మరోసారి, రాబోయే సంవత్సరాల్లో జపాన్ దిగ్గజం యొక్క పెద్ద వార్తలను ప్రకటించడానికి టయోటా ఎంచుకున్న వేదికగా కెన్షికి ఫోరమ్ ఉంది. ఈ సంవత్సరం టయోటా యొక్క మొదటి 100% ఎలక్ట్రిక్ SUV యొక్క ప్రకటన ద్వారా గుర్తించబడింది మరియు రెండవ తరం టొయోటా మిరాయ్, హైడ్రోజన్ కారు యొక్క మార్కెటింగ్ ప్రారంభం ద్వారా గుర్తించబడింది - ఇది పోర్చుగల్లో కూడా విక్రయించబడుతుంది.
కానీ కొత్త మోడళ్ల ప్రకటనల మధ్య, బ్రాండ్ యొక్క భవిష్యత్తు గురించి కొంచెం మాట్లాడటానికి కూడా స్థలం ఉంది. బ్రాండ్ అమ్మకాల అంచనాల నుండి, సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీల భవిష్యత్తు వరకు — ఇటీవలి సంవత్సరాలలో అత్యంత ఊహించిన సాంకేతికతలలో ఒకటి.
2025 నాటికి 60 కంటే ఎక్కువ మోడల్లు విద్యుదీకరించబడ్డాయి
ప్రస్తుతం, ఆవిష్కరణ మరియు పరిశోధన కోసం టయోటా బడ్జెట్లో 40% విద్యుదీకరణలో పెట్టుబడి పెట్టబడింది. మేము కొత్త ప్లాట్ఫారమ్లు, పారిశ్రామిక విధానాలను మెరుగుపరచడం, బ్యాటరీలు మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ల గురించి మాట్లాడుతున్నాము.మా Youtube ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
2025 నాటికి 60 కొత్త ఎలక్ట్రిఫైడ్ టొయోటా మరియు లెక్సస్ మోడళ్లను ప్రారంభించడంలో పెట్టుబడి ప్రతిబింబిస్తుంది. "జీరో ఎమిషన్స్" టెక్నాలజీల అభివృద్ధికి నాయకత్వం వహించే టొయోటా విభాగం ZEV ఫ్యాక్టరీ అధిపతి కోజీ టయోషిమా నుండి హామీ ఇవ్వబడింది.
కోజీ టయోషిమా అంచనాల ప్రకారం, 2025 నాటికి, యూరప్లో టయోటా విక్రయించే 90% మోడల్లు ఎలక్ట్రిక్ లేదా ఎలక్ట్రిఫైడ్ (HEV మరియు PHEV). కేవలం 10% మాత్రమే దహన యంత్రాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
అందరికీ విద్యుద్దీకరణ
ఆటోమొబైల్ విద్యుదీకరణ ఒక్కటే సరిపోదని టయోటా సీఈవో అకియో టయోడా చాలాసార్లు ప్రకటించారు. ఇది కొత్త మోడళ్ల ద్వారా మాత్రమే కాకుండా కొత్త మొబిలిటీ సేవల ద్వారా కూడా అందరికీ అందుబాటులో ఉండాలి - 2019లో ప్రవేశపెట్టిన కింటో అనే విభాగం ఈ స్థానానికి ఉత్తమ ఉదాహరణ.
అందుకే టయోటా ఈ ఏడాది తన భాగస్వామ్యాలను బలోపేతం చేస్తున్నట్లు ప్రకటించింది. E-TNGA ప్లాట్ఫారమ్ను పంచుకునే సుబారుతో పాటు, Toyota ఈ Kenshiki 2020 ఫోరమ్లో CATL మరియు BYD నుండి బ్యాటరీల రంగంలో చైనీస్తో సంబంధాలను బలోపేతం చేసుకుంటుందని ప్రకటించింది.
కోజీ టయోషిమా కూడా టయోటా పానాసోనిక్తో కలిసి పనిచేయడం కొనసాగించనున్నట్లు ప్రకటించింది. ప్రస్తుతం, టయోటా మరియు పానాసోనిక్ మధ్య ఈ భాగస్వామ్యం బ్యాటరీ ఉత్పత్తిలో పారిశ్రామిక సామర్థ్యాన్ని 10x వరకు పెంచడంపై దృష్టి సారించింది.
ఈ భాగస్వామ్యాలన్నీ టొయోటాకు ముఖ్యమైన ఆర్థిక వ్యవస్థల స్థాయి, ఎక్కువ ఉత్పత్తి సామర్థ్యం మరియు చివరికి మరింత పోటీ ధరలను అనుమతిస్తాయి.
ఘన స్థితి బ్యాటరీలు
లిథియం-అయాన్ కణాలను ప్రవేశపెట్టినప్పటి నుండి, ఈ సాంకేతికతలో సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీలు అత్యంత ముఖ్యమైన అభివృద్ధిలో ఒకటిగా కొంతమంది నిపుణులు భావించారు.
కోజీ తోయోషిమా ప్రకారం, మనం ఎక్కువ కాలం వేచి ఉండాల్సిన అవసరం లేదు. టయోటా మరియు లెక్సస్ 2025 నుండి సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీలతో మొదటి మోడల్ను విడుదల చేయాలని భావిస్తున్నాయి.
సాంప్రదాయ బ్యాటరీలతో పోలిస్తే, సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీలు అనేక ప్రయోజనాలను అందిస్తాయి: వేగవంతమైన ఛార్జింగ్, అధిక శక్తి సాంద్రత (చిన్న బ్యాటరీలలో ఎక్కువ శక్తి నిల్వ చేయబడుతుంది) మరియు మెరుగైన మన్నిక.
ఈ సమయంలో, టయోటా ఈ సాంకేతికత అభివృద్ధి యొక్క చివరి దశలో ఉంది, కేవలం చివరి దశను కోల్పోయింది: ఉత్పత్తి. ఈ సాంకేతికతతో కూడిన మొదటి మోడల్ లెక్సస్ LF-30 నుండి ప్రేరణ పొందిందని ఊహించవచ్చు, ఇది "ప్రత్యక్ష మరియు రంగులో" మనకు ఇప్పటికే తెలిసిన ఒక నమూనా.
సున్నా ఉద్గారాలు సరిపోవు
కానీ ఈ Kenshiki 2020 ఫోరమ్లో Koji Toyoshima వదిలిపెట్టిన అతి ముఖ్యమైన సందేశం, బహుశా Toyota కేవలం “జీరో ఎమిషన్స్” వాహనాలను కోరుకోవడం లేదని ప్రకటించడం. మరింత ముందుకు వెళ్లాలనుకుంటున్నాను.
హైడ్రోజన్ (ఫ్యూయల్ సెల్) పట్ల టయోటా యొక్క నిబద్ధత ఈ సాంకేతికతతో కూడిన దాని కార్లు CO2ని విడుదల చేయడమే కాకుండా వాతావరణం నుండి CO2ని సంగ్రహించగలుగుతుంది. గతంలో కంటే, టయోటా తన భవిష్యత్తును కార్ బ్రాండ్గా కాకుండా మొబిలిటీ బ్రాండ్గా ప్రొజెక్ట్ చేస్తుంది.