ఫోర్డ్ పెర్ఫార్మెన్స్ యొక్క తాజా సృష్టి, ది ఫోర్డ్ ఫోకస్ ST , హాట్ హాచ్ విశ్వాన్ని అనేక రంగాల్లో దాడి చేస్తుంది, బహుళ వెర్షన్లలో క్షీణిస్తుంది, రెండు శరీరాల ఉనికితో ప్రారంభమవుతుంది: కారు మరియు వ్యాన్ (స్టేషన్ వ్యాగన్).
బహుళ ఆవిష్కరణలలో, నిస్సందేహంగా 2.3 ఎకోబూస్ట్ ఇంజన్ను అత్యంత ఆకర్షణీయంగా ఆకర్షిస్తుంది, ఇది తాజా ఫోకస్ RS నుండి మరియు ముస్టాంగ్ ఎకోబూస్ట్ నుండి కూడా సంక్రమించబడింది. కొత్త ఫోకస్ STలో, 2.3 EcoBoost 5500 rpm వద్ద 280 hpని అందిస్తుంది - RSలో ఇది 350 hpని అందించింది మరియు ముస్టాంగ్లో ఇప్పుడు 290 hpని అందిస్తుంది - మరియు 420 Nm గరిష్ట టార్క్ 3000 మరియు 4000 rpm మధ్య అందుబాటులో ఉంది.
ఫోర్డ్ ఈ యూనిట్ను అల్యూమినియం బ్లాక్ మరియు హెడ్తో, ఫోకస్ ST చరిత్రలో పైకి క్రిందికి వెళ్ళే సామర్థ్యంలో "వదులు"గా ప్రకటించింది. వాయిదాలు? 100 కి.మీ/గం చేరుకోవడానికి ఆరు సెకన్ల కంటే తక్కువ సమయం ఉంటుందని అంచనా వేయడం మినహా అవి ఇంకా విడుదల కాలేదు.
అత్యంత ప్రతిస్పందించే
2.3 ఎకోబూస్ట్ను అత్యంత ప్రతిస్పందించేలా చేయడానికి, ఫోర్డ్ తక్కువ-జడత్వం కలిగిన జంట-స్క్రోల్ టర్బోను ఆశ్రయించింది, ఇది ఎగ్జాస్ట్ వాయువుల నుండి శక్తిని మరింత సమర్ధవంతంగా తిరిగి పొందేందుకు ప్రత్యేక ఛానెల్లను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది టర్బో యొక్క పీడన నియంత్రణను మెరుగుపరిచే ఎలక్ట్రానిక్ యాక్చువేటెడ్ వేస్ట్-గేట్ వాల్వ్. ఎగ్సాస్ట్ వ్యవస్థ కొత్తది, తగ్గిన వెన్ను ఒత్తిడితో; అలాగే నిర్దిష్ట ఇన్లెట్ సిస్టమ్ మరియు ఇంటర్కూలర్ నిర్దిష్టంగా ఉంటాయి.
కొత్త ఫోర్డ్ ఫోకస్ ST యాంటీ లాగ్ టెక్నాలజీ (స్పోర్ట్ మరియు ట్రాక్ మోడ్లలో) అప్లికేషన్లో ఫోర్డ్ GT మరియు ఫోర్డ్ F-150 రాప్టర్తో నేర్చుకున్న పాఠాల నుండి కూడా ప్రయోజనం పొందింది - ఇది పాదాలను తొలగించిన తర్వాత కూడా యాక్సిలరేటర్ను తెరిచి ఉంచుతుంది. పెడల్, టర్బోచార్జర్ ఎయిర్ బ్యాక్ఫ్లోను తగ్గించడం, కంప్రెసర్ టర్బైన్ వేగాన్ని ఎక్కువగా ఉంచడం, అందువల్ల ఒత్తిడి, మా అభ్యర్థనలకు ప్రతిస్పందించడానికి తక్కువ సమయం.
కొత్త ఫోకస్ STలో లభించే రెండవ ఇంజన్ కొత్తది డీజిల్ 2.0 ఎకోబ్లూ, 3500 rpm వద్ద 190 hp మరియు 2000 rpm మరియు 3000 rpm మధ్య 400 Nm టార్క్ - 360 Nm 1500 rpm వద్ద అందుబాటులో ఉంది.
