ఆల్బర్ట్ బైర్మాన్ — రెండు దశాబ్దాలకు పైగా BMW యొక్క M పెర్ఫార్మెన్స్ విభాగానికి బాధ్యత వహించిన వ్యక్తి — హ్యుందాయ్కి వచ్చినప్పటి నుండి, దక్షిణ కొరియా బ్రాండ్ యొక్క మోడల్లు రోడ్డుపై మరో వైఖరిని పొందాయి. మరింత డైనమిక్, మరింత సరదాగా మరియు, ఎటువంటి సందేహం లేకుండా, డ్రైవ్ చేయడం మరింత ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది.
ఇప్పుడు వంతు వచ్చింది హ్యుందాయ్ టక్సన్ ఈ కొత్త N లైన్ వెర్షన్ ద్వారా N డివిజన్ సేవలను ఆస్వాదించండి.
విటమిన్ ఎన్
ఈ హ్యుందాయ్ టక్సన్ «100% N» మోడల్ కాదు — ఉదాహరణకు ఈ హ్యుందాయ్ i30 లాగా — అయితే, ఇది బ్రాండ్ యొక్క స్పోర్టియర్ విశ్వంలో కొన్ని అంశాలను ఆస్వాదిస్తుంది. పునఃరూపకల్పన చేయబడిన బంపర్లు, నలుపు 19” అల్లాయ్ వీల్స్, కొత్త “బూమరాంగ్” LED హెడ్ల్యాంప్లు మరియు డబుల్ ఎగ్జాస్ట్ అవుట్లెట్ వంటి మరిన్ని దృశ్యమాన అంశాలతో ప్రారంభించండి.
లోపల, N స్పోర్ట్స్ సీట్లు మరియు సీట్లు, డ్యాష్బోర్డ్ మరియు గేర్షిఫ్ట్ లివర్లపై ఎరుపు రంగు వివరాలు, అల్యూమినియం పెడల్స్ను మరచిపోకుండా దృష్టి కేంద్రీకరించబడతాయి. ఫలితం? మరింత విటమిన్గా కనిపించే హ్యుందాయ్ టక్సన్ - మనం దీనిని విటమిన్ ఎన్ అని పిలుస్తాము.
IGTV వీడియో చూడండి:
అయితే, రూపానికి మించిన పదార్థం ఉంది. టక్సన్ యొక్క ఈ N లైన్ వెర్షన్ దాని డైనమిక్ కచేరీలను మెరుగుపరిచే ప్రయత్నంలో సూక్ష్మంగా ఉన్నప్పటికీ, దాని ఛాసిస్ సవరించబడింది. సస్పెన్షన్లు వెనుక భాగంలో 8% దృఢమైన స్ప్రింగ్లను మరియు ముందు భాగంలో 5% దృఢంగా ఉన్నాయి.
పెద్ద చక్రాలు — చక్రాలు ఇప్పుడు 19″తో కలిపి — ఈ హ్యుందాయ్ టక్సన్ 1.6 CRDi 48 V DCT N లైన్ యొక్క డైనమిక్ ప్రవర్తనను గణనీయంగా మెరుగుపరుస్తాయి.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
అదృష్టవశాత్తూ ఈ SUV యొక్క సుపరిచితమైన ఆధారాలను చిటికెడు చేయని మార్పులు. టక్సన్ సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది మరియు తారులోని లోపాలను బాగా ఫిల్టర్ చేస్తుంది. ఇది గట్టిగా ఉందని గమనించండి, కానీ అతిగా కాదు.
1.6 CRDi ఇంజన్ విద్యుద్దీకరించబడింది
హ్యుందాయ్ ద్వారా బాగా తెలిసిన 1.6 CRDi ఇంజన్, ఈ N లైన్ వెర్షన్లో, 48 V ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్ యొక్క సహాయాన్ని పొందింది.ఈ సిస్టమ్ కింది విధులను కలిగి ఉన్న 16 hp మరియు 50 Nm గరిష్ట టార్క్తో కూడిన ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో కూడి ఉంటుంది:
- అన్ని విద్యుత్ వ్యవస్థలకు శక్తినిచ్చే శక్తిని ఉత్పత్తి చేయండి; మరియు
- త్వరణం మరియు వేగవంతమైన రికవరీలో దహన యంత్రానికి సహాయం చేస్తుంది.
ఈ విద్యుత్ సహాయంతో, 1.6 CRDi ఇంజిన్ ఎక్కువ లభ్యత మరియు మరింత మితమైన వినియోగాన్ని పొందింది: 5.8 l/100km (WLTP).
నేను వీడియోలో పేర్కొన్నట్లుగా, మేము ప్రకటించిన దాని కంటే ఎక్కువ వినియోగాన్ని సాధించాము, హ్యుందాయ్ టక్సన్ యొక్క కొలతలు పరిగణనలోకి తీసుకుంటే ఇప్పటికీ చాలా సంతృప్తికరంగా ఉంది. నిస్సందేహంగా, ఒక అద్భుతమైన ప్రతిపాదన, ఇప్పుడు స్పోర్టియర్ లుక్ మరియు సుపరిచితమైన ఉపయోగంలో నిరుత్సాహపరచని ఇంజిన్తో మసాలా అందించబడింది.