Mercedes-Benz ఇంజన్ విభాగంలోని అంతర్గత మూలాలను ఉటంకిస్తూ బ్రిటిష్ ఆటోకార్ ఈ వార్తను అందించింది, ఇది ప్రస్తుత తరం మెర్సిడెస్-బెంజ్ క్లాస్ A , ఇప్పటికే అమ్మకానికి ఉంది, విద్యుదీకరణ మార్గాన్ని అనుసరిస్తుంది.
స్టార్ బ్రాండ్ యొక్క అంతర్గత పత్రాలకు వారికి ప్రాప్యత ఉందని నిర్ధారిస్తూ, క్లాస్ Aకి సంబంధించి మెర్సిడెస్-బెంజ్కు బాధ్యత వహించే వారి ఎంపిక 100% ఎలక్ట్రిక్ వెర్షన్లకు కాకుండా ఉత్తీర్ణత సాధిస్తుందని ప్రచురణ వెల్లడిస్తుంది - ఇది వదిలివేయబడాలి. భవిష్యత్ EQAకి — కానీ ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ల (PHEV) ద్వారా, అంటే ప్లగ్-ఇన్ రీఛార్జ్ చేయగల బ్యాటరీలతో.
అదే మూలాల ప్రకారం, A220e 4MATIC మరియు A250e 4MATIC అనే హోదాలు ఇవ్వబడే PHEVలు ఒకటి కాదు, రెండు PHEVలను ప్రారంభించాలనేది ప్లాన్, వాటి మధ్య వ్యత్యాసం అందుబాటులో ఉన్న శక్తిలో మాత్రమే ఉంటుంది.
ప్రధాన ఇంజన్ వలె అదే 1.3 l పెట్రోల్ ఇంజన్తో ప్రతిపాదించబడింది — డైమ్లర్ మరియు రెనాల్ట్ ఇటీవలే అభివృద్ధి చేసిన బ్లాక్ — ఎలక్ట్రిక్ మోటారు మద్దతుతో, ఈ కొత్త ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్ ఇతర ప్రయోజనాలతో పాటు, క్షణం అవసరాలను బట్టి ఆల్-వీల్ డ్రైవ్కు హామీ ఇవ్వాలి. . దహన యంత్రం ముందు చక్రాలకు మాత్రమే శక్తిని పంపే బాధ్యతను కలిగి ఉంటుంది కాబట్టి, ఎలక్ట్రిక్ దాని టార్క్ను వెనుక చక్రాలకు అందజేస్తుంది.
శక్తుల విషయానికొస్తే, A220eలో 1.3 l హామీ ఇవ్వాలి, A220eలో, 136 hp వంటిది, అయితే A250eలో, దహన యంత్రం ద్వారా లభించే శక్తి 163 hpకి చేరుకోవాలి. రెండు సందర్భాల్లో, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క సహకారం అదనంగా 90 hp ఉండాలి.
ఈ కొత్త హైబ్రిడ్ ఇంజన్లు ఐదు-డోర్ల బాడీవర్క్లో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంటాయని ఆటోకార్ ముందుకు తీసుకుంది, అయితే భవిష్యత్ MPV క్లాస్ B, అలాగే GLB క్రాస్ఓవర్ను కూడా చేరుకోవచ్చు, రెండూ MFA2 ఆధారంగా, క్లాస్ A వలె అదే ప్లాట్ఫారమ్. .
ప్రదర్శనల విషయానికొస్తే, అదే ప్రచురణలో మొదటి మెర్సిడెస్-బెంజ్ A-క్లాస్ PHEV అక్టోబర్లో పారిస్ మోటార్ షోలో కనిపించవచ్చని పేర్కొంది.