ఆల్ఫాహోలిక్లకు ఆచరణాత్మకంగా పరిచయం అవసరం లేదు స్పైడర్-ఆర్ వారి పని నాణ్యతను నిస్సందేహంగా చూపించే మరొక ఉదాహరణ.
మేము బ్రిటిష్ ఆల్ఫాహోలిక్లను సూచించడం ఇదే మొదటిసారి కాదు, గత కాలపు ఆల్ఫా రోమియోలను తారు-తినే యంత్రాలుగా మార్చడంలో ప్రత్యేకత కలిగి ఉంది, ఈ రోజు రెస్టోమోడ్ అని పిలువబడే అభ్యాసానికి సరిపోతుంది.
ఈనాటి మెకానిక్లు, సాంకేతికతలు మరియు మెటీరియల్లతో తక్కువ బరువు, ఎక్కువ శక్తితో కూడిన మత్తు రెసిపీలో మొదటి గియులియా GTA (1965) యొక్క తీవ్ర వివరణ, మరియు బహుశా చివరిది అయిన GTA-Rతో కీర్తి వచ్చింది.
స్పైడర్-R GTA-R వలె "తీవ్రమైనది" కాదు, అయితే ఇది క్లాసిక్ ఆల్ఫా రోమియో స్పైడర్కి ఒక విపరీతమైన వ్యాఖ్యానం, సొగసైన రోడ్స్టర్ను ఏదైనా ట్రాక్-డేని ఎదుర్కోగల సామర్థ్యం గల యంత్రంగా మారుస్తుంది.
అసలు మోడల్ నుండి, కొంచెం మిగిలి ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది. ఇది రెండవ తరం స్పైడర్గా ప్రారంభమైంది - దాని కోడా ట్రంక్ టెయిల్ దానిని గుర్తిస్తుంది - అయితే ఆల్ఫాహోలిక్స్ స్పైడర్-ఆర్గా మారడానికి ఏదైనా వదిలిపెట్టినట్లు అనిపించదు, వాస్తవానికి 2011లో నిర్మించబడింది, కానీ 2013, 2014లో సవరించబడింది మరియు మెరుగుపరచబడింది మరియు 2015.
మరింత శక్తి మరియు... దృఢత్వం
ఇది మెకానిక్స్ మరియు చట్రం ఆల్ఫాహోలిక్స్ నుండి ఎక్కువ దృష్టిని ఆకర్షించింది, ఇది స్పైడర్-R సర్క్యూట్ యొక్క డిమాండ్లకు అవసరమైన పనితీరు మరియు ప్రశాంతతను ఇచ్చింది.
అసలైన ఇంజన్ను మరింత ఆధునిక ఇన్-లైన్ ఫోర్-సిలిండర్ 2.0 ట్విన్ స్పార్క్ భర్తీ చేసింది, ఇది 220 hp వరకు సరిగ్గా "లాగబడింది", ఇది అత్యంత శక్తివంతమైన స్పైడర్ కోడా ట్రోంకా యొక్క 131 hp కంటే చాలా ఎక్కువ. మరియు ఆల్ఫాహోలిక్లు ఇది ప్రపంచంలోనే అత్యంత వేగవంతమైన స్పైడర్ అని చెప్పుకోవడానికి సరిపోతుంది.
అన్ని గుర్రాలను "తాజాగా" ఉంచడానికి, ఇది ఒక కొత్త అల్యూమినియం రేడియేటర్ను అందుకుంది, ఫ్యాన్ను ECU ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది మరియు ఇప్పుడు ట్రంక్లో అమర్చబడిన ఇంధన ట్యాంక్, అంతర్గత నురుగు లైనింగ్తో అల్యూమినియంకు కూడా మార్చబడింది.
ట్రాన్స్మిషన్ మరింత విభిన్నంగా ఉండదు, ఇది సర్క్యూట్లకు ఈ స్పైడర్-R దృష్టిని స్పష్టంగా చూపుతుంది: గేర్బాక్స్ సీక్వెన్షియల్ రకానికి చెందినది మరియు ఆరు స్పీడ్లను కలిగి ఉంటుంది. మరియు వెనుక ఇరుసు ఇప్పుడు పోటీ ఆటో-లాకింగ్ అవకలనను కలిగి ఉంది.
శక్తిలో గణనీయమైన పెరుగుదల మరియు ఈ రకమైన బాడీవర్క్ యొక్క టోర్షనల్ మరియు బెండింగ్కు గుర్తించలేని స్థాయిల నిరోధకతను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఇంకా చెప్పాలంటే, అర్ధ శతాబ్దపు జీవితకాలం లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఈ మోడల్లో, ఇది ఆల్ఫాహోలిక్స్ బాడీవర్క్ను పునరుద్ధరించడానికి మరియు బలోపేతం చేయడానికి దారితీసింది. . T45 ట్యూబ్లతో, స్పైడర్ యొక్క నిర్మాణ దృఢత్వాన్ని మారుస్తుంది. హుడ్ మరియు ట్రంక్ మూత ఇప్పుడు ఫైబర్గ్లాస్లో ఉన్నాయి.
ఈ మొత్తం శక్తి పెరుగుదలను అదుపులో ఉంచుకోవడం ఇప్పుడు GTA-R కోసం అభివృద్ధి చేయబడిన సస్పెన్షన్ స్కీమ్కి సంబంధించినది, ఇందులో సర్దుబాటు చేయగల అల్యూమినియం షాక్ అబ్జార్బర్ల సెట్ ఉంటుంది. మరియు GTA-R నుండి ఇది ఆరు-పిస్టన్ కాలిపర్లతో దాని బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ను వారసత్వంగా పొందుతుంది.
అమ్మబడును
ఆల్ఫాహోలిక్స్ స్పైడర్-ఆర్ యొక్క ఈ 007 కాపీ త్వరలో కలెక్టింగ్ కార్ల ద్వారా అమ్మకానికి వస్తుంది. ఇప్పటివరకు ఇది ఒక యజమానిని మాత్రమే కలిగి ఉంది మరియు పూర్తి ఇంజిన్ పునర్నిర్మాణం 2015 లో నిర్వహించబడినందున, అది పొందింది, ఉదాహరణకు, కొత్త నకిలీ పిస్టన్లు, ఇది కేవలం 80 కి.మీ.
దాని విక్రయానికి కారణం దాని ప్రస్తుత యజమాని మరింత ఆధునిక పోటీ కార్లలో పోటీ చేయాలనే కోరిక కారణంగా మాత్రమే, మరియు దాని కోసం నిధులు విడుదల చేయాలి.
ఆల్ఫాహోలిక్స్ స్పైడర్-ఆర్కి ఇప్పటికీ అమ్మకపు ధర కేటాయించబడలేదు, అయితే బ్రిటీష్ కంపెనీ ఈ రోజు ఒకే విధమైన స్పెసిఫికేషన్లతో కారును నిర్మిస్తే, ధర సుమారు 145,000 యూరోలు… మరియు వ్యాట్తో కూడుకున్నదని చెప్పారు.
