మొదటిది గుర్తుంచుకో DS 4 , మనకు ఇప్పటికీ సిట్రోయెన్ DS4 అని తెలుసు (2015లో DS 4గా పేరు మార్చబడుతుందా)? ఇది క్రాస్ఓవర్ జన్యువులతో కూడిన కుటుంబ-స్నేహపూర్వక ఐదు-డోర్ల కాంపాక్ట్ - ఇది వెనుక తలుపుల కిటికీలకు ప్రసిద్ధి చెందింది, ఆసక్తికరంగా, స్థిరంగా - 2011 మరియు 2018 మధ్య ఉత్పత్తి చేయబడింది, అయితే ఇది వారసుడిని వదిలిపెట్టకుండా ముగించింది, చివరికి అది పూరించబడుతుంది. త్వరలో.
కొత్త DS 4, దీని తుది బహిర్గతం 2021 ప్రారంభంలో జరగాలి, ఇప్పుడు DS ఆటోమొబైల్స్ టీజర్ల శ్రేణి కోసం మాత్రమే కాకుండా, ఎదుర్కొనేందుకు వాదనల జాబితాలో భాగమైన అనేక లక్షణాలను ముందస్తుగా బహిర్గతం చేయడానికి కూడా ఎదురుచూస్తోంది. ప్రీమియం పోటీ.
ప్రీమియం పోటీ? అది నిజమే. DS 4 అనేది ప్రీమియం C సెగ్మెంట్ కోసం DS ఆటోమొబైల్స్ యొక్క పందెం, కాబట్టి ఈ ఫ్రెంచ్ వ్యక్తి విలాసవంతమైన, సాంకేతికత మరియు సౌకర్యాలపై పందెం వేస్తూ జర్మన్ Audi A3, BMW 1 సిరీస్ మరియు Mercedes-Benz క్లాస్ Aతో జోక్యం చేసుకోవాలనుకుంటున్నాడు.
EMP2, ఎల్లప్పుడూ అభివృద్ధి చెందుతూ ఉంటుంది
గ్రూప్ PSAలో భాగంగా, కొత్త DS 4 EMP2 యొక్క పరిణామంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, అదే మోడల్ ప్లాట్ఫారమ్ ప్యుగోట్ 3008, సిట్రోయెన్ C5 ఎయిర్క్రాస్ లేదా DS 7 క్రాస్బ్యాక్ కూడా.అందువల్ల, సాధారణ గ్యాసోలిన్ మరియు డీజిల్ ఇంజిన్లతో పాటు, ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ ఇంజిన్ దాని ఇంజిన్ల శ్రేణిలో భాగం అవుతుంది. ఇది 1.6 ప్యూర్టెక్ పెట్రోల్ 180 హెచ్పిని 110 హెచ్పి ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో మిళితం చేస్తుంది, మొత్తం 225 హెచ్పి e-EAT8 ద్వారా ఫ్రంట్ వీల్స్కు మాత్రమే పంపిణీ చేయబడుతుంది, ఈ కలయికను మేము సిట్రోయెన్ C5 ఎయిర్క్రాస్, ఒపెల్ గ్రాండ్ల్యాండ్ వంటి మోడళ్లలో కనుగొన్నాము. X లేదా ప్యుగోట్ 508.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
కానీ మనకు ఇప్పటికే తెలిసిన EMP2 యొక్క పరిణామం, ఇది తేలికైన బరువు మరియు శుద్ధీకరణకు హామీ ఇస్తుంది - ఇది మిశ్రమ పదార్థాలను పరిచయం చేస్తుంది, వేడి-స్టాంప్డ్ స్ట్రక్చరల్ ఎలిమెంట్లను కలిగి ఉంటుంది మరియు సుమారు 34 మీటర్ల పారిశ్రామిక సంసంజనాలు మరియు టంకము బిందువులను ఉపయోగిస్తుంది - మరింత కాంపాక్ట్ భాగాలుగా (ఎయిర్ యూనిట్ కండిషనింగ్ , ఉదాహరణకు), మరియు పునఃరూపకల్పన చేయబడిన స్టీరింగ్ మరియు సస్పెన్షన్ భాగాలు (డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు ఎక్కువ ప్రతిస్పందన).
ఇది కొత్త నిష్పత్తులను కూడా వాగ్దానం చేస్తుంది, ప్రత్యేకించి బాడీ/వీల్ రేషియోలో — రెండోది పెద్దదిగా ఉంటుంది — మరియు రెండవ వరుస సీట్లలో తక్కువ అంతస్తులో కూర్చునేవారికి మరింత స్థలాన్ని సూచిస్తుంది.
