వచ్చే మూడేళ్లలో ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమలో దాదాపు 80 వేల ఉద్యోగాలు తొలగించబడతాయి. ముఖ్య కారణం? ఆటోమొబైల్ యొక్క విద్యుదీకరణ.
గత వారమే డైమ్లర్ (మెర్సిడెస్ బెంజ్) మరియు ఆడి 20 వేల ఉద్యోగాల కోత ప్రకటించాయి. నిస్సాన్ ఈ సంవత్సరం 12 500, ఫోర్డ్ 17 000 (వీటిలో ఐరోపాలో 12 000) తగ్గింపును ప్రకటించింది మరియు ఇతర తయారీదారులు లేదా సమూహాలు ఇప్పటికే ఈ దిశలో చర్యలను ప్రకటించాయి: జాగ్వార్ ల్యాండ్ రోవర్, హోండా, జనరల్ మోటార్స్, టెస్లా.
ప్రకటించిన ఉద్యోగాల కోతల్లో ఎక్కువ భాగం జర్మనీ, యునైటెడ్ కింగ్డమ్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఆఫ్ అమెరికాలో కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి.
అయినప్పటికీ, ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద ఆటోమొబైల్ మార్కెట్ మరియు ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమతో అనుబంధించబడిన అతిపెద్ద ప్రపంచ శ్రామికశక్తిని కేంద్రీకరించే చైనాలో కూడా, దృశ్యం రోజీగా కనిపించడం లేదు.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల తయారీ సంస్థ NIO 2000 ఉద్యోగాలను తగ్గించినట్లు ప్రకటించింది, దాని శ్రామిక శక్తిలో 20% కంటే ఎక్కువ. చైనీస్ మార్కెట్ కుదింపు మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కొనుగోలు కోసం సబ్సిడీలలో కోత (ఈ సంవత్సరం చైనాలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అమ్మకాలు పడిపోయాయి) ఈ నిర్ణయానికి ప్రధాన కారణాలలో ఉన్నాయి.
విద్యుద్దీకరణ
20వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో ఉద్భవించినప్పటి నుండి ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ దాని అత్యంత ముఖ్యమైన మార్పుకు లోనవుతోంది. XX. దహన యంత్రం ఉన్న కారు నుండి ఎలక్ట్రిక్ మోటారు (మరియు బ్యాటరీలు) ఉన్న కారుకు నమూనా మార్పుకు అన్ని కార్ గ్రూపులు మరియు తయారీదారులచే భారీ పెట్టుబడులు అవసరం.ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వాణిజ్య విజయానికి సంబంధించిన అన్ని ఆశావాద అంచనాలు నిజమైతే, దీర్ఘకాలంలో కూడా రాబడికి హామీ ఇచ్చే పెట్టుబడులు.
ఫలితంగా రాబోయే సంవత్సరాల్లో లాభదాయకత మార్జిన్లు తగ్గుముఖం పడతాయని అంచనా - ప్రీమియం బ్రాండ్ల 10% మార్జిన్లు రాబోయే సంవత్సరాల్లో ప్రతిఘటించవు, మెర్సిడెస్-బెంజ్ 4%కి పడిపోతుందని అంచనా వేసింది - కాబట్టి దీని కోసం సన్నాహాలు తదుపరి దశాబ్దం పతనం యొక్క ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి ఖర్చులను తగ్గించడానికి బహుళ మరియు ప్రతిష్టాత్మకమైన ప్రణాళికల వేగంతో ఉంది.
అంతేకాకుండా, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల యొక్క తక్కువ సంక్లిష్టత, ముఖ్యంగా ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ల ఉత్పత్తికి సంబంధించి, కేవలం జర్మనీలోనే, రాబోయే దశాబ్దంలో 70,000 ఉద్యోగాలు కోల్పోవడం, మొత్తం 150 వేల ఉద్యోగాలు ప్రమాదంలో పడతాయని అంచనా వేయబడింది. .
సంకోచం
అది చాలదన్నట్లు, గ్లోబల్ కార్ మార్కెట్ కూడా సంకోచం యొక్క మొదటి సంకేతాలను చూపుతోంది - అంచనాల ప్రకారం 2019లో ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉత్పత్తి చేయబడిన 88.8 మిలియన్ కార్లు మరియు తేలికపాటి వాణిజ్య ప్రకటనలు, 2018తో పోల్చితే 6% తగ్గాయి. 2020లో దృశ్య సంకోచం కొనసాగుతోంది, అంచనాల ప్రకారం మొత్తం 80 మిలియన్ యూనిట్ల కంటే తక్కువగా ఉంది.
2019లో వార్షిక భయంకరమైన నిస్సాన్ యొక్క నిర్దిష్ట సందర్భంలో, మేము ఇతర కారణాలను జోడించవచ్చు, ఇప్పటికీ దాని మాజీ CEO కార్లోస్ ఘోస్న్ను అరెస్టు చేయడం మరియు అలయన్స్లో దాని భాగస్వామి అయిన రెనాల్ట్తో తదుపరి మరియు సమస్యాత్మక సంబంధానికి సంబంధించిన పరిణామం.
ఏకీకరణ
భారీ పెట్టుబడులు మరియు మార్కెట్ సంకోచం యొక్క ఈ దృష్టాంతాన్ని పరిశీలిస్తే, మేము ఇటీవల చూసినట్లుగా, మరొక రౌండ్ భాగస్వామ్యాలు, సముపార్జనలు మరియు విలీనాలు ఆశించబడవచ్చు, FCA మరియు PSA మధ్య ప్రకటించిన విలీనానికి అతిపెద్ద హైలైట్తో పాటు (ప్రతిదీ అది జరుగుతుందని సూచించినప్పటికీ. , ఇంకా అధికారిక నిర్ధారణ అవసరం).
విద్యుదీకరణతో పాటుగా, స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్ మరియు కనెక్టివిటీ అభివృద్ధి ఖర్చులను తగ్గించడానికి మరియు స్కేల్ స్థాయిని పెంచే ప్రయత్నంలో బిల్డర్లు మరియు సాంకేతిక సంస్థల మధ్య బహుళ భాగస్వామ్యాలు మరియు జాయింట్ వెంచర్ల వెనుక ప్రేరేపకులుగా ఉన్నాయి.
అయితే, పరిశ్రమ స్థిరమైన ఉనికిని కలిగి ఉండాల్సిన ఈ ఏకీకరణ వలన మరిన్ని కర్మాగారాలు మరియు తత్ఫలితంగా కార్మికులు అనవసరంగా తయారయ్యే ప్రమాదం చాలా వాస్తవమైనది.
ఆశిస్తున్నాము
అవును, దృశ్యం ఆశాజనకంగా లేదు. ఏది ఏమైనప్పటికీ, రాబోయే దశాబ్దంలో, ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో కొత్త సాంకేతిక నమూనాల ఆవిర్భావం కూడా కొత్త రకాల వ్యాపారాలకు దారితీస్తుందని మరియు కొత్త ఫంక్షన్ల ఆవిర్భావానికి కూడా దారితీస్తుందని అంచనా వేయాలి - కొన్ని ఇంకా కనుగొనబడవచ్చు -, ఉత్పత్తి లైన్ల నుండి ఇతర రకాల ఫంక్షన్లకు ఉద్యోగాల బదిలీ అని అర్థం.
మూలాలు: బ్లూమ్బెర్గ్.