ సిస్టమ్తో కలిపి అందిస్తుంది. 184 hp . హైబ్రిడ్ వెర్షన్తో పాటు, హోండా CR-V 1.5 VTEC టర్బో ఇంజిన్తో కూడా అందుబాటులో ఉంటుంది, ఇది ఇప్పటికే హోండా సివిక్లో రెండు పవర్ లెవల్స్లో ఉపయోగించబడింది: 173 hp మరియు ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్తో అమర్చబడినప్పుడు 220 Nm టార్క్ మరియు 193 hp మరియు CVT బాక్స్తో 243 Nm టార్క్.
మొదటి గ్యాసోలిన్ తరువాత హైబ్రిడ్
మొదటి యూరోపియన్ హోండా CR-V యూనిట్లు ఈ శరదృతువులో రావాల్సి ఉన్నప్పటికీ, హైబ్రిడ్ కోసం వచ్చే ఏడాది ప్రారంభం వరకు వేచి ఉండాల్సిన అవసరం ఉంది, ఎందుకంటే ప్రారంభ మార్కెటింగ్ దశలో ఇది మాత్రమే అందుబాటులో ఉంటుంది 1.5 VTEC టర్బో . పెట్రోల్ వెర్షన్ ఫ్రంట్ లేదా ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్లలో అందుబాటులో ఉంటుంది.
ఇక్కడ మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
హోండా CR-V ఉపయోగించే హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ నిర్దేశించబడింది i-MMD (ఇంటెలిజెంట్ మల్టీ-మోడ్ డ్రైవ్) మరియు మూడు డ్రైవింగ్ మోడ్ల మధ్య స్వయంచాలకంగా మారవచ్చు: EV డ్రైవ్, హైబ్రిడ్ డ్రైవ్ మరియు ఇంజిన్ డ్రైవ్. సిస్టమ్లో రెండు ఇంజన్లు ఉంటాయి, ఎలక్ట్రిక్ మరియు గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్గా పని చేయవచ్చు విద్యుత్ జనరేటర్ హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ బ్యాటరీలను రీఛార్జ్ చేయడానికి.
కొత్త హోండా CR-V హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ కార్లు ఉపయోగించే అదే ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ను ఉపయోగిస్తుంది, క్లచ్ లేకుండా స్థిరమైన గేర్ నిష్పత్తిని ఉపయోగిస్తుంది, ఇది టార్క్ను సున్నితమైన మరియు మరింత ద్రవ మార్గంలో బదిలీ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. ఈ సంవత్సరం స్టాండ్లకు చేరుకున్నప్పటికీ, ధరలపై ఇంకా డేటా లేదు.
మీరు హోండా CR-V గురించి తెలుసుకోవలసిన ప్రతిదీ