సాంకేతిక ఎత్తు
కొత్త DS 4 యొక్క పునాదులు డైనమిక్ లక్షణాలు మరియు సౌలభ్యం/శుద్ధీకరణను పెంచుతాయని వాగ్దానం చేస్తే, అది తీసుకువచ్చే సాంకేతిక ఆయుధశాల చాలా వెనుకబడి ఉండదు. నైట్ విజన్ (ఇన్ఫ్రారెడ్ కెమెరా) నుండి LED మ్యాట్రిక్స్ టెక్నాలజీతో హెడ్లైట్ల వరకు - మూడు మాడ్యూల్స్తో రూపొందించబడింది, ఇవి 33.5ºని తిప్పగలవు, వంపులలో లైటింగ్ను మెరుగుపరుస్తాయి - కొత్త ఇంటీరియర్ వెంటిలేషన్ అవుట్లెట్లతో సహా. లైటింగ్ గురించి మాట్లాడుతూ, కొత్త DS 4 98 LED లతో కూడిన కొత్త నిలువు ప్రకాశించే సంతకాన్ని కూడా ప్రారంభించింది.
సంపూర్ణ కొత్తదనం పరిచయం విస్తరించిన హెడ్-అప్ డిస్ప్లే , "అవాంట్-గార్డ్ దృశ్య అనుభవం (ఇది) ఆగ్మెంటెడ్ రియాలిటీ వైపు మొదటి అడుగు" అని DS ఆటోమొబైల్స్ చెబుతోంది. "విస్తరించిన" లేదా పొడిగించిన భాగం ఈ హెడ్-అప్ డిస్ప్లే యొక్క వీక్షణ ప్రాంతాన్ని సూచిస్తుంది, ఇది 21″ వికర్ణంగా పెరుగుతుంది, సమాచారం విండ్షీల్డ్ ముందు 4 మీ ఆప్టికల్గా అంచనా వేయబడుతుంది.
కొత్త ఎక్స్టెండెడ్ హెడ్-అప్ డిస్ప్లే కొత్త ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్లో భాగంగా ఉంటుంది DS ఐరిస్ సిస్టమ్ . ఇంటర్ఫేస్ స్మార్ట్ఫోన్లలో కనిపించే వాటి ఇమేజ్లో పునఃరూపకల్పన చేయబడింది మరియు అధిక స్థాయి వ్యక్తిగతీకరణ, అలాగే ఉన్నతమైన వినియోగానికి హామీ ఇస్తుంది. ఇది రిమోట్గా (గాలిలో) అప్డేట్ చేయగలగడంతో పాటు వాయిస్ కమాండ్లు (ఒక రకమైన వ్యక్తిగత సహాయకుడు) మరియు సంజ్ఞలను (రెండవ టచ్ స్క్రీన్ సహాయంతో, జూమ్ మరియు చేతివ్రాత గుర్తింపు ఫంక్షన్లను కూడా అనుమతిస్తుంది).
కొత్త DS 4 కూడా సెమీ అటానమస్గా ఉంటుంది (స్థాయి 2, రెగ్యులేటర్లచే అత్యధికంగా అధీకృతం చేయబడింది), వివిధ డ్రైవింగ్ సహాయ వ్యవస్థల కలయికతో ఇలా పిలవబడేది DS డ్రైవ్ అసిస్ట్ 2.0 . ఇక్కడ కూడా సెమీ ఆటోమేటిక్గా ఓవర్టేక్ చేసే అవకాశం వంటి కొన్ని కొత్త ఫీచర్లకు ఆస్కారం ఉంది.
DS 7 క్రాస్బ్యాక్ మాదిరిగా, బ్రాండ్ యొక్క కొత్త కాంపాక్ట్ కుటుంబం కూడా పైలట్ సస్పెన్షన్తో రావచ్చు, ఇక్కడ విండ్షీల్డ్ పైన ఉన్న కెమెరా మనం ప్రయాణించే రహదారిని “చూస్తుంది” మరియు విశ్లేషిస్తుంది. ఇది రహదారిపై అసమానతలను గుర్తిస్తే, అది ముందుగానే సస్పెన్షన్పై పనిచేస్తుంది, ప్రతి చక్రం యొక్క డంపింగ్ను సర్దుబాటు చేస్తుంది, దాని నివాసితులకు గరిష్ట స్థాయి సౌకర్యాన్ని అన్ని సమయాల్లో హామీ ఇస్తుంది.