ఈ కారు అవతార్ చూసిన తర్వాత, భావన విజన్ AVTR , లైవ్, జనవరిలో లాస్ వెగాస్లో జరిగిన కన్స్యూమర్ ఎలక్ట్రానిక్ షో యొక్క స్టార్గా, మేము ఇప్పుడు మీకు మార్గనిర్దేశం చేయగలిగినందుకు గొప్పగా భావిస్తున్నాము.
100% ఎలక్ట్రిక్ వాహనంతో ఆశ్చర్యపరిచిన, 100% స్వయంప్రతిపత్తి కలిగిన చలనచిత్ర చరిత్రలో రెండు అతిపెద్ద బాక్సాఫీస్ హిట్ల (టైటానిక్ మరియు అవతార్) నిర్మాతతో కలిసి మహమ్మారి మరియు మెర్సిడెస్-బెంజ్ రాక గురించి ప్రపంచం కలలో కూడా ఊహించలేదు. మరియు , ఇంతకు ముందు ఏ ఇతర ప్రతిపాదించని విధంగా, మానవుడు మరియు వాహనం మరియు వాటి మధ్య మరియు వారి పరిసరాల మధ్య కలయిక.
ఇది లాస్ వేగాస్లో జనవరి, మరియు జర్మన్ బ్రాండ్ యొక్క CEO అయిన ఓలా కల్లెనియస్, జేమ్స్ కామెరూన్ మరియు జాన్ లాండౌ (వరుసగా అవతార్ దర్శకుడు మరియు నిర్మాత.) వేదికపైకి వెళ్లినప్పుడు నా కళ్ళు ఏమి చూపిస్తున్నాయో నేను దాదాపుగా నమ్మలేకపోయాను. నాలుగు చక్రాల యంత్రంతో గేమింగ్ స్వర్గం యొక్క ఫెయిర్, అది పీతల లాగా పక్కకి నడిచింది (అది భావించబడింది).
మూడు కొత్త అవతార్కు పల్లవి
7వ కళ నుండి మరింత విడిపోయిన వారికి, 2009 చిత్రంతో అనుబంధం అంతగా అర్ధవంతం కాకపోవచ్చు, కామెరాన్/లాండౌ ద్వయం యొక్క అన్ని కళాఖండాలు సినిమా థియేటర్లలో ప్రదర్శించబడిన తర్వాత (280 మిలియన్ డాలర్ల బడ్జెట్తో, అవి గుణించబడ్డాయి. లాభాలలో 10) 10 సంవత్సరాల క్రితం.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
అయితే వివేకం గల సినీ ప్రియులకు నాలుగు సీక్వెల్లు ఉన్నాయని తెలుసుకుంటారు, ప్రతి ఒక్కటి క్రిస్మస్ 2022 (అవతార్ 2), 2024 (3), 2026 (4) మరియు 2028 (5)కి ముందు వారంలో ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న సినిమా థియేటర్లలో ప్రదర్శించబడతాయి. . మరియు సిరీస్ ఉత్పత్తిలో ఈ కాన్సెప్ట్-కార్కి ప్రత్యామ్నాయ ఉత్పత్తి 2028 వరకు అందుబాటులో ఉంటే, అది మంచి సంకేతం, దాని సందర్భోచితీకరణ ఖచ్చితంగా అర్ధవంతంగా ఉంటుంది.
భవిష్యత్ అధ్యాయాలు అపూర్వమైన ముందస్తుతో షెడ్యూల్ చేయబడక ముందే, వర్చువల్ ఫ్యూచర్ యొక్క ప్రదర్శనలో అవతార్ సినిమా యొక్క గరిష్ట ఘాతాంకంగా పరిగణించబడుతోంది: ప్లాట్లు పండోరలో (పాలిఫెమస్ గ్రహం యొక్క చంద్రులలో ఒకటి) 2154 సంవత్సరంలో ఉంది. , మరియు అందులో మానవ వలసవాదులు మరియు నావి, మానవరూప స్థానికులు, గ్రహం యొక్క వనరులు మరియు స్థానిక జాతుల సంరక్షణ కోసం యుద్ధం చేస్తారు. వైజ్ఞానిక కల్పనలాగా మనకు తక్కువగా అనిపించే దృశ్యం మరియు కొన్ని రాజకీయ చర్చలలో మరింత దగ్గరగా లేదా ప్రస్తుతానికి సంబంధించినది.
మనిషి/యంత్ర కలయిక
పండోరలో జన్యు ఇంజనీరింగ్ ద్వారా సృష్టించబడిన Na'vi-హ్యూమన్ హైబ్రిడ్ బాడీలు, రెండు జాతుల మధ్య పరస్పర చర్యకు ఉపయోగపడే విధంగానే, ఈ విజన్ AVTR అనేది భవిష్యత్తులో రవాణా వాహనం ఎలా ఉంటుందో దాని గురించి స్పష్టంగా ఊహించబడింది. 2154, దీనిలో మానవుడు అతనిని రవాణా చేసే యంత్రంతో కొద్దిగా విలీనం చేస్తాడు.
కామెరాన్ 1994లో డూడ్లింగ్ ప్రారంభించిన తన దూరదృష్టితో కూడిన స్క్రిప్ట్ను గ్రహించడానికి సాంకేతిక పురోగతి కోసం వేచి ఉండాల్సి వచ్చినట్లే (టైటానిక్ తర్వాత, ఇప్పటివరకు అతని అతిపెద్ద హిట్), మెర్సిడెస్-బెంజ్ వాహనం వాగ్దానం చేస్తుంది సంభావితం, కానీ పర్యావరణానికి దాని మొత్తం హానితో ప్రారంభించి, దీర్ఘకాలికంగా ఇది వాస్తవంగా మారాలి:
"2039లో మెర్సిడెస్-బెంజ్ యూరప్, యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు జపాన్లలో దాని వాహనాలు/ఇంజిన్ల ఉత్పత్తిలో 100% కార్బన్-న్యూట్రల్ కంపెనీ అవుతుంది, దీని లక్ష్యం 2050 వరకు చెలామణిలో ఉన్న వాహనాలకు విస్తరించబడుతుంది మరియు ఈ "కాన్సెప్ట్-కార్" భవిష్యత్తులో భాగమైన కొన్ని ఆలోచనలను తెస్తుంది"
కాబట్టి డైమ్లర్లో డిజైన్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ గోర్డాన్ వాగెనర్ నాకు చెప్పారు. "మేము కామెరాన్తో మొదటి సమావేశాలను కలిగి ఉన్నప్పుడు, మానవ మరియు యంత్రాల మధ్య కొత్త సంబంధాన్ని ప్రోత్సహించే వాహనాన్ని రూపొందించడం సమంజసమని మేము అంగీకరించాము", విజన్ AVTR అనేది లగ్జరీ బ్రాండ్లు వేగవంతం కావడానికి స్పష్టమైన ప్రదర్శన అని వాజెనర్ జతచేస్తుంది. వారి ప్రమోషన్ సుస్థిరమైనది, ఎందుకంటే పర్యావరణం మరియు సామాజిక గౌరవం చూపించని వారు ఎక్కువ మంది ఇతరుల గౌరవాన్ని కలిగి ఉండరు.
జనవరి 6, 2020న, లాస్ వెగాస్లో జరిగిన దాని మొదటి (మరియు, ఈ రోజు వరకు మాత్రమే) ప్రపంచ కవాతులో, విజన్ AVTR ఇప్పటికే తన షెడ్యూల్ను నాలుగు మూలల్లో (ఈ) ప్రపంచంలోని అపాయింట్మెంట్లతో ఓవర్లోడ్ చేసింది, కరోనావైరస్ రాకను తిరస్కరించింది. అది ప్రధానపాత్ర. ప్రధాన గ్లోబల్ ఆటో షోలు డొమినోల వలె పడిపోయాయి (మార్చిలో జెనీవా, ఏప్రిల్లో బీజింగ్, మొదలైనవి) మరియు ఈ పరిశ్రమలో ఏదైనా భౌతిక ప్రచార ఈవెంట్లు నిషేధించబడ్డాయి, కాబట్టి భవిష్యత్తుకు మించి వాటి ఉనికి పూర్తిగా వర్చువల్, డిజిటల్గా మారింది. కనీసం ఈ క్షణం వరకు మేము దానిని నిర్వహించే క్లుప్త అనుభవాన్ని పొందే అవకాశం ఉంది.
