E-క్లాస్ కోసం ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్లు, గ్యాసోలిన్ మరియు డీజిల్ ఆధారంగా, S-క్లాస్తో పాటు, S 560 e, ఇప్పటికే పోర్చుగల్లో విక్రయించబడుతున్న సమయంలో, Mercedes-Benz ఇప్పుడే మొదటి పరిచయాన్ని అందించింది అత్యంత ఇటీవలి — మరియు మరింత ముఖ్యమైనది? - PHEV ప్రతిపాదనల యొక్క ఈ కొత్త కుటుంబ సభ్యులు: A 250 e, B 250 e, GLC 300 e మరియు GLE 350 యొక్క.
CO2 ఉద్గారాల పరంగా కొత్త పరిమితులు అమల్లోకి వచ్చిన ఒక సంవత్సరం తర్వాత (సగటున 95 g/km CO2), స్టార్ బ్రాండ్ ఈ బాధ్యతను నెరవేర్చడానికి మరో అడుగు వేసింది.
మరింత ఖచ్చితంగా, దాని మూడవ తరం హైబ్రిడ్లు మరియు ఎలక్ట్రిక్లను మార్కెట్లో ఉంచడం, దీని కుటుంబం సంవత్సరం చివరి నాటికి 20 కంటే ఎక్కువ మూలకాలను కలిగి ఉంటుంది.
ఈ కొత్త తరాన్ని వేరు చేస్తూ, మెర్సిడెస్ వివరిస్తుంది, ఎక్కువ సామర్థ్యం కలిగిన బ్యాటరీలు (13.5 నుండి 31.2 kWh వరకు), మరింత శక్తివంతమైనవి (218 hp నుండి ప్రారంభమై 476 hp వద్ద ముగుస్తాయి), ఎక్కువ విద్యుత్ స్వయంప్రతిపత్తి (కనీసం 50 కిమీ మధ్య, కేవలం అంతకంటే ఎక్కువ గరిష్టంగా 100 కి.మీ), కానీ చక్రం వెనుక మరింత సరదాగా ఉంటుంది. వెంటనే, 100% ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో గరిష్ట వేగం పెరిగినందుకు ధన్యవాదాలు — 130 నుండి 140 కిమీ/గం మధ్య.
క్లాస్ A మెయిన్స్కి కనెక్ట్ చేయబడింది... మరియు 218 hpతో
ప్రారంభంలోనే ప్రారంభిద్దాం. Mercedes-Benz విషయంలో క్లాస్ A అని పిలవబడేది. మరియు ఈ కొత్త హైబ్రిడ్ పునర్వినియోగపరచదగిన వేరియంట్లో ఏది 250 వద్ద మరియు , మేము ప్రపంచ ప్రీమియర్లో సంప్రదించడానికి అవకాశం కలిగి ఉన్నాము, సుమారు రెండు డజను కిలోమీటర్లు, 218 hp యొక్క మిశ్రమ శక్తిని ప్రకటించడం ద్వారా A 250 (2.0 టర్బో మరియు 224 hp) ప్రత్యర్థిని బెదిరిస్తుంది!
ఇష్టమా? సరళమైనది: డైమ్లర్ మరియు రెనాల్ట్ సంయుక్తంగా అభివృద్ధి చేసిన ప్రసిద్ధ 1.3 టర్బో పెట్రోల్ 160 hp మరియు 250 Nm లను ప్రాతిపదికగా ఉపయోగించడం, దీనికి 15 సామర్థ్యంతో వెనుక సీటు కింద ఉంచిన ఎలక్ట్రిక్ మోటారు మరియు సంబంధిత బ్యాటరీలు జోడించబడ్డాయి, 6 kWh.
ఇక్కడ మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ఈ వివాహం ఫలితంగా, పైన పేర్కొన్న 218 హెచ్పి పవర్ మాత్రమే కాకుండా, గరిష్టంగా 450 ఎన్ఎమ్ టార్క్ మరియు అన్నింటికంటే మించి, 6.6సె (6.7సె)లో గంటకు 0 నుండి 100 కి.మీ వరకు త్వరణం యొక్క వాగ్దానం. సెడాన్లో), అలాగే గరిష్ట వేగం 235 కిమీ/గం (240 కిమీ/గం), లేదా 140 కిమీ/గం మాత్రమే మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటారును మాత్రమే ఉపయోగిస్తుంది — 0-100 కిమీ/గం నుండి 6.2సె మరియు 250 కిమీ/గం గరిష్ట వేగం.
దురదృష్టవశాత్తూ, ఈ మొదటి పరిచయం కోసం మెర్సిడెస్ ఎంచుకున్న మార్గానికి సంబంధించిన కారణాలు, ఎక్కువగా స్థానికాలలో, ఈ లక్షణాలలో కొన్నింటిని నిర్ధారించడానికి మమ్మల్ని అనుమతించలేదు.