లీనియర్ మరియు తక్షణ ప్రతిస్పందన కోసం దాని లక్షణాలలో, ఫోర్డ్ తక్కువ జడత్వం వేరియబుల్ జ్యామితి టర్బోచార్జర్, స్టీల్ పిస్టన్లు (వేడిగా ఉన్నప్పుడు విస్తరణకు ఎక్కువ నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది) మరియు ఇంటిగ్రేటెడ్ ఇన్టేక్ సిస్టమ్ను హైలైట్ చేస్తుంది.
రెండు ప్రసారాలు
ఫోకస్లోని ST మోడల్ల గుణకారం ప్రసారాలపై అధ్యాయంలో కొనసాగుతుంది, 2.3 ఎకోబూస్ట్తో ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ లేదా ఏడు-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్తో జతచేయవచ్చు . Focus ST 2.0 EcoBlue మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్తో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంటుంది.
మాన్యువల్ గేర్బాక్స్, ఇతర ఫోకస్లతో పోలిస్తే, 7% తక్కువ స్ట్రోక్ను కలిగి ఉంది మరియు ఆటోమేటిక్ రెవ్-మ్యాచింగ్ లేదా హీలింగ్ను కూడా కలిగి ఉంటుంది (మేము పనితీరు ప్యాక్ని ఎంచుకుంటే). ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ — మాన్యువల్ ఎంపిక కోసం స్టీరింగ్ వీల్ వెనుక పాడిల్స్తో — మరోవైపు, “స్మార్ట్”, మా డ్రైవింగ్ స్టైల్కు అనుగుణంగా ఉంటుంది మరియు రోడ్డు మరియు సర్క్యూట్ డ్రైవింగ్ మధ్య తేడాను కూడా గుర్తించగలదు.
వంగడానికి అర్సెనల్
హాట్ హాచ్ అంటే హాట్ హాట్చ్ తారు యొక్క అత్యంత మెలికలు తిరిగే భాషలలో దీనిని రుజువు చేస్తుంది. మరియు ఫోర్డ్ మొదటి ఫోకస్ నుండి, డైనమిక్ అధ్యాయంలో రక్షించడానికి ఖ్యాతిని కలిగి ఉంది. ఈ క్రమంలో, ఇది కొత్త C2 ప్లాట్ఫారమ్ నుండి అడాప్టివ్ సస్పెన్షన్, పెరిగిన బ్రేక్లు మరియు మిచెలిన్ పైలట్ స్పోర్ట్ 4S యొక్క విలువైన సహకారాన్ని మరచిపోకుండా మరింత సామర్థ్యాన్ని పొందింది — ప్రామాణిక 18-అంగుళాల చక్రాలు, 19-అంగుళాల ఎంపికను కలిగి ఉంది.
ఆసక్తికరంగా, స్ప్రింగ్లు సాధారణ ఫోకస్తో సమానంగా ఉండే స్పెక్స్ను కలిగి ఉంటాయి, కానీ షాక్ అబ్జార్బర్లు ముందు భాగంలో 20%, వెనుకవైపు 13% మరియు గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ 10 మిమీ తగ్గుతుంది. CCD (నిరంతర నియంత్రిత డంపింగ్) సాంకేతికత సస్పెన్షన్, బాడీవర్క్, స్టీరింగ్ మరియు బ్రేక్ పనితీరును ప్రతి రెండు మిల్లీసెకన్లకు పర్యవేక్షిస్తుంది, సౌలభ్యం మరియు సామర్థ్యం మధ్య అత్యుత్తమ సమతుల్యత కోసం డంపింగ్ను సర్దుబాటు చేస్తుంది.
మా Youtube ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ఫోర్డ్ యొక్క ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్లో సంపూర్ణ అరంగేట్రం ఎలక్ట్రానిక్ సెల్ఫ్-బ్లాకింగ్ డిఫరెన్షియల్ (eLSD) బోర్గ్ వార్నర్చే అభివృద్ధి చేయబడింది - మెకానిక్ కంటే వేగంగా మరియు ఖచ్చితమైనది, ఫోర్డ్ చెప్పింది - 2.3 ఎకోబూస్ట్లో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంటుంది. ట్రాన్స్మిషన్లో ఏకీకృతం చేయబడిన, సిస్టమ్ హైడ్రాలిక్ యాక్టివేట్ క్లచ్ల వ్యవస్థను ఉపయోగిస్తుంది, తక్కువ ట్రాక్షన్తో చక్రానికి టార్క్ పంపిణీని పరిమితం చేస్తుంది, అందుబాటులో ఉన్న టార్క్లో 100% వరకు ఒకే చక్రానికి పంపగలదు.