"జీవి" ఐరోపాకు చేరుకుంటుంది
స్టట్గార్ట్కు పశ్చిమాన 100 కి.మీ దూరంలో ఉన్న బాడెన్లోని నిలిపివేయబడిన సైనిక విమానాశ్రయానికి చేరుకున్న తర్వాత, “ఉండడం” హ్యాంగర్ లోపల ఉందని, దానిని కంటికి రెప్పలా చూసుకోకుండా మరియు మితమైన “శరీర ఉష్ణోగ్రత” వద్ద ఉందని మాకు చెప్పబడింది. మేము ఆలస్యం చేయకుండా అక్కడికి చేరుకున్నాము.
హెవీ మెటల్ పెవిలియన్ తలుపులను తెరిచి, ముందు, వైపులా మరియు వెనుక వైపులా పల్సేటింగ్ ఆప్టికల్ ఫైబర్లు నరాల సిరల వలె విస్ఫోటనం చెందుతాయి, బయటి భాగాన్ని లోపలికి కలుపుతాయి మరియు శక్తి ప్రవాహాలు నీలం రంగులో, చక్రాల వద్ద కనిపించేలా చేస్తాయి. పండోరలో రాత్రిపూట ప్రకృతి యొక్క జీవకాంతి గురించి ప్రతిదీ మనకు గుర్తుచేస్తుంది, ఇక్కడ అనేక జీవులు మరియు మొక్కలు రాత్రిపూట ప్రకాశిస్తాయి.
లాస్ వెగాస్లో అతని పవిత్రమైన బాప్టిజం నుండి గడిచిన ఆరు నెలలు కూడా డిజైన్ నుండి అద్భుతమైన గుణాన్ని తీసుకోలేదనేది నిజం: తలుపులు లేదా కిటికీలు ఎవరికీ ఆసక్తి కలిగించవు, అయితే ఇది 33 బయోనిక్ కవాటాలచే బలోపేతం చేయబడిన సరీసృపాల గాలి. గాలి” ”, విజన్ AVTR యొక్క “వెనుక”లో పొందుపరచబడింది (ఇది దాని రేఖాంశ మరియు విలోమ త్వరణం వలె అదే దిశలో కదులుతుంది) ఇది కోకన్ యొక్క నాశనమైన లోపలి భాగాన్ని యాక్సెస్ చేయడానికి మరియు ఆ సమయంలోని యంత్ర జన్యువులను దాటే చిత్రాన్ని ప్రొజెక్ట్ చేయడానికి ముందే కదులుతుంది మరియు మోటరైజ్డ్ జీవి.
Wagener మరోసారి ఇలా వివరించాడు: “మేము ఆర్గానిక్ మెటీరియల్స్ మరియు పారదర్శకమైన చిన్న తలుపుల వంటి జీవులను గుర్తుకు తెచ్చే విధులపై దృష్టి పెట్టాము, అవి తెరుచుకోకుండా ఉంటాయి. మరోవైపు, డ్యాష్బోర్డ్ నావికి అత్యంత పవిత్రమైన "ట్రీ ఆఫ్ సోల్స్"ని సూచిస్తుంది మరియు ఇది మన చుట్టూ ఉన్న వెలుపలి 3D చిత్రాలను ప్రొజెక్ట్ చేయడానికి ఒక ఉపరితలం, వీటిలో చాలా వరకు జీవి ద్వారా మాత్రమే సంగ్రహించబడుతుంది. ” మరియు వాహనం ముందు ఉన్న రోడ్డులో ఏముందో చూసేందుకు స్థలం ఉండగా, ప్రయాణికులతో దృశ్య సంబంధాన్ని ఏర్పరచుకోవడం ముగుస్తుంది.
