సౌకర్యవంతమైన, విశాలమైన, సురక్షితమైన మరియు “చదరపు”, 1990ల నాటి వోల్వో వ్యాన్లు స్పోర్టీ మోడల్ గురించి మా ఆలోచనకు దూరంగా ఉన్నాయి. అయితే, జీవితంలో ప్రతిదానితో పాటు, మినహాయింపులు ఉన్నాయి వోల్వో 850 T-5R దానికి నిదర్శనం.
పోర్స్చే నుండి కొద్దిగా సహాయంతో అభివృద్ధి చేయబడింది, 850 T-5R స్కాండినేవియన్ బ్రాండ్ ద్వారా రక్షించబడిన అన్ని విలువలకు విరుద్ధంగా ఉన్నట్లు (మరియు ఇప్పటికీ కనిపిస్తుంది). కుటుంబ పనులపై దృష్టి పెట్టే బదులు, ఈ "రేస్ వ్యాన్" హైవేల యొక్క ఎడమ లేన్లో "భయపరిచే" క్రీడలపై ఎక్కువ దృష్టి పెట్టింది.
మరియు మేము దానిని "రేస్ వ్యాన్" అని పిలిస్తే అది అతిశయోక్తి కాదు. ఇది మా ప్రత్యేకతలో మేము ఎంచుకున్న వారందరికీ భిన్నంగా ఉంటుంది "ఎప్పటికైనా అత్యంత తీవ్రమైన స్పోర్ట్స్ వ్యాన్లు", వోల్వో 850 T-5R అదే పోటీ వంశాన్ని కలిగి ఉంది.
కుటుంబ పనుల నుండి ఆధారాల వరకు
స్టాండ్స్లో అత్యంత విజయవంతమైన మోడళ్లకు కట్టుబడి, 1994లో వోల్వో టామ్ వాకిన్షా రేసింగ్ (TWR)తో జతకట్టింది మరియు బ్రిటీష్ టూరింగ్ కార్ ఛాంపియన్షిప్ (BTCC)లో పోటీ చేసేందుకు 850 ఎస్టేట్ సూపర్ టూరింగ్ కారును రూపొందించింది.
ఫలితాలు ప్రత్యేకమైనవి కావు (తయారీదారులలో జట్టు 8 వ స్థానంలో నిలిచింది), మరియు 1995 లో దాని స్థానంలో 850 సెడాన్ కూడా వచ్చింది, అయితే నిజం ఏమిటంటే యాక్షన్ సర్క్యూట్లలో ఆ “ఎగిరే ఇటుక” చిత్రం తప్పనిసరిగా ఉండాలి. స్వీడిష్ ఇంజనీర్ల రెటీనాపై చెక్కబడింది (ఇది ఖచ్చితంగా అభిమానుల రెటీనాలపై ఉంటుంది).
కాబట్టి, 1995లో, వారు మరొక సాహసోపేతమైన నిర్ణయం తీసుకున్నారు: వోల్వో 850 యొక్క స్పోర్టీ (మరియు పరిమిత) వెర్షన్ను రూపొందించడం. ఇది వోల్వో 850 T-5R పుట్టుకకు కిక్-ఆఫ్.
జర్మన్ జన్యువులతో స్వీడిష్
వాస్తవానికి 850 ప్లస్ 5 అని పిలువబడే వోల్వో 850 T-5R దాని ప్రారంభ బిందువుగా ఇప్పటికే ఉన్న 850 T5ని కలిగి ఉంది మరియు దాని అభివృద్ధి సమయంలో పోర్స్చే యొక్క "మాయాజాలం" కలిగి ఉంది, ఇది పరిజ్ఞానంపై ఆధారపడిన (అనేక) ప్రాజెక్ట్లలో ఒకటి. జర్మన్ బ్రాండ్ ఎలా ఉంది.
పోర్స్చే తన దృష్టిని ట్రాన్స్మిషన్ మరియు ఇంజిన్పైనే కేంద్రీకరించింది. తరువాతి, మండుతున్న B5234T5, దాని ఐదు ఇన్-లైన్ సిలిండర్ల ద్వారా ఇతరుల నుండి వేరు చేయబడింది మరియు 2.3 లీటర్ల సామర్థ్యం కలిగి ఉంది. బోష్ నుండి కొత్త ECUని స్వీకరించిన పోర్స్చే జోక్యం తర్వాత, "రెగ్యులర్" T5 యొక్క 225 hp మరియు 300 Nm బదులుగా 240 hp మరియు 330 Nm డెబిట్ చేయడం ప్రారంభించింది.
ఉత్సుకతగా, ఈ భాగస్వామ్యాన్ని సూచించే వివరాలను కూడా అంతర్గతంగా కలిగి ఉంది. 850 T5-Rలోని సీట్లు ఆ కాలపు పోర్స్చే 911ని అనుకరించే ముగింపుని కలిగి ఉన్నాయి: భుజాలు గ్రాఫైట్ గ్రే అమరెట్టా (అల్కాంటారా లాగా) మరియు సీటు మధ్యలో తోలు కప్పబడి ఉన్నాయి.