అయితే, ఈ EQ పవర్ హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ యొక్క అద్భుతమైన మరియు సత్వర ప్రతిస్పందనను నిర్ధారించకుండా మమ్మల్ని నిరోధించడం లేదు, ఎనిమిది-స్పీడ్ DCT ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క మంచి పనితీరు ద్వారా హామీ ఇవ్వబడిన సున్నితత్వం కూడా గుర్తించబడింది.
సంబంధాల మధ్య మారడం స్టీరింగ్ వీల్లోని తెడ్డులను ఉపయోగించి చేయవచ్చు, అయితే ఇవి దీన్ని చేయడానికి మాత్రమే కాకుండా, “ఎలక్ట్రిక్” మోడ్లో డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు ఎనర్జీ రికవరీ సిస్టమ్ యొక్క వివిధ స్థాయిల తీవ్రతను సక్రియం చేయడానికి కూడా ఉపయోగపడతాయి - ఎడమవైపు నొక్కండి. ట్యాబ్ మరియు పునరుత్పత్తి చురుకుగా ఉంటుంది; రెండు స్పర్శలు, ఇది మరింత ప్రభావవంతంగా మారుతుంది… మరియు ఆకస్మికంగా.
ఇది సుప్రసిద్ధ డైనమిక్ సెలెక్ట్ డ్రైవింగ్ మోడ్ సిస్టమ్తో అందుబాటులో ఉన్న ఆరు ఎంపికలలో ఒకటి, ఇది సాంప్రదాయ "స్పోర్ట్", "కంఫర్ట్" మరియు "ఎకో"తో పాటు, "బ్యాటరీ స్థాయి"లో భాగం - ప్రాథమికంగా, భవిష్యత్ ఉపయోగం కోసం బ్యాటరీలలో ఉన్న శక్తిని భద్రపరచడానికి అనుమతించే ఎంపిక.
అయినప్పటికీ, ఆపరేషన్లో హైబ్రిడ్ వ్యవస్థ ద్వారా ప్రసారం చేయబడిన సున్నితత్వంతో పాటు, సస్పెన్షన్తో ప్రారంభించి, సెట్ యొక్క ఎక్కువ దృఢత్వం కూడా ఉంది. దాదాపు 150 కిలోల బరువును మెరుగ్గా "జీర్ణం" చేయడంలో సహాయపడే లక్ష్యంతో పత్రిక. అదే జరుగుతుంది, అంతేకాకుండా, స్టీరింగ్తో, దీని టచ్ మరింత ప్రత్యక్షంగా మరియు ఖచ్చితమైనది, ఇతర వెర్షన్లతో పోటీలో మరొక వాదనగా భావించబడుతుంది, ఇది దహన యంత్రం ద్వారా మాత్రమే నడపబడుతుంది.
వినియోగం మరియు స్వయంప్రతిపత్తి విషయానికొస్తే, 1.5-1.4 l/100 కిమీల మిశ్రమ వినియోగం (NEDC2 విలువలు లేదా పరస్పర సంబంధం ఉన్న NEDC), మరియు 15.0-14.8 kWh/100 km శక్తి (మేము సగటున 23 వద్ద 23.4 kWh చేసాము. km/h లేదా అంతకంటే ఎక్కువ), 34-33 g/km క్రమంలో CO2 ఉద్గారాలతో. సెడాన్ విద్యుత్ వినియోగం (14.8-14.7 kWh/100 కిమీ) మరియు ఉద్గారాలలో 33-32 గ్రా/కిమీలో స్వల్పంగా — చాలా స్వల్పంగా — మెరుగుదలలు నమోదు చేయడంతో.
స్వయంప్రతిపత్తికి సంబంధించి, Mercedes-Benz గురించి మాట్లాడుతుంది 75 కి.మీ (NEDC2) ఒకే ఛార్జ్పై. బ్యాటరీలను 10% విలువ నుండి 80% వరకు రీఛార్జ్ చేయడం - ఇది 10% వరకు ఛార్జ్ చేయబడిన వ్యవధిలో మరియు 80% కంటే ఎక్కువ, బ్యాటరీలు రీఛార్జ్ చేయడానికి ఎక్కువ సమయం తీసుకుంటాయి - బ్రాండ్ కోసం సరఫరా చేయబడిన వాల్బాక్స్ ద్వారా 1h45 నిమిషాలు పడుతుంది. (ఇది 1004 యూరోల అదనపు పెట్టుబడిని సూచిస్తుంది); గృహ ఔట్లెట్లలో ఉదయం 5:30; మరియు 24 kW లేదా 60 A (amps) వరకు వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ స్టేషన్లో కేవలం 25 నిమిషాలు.