ఇక్కడ సైనిక విమానాశ్రయం యొక్క జనావాసాలు లేని మైదానంలో, యునైటెడ్ స్టేట్స్లోని 115 మీటర్ల ఎత్తైన హైపెరియన్ చెట్టు పక్కన ఉన్న చైనాలోని హువాంగ్షాన్ పర్వతాలలో లేదా ఆస్ట్రేలియాలోని హిల్లియర్ సరస్సు యొక్క గులాబీ ఉప్పుతో పోలిస్తే దృశ్యం చాలా తక్కువ ఆహ్లాదకరంగా ఉంటుంది (ఇందులో నడిచిన చిత్రాలు కాన్సెప్ట్-కార్ దాని వరల్డ్ రివిలేషన్లో) కానీ ఆ థ్రిల్ కనీసం విజన్ AVTRని నడిపిన వారిలో మొదటి వ్యక్తిగా ఉండే అవకాశంతో సరిపోలుతుంది.
మొదటి కొన్ని నిమిషాల తర్వాత, నుదుటిపై చెమట బిందువులు ఏర్పడటం ప్రారంభిస్తాయి, చక్రాలతో కూడిన ఈ రకమైన ఫ్లయింగ్ సాసర్ యొక్క విస్తృత మెరుస్తున్న ఉపరితలాలు సౌండ్ ఇన్సులేషన్ మెటీరియల్లను కలిగి ఉండవు, కాన్సెప్ట్ కారులో సహజంగా ఉంటాయి, కానీ కోకోన్లు కోరుకుంటాయి. - సేంద్రీయ లేదా శాకాహారి పదార్థాలతో (సింథటిక్ లెదర్ సీట్లు, కరున్ రట్టన్లోని కార్ ఫ్లోర్, బోలు తాటి కాండాలతో తయారు చేయబడిన స్థిరమైన పదార్థం)తో మాత్రమే తయారు చేయబడినది మరియు ఇది హాయిగా మరియు రక్షణగా ఉంటే, అది ఇంకా చాలా ఎక్కువ.
ప్రతిదానికీ అన్నింటికీ అనుసంధానించబడిందనే ఆలోచన వెనుక హెడ్రెస్ట్ ద్వారా బలపడుతుంది, అది ముందు వైపుకు వంగి ఉంటుంది, దాని క్రింద డ్రైవర్ ప్రయాణీకుల సీటు కంటే వాలుగా ఉన్న ఉపరితలం లేదా లాంజ్ సోఫా వంటి వాటిపై కూర్చుంటాడు. కారు నివాసితుల యొక్క ముఖ్యమైన సంకేతాలను కొలుస్తుంది, వాతావరణం మరియు వెలుతురును ఒక రకమైన సహజీవన జీవిగా సర్దుబాటు చేస్తుంది.
సంజ్ఞ అంతా
విజన్ AVTR లో స్పర్శ ఉపరితలాలు మరియు తక్కువ బటన్లు కూడా లేవు, ఇవి చరిత్రపూర్వానికి చెందినవి. మీరు మీ కుడి చేతిని ఎత్తినట్లయితే, మీ అరచేతిలో ప్రొజెక్షన్ ఉంటుంది, దానితో మీరు వ్యక్తిగత మెను ఐటెమ్లను నియంత్రించవచ్చు.
అలాగే స్టీరింగ్ వీల్స్ లేదా పెడల్స్ ఉన్నాయని మర్చిపోండి, ఎందుకంటే వాహనం యొక్క కదలికను సేంద్రీయ రూపం మరియు అనుభూతితో మెత్తటి ఇంటర్ఫేస్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది, ఇది మిమ్మల్ని వేగవంతం చేయడానికి, బ్రేక్ చేయడానికి మరియు తిప్పడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది, అయితే ఇది అరచేతి ద్వారా హృదయ స్పందన రేటును కూడా సంగ్రహిస్తుంది. వినియోగదారు చేయి, ఇది మనం కూడా భాగమైన జీవి ద్వారా రవాణా చేయబడుతుందనే భావనను సృష్టిస్తుంది, ఇది మనిషి మరియు యంత్రాల మధ్య ఈ కలయికను స్పష్టంగా తెలియజేస్తుంది.
మీరు మీ అరచేతితో జాయ్స్టిక్ను కొద్దిగా ముందుకు నెట్టినట్లయితే, రెండు టన్నుల UFO నిశ్శబ్దంగా కదలడం ప్రారంభిస్తుంది. బ్రేక్ చేయడానికి, ఆర్గానిక్ హ్యాండిల్ను మధ్యలోకి లేదా వెనుకకు కూడా వెనక్కి లాగాలి, ఈ సందర్భంలో ప్రయాణ దిశలో తిరిగి వెళ్లాలి. మరియు ఇది చక్రాలపై (చాలా ఖరీదైన) ప్రయోగశాల అయినప్పటికీ, వాహనం 50 కిమీ/గం వరకు సులభంగా కదులుతుంది, "సమయానికి ప్రయాణించడానికి" మాకు అధికారం ఉన్న వేగం.
స్వయంప్రతిపత్తమైన భవిష్యత్తులో, దాని స్థావరంలో నిర్మించిన స్పాంజీ ఇంటర్ఫేస్ను వదిలివేయడం మరియు డ్రైవింగ్ను విజన్ AVTRకి అప్పగించడం కూడా సాధ్యమవుతుంది, ఇది కంఫర్ట్ మోడ్లో రోబోట్ కార్గా రూపాంతరం చెందుతుంది (సగం, మీరు కూడా నియంత్రించడాన్ని మాత్రమే ఎంచుకోవచ్చు. వేగం మరియు యంత్రం స్టీరింగ్ను చూసుకుంటుంది).
నాలుగు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు, 700 కి.మీ
నాలుగు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు ఉన్నాయి, ఒక్కో చక్రానికి సమీపంలో ఒకటి, ఇవి 350 kW (475 hp) శక్తిని తయారు చేస్తాయి మరియు ప్రతి చక్రం ఒక్కొక్కటిగా (కదలిక మరియు భ్రమణం) నడపబడుతుందని దీని అర్థం.
ఇది ఒక ఆసక్తికరమైన పరిష్కారం, ప్రధానంగా ప్రతి చక్రాన్ని గరిష్టంగా 30º కోణంలో తిప్పడానికి అనుమతించే ప్రత్యేక ఉచ్ఛారణ కారణంగా, ఇది పీతల మాదిరిగానే పార్శ్వ కదలికకు దారితీస్తుంది. డ్రైవర్ కోసం, వారు ఎప్పుడూ అనుభవించిన వాటిలా కాకుండా ప్రయాణ అనుభవం కోసం ఇంటర్ఫేస్ను ఒక వైపుకు వంచండి. మరియు మరింత సరదాగా కూడా.
ఊహించదగిన భవిష్యత్తు కోసం, 110 kWh బ్యాటరీలు ఒకే ఛార్జ్తో (మరియు వేగంగా) 700 కిమీలను కవర్ చేస్తామని వాగ్దానం చేస్తాయి, EQS వలె, ఇది అదే హై-ఎండ్ ఎనర్జీ అక్యుమ్యులేటర్ అని సూచిస్తుంది. ఇది ఇంకా ముందే మార్కెట్లోకి వస్తుంది. 2021 ముగింపు. బ్యాటరీలు అరుదైన లోహాలు లేనివి మరియు వినూత్నమైన గ్రాఫేన్-ఆధారిత ఆర్గానిక్ సెల్ కెమిస్ట్రీని ఉపయోగిస్తాయి, పూర్తిగా పునర్వినియోగపరచదగినవి (మరియు ఎటువంటి నికెల్ లేదా కోబాల్ట్ వర్తించకుండా).
ఇది ఇప్పటికీ సుదూర స్వప్నంగా కనిపిస్తున్నప్పటికీ, విజన్ AVTR లో మనం ఒకటి నుండి రెండు దశాబ్దాలలో రోడ్డు కార్లలో చూడగలిగే సూత్రాలను కలిగి ఉంది, మరికొన్ని తక్కువ వ్యవధిలో. అవతార్ తర్వాతి ఎపిసోడ్లలో ఒకదానిలో, మీకు సమీపంలోని సినిమాలోని పాత్ర పోషించినంత ఖచ్చితంగా మీరు పోషించే పాత్ర.
3 ప్రశ్నలు…
మార్కస్ షాఫెర్, Mercedes-Benzలో మోడల్ రీసెర్చ్ అండ్ డెవలప్మెంట్ డైరెక్టర్.
