ఇది సులభం కాదు కానీ అది జరిగింది. ఒపెల్ క్లాసిక్ — ఇప్పుడు PSA సమూహంలో భాగమైన జర్మన్ బ్రాండ్ యొక్క క్లాసిక్స్ విభాగం — కొన్నింటిలో ఒకదాన్ని కనుగొనగలిగింది. ఒపెల్ కోర్సా GT మంచి స్థితిలో మొదటి తరం. ఎక్కడ? పోర్చుగల్లో.
జర్మన్ తయారీదారు మన దేశానికి వచ్చారు - మోడల్ అత్యంత విజయవంతమైన మార్కెట్లలో ఒకటి - మరియు శోధన చెల్లించింది.
దశాబ్దాలుగా పోర్టో నగరంలోని గ్యారేజీలో మరచిపోయిన ఒపెల్ క్లాసిక్ ఒపెల్ కోర్సా జిటి (కోర్సా ఎ) కాపీని కనుగొంది.
80లు మరియు 90లలో కోర్సా GT వంటి చిన్న స్పోర్ట్స్ కార్లను "ప్రపంచం యొక్క ప్రదర్శన"కి వారి గేట్వేగా మార్చిన యువకుల బారి మరియు "వేగం కోసం దాహం"కి దూరంగా చిన్న జర్మన్ స్పోర్ట్స్ కారు కోసం ముందస్తు పదవీ విరమణ.
ఈ కథ (ఇప్పుడు అరుదైనది) ఒపెల్ కోర్సా GT
"ఇన్విక్టా" నగరంలో కనుగొనబడిన కాపీ వాస్తవానికి స్పెయిన్లో నమోదు చేయబడింది మరియు పోర్టో డౌన్టౌన్లోని గ్యారేజీలో దాదాపుగా మరచిపోయింది. అక్కడ నుండి ఒపెల్ క్లాసిక్ యొక్క మూలకాలు ఫ్రాంక్ఫర్ట్కు బయలుదేరాయి, చిన్న కోర్సా GT దాని స్వంత "పాదం" ద్వారా డ్రైవింగ్ చేసింది.
కార్బ్యురేటర్ ఇంజన్, 1.3 లీటర్ల స్థానభ్రంశం, 70 hp మరియు ఐదు-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్తో కోర్సా GT కోర్సా SR యొక్క వారసుడు. అదనపు శక్తి, వివేకం గల స్పాయిలర్లు, అల్లాయ్ వీల్స్ మరియు స్పోర్ట్స్ సీట్లు చిన్న స్పోర్ట్ యుటిలిటీ వాహనం కోసం వెతుకుతున్న వారి దృష్టిలో ఈ మోడల్ను ఇర్రెసిస్టిబుల్గా మార్చాయి.
కోర్సా GT, వాస్తవానికి, 1988లో మరింత శక్తివంతమైన GSi వెర్షన్ వచ్చే వరకు చాలా మంది యువకులకు ఎంపిక చేసుకునే 'క్రీడ'.
ఫ్రాంక్ఫర్ట్కు సాఫీగా ప్రయాణం చేయండి
ఒపెల్ క్లాసిక్ ప్రకారం, పోర్టో నగరాన్ని ఫ్రాంక్ఫర్ట్ నగరానికి కలిపే ప్రయాణంలో, చిన్న ఒపెల్ కోర్సా GT "ట్రాఫిక్లో చాలా సౌకర్యంగా అనిపించింది, శ్రమ లేకుండా మరియు దాని సున్నితత్వం కోసం కూడా ఆశ్చర్యం కలిగించింది", మొత్తం 2700 కి.మీ.
గ్యాసోలిన్ వినియోగం ఆ సమయంలో ప్రచారం చేయబడిన దానికి అనుగుణంగా ఉంది, అరుదుగా 100 కిలోమీటర్లకు ఆరు లీటర్లు మించిపోయింది. కోర్సా GT యొక్క బరువు, కేవలం 750 కిలోలు, ఆ సమయంలో ఒక విలువైన మిత్రుడు, ఇది కేవలం 10.7 kg/hp బరువు/శక్తి నిష్పత్తిని అనుమతిస్తుంది.
ఆధునిక కాలపు వెలుగులో మీకు కొంచెం తెలిసి ఉండవచ్చు, కానీ ఆ సమయంలో చాలా మంది యువ యూరోపియన్లు ఆనందించే సంఖ్యలు.
ఒపెల్ ప్రధాన కార్యాలయానికి చేరుకున్న తర్వాత, ఒపెల్ క్లాసిక్ టీమ్ యొక్క స్ఫూర్తి పెరిగింది. 2700 కిమీ వెనుకబడి ఉంది, ఇది అతని 32 సంవత్సరాలను భయపెట్టలేదు. ఒపెల్ క్లాసిక్ ప్రకారం, ఈ మొత్తం యాత్ర మరమ్మత్తు అవసరం లేకుండానే జరిగింది.
ఒపెల్ కోర్సా GT. పోర్టోలో పదవీ విరమణ చేసినప్పటి నుండి ఫ్రాంక్ఫర్ట్లో నటించారు
తదుపరి ఫ్రాంక్ఫర్ట్ మోటార్ షోలో దాని ఉనికిని నిర్ధారించే ఉద్దేశ్యంతో పునరుద్ధరణ పనిని ప్రారంభించే ముందు - ఇక్కడ రజావో ఆటోమోవెల్ ఉంటుంది - జర్మన్ రిజిస్ట్రేషన్ యొక్క తప్పనిసరి తనిఖీ మరియు ఆపాదింపు కోసం కోర్సా GT TÜV ద్వారా ఆమోదించబడింది.
ఒకసారి ఒపెల్ క్లాసిక్ వర్క్షాప్లో, ఇది పరిశీలించబడింది. పైకప్పుపై గుర్తులు, అసలైన లోగోలు, గీతలు పడిన గాజు మరియు అతిగా గీతలు పడిన అప్హోల్స్టరీ వంటి కొన్ని లోపాలను జాగ్రత్తగా చూసే కళ్ళు కనుగొంటాయి.
పునరుద్ధరణ చిత్ర గ్యాలరీని చూడండి:
ఒపెల్ క్లాసిక్ యొక్క సాంకేతిక నిపుణులు పూర్తి రికవరీని నిర్ధారించడానికి మొత్తం కారును విడదీయాలని నిర్ణయం తీసుకున్నారు, కోర్సా GTని మరల మరల వెలుగులోకి తెచ్చారు.
కొత్త పెయింట్ జాబ్తో, బాడీవర్క్ సరైన GT లోగోలను పొందింది - దానితో కనుగొనబడిన స్టిక్కర్లు సరైనవి కావు. అప్పుడు అసలు చక్రాలు మరియు కొత్త గాజు మరియు కిటికీలు వచ్చాయి, సమయం గుర్తులు లేకుండా.
పోర్చుగల్లో కొనుగోలు చేసిన కోర్సా GT ఇప్పుడు దాని రెండవ జీవితానికి సిద్ధంగా ఉంది, ఇది సెప్టెంబర్ 12న 2019 ఫ్రాంక్ఫర్ట్ మోటార్ షోలో స్టైల్గా ప్రారంభమవుతుంది, ఇక్కడ ఇది కొత్త ఒపెల్ కోర్సా (జనరేషన్ ఎఫ్)లో చేరుతుంది.
ఇది కొత్తది పక్కనే ఉందని మీరు అనుకుంటున్నారా?