స్టీరింగ్ను ఫోర్డ్ పెర్ఫార్మెన్స్ ఇంజనీర్లు మరచిపోలేదు, వారు ఫియస్టా STని వేగవంతమైన మరియు అత్యంత ప్రతిస్పందించే డ్రైవింగ్ టైటిల్ను దోచుకున్నారని కూడా పేర్కొన్నారు, ఇది కేవలం రెండు ల్యాప్ల ఎండ్-టు-ఎండ్తో సాధారణ ఫోకస్ కంటే 15% వేగంగా ఉంటుంది.
బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ పెద్ద డిస్కులను పొందింది - ముందు 330 mm x 27 mm, మరియు వెనుక 302 mm x 11 mm - రెండు-పిస్టన్ కాలిపర్లతో. ఫోర్డ్ పనితీరు అది ఫోర్డ్... GT వలె అదే పరీక్షా విధానాలను ఉపయోగించిందని చెబుతుంది, ఎక్కువ అలసట శక్తిని నిర్ధారించడానికి - మునుపటి ST కంటే దాదాపు 4x మెరుగ్గా ఉంది, ఫోర్డ్ చెప్పింది. బూస్టర్ బ్రేక్ ఇప్పుడు విద్యుత్తుతో నడిచేది మరియు హైడ్రాలిక్ కాదు, బ్రేకింగ్ ఒత్తిడి మరియు పెడల్ అనుభూతిలో మరింత స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.
ఈ డిజిటల్ యుగంలో, ఫోర్డ్ ఫోకస్ ST కూడా eLSD, CCD, స్టీరింగ్, థొరెటల్, ESP, ఎలక్ట్రానిక్ బూస్ట్ యొక్క ప్రవర్తనను సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా డ్రైవింగ్ మోడ్లను పొందుతుంది — సాధారణ, క్రీడ, స్లిప్పరీ/వెట్, ట్రాక్ (పనితీరు ప్యాక్తో లభిస్తుంది) , సిస్టమ్ క్లైమేట్ కంట్రోల్ మరియు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్. డ్రైవింగ్ మోడ్ను మార్చడానికి స్టీరింగ్ వీల్పై రెండు బటన్లు ఉన్నాయి: ఒకటి నేరుగా స్పోర్ట్ మోడ్కు మరియు మరొకటి వివిధ మోడ్ల మధ్య మారడానికి.
క్రీడాస్ఫూర్తిపై సూక్ష్మ దృష్టితో దృష్టి పెట్టండి
వెలుపల, కొత్త ఫోర్డ్ ఫోకస్ ST... విచక్షణపై పందెం వేస్తుంది. నిర్దిష్ట చక్రాలు, గ్రిల్స్ మరియు ఎయిర్ ఇన్టేక్ల యొక్క రివైజ్డ్ డిజైన్, షార్పర్ యాంగిల్ రియర్ స్పాయిలర్, రియర్ డిఫ్యూజర్ మరియు రెండు రియర్ ఎగ్జాస్ట్ వెంట్లలో అదనపు స్పోర్టినెస్ నిగూఢంగా రుజువు చేస్తుంది — మన ఊపిరితిత్తుల పైభాగంలో మనం కేకలు వేయడం లేదు. మంచి రకం. వీధి నుండి చెడ్డవాడు…
లోపల, ఫ్లాట్-బాటమ్ స్పోర్ట్స్ స్టీరింగ్ వీల్, ఎబోనీ రెకారో స్పోర్ట్స్ సీట్లు ఉన్నాయి - వాటిని పూర్తిగా లేదా పాక్షికంగా ఫాబ్రిక్ లేదా లెదర్లో అప్హోల్స్టర్ చేయవచ్చు. బాక్స్ హ్యాండిల్ అల్యూమినియంతో తయారు చేయబడింది మరియు ST చిహ్నంతో చెక్కబడింది, ఇది తలుపుల థ్రెషోల్డ్లో కూడా ఉంటుంది. మెటల్ పెడల్స్, షట్కోణ మెటాలిక్ డెకరేటివ్ నోట్స్ మరియు శాటిన్ సిల్వర్ ఫినిషింగ్తో ఇతరులు; మరియు బూడిద కుట్టు కొత్త ఇంటీరియర్ డెకర్ను పూర్తి చేస్తుంది.
మిగిలిన ఫోకస్ శ్రేణితో పాటు, డ్రైవర్ సహాయ వ్యవస్థల శ్రేణిని, Ford SYNC 3 ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ మరియు Apple CarPlay మరియు Android Autoతో అనుకూలతను ఆశించండి.
కొత్త ఫోర్డ్ ఫోకస్ ST వచ్చే వేసవిలో వస్తుంది.