యూరో NCAP. A6 మరియు టౌరెగ్ ప్రకాశిస్తుంది, జిమ్నీ లోపాలను వెల్లడించాడు

Anonim

యూరోపియన్ యూనియన్లో విక్రయించే కొత్త వాహనాలపై భద్రతా పరీక్షలను నిర్వహించే ఒక స్వతంత్ర సంస్థ, Euro NCAP ఇప్పుడు మరో నాలుగు మోడళ్లను పరీక్షించింది, కొన్ని యూరోపియన్ మార్కెట్లో "ల్యాండ్" చేయబోతున్నాయి: ఆడి A6, వోక్స్వ్యాగన్ టౌరెగ్, ఫోర్డ్ టోర్నియో కనెక్ట్ మరియు సుజుకి జిమ్మీ.

ప్రామాణికంగా ప్రతిపాదించబడిన క్రియాశీల మరియు నిష్క్రియ భద్రతా వ్యవస్థలతో మాత్రమే అమర్చబడి, నాలుగు ప్రతిపాదనలు డిమాండింగ్ క్రాష్ పరీక్షలకు లోబడి ఉన్నాయి, అలాగే ఆటోమేటిక్ ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్ వంటి డ్రైవింగ్ సహాయ వ్యవస్థల ప్రభావాన్ని ధృవీకరించిన ఫలితాలు చాలా భిన్నమైన స్కోర్లను బహిర్గతం చేస్తాయి. మరియు, ప్రత్యేకంగా ఒక సందర్భంలో, ఊహించని విధంగా సరిపోదు.

ఈ విధంగా, రెండు వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్ మోడల్లు ఈ పరీక్షలో విభిన్నంగా ఉత్తీర్ణత సాధించాయి, రెండూ ఐదు నక్షత్రాల రేటింగ్ను పొందాయి, ఫోర్డ్ టోర్నియో కనెక్ట్ మరియు సుజుకి జిమ్నీ కోరుకున్న ఐదు నక్షత్రాలను చేరుకోలేదు - అమెరికన్ కారు విషయంలో, ఫోర్-స్టార్ రేటింగ్తో. , జపనీస్ అయితే, తక్కువ మూడు నక్షత్రాలతో.

ఆడి A6 యూరో NCAP

ఆడి A6

Euro NCAP గుర్తుచేస్తుంది, అయితే, Tourneo Connect అనేది 2013లో పరీక్షించబడిన మోడల్కి మెరుగైన వెర్షన్. ఇది ఇప్పుడు ఆటోమేటిక్ ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్ మరియు లేన్ మెయింటెనెన్స్ అసిస్టెంట్తో అమర్చబడి ఉంది, ఇది వాణిజ్య వెర్షన్లను కూడా కవర్ చేస్తుంది, ఇది చాలా డిమాండ్ ఉన్న వాటిని ఎదుర్కోవడానికి మెరుగ్గా సిద్ధం చేస్తుంది. ఈ సంవత్సరం పరీక్షలు ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి.

జిన్నీ యొక్క మూడు నక్షత్రాలు

కొత్త సుజుకి జిమ్నీ దాని ప్రెజెంటేషన్ తర్వాత చాలా అంచనాలను సృష్టించింది, అయితే అది సాధించిన మూడు నక్షత్రాలు మనల్ని చాలా వెనుకకు వదిలివేసాయి. ఫలితాలను మరింత వివరంగా విశ్లేషిస్తే, అవి ప్రధానంగా డ్రైవింగ్ సహాయ వ్యవస్థల యొక్క తగినంత పనితీరు కారణంగా కనిపిస్తాయి - తుది వర్గీకరణలో ఈ వ్యవస్థల బరువు పెరుగుతోంది. ఇంకా, లేన్ డిపార్చర్ వార్నింగ్ సిస్టమ్ ఉన్నప్పటికీ, చిన్న సుజుకి జిమ్నీకి లేన్ మెయింటెనెన్స్ సిస్టమ్ లేదు.

డ్రైవర్ యొక్క ఎయిర్బ్యాగ్లో తగినంత ఒత్తిడి లేకపోవడం, స్టీరింగ్ వీల్తో పరిచయం ఏర్పడకుండా డ్రైవర్ తలని నిరోధించకపోవడం, లాగ్తో ఫ్రంటల్ తాకిడి పరీక్షలలో పనితీరు మరింత ఆందోళన కలిగిస్తుంది. 100% ఫ్రంటల్ తాకిడి పరీక్షలో (లాగ్ లేకుండా), ఇద్దరు ముందు ప్రయాణీకుల ఛాతీ యొక్క బలహీనమైన రక్షణ కూడా ఉంది.

మొత్తంమీద, తాజా ఫలితాలు యూరో NCAP పరీక్షలు ఎక్కువగా డిమాండ్ చేస్తున్నప్పటికీ, ఐదు నక్షత్రాలను సాధించడం అనేది ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమకు సవాలుగా ఉన్నప్పటికీ, సాధించదగినదిగా మిగిలిపోయింది.

మిచెల్ వాన్ రాటింగెన్, యూరో NCAP సెక్రటరీ జనరల్

ఇంకా చదవండి