మార్చిలో జరిగిన జెనీవా మోటార్ షోలో మేము అతనిని మొదటిసారి ప్రత్యక్షంగా మరియు రంగులో కలిశాము. తర్కం నిర్దేశించినట్లుగా - CX-4కి బదులుగా CX-30 అనే పేరు చూసి మేము ఆశ్చర్యపోయాము - కానీ కొత్తదాని యొక్క ఔచిత్యం గురించి ఎటువంటి సందేహం లేదు. మాజ్డా CX-30 జపనీస్ బిల్డర్లో.
కొత్త Mazda CX-30 సమర్థవంతంగా, కొత్త Mazda3 యొక్క SUV వెర్షన్.
CX-3 మరియు CX-5 మధ్య “వెల్డెడ్”, మరియు Mazda3 యొక్క కొంత ఇరుకైన వెనుక వసతిని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, CX-30 “సరైనది”; కుటుంబ అవసరాలకు మరింత ప్రభావవంతమైన ప్రతిస్పందన - CX-5 కంటే ఎక్కువ కాంపాక్ట్, Mazda3 కంటే ఎక్కువ స్థలం అందుబాటులో ఉంది (విభాగంలో బెంచ్మార్క్ కాదు).
డియోగో మనకు చూపినట్లుగా, మరియు బ్రాండ్లో ఇది పునరావృతమవుతున్నందున, కొత్త CX-30 స్టైల్పై ఎక్కువగా పందెం వేస్తుంది - సన్నని మూలకాలు, శుద్ధి చేసిన ఉపరితలాలు మరియు క్రాస్ఓవర్/SUV టైపోలాజీ ఆశించిన (దృశ్య) పటిష్టత యొక్క సమతుల్య మిశ్రమం. కోడో భాషలో కొత్త అధ్యాయాన్ని ప్రారంభించిన మోడల్ అయిన అసలైన కానీ చాలా ఏకాభిప్రాయం లేని Mazda3కి చాలా తాగండి.
ఇది CX-30, అలాగే Mazda3 లోపల ఉంది, దాని నమూనాల స్థానాలను ఎలివేట్ చేయడానికి Mazda యొక్క ప్రయత్నాల ఫలితాలను మనం చాలా త్వరగా చూడవచ్చు. ఉపయోగించిన పదార్థాలు సంప్రదాయవాద వైపు మొగ్గు చూపే డిజైన్లో అధిక నాణ్యతను, అలాగే అసెంబ్లీని బహిర్గతం చేస్తాయి, కానీ దాని కోసం తక్కువ ఆహ్లాదకరంగా ఉండవు.
లేఅవుట్ Mazda3లో ఇప్పటికే చూసిన దానితో సమానంగా ఉంది, కొన్ని తేడాలు, చాలా సూక్ష్మంగా, పంక్తులు మరియు కొన్ని ముగింపు వివరాలతో.
హైలైట్లలో జత అనలాగ్ ఇన్స్ట్రుమెంట్లు ఉన్నాయి — ఇది చాలా అరుదుగా ఉంటుంది — అలాగే మాజ్డా యొక్క కొత్త ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్, వీటిని మేము ఇప్పటికే ప్రయత్నించే అవకాశం ఉంది. ఇది దాని పూర్వీకుల కంటే అన్ని అంశాలలో ఉన్నతమైనదిగా నిరూపించబడింది - పరస్పర చర్య, ప్రతిస్పందన మరియు గ్రాఫిక్స్. సెంటర్ కన్సోల్లోని రోటరీ కమాండ్ ద్వారా పరస్పర చర్య జరగడంతో స్క్రీన్ స్పర్శ కాదు.
జిన్బా ఇట్టాయ్ తత్వశాస్త్రం - గుర్రం మరియు రైడర్ మధ్య సామరస్యపూర్వకమైన సంబంధం - మేము దాని గురించి మొదటిసారి విన్నందున నేటికీ ప్రస్తుత మరియు సంబంధితంగా ఉంది. డియోగో ప్రదర్శించినట్లుగా, మేము చాలా బాగా కూర్చున్నాము మరియు స్థూలమైన బాడీవర్క్ మరియు అత్యుత్తమ గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ ఉన్నప్పటికీ, నియంత్రణలు మరియు డైనమిక్స్ యొక్క ఖచ్చితత్వం, Mazda3లో కనిపించే వాటికి సులభంగా సంబంధించినది.
జర్మనీలోని ఫ్రాంక్ఫర్ట్లో జరిగిన ఈ మొదటి పరిచయంలో, మేము 121 hp SKYACTIV-G 2.0 ఇంజిన్ మరియు 116 hp SKYACTIV-D 1.8ని ప్రయత్నించే అవకాశాన్ని పొందాము. తరువాత, CX-30 కొత్త SKYACTIV-Xని కూడా అందుకుంటుంది, ఇది గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్లో డీజిల్ ఇంజిన్ వినియోగానికి హామీ ఇచ్చే ఇంజిన్.
వీడియోలో డియోగోతో కొత్త Mazda CX-30 చక్రం వెనుక మీ మొదటి ముద్రలను కనుగొనండి: