హ్యుందాయ్ కాయై ఎలక్ట్రిక్ ఒక ఛార్జ్పై 1000 కి.మీలకు పైగా ప్రయాణించింది, కానీ…

Anonim

64 kWh బ్యాటరీ మరియు 484 కిమీల (WLTP సైకిల్ ప్రకారం) ప్రచారం చేయబడిన పరిధితో, దీని పరిధి గురించి ఫిర్యాదు చేయడానికి చాలా కారణాలు లేవు. హ్యుందాయ్ కాయై ఎలక్ట్రిక్.

అయినప్పటికీ, దక్షిణ కొరియా బ్రాండ్ దానిని పరీక్షించాలని నిర్ణయించుకుంది మరియు దాని ఎలక్ట్రిక్ క్రాస్ఓవర్ సాధించగల గరిష్ట స్వయంప్రతిపత్తి ఏమిటో కనుగొనండి. మరియు ఫలితంగా ఎలక్ట్రిక్ కార్లకు రికార్డు స్వయంప్రతిపత్తి ఏర్పడింది.

ఈ "హైపర్మైలింగ్" ఛాలెంజ్ మూడు హ్యుందాయ్ కాయై ఎలక్ట్రిక్ని కలిగి ఉంది మరియు నిజం అది వీరంతా 1000 కి.మీ మార్కును అధిగమించగలిగారు . అతి తక్కువ దూరం ప్రయాణించినది 1018.7 కి.మీ మాత్రమే ఒక ఛార్జ్తో, తదుపరిది 1024.1 కి.మీ మరియు రికార్డ్ హోల్డర్. రీఛార్జ్ అవసరం లేకుండా 1026 కి.మీ ప్రయాణించారు.

హ్యుందాయ్ కాయై ఎలక్ట్రిక్

దీనర్థం, ఈ కాయై ఎలక్ట్రిక్ విద్యుత్ వినియోగంలో రికార్డులను నెలకొల్పింది, ఇది వరుసగా 6.28, 6.25 మరియు 6.24 kWh/100 Km, అధికారిక 14.7 kWh/100 Km కంటే చాలా తక్కువ విలువ.

కానీ ఈ రికార్డులు ఎలా సాధించబడ్డాయి మరియు ఏ పరిస్థితులలో ఉన్నాయి? తదుపరి పంక్తులలో మేము దానిని మీకు వివరిస్తాము.

(దాదాపు) ప్రయోగశాల పరిస్థితులు

జర్మనీలోని లౌసిట్జ్రింగ్ ట్రాక్లో జరిగిన ఈ ఛాలెంజ్ మూడు రోజుల పాటు కొనసాగింది మరియు మొత్తం 36 సార్లు వంతులవారీగా మూడు టీమ్ల డ్రైవర్లను కలిగి ఉంది.

మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి

ఎయిర్ కండిషనింగ్ వాడకం నిషేధించబడనప్పటికీ, జట్లు ఏవీ ఉపయోగించలేదు. అదే విధంగా టీమ్లు ఏవీ ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ను ఉపయోగించలేదు, అది మొత్తం ఛాలెంజ్లో ఆపివేయబడింది. లక్ష్యం? కాయై ఎలక్ట్రిక్ను తరలించడానికి అందుబాటులో ఉన్న మొత్తం శక్తిని ఉపయోగించండి.

హ్యుందాయ్ యొక్క ఎలక్ట్రిక్ మోడల్స్ సాధించిన సగటు వేగం విషయానికొస్తే, ఇది సుమారుగా 35 గంటల డ్రైవింగ్ సమయంలో 29 మరియు 31 కిమీ/గం మధ్య కొనసాగింది. తగ్గిన విలువలు, కానీ హ్యుందాయ్ ప్రకారం, పట్టణ ట్రాఫిక్ పరిస్థితులలో సగటు వేగాన్ని కలుస్తుంది.

హ్యుందాయ్ కాయై ఎలక్ట్రిక్
బ్యాటరీలను రీఛార్జ్ చేయాలా? ఇవి 0% ఛార్జీకి చేరుకున్న తర్వాత మాత్రమే.

డ్రైవర్ మార్పుల సమయంలో, వారు తమ డ్రైవింగ్ సామర్థ్యాన్ని పెంచుకోవడానికి ఉత్తమమైన మార్గాన్ని తమలో తాము చర్చించుకున్నారు, "బ్యాటరీలలో నిల్వ చేయబడిన మొత్తం శక్తిని చివరి డ్రాప్ వరకు పిండడం". క్రూయిజ్ కంట్రోల్ సెట్టింగ్ల నుండి రేసు జరిగిన జర్మన్ సర్క్యూట్ యొక్క ఏటవాలు వక్రతలను చేరుకోవడానికి అత్యంత సమర్థవంతమైన మార్గం.

హ్యుందాయ్ మోటార్ డ్యుచ్ల్యాండ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ జుర్గెన్ కెల్లర్ ప్రకారం, "ఈ పరీక్షతో, కాయై ఎలక్ట్రిక్ పర్యావరణ అనుకూల జీవనశైలి SUVగా దాని సామర్థ్యాన్ని మరియు సామర్థ్యాన్ని ప్రదర్శించింది", "ఇది రోజువారీ ఉపయోగం కోసం దాని అనుకూలతను రుజువు చేస్తుంది మరియు దానిని చూపుతుంది. మా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు వస్తుంది, స్వయంప్రతిపత్తికి సంబంధించిన ఆందోళన గతానికి సంబంధించినది."

ఇంకా చదవండి