గత సంవత్సరం విడుదలైంది, అది కష్టం ప్యుగోట్ 508 మునుపటి తరానికి భిన్నంగా ఉంటుంది. సాంకేతిక ఆఫర్ను బలోపేతం చేయడం నుండి నిర్మాణ స్థాయి మెరుగుదలల వరకు, దూకుడు మరియు స్పోర్టి సౌందర్యం గుండా వెళుతుంది, గాలిక్ నుండి శ్రేణిలో కొత్త టాప్ దాని లక్ష్యాన్ని దాచదు: జర్మన్ ప్రీమియంలకు నిలబడండి.
కానీ జర్మన్లను ఎదుర్కోవడం ఒక విషయం, అలా చేయగలగడం మరొకటి. మరియు నిజం ఏమిటంటే, కొత్త ప్యుగోట్ 508 2.0 బ్లూహెచ్డిఐ చక్రంలో ఒక వారం తర్వాత, ఫ్రెంచ్ బ్రాండ్ యొక్క శ్రేణిలో కొత్త టాప్ జర్మన్ ప్రతిపాదనలను ఎటువంటి ప్రధాన సముదాయాలు లేకుండా ఎదుర్కోగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉందని మేము అంగీకరించాలి.
సౌందర్యపరంగా (మరియు ఈ అంచనా కొంతవరకు ఆత్మాశ్రయమైనది) కొత్త 508 ఉనికిని కలిగి ఉందని దాని పూర్వీకులు మాత్రమే కలలుగన్నట్లు చూడటం కష్టం కాదు. దీనికి రుజువు అది ఎక్కడికి వెళ్లినా అది ఆకర్షించింది, కనీసం దృశ్య అధ్యాయంలో ప్యుగోట్ యొక్క కొత్త టాప్-ఆఫ్-ది-రేంజ్ సరైన మార్గంలో ఉందని రుజువు చేస్తుంది.
ప్యుగోట్ 508 లోపల
ఇన్స్ట్రుమెంటేషన్పై ఉన్న హార్డ్ ప్లాస్టిక్లను మినహాయించి, 508 మృదువైన పదార్థాలను ఉపయోగిస్తుంది, ఇవి స్పర్శకు మాత్రమే కాకుండా కంటికి కూడా (సెంటర్ కన్సోల్లో ఉపయోగించే పియానో బ్లాక్ ప్లాస్టిక్ వంటివి) చాలా ఆహ్లాదకరంగా ఉంటాయి. డిజైన్ పరంగా, ప్యుగోట్ చిన్న స్టీరింగ్ వీల్ మరియు ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ యొక్క ఎత్తైన స్థానానికి ప్రాధాన్యతనిస్తూ i-కాక్పిట్పై దృష్టి పెడుతుంది.
ఇక్కడ మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
అయితే, నా అభిప్రాయం ప్రకారం, i-కాక్పిట్ సౌందర్యపరంగా పని చేస్తుంది, అదే విధంగా సమర్థతా పరంగా చెప్పలేము. అన్ని ఇన్ఫోటైన్మెంట్ ఫీచర్లను ఎక్కడ మరియు ఎలా ఉపయోగించాలో తెలుసుకోవడానికి మాకు కొంత సమయం పట్టింది.
నివాసయోగ్యత పరంగా, 508లో నలుగురు పెద్దలను సౌకర్యవంతంగా రవాణా చేయడానికి స్థలం ఉంది. సౌకర్యాన్ని పెంచడంలో సహాయపడటానికి, ఈ యూనిట్లో ఎలక్ట్రిక్ & మసాజ్ ప్యాక్ వంటి ఎంపికలు ఉన్నాయి, ఇవి ముందు సీట్లపై ఐదు రకాల మసాజ్లు లేదా ఎలక్ట్రిక్ పనోరమిక్ సన్రూఫ్ను అందిస్తాయి.
సూచనగా లేనప్పటికీ (487 l) ట్రంక్ చాలా సందర్భాలలో సరిపోతుంది.