క్లాస్ B కూడా హైబ్రిడ్
మోనోకాబ్ ఫార్మాట్లో మరింత సుపరిచితమైన ప్రతిపాదన — మీరు వాటిని ఇప్పటికీ గుర్తుంచుకున్నారా? -, ది Mercedes-Benz B 250 మరియు ఇది వెనుక సీట్ల క్రింద బ్యాటరీల ప్లేస్మెంట్తో సహా క్లాస్ A వలె అదే హైబ్రిడ్ డ్రైవ్ సిస్టమ్పై ఆధారపడి ఉంటుంది. ప్లాట్ఫారమ్ కింద మరియు మధ్యలో ఉన్న ఎగ్జాస్ట్ అవుట్లెట్ మరియు DCT ట్రాన్స్మిషన్ వంటి ఇతర ఫీచర్లతో పాటు.మిగిలిన వారికి, రోడ్డు మీద ఒకసారి, అదే స్టెప్ B 250తో ప్రత్యేకంగా డైరెక్ట్ స్టీరింగ్తో దృఢంగా ఉంటుంది మరియు చాలా సరైన ప్రవర్తనను బహిర్గతం చేయడమే కాకుండా, వంపులలో చాలా ఖచ్చితత్వాన్ని కూడా కలిగి ఉంటుంది - మీరు ఎక్కువ ఎత్తును గమనించవచ్చు, ఇది నిజం. , కానీ , అయినప్పటికీ, బాడీవర్క్ డోలనాలు దాదాపు శూన్యం.
అధికారిక పనితీరు విషయానికొస్తే, 0 నుండి 100 కిమీ/గం వరకు 6.8సె, గరిష్ట వేగం 235 కిమీ/గం (ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో 140 కిమీ/గంతో) మరియు 1.6-1.4 లీ/100 కిమీ వినియోగం లేదా 15.4-14.7 kWh/ విద్యుత్తు ఉపయోగించినప్పుడు 100 కి.మీ, ఉద్గారాలు 36-32 గ్రా/కి.మీ.
చివరగా, స్వయంప్రతిపత్తి విషయానికొస్తే, ఒక ఛార్జ్పై 70 నుండి 77 కి.మీ వరకు నడుస్తుందని వాగ్దానం చేస్తుంది, బ్యాటరీలు A 250 e వలె రీఛార్జ్ చేయబడతాయి.
GLE 350 నుండి: హైబ్రిడ్, కానీ డీజిల్
ఫ్రాంక్ఫర్ట్లోని ఈ సంక్షిప్త పరిచయంలో మాచే నడపబడుతోంది, ఇది మార్కెట్లో ఉన్న ఏకైక డీజిల్ ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ SUV అని కూడా పిలుస్తారు. 4MATIC నుండి Mercedes-Benz GLE 350 . మరియు దాని బేస్ వద్ద "కేవలం" నాలుగు-సిలిండర్ 2.0l ఇంజన్ కలిగి, 194 hp శక్తిని మరియు 400 Nm గరిష్ట టార్క్ను అందజేస్తుంది, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు మరియు బ్యాటరీ ప్యాక్ని చేర్చడంతో ఈ విలువలు "పేలుతాయి". గరిష్ట శక్తి 320 hp మరియు 700 (!) Nm టార్క్ కోసం 31.2 kWh వెనుక సీటు కింద ఉంచబడింది.
9G-TONIC హైబ్రిడ్ ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్, టార్క్-ఆన్-డిమాండ్ (0-100%) ట్రాన్స్ఫర్ బాక్స్ మరియు హైబ్రిడ్ డ్రైవ్ సిస్టమ్తో అమర్చబడిన 4MATIC GLE 350 6.8 సెకన్లలో 0 నుండి 100 km/h వరకు త్వరణాన్ని ప్రకటించింది, 210 కి.మీ. 29 g/km (NEDC2) ఉద్గారాలతో 1.1 l/100 km లేదా 25.4 kWh/100 km కంటే ఎక్కువ వినియోగంతో పాటు / h టాప్ స్పీడ్ (100% ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో 160 km/h) — మేము చాలా చేసాము మరింత, 27 kW/100 km సగటు వేగం 29 km/h, కానీ...
చక్రం వెనుక ఉన్న సంచలనాల విషయానికొస్తే, అదే తీపి డ్రైవింగ్, పిలవబడినప్పుడు సమానంగా శక్తివంతమైనది అయినప్పటికీ, GLE హైబ్రిడ్ చాలా ఎక్కువ అనుమతినిచ్చే సస్పెన్షన్ను బహిర్గతం చేసినప్పటికీ, సౌకర్యం కోసం స్పష్టంగా రూపొందించబడింది; చెడు మైదానంలో కూడా. క్లాస్ A మరియు క్లాస్ B లలో వలె, పైన పేర్కొన్న డైనమిక్ సెలెక్ట్ యొక్క ఉనికి, అటువంటి ఆరు డ్రైవింగ్ మోడ్లతో — స్పోర్ట్, నార్మల్, కంఫర్ట్, ఎకో, ఎలక్ట్రిక్ మరియు బ్యాటరీ స్థాయి.
ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో స్వయంప్రతిపత్తిగా, కేవలం 100 కి.మీ కంటే ఎక్కువ, 106 కి.మీ. Mercedes-Benz అందించిన డేటా ప్రకారం, బ్యాటరీల (రీ) ఛార్జింగ్ 3h15min (వాల్బాక్స్), 11h30min (డొమెస్టిక్ అవుట్లెట్) లేదా 20 నిమిషాలు (60 kW లేదా 150 A వరకు అవుట్లెట్లో వేగంగా ఛార్జింగ్) పడుతుంది.
ఎప్పుడు వస్తారు?
ఈ కొత్త ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ కుటుంబంలో భాగమైనప్పటికీ, C 300 ee 300 de, అక్టోబర్ లేదా నవంబర్లో మాత్రమే పోర్చుగల్కు చేరుకోవాల్సిన ఈ ట్రిప్లో ఫ్రాంక్ఫర్ట్కు వెళ్లే అవకాశం మాకు లభించింది. E 300 మరియు Limousine లకు, Limousine మరియు స్టేషన్ కోసం E 300, మరియు S 560 e — అన్నీ ఇప్పుడు మన మధ్య అమ్మకానికి ఉన్నాయి.
అదే పరిస్థితిలో, 100% ఎలక్ట్రిక్ EQC 400 అదే పరిస్థితిలో ఉంది, దీని మొదటి 100 యూనిట్లు ఈ సంవత్సరం 2019 పోర్చుగీస్ మార్కెట్లో విక్రయించడానికి ప్లాన్ చేయబడ్డాయి, అన్నీ ఆచరణాత్మకంగా విక్రయించబడ్డాయి. అయినప్పటికీ, బ్యాటరీల కొరత కారణంగా, మొదటి యూనిట్ల డెలివరీ జరగాల్సి ఉంది మరియు ఇప్పుడు నవంబర్లో షెడ్యూల్ చేయబడింది.
View this post on Instagram
డిసెంబర్ 2019లో మాత్రమే క్లాస్ A (హ్యాచ్బ్యాక్ మరియు లిమోసిన్) మరియు క్లాస్ B హైబ్రిడ్లు లభిస్తాయి, అయితే 2020 మొదటి త్రైమాసికంలో GLC 300 e వలె 4MATIC యొక్క GLE 350 ఇప్పుడే రానుంది. మరోసారి , నిబంధనలలో ఇబ్బందుల కారణంగా బ్యాటరీ ఉత్పత్తి.
ప్లగ్-ఇన్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ హైబ్రిడ్ మోడల్ల యొక్క ఈ భారీ ప్రమాదకరాన్ని పూర్తి చేయడం, సంవత్సరం చివరి నాటికి 20 కంటే ఎక్కువ మోడల్లను కలిగి ఉండాలి — CEO నుండి మాట… —, EQV యొక్క 100% వెర్షన్ క్లాస్ 2020 వసంతంలో ప్రారంభించబడుతుంది V ఎలక్ట్రిక్ కారు. ఈ సందర్భంలో మరియు మేము ఇప్పటికే ఇక్కడ మీకు వెల్లడించినట్లుగా, 400 కి.మీ కంటే ఎక్కువ పరిధిని ప్రకటించింది.
ధరల గురించి చెప్పాలంటే…
…, కొద్దిగా లేదా ఏమీ తెలియదు, దురదృష్టవశాత్తు! దీనికి కారణం, Mercedes-Benz పోర్చుగల్ అధికారి మాలో విశ్వసించినట్లుగా, ఈ కొత్త వెర్షన్ల ధర మరియు పరికరాల జాబితా ఇప్పటికీ “వండుతోంది”, మరియు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ల కంటే ఎంత ఎక్కువ ఖర్చవుతుందనే కనీస ఆలోచన కూడా లేదు. "విటమిన్" EQ పవర్ లేని సంబంధిత ఇంజన్లు.
చివరగా, మరియు ఇది కొన్ని సంభావ్య ఆసక్తిగల పార్టీలకు భంగం కలిగించని అంశం కనుక, Mercedes-Benz Portugal ద్వారా ఇప్పటికే ఇచ్చిన ఖచ్చితత్వం, అన్ని ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్లకు 6 సంవత్సరాలు లేదా 100,000 కిమీల బ్యాటరీ వారంటీ ఉంటుంది, అలాగే 100% ఎలక్ట్రిక్ కోసం, ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్లకు ఫ్యాక్టరీ వారంటీ 8 సంవత్సరాలు లేదా 100,000 కిమీ ఉంటుంది.