విజన్ ఏవీటీఆర్ని ప్రత్యేక కాన్సెప్ట్గా మార్చేది ఏమిటి?
ప్రకృతి మన నివాసం మరియు మనం నేర్చుకోగల ఉత్తమ గురువు. ప్రకృతిలో, అవసరమైన వాటికి సంపూర్ణంగా పరిమితం చేయని, వనరులను తిరిగి ఉపయోగించని లేదా వాటిని రీసైకిల్ చేయని ఏకైక పరిష్కారం లేదు. విజన్ AVTR ఈ క్లోజ్డ్ సర్క్యులర్ ఎకానమీ సూత్రాన్ని మన భవిష్యత్ వాహనాలకు బదిలీ చేస్తుంది, మనిషి, ప్రకృతి మరియు సాంకేతికత వైరుధ్యంలో ఉండకుండా సామరస్యంతో సహజీవనం చేసే చలనశీలత యొక్క వాంఛనీయ భవిష్యత్తును వివరిస్తుంది.
ఇవన్నీ భవిష్యత్తులో చాలా దూరంగా ఉన్నాయి. రీసైక్లింగ్ పరంగా డైమ్లర్ ప్రస్తుత స్థితి ఏమిటి?
నేడు, అన్ని Mercedes-Benzeలు 85% పునర్వినియోగపరచదగినవి. వనరుల పరిరక్షణ పరంగా వచ్చే పదేళ్లలో ఒక్కో వాహనానికి 40% కంటే ఎక్కువ శక్తి వినియోగం మరియు మా కర్మాగారాల్లో వ్యర్థాల సృష్టిని తగ్గించాలనే లక్ష్యాన్ని మేము నిర్దేశించుకున్నాము. నీటి వినియోగం విషయంలో ఒక్కో వాహనానికి 30% కంటే ఎక్కువ ఆదా చేయాలనుకుంటున్నాం. దీని కోసం, సాంకేతిక మరియు వ్యూహాత్మక ఆవిష్కరణలపై 11 దేశాలలో 28 స్థానాల్లో దాదాపు 18,000 మంది వ్యక్తుల బృందం పని చేస్తోంది.
ఇది సంభావ్యంగా లోడ్ చేయబడిన ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్ (AI) వాహనం. భవిష్యత్తుకు ఈ మార్గంలో AI మీకు అర్థం ఏమిటి?
మేము AIని పూర్తిగా కొత్త చలనశీలత అనుభవాన్ని సృష్టించే కీలక సాంకేతికతగా చూస్తాము. ఈ రోజు ఇది అభివృద్ధి, ఉత్పత్తి, అమ్మకాలు లేదా అమ్మకాల తర్వాత మనకు ఇప్పటికే ఒక సమగ్ర బిల్డింగ్ బ్లాక్గా ఉంది, అయితే ఇది వాహనంలోనే చాలా ముఖ్యమైనదిగా మారుతుంది, ఉదాహరణకు, పర్యావరణాన్ని "అర్థం చేసుకోవడానికి" అనుమతించడం ద్వారా, గణనీయమైన మద్దతునిస్తుంది అటానమస్ డ్రైవింగ్ టెక్నాలజీ పరిణామం కోసం.
మరొక ఉదాహరణ Mercedes-Benz వినియోగదారు అనుభవం (MBUX), ఇది వ్యక్తిగత స్వభావం యొక్క అంచనాలు మరియు సిఫార్సులను చేయడానికి డ్రైవర్ యొక్క నిత్యకృత్యాలను నేర్చుకోగలదు. మా కస్టమర్లు తమ కార్లకు కొన్ని వ్యక్తిగత నైపుణ్యాలను నేర్పించగలరని మేము కోరుకుంటున్నాము, ఇది వారి స్వంత వ్యక్తిగత AIని సృష్టించడానికి మరియు మానవులు మరియు యంత్రాల మధ్య వ్యక్తిగత పరస్పర చర్యను రూపొందించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. కానీ మనం చేసే ప్రతి పనిలో, మానవ సృజనాత్మకత మరియు సామాజిక మేధస్సును ఏదీ భర్తీ చేయదు.
రచయితలు: Joaquim Oliveira/Press-Inform