ప్యుగోట్ 508 చక్రం వద్ద
508 చక్రంలో కూర్చున్న తర్వాత, హైలైట్ సీట్ల సౌలభ్యం మరియు స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క కొలతలు మరియు డిజైన్కు వెళుతుంది, ఇది మంచి పట్టును అందిస్తుంది, ముఖ్యంగా స్పోర్టియర్ డ్రైవ్లో.
EMP2 ప్లాట్ఫారమ్ ఆధారంగా — మేము 308, 3008 మరియు 5008లో కనుగొన్నదే — 508లో అనుకూల సస్పెన్షన్లు మరియు వెనుక ఇరుసుపై త్రిభుజాలను అతివ్యాప్తి చేసే స్కీమ్ని పరీక్షించడానికి మాకు అవకాశం లభించింది, ఇవన్నీ సౌకర్యం మరియు మధ్య మంచి రాజీని నిర్ధారించడానికి సమర్థత. , అతను అసాధారణంగా చేయగలడు.
నాలుగు డ్రైవింగ్ మోడ్లు కూడా అందుబాటులో ఉన్నాయి, వాటిలో రెండు ప్రత్యేకమైనవి: ఎకో మరియు స్పోర్ట్. మొదటిది, ఎలాంటి హడావిడి లేకుండా రోడ్డు వెంబడి నడవాలనుకునే వారికి.
అయితే స్పోర్ట్ మోడ్లో, సస్పెన్షన్ దృఢంగా ఉంటుంది (స్టీరింగ్ వలె) మరియు ఇంజిన్ యొక్క ప్రతిస్పందన మరియు ధ్వని మెరుగుపడతాయి, తద్వారా 508 వైండింగ్ రోడ్లపై మరింత డైనమిక్ మరియు ఆహ్లాదకరమైన కోణాన్ని బహిర్గతం చేస్తుంది.
హైవేలో, స్థిరత్వం, సౌలభ్యం మరియు మంచి సౌండ్ఫ్రూఫింగ్కు ప్రాధాన్యతనిస్తూ ఈ విభాగంలోని కారుకు ఇది ఎప్పటిలాగే వ్యాపారం. మరోవైపు, వినియోగం దాదాపు 6.5 l/100 km వద్ద కొనసాగుతుంది.
వాస్తవానికి, వినియోగం అనేది 160 hp 508 2.0 BlueHDi యొక్క బలాలలో ఒకటి, ఇంజిన్ అందించే అన్ని శక్తిని కూడా పిండడం వలన, ఇది 7.5 l/100km కంటే ఎక్కువగా పెరగలేదు.
కారు నాకు సరైనదేనా?
ప్యుగోట్ 508 సాధారణవాదులలో ఉత్తమమైనదిగా మరియు ప్రీమియం కాదని పేర్కొంది మరియు ఇది తప్పు కాదు. ప్రీమియం 508 కానప్పటికీ, అటువంటిదిగా పరిగణించడం చాలా తక్కువ.
మా Youtube ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
కుటుంబ సభ్యుల కోసం వెతుకుతున్న మరియు సాధారణ కొనుగోలు చేయకూడదనుకునే వారికి (జర్మన్ మోడల్) 508 అనువైన మోడల్ కావచ్చు. సాంకేతికంగా అభివృద్ధి చెందింది, మీ అన్ని గాడ్జెట్లను ఎలా ఉపయోగించాలో తెలుసుకోవడానికి కొంత అలవాటు పడుతుంది.
ఈ ప్రత్యేక సంస్కరణలో, 508 శక్తి పుష్కలంగా ఉండటమే కాకుండా ఆర్థికంగా కూడా నిర్వహించబడుతుంది, మీ పూర్వీకులు ప్రతి వేసవిలో చేసే ఫ్రాన్స్కు సుదీర్ఘ పర్యటనలను పునరావృతం చేయాలని మీరు కోరుకుంటున్నారు, కానీ ఇక్కడ, ఖచ్చితంగా, మేము వెళ్తున్నాము. చాలా వేగంగా మరియు మరింత సౌకర్యవంతంగా.