ఆకట్టుకునేలా దుస్తులు ధరించారు
కేవలం మూడు రంగులలో (నలుపు, పసుపు మరియు ఆకుపచ్చ) అందుబాటులో ఉంది, ఇది వోల్వో 850 T-5R తన క్రీడా ఆశయాలకు చాలా న్యాయం చేసిందని ఈ కథనాన్ని వివరించే ఫోటోలలో కనిపించే పసుపు రంగులో ఉంది.
సౌందర్య అధ్యాయంలో, 850 T-5R దాని సోదరీమణుల నుండి దిగువ ముందు బంపర్ (పొగమంచు లైట్లతో), పిరెల్లి P-జీరో టైర్లను అమర్చిన 17” చక్రాలు, కొత్త సైడ్ సాల్ట్లు మరియు వెనుక ఐలెరాన్.
సరిపోలే వాయిదాలు
వోల్వో 850 T-5R యొక్క ప్రదర్శన ఆ సమయంలో ప్రెస్ని (చాలా) ఆకట్టుకుందని ప్రత్యేకంగా చెప్పనవసరం లేదు - అన్నింటికంటే ఇది చిల్లింగ్ ఫీచర్లతో బాగా తెలిసిన వోల్వో వ్యాన్… మరియు పసుపు! కొందరు "వోల్వోగా ఉండేది" అని పేర్కొన్నారు, మరికొందరు దాని రంగు మరియు ఆకట్టుకునే పనితీరుకు స్పష్టమైన సూచనగా "ఎగిరే పసుపు ఇటుక" అని పిలిచారు.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
మరోవైపు, హ్యాండ్లింగ్, దీనిని పరీక్షించిన వారు దృఢమైన డంపింగ్ మరియు మరింత పట్టు నుండి ప్రయోజనం పొందవచ్చని చెప్పారు - ముందు టైర్లను "తినే" దాని ధోరణి అపఖ్యాతి పాలైంది. స్టీరింగ్ కూడా ఆకట్టుకోలేదు మరియు చురుకుదనం అతని బలమైన సూట్ కాదు.
అన్నింటికంటే, మేము ఫ్రంట్-వీల్-డ్రైవ్ ట్రక్ మరియు 240 hp గురించి మాట్లాడుతున్నాము - ఆ సమయంలో, ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ నిర్వహించగలిగే అధిక సంఖ్య - 4.7 మీటర్ల పొడవు, 1468 కిలోలు మరియు ఇవన్నీ ఒక యుగంలో " గార్డియన్ ఏంజెల్స్ ఎలక్ట్రానిక్స్” ABS కంటే కొంచెం ఎక్కువ.
వోల్వో 850 T-5R ఆకట్టుకున్న ప్రాంతం పనితీరు. మాన్యువల్ ఐదు-స్పీడ్ గేర్బాక్స్ లేదా నాలుగు-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ (అలాగే, ఆ సమయంలో ఇక్కడ ఎనిమిది-స్పీడ్ ట్రాన్స్మిషన్లు లేవు), 850 T-5R 6.9 సెకన్లలో 0 నుండి 100 కి.మీ/గం సాధించి 249 కి.మీ/కి చేరుకుంది. h h గరిష్ట వేగం (పరిమితం!).
చాలా మందిలో మొదటిది
పరిమిత సిరీస్లో ఉత్పత్తి చేయబడిన, వోల్వో 850 T-5R వాస్తవానికి వారసుని కలిగి ఉండకూడదు. ఏది ఏమైనప్పటికీ, దాని విజయం వోల్వో ఇంజనీర్ల ఆలోచనలను మార్చడానికి కారణమైంది మరియు ఫలితంగా 1996 వసంతకాలంలో వోల్వో 850R ప్రారంభించబడింది.
ఇంజిన్ ఒకేలా ఉన్నప్పటికీ, ఇది దాని పేరును మార్చడమే కాకుండా, ఇది B5234T4 అని పిలువబడింది, కానీ పెద్ద టర్బోను కూడా పొందింది. ఇవన్నీ శక్తిని 250 hpకి మరియు టార్క్ 350 Nmకి పెంచడానికి అనుమతించాయి - మునుపటి T5-R యొక్క సమస్య శక్తి లేకపోవడం.
ఐదు-స్పీడ్ మాన్యువల్ లేదా నాలుగు-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్తో కూడా అమర్చబడి, వోల్వో 850R 6.7 సెకన్లలో 0 నుండి 100 కిమీ/గం వేగాన్ని అందుకుంది, ఇది ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ వెర్షన్లలో 7.6 సెకన్లకు పెరిగింది. ఐదు-సిలిండర్ ఇన్-లైన్ టర్బో యొక్క శక్తితో మెరుగ్గా వ్యవహరించడానికి, మరింత బలమైన గేర్బాక్స్ (ఇప్పటికీ మాన్యువల్ మరియు ఇప్పటికీ ఐదు వేగంతో) 850R కోసం ప్రత్యేకంగా అభివృద్ధి చేయబడింది, ఇది జిగట-కపుల్డ్ సెల్ఫ్-లాకింగ్ డిఫరెన్షియల్తో అనుబంధించబడింది. అయితే, ఇది 1996లో పరిమిత కాలానికి మాత్రమే అందుబాటులో ఉంది.